本申請公開了一種多重過濾可倒換的潤滑油箱，涉及潤滑油過濾箱技術(shù)領(lǐng)域，包括包括油箱和注油口，注油口安裝在油箱的上端一側(cè)。當(dāng)潤滑油中混合了細(xì)小的金屬顆粒，過濾器無法進(jìn)行有效的過濾時，則可以通過油箱底部的強磁鐵進(jìn)行吸附，避免混入潤滑油中的金屬顆粒對設(shè)備二次傷害，更加體現(xiàn)潤滑的實效。且本油箱上設(shè)置油第一出油管和第二出油管、第一回油管和第二回油管，均為一備一用，一旦其中一根主管內(nèi)的過濾件出現(xiàn)堵塞的狀況時，第一壓差監(jiān)測傳感器和第二壓差監(jiān)測傳感器將進(jìn)行信號反饋，不僅可以發(fā)出警報提醒，同時可以切換至另一根備用管繼續(xù)使用，從而在保證正常潤滑的同時，還可以及時通知崗位人員對堵塞的過濾件進(jìn)行維護(hù)。以及時通知崗位人員對堵塞的過濾件進(jìn)行維護(hù)。以及時通知崗位人員對堵塞的過濾件進(jìn)行維護(hù)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種多重過濾可倒換的潤滑油箱
[0001]本技術(shù)涉及潤滑油過濾箱
，尤其是涉及一種多重過濾可倒換的潤滑油箱。
技術(shù)介紹
[0002]潤滑油系統(tǒng)是保障汽輪機(jī)、大型風(fēng)機(jī)、水泵等旋轉(zhuǎn)設(shè)備安全穩(wěn)定運行的重要輔助系統(tǒng)，為設(shè)備軸承或密封瓦提供潤滑、冷卻和密封功能。而潤滑油箱是潤滑油供給和儲存設(shè)備。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中多采用單路出油和回油管路，一但內(nèi)部過濾器出現(xiàn)堵塞需要停機(jī)維修，而采用的過濾器對于細(xì)小的金屬顆粒無法有效過濾，當(dāng)混合在非靜止?fàn)顟B(tài)下的潤滑油中，在潤滑油泵工作的時候，再次帶入到需要潤滑的設(shè)備部位，對設(shè)備運動表面造成二次傷害
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]為了改善上述提到的問題，本技術(shù)提供一種多重過濾可倒換的潤滑油箱。
[0005]本技術(shù)提供一種多重過濾可倒換的潤滑油箱，采用如下的技術(shù)方案：
[0006]一種多重過濾可倒換的潤滑油箱，包括油箱和注油口，所述注油口安裝在油箱的上端一側(cè)，油箱的下端連接有出油主管，出油主管遠(yuǎn)離油箱的一端安裝有潤滑油泵，出油主管靠近潤滑油泵的一端安裝有蝶閥，油箱上端遠(yuǎn)離注油口的一側(cè)安裝有回油主管，回油主管的下端兩側(cè)分別連接有第一回油管和第二回油管，油箱遠(yuǎn)程無線連接有上位機(jī)；
[0007]所述油箱的正面安裝有通信模塊，油箱的內(nèi)腔底端安裝有強磁鐵，油箱的內(nèi)腔一側(cè)安裝有電子油位計，油箱的內(nèi)腔上端安裝有隔板。
[0008]所述出油主管遠(yuǎn)離潤滑油泵的一側(cè)分別安裝有第一出油管和第二出油管，且第一出油管和第二出油管均穿過油箱的底端，出油主管的中間安裝有第一壓差監(jiān)測傳感器；
[0009]所述第一出油管和第二出油管結(jié)構(gòu)相同，第一出油管和第二出油管靠近油箱的一端安裝有電磁閥，電磁閥的下端活動設(shè)置有過濾器，第一出油管和第二出油管靠近出油主管的一端設(shè)置有單向閥。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，潤滑油通過注油口落入油箱的內(nèi)部，而電子油位計可以用于監(jiān)視油箱內(nèi)潤滑油的油位，當(dāng)潤滑油泵正常工作時，可以打開蝶閥使出油主管可以利用第一出油管和第二出油管其中一支供油，使第一出油管和第二出油管可以一備一用，而設(shè)置的單向閥不僅可以盡量避免潤滑油出現(xiàn)回流的狀況，同時方便人員在不需要停機(jī)的情況下對過濾器進(jìn)行清洗更換維護(hù)工作。過濾器可以在潤滑油出油時進(jìn)行過濾處理，若使用第一出油管其內(nèi)部堵塞時，第一出油管內(nèi)的第一壓差監(jiān)測傳感器將發(fā)出信號利用通信模塊反饋給上位機(jī)，這時上位機(jī)將發(fā)出指令將使用的第一出油管切換至第二出油管，這時第二出油管上的電磁閥將被開啟，而第一出油管上的電磁閥將被關(guān)閉，保證了潤滑油的穩(wěn)定輸出。若潤滑油中混合了細(xì)小的金屬顆粒，則可以通過油箱底部的強磁鐵進(jìn)行吸附，避免混入
