本實用新型專利技術涉及電梯層門試驗技術領域，具體為一種電梯層門沖擊試驗裝置，包括支撐架、車輪、引導桿和輔助裝置，支撐架的上表面固定連接有引導桿，引導桿的縱截面呈長條形，支撐架的表面轉動連接有車輪，車輪的橫截面呈圓盤形，輔助裝置設置在引導桿的表面上，輔助裝置包括輔助桿，輔助桿與引導桿的表面固定連接，輔助桿的縱截面呈長條形，引導桿的表面滑動連接有推桿。本實用新型專利技術，通過設置輔助裝置，有效地將沖擊試驗裝置進行輔助，提高了沖擊試驗裝置的輔助性，提高了沖擊試驗裝置的實用性，提高了沖擊試驗裝置的安全性，提高了沖擊試驗裝置的工作效率，降低了沖擊試驗裝置的測量時間，提高了沖擊試驗裝置測量的便利性。提高了沖擊試驗裝置測量的便利性。提高了沖擊試驗裝置測量的便利性。
【技術實現步驟摘要】
一種電梯層門沖擊試驗裝置
[0001]本技術涉及電梯層門試驗
，尤其涉及一種電梯層門沖擊試驗裝置。
技術介紹
[0002]電梯門是電梯中非常重要的一部分，有兩個門，從電梯外能看到的、固定在每層地叫做廳門，里面看到的、固定在轎廂隨著轎廂運動的叫做轎門，電梯門的開關一般是由轎門帶動廳門開關，它的穩定性、合理性、安全性是決定電梯等級的關鍵因素，當電梯門需要實驗時使用沖擊試驗裝置。
[0003]現有技術中沖擊試驗裝置的整體呈矩形框形，沖擊試驗裝置可以測試電梯門，但是沖擊試驗裝置在測量的過程中需要調節測量錘進行測試，導致沖擊試驗裝置的測量時間會出現延長的情況，導致沖擊試驗裝置的測量過程出現繁瑣的情況，導致沖擊試驗裝置的工作效率會出現降低的情況。
[0004]為了解決沖擊試驗裝置在工作的過程中會出現撞擊時間延長的問題，現有技術是采用拉繩控制的方式進行處理，但是沖擊試驗裝置測量時會出現收納拉繩的情況，導致沖擊試驗裝置的測量時間出現延長的情況，導致沖擊試驗裝置的工作效率出現降低的問題。
技術實現思路
[0005]本技術的目的是為了解決現有技術中存在為了解決沖擊試驗裝置在工作的過程中會出現撞擊時間延長的問題的缺點，而提出的一種電梯層門沖擊試驗裝置。
[0006]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種電梯層門沖擊試驗裝置，包括支撐架、車輪、引導桿和輔助裝置，所述支撐架的上表面固定連接有引導桿，所述引導桿的縱截面呈長條形，所述支撐架的表面轉動連接有車輪，所述車輪的橫截面呈圓盤形，所述輔助裝置設置在引導桿的表面上，所述輔助裝置包括輔助桿，所述輔助桿與引導桿的表面固定連接，所述輔助桿的縱截面呈長條形，所述引導桿的表面滑動連接有推桿，所述推桿的縱截面呈矩形，所述推桿與輔助桿的內表面觸接，所述引導桿的表面固定連接有驅動電機，所述驅動電機的橫截面呈圓盤形，所述驅動電機的驅動端固定連接有傳送桿，所述傳送桿的縱截面呈長條形，所述傳送桿與推桿的表面觸接，所述傳送桿遠離驅動電機一側的表面與支撐架的表面轉動連接，所述推桿的表面固定連接有氣缸，所述氣缸的縱截面呈圓盤形，所述氣缸的驅動端與引導桿的內表面插接，氣缸可以與推桿相配合以達到限制推桿滑動的目的。
[0007]優選的，所述推桿與引導桿之間固定連接有推動彈簧，所述推動彈簧呈水平方向設置，推動彈簧可以與推桿相配合以達到推動推桿滑動的目的。
[0008]優選的，所述支撐架的表面設置有穩定裝置，所述穩定裝置包括推進器，所述推進器與支撐架的表面固定連接，所述推進器的橫截面呈圓盤形，推進器可以與推板相配合以達到推動插塊的目的。
[0009]優選的，所述推進器的驅動端固定連接有推板，所述推板的橫截面呈矩形，所述車
輪的表面固定連接有主塊，所述主塊的橫截面呈矩形，推板可以與插塊相配合以達到限制車輪轉動的目的。
[0010]優選的，所述推板的表面固定連接有插塊，所述插塊的橫截面呈圓盤形，所述插塊與主塊的內表面插接，所述支撐架的表面固定連接有定位板，所述定位板的橫截面呈矩形，插塊可以與車輪相配合以達到穩定的目的。
[0011]優選的，所述定位板與推板之間固定連接有拉動彈簧，所述拉動彈簧呈水平方向設置，拉動彈簧可以與推板相配合以達到拉動插塊的目的。
[0012]與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于：
[0013]1、本技術中，通過設置輔助裝置，當沖擊試驗裝置使用時，將沖擊試驗裝置進行輔助，沖擊試驗裝置可以測量電梯門，啟動驅動電機，驅動電機帶動傳送桿轉動，傳送桿轉動并拉動推桿，推桿滑動，當推桿滑動到指定位置時，設備的測量端升起，啟動氣缸，氣缸插入引導桿中，啟動驅動電機，驅動電機轉動并失去對推桿的束縛，啟動氣缸，氣缸收起，推動彈簧推動推桿，推桿滑動并調節設備的測量端，完成輔助測量，通過設置輔助裝置，有效地將沖擊試驗裝置進行輔助，提高了沖擊試驗裝置的輔助性，提高了沖擊試驗裝置的實用性，提高了沖擊試驗裝置的安全性，提高了沖擊試驗裝置的工作效率，降低了沖擊試驗裝置的測量時間，提高了沖擊試驗裝置測量的便利性。
附圖說明
[0014]圖1為本技術提出一種電梯層門沖擊試驗裝置的立體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術提出一種電梯層門沖擊試驗裝置的輔助裝置結構示意圖；
[0016]圖3為本技術提出一種電梯層門沖擊試驗裝置的圖2中A處結構示意圖；
[0017]圖4為本技術提出一種電梯層門沖擊試驗裝置的穩定裝置結構示意圖；
[0018]圖5為本技術提出一種電梯層門沖擊試驗裝置的圖4中B處結構示意圖。
[0019]圖例說明：
[0020]1、支撐架；2、車輪；3、引導桿；4、輔助裝置；41、驅動電機；42、推桿；43、輔助桿；44、傳送桿；45、推動彈簧；46、氣缸；5、穩定裝置；51、推進器；52、主塊；53、插塊；54、推板；55、拉動彈簧；56、定位板。
具體實施方式
[0021]請參閱圖1
?
