本實用新型專利技術涉及汽車零部件加工技術領域，尤其涉及一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定有放置組件，且放置組件包括安裝架、轉動連接于安裝架兩側內壁的第一雙向螺桿、螺接于第一雙向螺桿外壁兩端的活動塊、固定于活動塊頂部的固定桿。本實用新型專利技術通過設置的放置組件和打磨組件，既能夠對不同規格尺寸的法蘭套進行放置，通過對兩個活動塊之間的距離進行調節，使不同規格的法蘭套都能夠固定在放置組件上進行打磨，也能夠對不同規格尺寸法蘭套的內圈進行打磨，通過對兩個滑塊之間的距離進行調節，使兩個打磨塊能夠與法蘭套內圈的兩側相貼，進而使兩個打磨塊能夠對不同內徑的法蘭套內圈進行打磨。打磨。打磨。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構
[0001]本技術涉及汽車零部件加工
，尤其涉及一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構。
技術介紹
[0002]法蘭，又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設備進出口上的法蘭，用于兩個設備之間的連接。現有的法蘭套在進行加工時，其套體的內側壁一般需要打磨，使得其內壁上具有的毛刺、凸起等進行打磨，以滿足使用的需要，目前由人工手動進行打磨的方式，其效率低，效果差，而目前的打磨設備大多只能對同一規格尺寸的法蘭套進行打磨，其靈活性不足。
技術實現思路
[0003]本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構。
[0004]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0005]一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定有放置組件，且放置組件包括安裝架、轉動連接于安裝架兩側內壁的第一雙向螺桿、螺接于第一雙向螺桿外壁兩端的活動塊、固定于活動塊頂部的固定桿和固定于固定桿頂端的限位塊，所述放置組件的正上方設置有打磨組件，且打磨組件包括U型塊、固定于U型塊頂部的連接桿、轉動連接于U型塊兩側內壁的第二雙向螺桿、螺接于第二雙向螺桿外壁兩端的滑塊和設置于滑塊底部的打磨塊。
[0006]優選的，所述安裝架固定于工作臺的頂部，且安裝架的一側外壁設置有轉把，轉把與第一雙向螺桿的一端連接固定。
[0007]優選的，所述安裝架的頂部開設有滑槽，且滑槽與活動塊形成滑動配合。
[0008]優選的，所述限位塊的頂部固定有螺塊，且螺塊的外壁螺接有螺母。
[0009]優選的，所述工作臺的頂部固定有固定架，且固定架的頂部內壁固定有推桿電機，推桿電機的底部固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過聯軸器與連接桿的頂端連接固定。
[0010]優選的，所述U型塊的兩端外壁均設置有旋鈕，且兩個旋鈕分別與第二雙向螺桿的兩端連接固定，滑塊的頂部與U型塊的頂部內壁形成滑動配合。
[0011]優選的，所述打磨塊的頂部固定有連接塊，且滑塊的底部開設有插槽，插槽與連接塊形成過盈配合。
[0012]本技術的有益效果為：
[0013]1、通過設置的放置組件，能夠對不同規格尺寸的法蘭套進行放置，轉動第一雙向螺桿，對兩個活動塊之間的距離進行調節，進而使兩個螺塊之間的距離進行調節，使不同規格的法蘭套上的安裝孔都能夠套在螺塊上，再由螺母對法蘭套進行限位固定，使不同規格
的法蘭套都能夠固定在放置組件上進行打磨；
[0014]2、通過設置的打磨組件，能夠對不同規格尺寸法蘭套的內圈進行打磨，轉動第二雙向螺桿，對兩個滑塊之間的距離進行調節，使兩個打磨塊之間的距離進行調節，使兩個打磨塊能夠與法蘭套內圈的兩側相貼，在驅動電機輸出軸的旋轉帶動下，進而使兩個打磨塊能夠對不同內徑的法蘭套內圈進行打磨。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構的整體結構示意圖；
[0016]圖2為本技術提出的一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構的放置組件結構示意圖；
[0017]圖3為本技術提出的一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構的打磨組件結構示意圖；
[0018]圖4為本技術提出的一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構的打磨塊與滑塊連接結構示意圖。
[0019]圖中：1工作臺、2放置組件、3安裝架、4第一雙向螺桿、5活動塊、6固定桿、7限位塊、8螺塊、9螺母、10固定架、11推桿電機、12驅動電機、13打磨組件、14U型塊、15連接桿、16第二雙向螺桿、17滑塊、18打磨塊、19連接塊。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0021]實施例1：
