一種懸置減振用球鉸的限位方法及限位裝置，懸置減振用球鉸包括外套、芯軸、彈性體，外套和芯軸通過彈性體一體熱硫化成型，形成懸置減振用球鉸；將芯軸掏空，形成空心芯軸，并通過空心芯軸在懸置減振用球鉸側(cè)面安裝限位裝置，并將懸置減振用球鉸的外套延伸到限位裝置內(nèi)，限位裝置對懸置減振用球鉸的外套進行限位；限位裝置的長螺栓穿過空心芯軸；限位墊片套在芯軸上，對懸置減振用球鉸外套一側(cè)定位；限位擋環(huán)設(shè)置在懸置減振用球鉸的另一側(cè)，限位擋環(huán)設(shè)置有凸臺和/或凹槽，懸置減振用球鉸的外套延伸到限位擋環(huán)的凸臺或凹槽內(nèi)，通過限位擋環(huán)的凸臺和/或凹槽對懸置減振用球鉸進行限位。本發(fā)明專利技術(shù)可有效地解決懸置減振用球鉸的無法實現(xiàn)超載限位問題。超載限位問題。超載限位問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種懸置減振用球鉸的限位方法及限位裝置
[0001]本專利技術(shù)涉及一種彈性球鉸的限位方法及裝置，具體說是涉及一種懸置減振用球鉸的限位方法及限位裝置；該種懸置減振用球鉸的限位方法及限位裝置可有效解決懸置減振用球鉸過載限位的問題；屬于橡膠金屬復合元件制作
技術(shù)介紹
[0002]橡膠金屬球鉸廣泛用于汽車、飛機、火箭等發(fā)動機各種懸置結(jié)構(gòu)中，依靠球鉸中橡膠的高阻尼、低剛度特性極大的降低了發(fā)動機與其他振源間的能量傳遞。但當汽車、飛機、火箭等做加速、減速、變向等各種運動時，發(fā)動機裝置減振用球鉸將受到各個方向載荷，如果減振用球鉸受到超出其設(shè)計的限制載荷時，或者減振器在其固有頻率處受到其他振源激勵發(fā)生高倍共振時，很容易造成減振球絞過度擠壓外凸變形而發(fā)生橡膠開裂或脫膠，從而影響減振安裝系統(tǒng)的可靠性；尤其是對于懸置減振用球鉸，采用的是懸置結(jié)構(gòu)，可以利用的限位方式很是有限，因此現(xiàn)在一般的懸置減振用球鉸都缺少超載時的限位功能，這將給懸置減振用球鉸的應用帶來十分不利的影響，因此，需要開發(fā)出一種具有限位保護功能的懸置減振用球鉸。
[0003]通過專利檢索沒發(fā)現(xiàn)有與本專利技術(shù)相同技術(shù)的專利文獻報道，與本專利技術(shù)有一定關(guān)系的專利主要有以下幾個：1、申請?zhí)枮镃N200820065713.6，名稱為“汽車變速箱的球鉸式輔助懸置機構(gòu)”，申請人為東風商用車有限公司的中國技術(shù)專利，該專利公開了一種汽車變速箱的球鉸式輔助懸置機構(gòu)，包括連接桿，所述連接桿的上下兩端分別設(shè)置有上球鉸和下球鉸，上球鉸和下球鉸的球鉸中心均設(shè)有通孔，上球鉸和軟墊托架的一端均鉸接在托架螺栓副上，下球鉸和連接支架的一端均鉸接在支架螺栓副上，軟墊托架的另一端與車架橫梁連接，連接支架的另一端與變速箱連接。
[0004]2、申請?zhí)枮镃N200910044564.4，名稱為“一種端面帶硬止擋的橡膠金屬球鉸”，申請人為株洲時代新材料科技股份有限公司的中國專利技術(shù)專利，該專利公開了一種球鉸徑向限位方法及裝置，硬止擋放置于芯軸的端面，在球鉸制作好以后，通過緊固件安裝在球鉸芯軸彈性減振部分的兩端面上，并保證硬止擋頂部與彈性減振部分的外套之間留有徑向空隙，當彈性減振部分的外套相對于硬止擋徑向運動超過該空隙時，被限位。球鉸包括芯軸、彈性減振部分；彈性減振部分是金屬外套、金屬內(nèi)套與隔層和彈性橡膠復合在一起的橡膠金屬復合元件，橡膠部分與金屬外套和金屬內(nèi)套是整體硫化在一起，彈性部分的外套端頭內(nèi)面設(shè)有球鉸徑向硬止擋，球鉸徑向硬止擋安裝在芯軸靠彈性減振部分的兩端面上，球鉸徑向硬止擋與彈性部分的外套的內(nèi)表面有一空隙。
[0005]3、申請?zhí)枮镃N201710365421.8，名稱為“發(fā)動機懸置裝置”，申請人為浙江零跑科技有限公司的中國專利技術(shù)專利，該專利公開了一種發(fā)動機懸置裝置，包括：減震件；所述的發(fā)動機懸置裝置還包括：套設(shè)在彈性減震件外的減震筒體,兩個一一對應封堵住減震件兩端和減震筒體兩端的側(cè)減震墊,穿設(shè)于減震件和側(cè)減震墊中的懸掛軸,設(shè)于減震筒體側(cè)圍的