潤滑油中的金屬顆粒對設(shè)備二次傷害，更加體現(xiàn)潤滑的實效。
[0011]可選的，所述注油口的內(nèi)部活動安裝有第一過濾斗，第一過濾斗的下端安裝有第一過濾網(wǎng)，第一過濾網(wǎng)位于隔板的一側(cè)。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，潤滑油通過注油口注入時，將率先通過第一過濾斗進(jìn)行第一次過濾，接著再通過第一過濾網(wǎng)進(jìn)行二次過濾，確保潤滑油的潔凈度。
[0013]可選的，所述第一出油管和第二出油管一端的取油口高出強磁鐵為150mm。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，盡量避免強磁鐵吸附細(xì)小的金屬顆粒后，這些細(xì)小的金屬顆粒進(jìn)入第一出油管和第二出油管的內(nèi)側(cè)。
[0015]可選的，所述第一回油管和第二回油管結(jié)構(gòu)相同，第一回油管和第二回油管的下端安裝有控制閥，控制閥的下端設(shè)置有第二壓差監(jiān)測傳感器，第一回油管和第二回油管的底端活動安裝有第二過濾斗，第二過濾斗的下端設(shè)置有第二過濾網(wǎng)，第二過濾網(wǎng)位于隔板遠(yuǎn)離第一過濾網(wǎng)的一側(cè)。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)潤滑油通過設(shè)備回流到回油主管時，作為兩組分支的第一回油管和第二回油管也可以一備一用，若第一回油管作為回油用時，第一回油管上的控制閥將打開，而第二回油管上的控制閥將關(guān)閉，第一回油管在回油時也就通過第二過濾斗和第二過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，當(dāng)?shù)诙^濾斗在過濾的過程中出現(xiàn)堵塞的問題時，第二壓差監(jiān)測傳感器將發(fā)出信號利用通信模塊反饋給上位機(jī)，這時上位機(jī)將發(fā)出指令切換第一回油管和第二回油管，使第一回油管上的控制閥關(guān)閉，再將第二回油管上的控制閥打開，使第二回油管作為回油使用，從而保證了潤滑油持續(xù)輸出的使用。
[0017]可選的，所述過濾器、第一過濾斗、第一過濾網(wǎng)、第二過濾斗和第二過濾網(wǎng)均通過螺栓活動連接。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，方便了維護(hù)人員在不停機(jī)的情況下對各個過濾件進(jìn)行清洗更換維護(hù)工作，完成后只需要緊固好相關(guān)的螺栓即可，而需要清洗更換維護(hù)時，只需拆卸相關(guān)的螺栓即可。
[0019]可選的，所述上位機(jī)的一側(cè)連接有單片機(jī)控制模塊，單片機(jī)控制模塊與通信模塊無線連接，上位機(jī)的上端設(shè)置有聲光報警器。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)谝粔翰畋O(jiān)測傳感器和第二壓差監(jiān)測傳感器利用通信模塊反饋給上位機(jī)后，信號再傳送給聲光報警器發(fā)出警報，并利用上位機(jī)將管道進(jìn)行切換，從而在保證正常潤滑的同時，還可以及時通知崗位人員對堵塞的過濾件進(jìn)行維護(hù)。