[0022]參照圖1
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4，一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構，包括工作臺1，工作臺1的頂部固定有放置組件2，放置組件2包括安裝架3、第一雙向螺桿4、活動塊5、固定桿6和限位塊7，第一雙向螺桿4轉動連接于安裝架3的兩側內壁，安裝架3固定于工作臺1的頂部，安裝架3的一側外壁設置有轉把，轉把與第一雙向螺桿4的一端連接固定，兩個活動塊5分別螺接于第一雙向螺桿4的外壁兩端，安裝架3的頂部開設有滑槽，滑槽與活動塊5形成滑動配合，固定桿6固定于活動塊5的頂部，限位塊7固定于固定桿6的頂端，限位塊7的頂部固定有螺塊8，螺塊8的外壁螺接有螺母9，工作臺1的頂部固定有固定架10，固定架10的頂部內壁固定有推桿電機11，推桿電機11的底部固定有驅動電機12，放置組件2的正上方設置有與驅動電機12連接的打磨組件13；
[0023]通過設置的放置組件2，能夠對不同規格尺寸的法蘭套進行放置，轉動第一雙向螺桿4，對兩個活動塊5之間的距離進行調節，進而使兩個螺塊8之間的距離進行調節，使不同規格的法蘭套上的安裝孔都能夠套在螺塊8上，再由螺母9對法蘭套進行限位固定，使不同規格的法蘭套都能夠固定在放置組件2上進行打磨。
[0024]實施例2：
[0025]本實施例是在實施例1的基礎上進行優化，具體是：
[0026]打磨組件13包括U型塊14、連接桿15、第二雙向螺桿16、滑塊17和打磨塊18，連接桿15固定于U型塊14的頂部，驅動電機12的輸出軸通過聯軸器與連接桿15的頂端連接固定，第二雙向螺桿16轉動連接于U型塊14的兩側內壁，兩個滑塊17分別螺接于第二雙向螺桿16的外壁兩端，U型塊14的兩端外壁均設置有旋鈕，兩個旋鈕分別與第二雙向螺桿16的兩端連接固定，滑塊17的頂部與U型塊14的頂部內壁形成滑動配合，打磨塊18設置于滑塊17的底部，打磨塊18的頂部固定有連接塊19，滑塊17的底部開設有插槽，插槽與連接塊19形成過盈配合；
[0027]通過設置的打磨組件13，能夠對不同規格尺寸法蘭套的內圈進行打磨，轉動第二雙向螺桿16，對兩個滑塊17之間的距離進行調節，使兩個打磨塊18之間的距離進行調節，使兩個打磨塊18能夠與法蘭套內圈的兩側相貼，在驅動電機12輸出軸的旋轉帶動下，進而使兩個打磨塊18能夠對不同內徑的法蘭套內圈進行打磨。
[0028]工作原理：
[0029]使用時，通過轉動轉把對第一雙向螺桿4進行轉動，利用第一雙向螺桿4與活動塊5之間的螺紋配合，使兩個活動塊5之間的距離進行調節，使兩個螺塊8之間的距離符合當前法蘭套上安裝孔的距離，將法蘭套上的安裝孔套在螺塊8上，再由螺母9螺接在螺塊8上對法蘭套進行限位固定；
[0030]通過旋鈕轉動第二雙向螺桿16，對兩個滑塊17之間的距離進行調節，使兩個打磨塊18之間的距離與當前法蘭套內圈的內徑相適配，使兩個打磨塊18能夠與法蘭套內圈的兩側相貼，然后推桿電機11向下伸長帶動打磨塊18插入法蘭本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構，包括工作臺(1)，其特征在于，所述工作臺(1)的頂部固定有放置組件(2)，且放置組件(2)包括安裝架(3)、轉動連接于安裝架(3)兩側內壁的第一雙向螺桿(4)、螺接于第一雙向螺桿(4)外壁兩端的活動塊(5)、固定于活動塊(5)頂部的固定桿(6)和固定于固定桿(6)頂端的限位塊(7)，所述放置組件(2)的正上方設置有打磨組件(13)，且打磨組件(13)包括U型塊(14)、固定于U型塊(14)頂部的連接桿(15)、轉動連接于U型塊(14)兩側內壁的第二雙向螺桿(16)、螺接于第二雙向螺桿(16)外壁兩端的滑塊(17)和設置于滑塊(17)底部的打磨塊(18)。2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構，其特征在于，所述安裝架(3)固定于工作臺(1)的頂部，且安裝架(3)的一側外壁設置有轉把，轉把與第一雙向螺桿(4)的一端連接固定。3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件用法蘭套內圈打磨機構，其特征在于，所述安裝架(3)的頂部開設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邱智偉，易東香，
申請(專利權)人：安徽東鷗機械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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