連接架；兩個下端中部設(shè)有連接耳的橫連接梁；連接耳一一對應壓住側(cè)減震墊外側(cè)且與懸掛軸連接；懸掛軸的軸線與橫連接梁的長度方向平行。所述的發(fā)動機懸置裝置使用時，橫連接梁與汽車的車架連接，連接架與發(fā)動機連接。
[0006]通過對上述這些專利的仔細分析，雖然已經(jīng)有專利提出了一些懸置裝置的改進方法和結(jié)構(gòu)，也提出了一些對球鉸的改進技術(shù)方案，但通過仔細分析，這些專利都仍是缺少對懸掛球鉸超載限位控制，因此前面所提出的問題仍然存在，所以仍有待進一步加以研究改進。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0007]本專利技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有懸置減振用球鉸三維方向限位的不足，設(shè)計出了一種可同時進行徑向和軸向限位的減振球鉸。該限位裝置及球鉸結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，限位結(jié)構(gòu)可靠性較高，安裝方便。
[0008]為了達到這一目的，本專利技術(shù)提供了一種懸置減振用球鉸的限位方法，所述的懸置減振用球鉸包括外套、芯軸、彈性體，外套和芯軸通過彈性體一體熱硫化成型，形成懸置減振用球鉸；其特征在于：將芯軸掏空，形成空心芯軸，并通過空心芯軸在懸置減振用球鉸側(cè)面安裝限位裝置，并將懸置減振用球鉸的外套延伸到限位裝置內(nèi)，通過限位裝置對懸置減振用球鉸的外套進行限位，達到對懸置減振用球鉸的限位。
[0009]進一步地，所述的所述限位裝置包括長螺栓、限位擋環(huán)、限位墊片、墊片和螺母；長螺栓穿過限位擋環(huán)和減振用球鉸的空心芯軸，并用墊片和螺母進行固定；限位墊片套在芯軸上，通過階梯或凸臺進行懸置減振用球鉸外套一側(cè)的定位；限位擋環(huán)設(shè)置在懸置減振用球鉸的另一側(cè)，限位擋環(huán)的側(cè)面設(shè)置有凸臺或凹槽，懸置減振用球鉸的外套延伸到限位擋環(huán)的凸臺或凹槽內(nèi)，并在懸置減振用球鉸出現(xiàn)過載時，通過限位擋環(huán)的凸臺或凹槽對懸置減振用球鉸的外套進行限位。
[0010]進一步地，所述的通過限位擋環(huán)的凸臺或凹槽對懸置減振用球鉸的外套進行限位是限位擋環(huán)的凸臺或凹槽的底面和限位墊片分別與懸置減振用球鉸外套兩端面軸向設(shè)置相等的軸向距離，進行懸置減振用球鉸過載軸向限位保護；且限位擋環(huán)的凸臺或凹槽側(cè)面邊緣與懸置減振用球鉸外套相鄰端設(shè)置徑向距離，進行懸置減振用球鉸過載徑向限位保護；同時，通過限位擋環(huán)和限位墊片的配合防止與懸置減振用球鉸連接的緊固件發(fā)生過載或疲勞左右滑脫。
[0011]進一步地，所述的限位擋環(huán)的凸臺或凹槽包括外套內(nèi)限位型、外限位型和雙限位型三種。
[0012]進一步地，所述的外套內(nèi)限位型是限位擋環(huán)的凸臺或凹槽為在限位擋環(huán)與懸置減振用球鉸外套對應的側(cè)面上設(shè)置有一個凸臺，懸置減振用球鉸外套從凸臺外徑外延伸至限位擋環(huán)內(nèi)，且懸置減振用球鉸外套的側(cè)端面與凸臺的底面形成一個與限位墊片和懸置減振用球鉸外套側(cè)面相等的軸向距離，通過軸向距離進行懸置減振用球鉸過載軸向限位保護；同時，懸置減振用球鉸外套的內(nèi)徑表面與凸臺外徑表面形成一個徑向距離，通過徑向距離進行懸置減振用球鉸過載徑向限位保護。
[0013]進一步地，所述的外限位型是限位擋環(huán)的凸臺或凹槽為在限位擋環(huán)與懸置減振用球鉸外套對應的側(cè)面上設(shè)置有一個凹槽，懸置減振用球鉸外套延伸至限位擋環(huán)凹槽內(nèi)，且