[0021]綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益效果：當(dāng)潤滑油中混合了細(xì)小的金屬顆粒，過濾器無法進(jìn)行有效的過濾時，則可以通過油箱底部的強磁鐵進(jìn)行吸附，避免混入潤滑油中的金屬顆粒對設(shè)備二次傷害，更加體現(xiàn)潤滑的實效。且本油箱上設(shè)置油第一出油管和第二出油管、第一回油管和第二回油管，均為一備一用，一旦其中一根主管內(nèi)的過濾件出現(xiàn)堵塞的狀況時，第一壓差監(jiān)測傳感器和第二壓差監(jiān)測傳感器將進(jìn)行信號反饋，不僅可以發(fā)出警報提醒，同時可以切換至另一根備用管繼續(xù)使用，從而在保證正常潤滑的同時，還可以及時通知崗位人員對堵塞的過濾件進(jìn)行維護(hù)，無需停機(jī)檢修維護(hù)。
附圖說明
[0022]圖1是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本技術(shù)的油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖3是本技術(shù)的圖油箱報警系統(tǒng)框圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明：
[0026]1、油箱；11、通信模塊；12、強磁鐵；13、電子油位計；14、隔板；2、注油口；21、第一過濾斗；22、第一過濾網(wǎng)；3、出油主管；31、第一出油管；32、第二出油管；321、電磁閥；322、過濾器；323、單向閥；33、第一壓差監(jiān)測傳感器；4、潤滑油泵；5、蝶閥；6、回油主管；7、第一回油管；8、第二回油管；81、控制閥；82、第二壓差監(jiān)測傳感器；83、第二過濾斗；84、第二過濾網(wǎng)；9、上位機(jī)；91、單片機(jī)控制模塊；92、聲光報警器。
具體實施方式
[0027]以下結(jié)合附圖1
?
3對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0028]請參閱圖1、圖2和圖3，本技術(shù)提供的一種實施例：一種多重過濾可倒換的潤滑油箱，包括油箱1和注油口2，注油口2安裝在油箱1的上端一側(cè)，油箱1的正面安裝有通信模塊11，油箱1的內(nèi)腔底端安裝有強磁鐵12，若潤滑油中混合了細(xì)小的金屬顆粒，則可以通過油箱1底本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種多重過濾可倒換的潤滑油箱，包括油箱(1)和注油口(2)，其特征在于：所述注油口(2)安裝在油箱(1)的上端一側(cè)，油箱(1)的下端連接有出油主管(3)，出油主管(3)遠(yuǎn)離油箱(1)的一端安裝有潤滑油泵(4)，出油主管(3)靠近潤滑油泵(4)的一端安裝有蝶閥(5)，油箱(1)上端遠(yuǎn)離注油口(2)的一側(cè)安裝有回油主管(6)，回油主管(6)的下端兩側(cè)分別連接有第一回油管(7)和第二回油管(8)，油箱(1)遠(yuǎn)程無線連接有上位機(jī)(9)；所述油箱(1)的正面安裝有通信模塊(11)，油箱(1)的內(nèi)腔底端安裝有強磁鐵(12)，油箱(1)的內(nèi)腔一側(cè)安裝有電子油位計(13)，油箱(1)的內(nèi)腔上端安裝有隔板(14)；所述出油主管(3)遠(yuǎn)離潤滑油泵(4)的一側(cè)分別安裝有第一出油管(31)和第二出油管(32)，且第一出油管(31)和第二出油管(32)均穿過油箱(1)的底端，出油主管(3)的中間安裝有第一壓差監(jiān)測傳感器(33)；所述第一出油管(31)和第二出油管(32)結(jié)構(gòu)相同，第一出油管(31)和第二出油管(32)靠近油箱(1)的一端安裝有電磁閥(321)，電磁閥(321)的下端活動設(shè)置有過濾器(322)，第一出油管(31)和第二出油管(32)靠近出油主管(3)的一端設(shè)置有單向閥(323)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多重過濾可倒換的潤滑油...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳宇鋒，鄧超，楊宗用，王成龍，孫高鵬，何達(dá)東，
申請(專利權(quán))人：陽春新鋼鐵有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：
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