5，本技術提供一種技術方案：一種電梯層門沖擊試驗裝置，包括支撐架1、車輪2、引導桿3和輔助裝置4，支撐架1的上表面固定連接有引導桿3，引導桿3的縱截面呈長條形，支撐架1的表面轉動連接有車輪2，車輪2的橫截面呈圓盤形，輔助裝置4設置在引導桿3的表面上。
[0022]下面具體說一下其輔助裝置4和穩定裝置5的具體設置和作用。
[0023]本實施方案中：輔助裝置4包括輔助桿43，輔助桿43與引導桿3的表面固定連接，輔助桿43的縱截面呈長條形，引導桿3的表面滑動連接有推桿42，推桿42的縱截面呈矩形，推桿42與輔助桿43的內表面觸接，引導桿3的表面固定連接有驅動電機41，驅動電機41的橫截面呈圓盤形，驅動電機41的驅動端固定連接有傳送桿44，傳送桿44的縱截面呈長條形，傳送桿44與推桿42的表面觸接，傳送桿44遠離驅動電機41一側的表面與支撐架1的表面轉動連
接。
[0024]具體的，推桿42的表面固定連接有氣缸46，氣缸46的縱截面呈圓盤形，氣缸46的驅動端與引導桿3的內表面插接，氣缸46可以與推桿42相配合以達到限制推桿42滑動的目的。
[0025]具體的，推桿42與引導桿3之間固定連接有推動彈簧45，推動彈簧45呈水平方向設置。
[0026]在本實施例中：推動彈簧45可以與推桿42相配合以達到推動推桿42滑動的目的。
[0027]在本實施例中：支撐架1的表面設置有穩定裝置5，穩定裝置5包括推進器51，推進器51與支撐架1的表面固定連接，推進器51的橫截面呈圓盤形，推進器51可以與推板54相配合以達到推動插塊53的目的。
[0028]具體的，推進器51的驅動端固定連接有推板54，推板54的橫截面呈矩形，車輪2的表面固定連接有主塊52，主塊52的橫截面呈矩形。
[0029]在本實施例中：推板54可以與插塊53相配合以達到限制車輪2轉動的目的。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電梯層門沖擊試驗裝置，包括支撐架(1)、車輪(2)、引導桿(3)和輔助裝置(4)，其特征在于：所述支撐架(1)的上表面固定連接有引導桿(3)，所述引導桿(3)的縱截面呈長條形，所述支撐架(1)的表面轉動連接有車輪(2)，所述車輪(2)的橫截面呈圓盤形，所述輔助裝置(4)設置在引導桿(3)的表面上，所述輔助裝置(4)包括輔助桿(43)，所述輔助桿(43)與引導桿(3)的表面固定連接，所述輔助桿(43)的縱截面呈長條形，所述引導桿(3)的表面滑動連接有推桿(42)，所述推桿(42)的縱截面呈矩形，所述推桿(42)與輔助桿(43)的內表面觸接，所述引導桿(3)的表面固定連接有驅動電機(41)，所述驅動電機(41)的橫截面呈圓盤形，所述驅動電機(41)的驅動端固定連接有傳送桿(44)，所述傳送桿(44)的縱截面呈長條形，所述傳送桿(44)與推桿(42)的表面觸接，所述傳送桿(44)遠離驅動電機(41)一側的表面與支撐架(1)的表面轉動連接。2.根據權利要求1所述的一種電梯層門沖擊試驗裝置，其特征在于：所述推桿(42)的表面固定連接有氣缸(46)，所述氣缸(46)的縱截面呈圓盤形，所述氣缸(46)的驅動端與引導桿(3)的內表面插接。3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：岳鵬，趙娜娜，
申請(專利權)人：岳鵬，
類型：新型
國別省市：
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