懸置減振用球鉸外套的側(cè)端面與凹槽的底面形成一個與限位墊片和懸置減振用球鉸外套側(cè)面相等的軸向距離，通過軸向距離進行懸置減振用球鉸過載軸向限位保護；同時，懸置減振用球鉸外套的外徑表面與凹槽上內(nèi)徑表面形成一個徑向距離，通過徑向距離進行懸置減振用球鉸過載徑向限位保護。
[0014]進一步地，所述的雙限位型是限位擋環(huán)的凸臺或凹槽為在限位擋環(huán)與懸置減振用球鉸外套對應的側(cè)面上設(shè)置有一個凸臺和一個凹槽，懸置減振用球鉸外套延伸至限位擋環(huán)凹槽內(nèi)，且懸置減振用球鉸外套的側(cè)端面與凸臺的底面形成一個與限位墊片和懸置減振用球鉸外套側(cè)面相等的軸向距離，通過軸向距離進行懸置減振用球鉸過載軸向限位保護；同時，懸置減振用球鉸外套的內(nèi)徑表面與凸臺外徑表面，以及懸置減振用球鉸外套的外徑表面與凹槽上內(nèi)徑表面都形成一個徑向距離，通過徑向距離進行懸置減振用球鉸過載雙向徑向限位保護。
[0015]一種實現(xiàn)所述的懸置減振用球鉸的限位方法的限位本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種懸置減振用球鉸的限位方法，所述的懸置減振用球鉸包括外套、芯軸、彈性體，外套和芯軸通過彈性體一體熱硫化成型，形成懸置減振用球鉸；其特征在于：將芯軸掏空，形成空心芯軸，并通過空心芯軸在懸置減振用球鉸側(cè)面安裝限位裝置，并將懸置減振用球鉸的外套延伸到限位裝置內(nèi)，通過限位裝置對懸置減振用球鉸的外套進行限位，達到對懸置減振用球鉸的限位。2.如權(quán)利要求1所述的懸置減振用球鉸的限位方法，其特征在于：所述限位裝置包括長螺栓、限位擋環(huán)、限位墊片、墊片和螺母；長螺栓穿過限位擋環(huán)和減振用球鉸的空心芯軸，并用墊片和螺母進行固定；限位墊片套在芯軸上，通過階梯或凸臺進行懸置減振用球鉸外套一側(cè)的定位；限位擋環(huán)設(shè)置在懸置減振用球鉸的另一側(cè)，限位擋環(huán)的側(cè)面設(shè)置有凸臺和/或凹槽，懸置減振用球鉸的外套延伸到限位擋環(huán)的凸臺或凹槽內(nèi)，并在懸置減振用球鉸出現(xiàn)過載時，通過限位擋環(huán)的凸臺和/或凹槽對懸置減振用球鉸的外套進行限位。3.如權(quán)利要求2所述的懸置減振用球鉸的限位方法，其特征在于：所述的通過限位擋環(huán)的凸臺或凹槽對懸置減振用球鉸的外套進行限位是限位擋環(huán)的凸臺或凹槽的底面和限位墊片分別與懸置減振用球鉸外套兩端面軸向設(shè)置相等的軸向距離，進行懸置減振用球鉸過載軸向限位保護；且限位擋環(huán)的凸臺或凹槽側(cè)面邊緣與懸置減振用球鉸外套相鄰端設(shè)置徑向距離，進行懸置減振用球鉸過載徑向限位保護；同時，通過限位擋環(huán)和限位墊片的配合防止與懸置減振用球鉸連接的緊固件發(fā)生過載或疲勞左右滑脫。4.如權(quán)利要求3所述的懸置減振用球鉸的限位方法，其特征在于：所述的限位擋環(huán)的凸臺或凹槽包括外套內(nèi)限位型、外限位型和雙限位型三種。5.如權(quán)利要求4所述的懸置減振用球鉸的限位方法，其特征在于：所述的外套內(nèi)限位型是限位擋環(huán)的凸臺或凹槽為在限位擋環(huán)與懸置減振用球鉸外套對應的側(cè)面上設(shè)置有一個凸臺，懸置減振用球鉸外套從凸臺外徑外延伸至限位擋環(huán)內(nèi)，且懸置減振用球鉸外套的側(cè)端面與凸臺的底面形成一個與限位墊片和懸置減振用球鉸外套側(cè)面相等的軸向距離，通過軸向距離進行懸置減振用球鉸過載軸向限位保護；同時，懸置減振用球鉸外套的內(nèi)徑表面與凸臺外徑表面形成一個徑向距離，通過徑向距離進行懸置減振用球鉸過載徑向限位保護。6.如權(quán)利要求...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李遠，曹政，傅超，馮萬盛，李平，易星，
申請(專利權(quán))人：株洲時代新材料科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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