槳葉傳動結構制造技術

本實用新型專利技術涉及槳葉干燥機技術領域，尤其涉及槳葉傳動結構，包括電機、減速機、安裝支架和傳動組件，所述電機安裝在第一固定架上，所述減速機安裝在第二固定架上，且其與電機之間連接有聯軸器，所述安裝支架包括相對設置的第一固定板和第二固定板，第一固定板內安裝有動力傳遞機構，減速機與動力傳遞機構之間連接有聯軸器，所述傳動組件包括圓形的傳動件、驅動齒輪和從動齒輪，驅動齒輪與傳動輪之間連接有輸入軸，從動齒輪與第一固定板之間設置有轉軸，傳動件的內壁上轉動設置有內齒環，且從動齒輪分別與驅動齒輪以及內齒環相嚙合。相比于現有技術，本實用新型專利技術可以有效的提高槳葉傳動結構的輸出穩定性，使得槳葉干燥機可以更穩定的進行工作。的進行工作。的進行工作。

【技術實現步驟摘要】
槳葉傳動結構


[0001]本技術涉及槳葉干燥機
，尤其涉及槳葉傳動結構。

技術介紹

[0002]槳葉式干燥機以蒸汽、熱水或導熱油作為加熱介質，軸端裝有熱介質導入導出的旋轉接頭，加熱介質分為兩路，分別進入干燥機殼體夾套和槳葉軸內腔，將器身和槳葉軸同時加熱，以傳導加熱的方式對物料進行加熱干燥，是一種在設備內部設置攪拌漿，使濕物料在槳葉的攪動下，與熱載體以及熱表面充分接觸，從而達到干燥目的的低速攪拌干燥器。
[0003]公告號為CN211209503U的中國技術專利公開了一種槳葉干燥機用高效傳動結構，在該專利中，將電機的輸出動力通過傳動輸出端傳遞至減速機，再通過減速機傳遞至聯軸器，然后減速機在聯軸器和過橋軸承座的輔助下將動力傳遞至主動齒輪，然后主動齒輪帶動大直徑的從動齒輪進行轉動，最后將傳遞至從動齒輪的動力傳動至軸承座并使得槳葉干燥機能夠進行工作，但是，從該方案技術中我們不難看出，從動齒輪是裝于軸承座的一側，主動齒輪是裝于聯軸器的一側，其二者之間僅僅只是嚙合式的裝配，很容易出現動力不足或是因為干燥機機體晃動而導致其嚙合失誤等問題，因此，我們提出了一種槳葉傳動結構來解決所述問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是為了解決現有技術中的問題，而提出的槳葉傳動結構。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]槳葉傳動結構，包括電機、減速機、安裝支架和傳動組件，所述電機安裝在第一固定架上，所述減速機安裝在第二固定架上，且其與電機之間連接有聯軸器；
[0007]所述安裝支架包括相對設置的第一固定板和第二固定板，第一固定板內安裝有動力傳遞機構，減速機與動力傳遞機構之間連接有聯軸器；
[0008]所述傳動組件包括圓形的傳動件、驅動齒輪和從動齒輪，驅動齒輪與傳動輪之間連接有輸入軸，從動齒輪與第一固定板之間設置有轉軸，傳動件的內壁上轉動設置有內齒環，且從動齒輪分別與驅動齒輪以及內齒環相嚙合，從動齒輪的一側設置有外接盤，外接盤的另一側安裝有輸出軸，輸出軸通過聯軸器與槳葉軸連接固定，第二固定板與傳動件之間還設置有導栓。
[0009]通過采用上述技術方案，通過驅動齒輪帶動從動齒輪轉動輸出，同時，傳動件和驅動齒輪又為從動齒輪提供了力的支持，使得槳葉傳動結構的動力更加的穩定。
[0010]作為本技術的一種優選技術方案，所述動力傳遞機構包括驅動輪和傳動輪，驅動輪和傳動輪之間設有傳動履帶。
[0011]作為本技術的一種優選技術方案，所述驅動輪和傳動輪均通過軸連接的方式安裝在第一固定板的其中一側內壁上。
[0012]通過采用上述技術方案，可以實現存在有高度差的驅動齒輪和減速機之間的傳動
連接。
[0013]作為本技術的一種優選技術方案，所述傳動件上設置有與之連為一體的外邊緣，外邊緣上開設有與導栓適配的外導槽。
[0014]作為本技術的一種優選技術方案，所述外接盤轉動設置在外邊緣的內壁之間，傳動件的內壁與內齒環之間通過滾珠轉動連接。
[0015]作為本技術的一種優選技術方案，所述滾珠的一端嵌于內齒環的內壁之間，另一端滾動于傳動件的內壁之間。
[0016]通過采用上述技術方案，既對從動齒輪的運動及安裝提供了支持，同時又為輸出軸的穩定輸出提供了保障。
[0017]相比于現有技術，本技術的有益效果是：
[0018]通過設置傳動件、輸入軸、驅動齒輪、從動齒輪和輸出軸等結構，以驅動齒輪作為主驅動，使其帶動從動齒輪進行同步轉動，而從動齒輪的轉動又同時會促使傳動件也隨之同步轉動，繼而使得驅動齒輪和傳動件同時為從動齒輪提供了力的保證，進而使得輸出軸在輸出動力時能夠更加的穩定。
附圖說明
[0019]圖1為本技術提出的槳葉傳動結構的結構示意圖；
[0020]圖2為本技術提出的槳葉傳動結構的傳動件、內齒環、驅動齒輪、從動齒輪以及外接盤、輸出軸之間的連接示意圖；
[0021]圖3為本技術提出的槳葉傳動結構的滾珠安裝示意圖。
[0022]圖中：1、電機；2、減速機；3、第一固定板；4、第二固定板；41、導栓；5、傳動件；51、外導槽；52、內齒環；53、滾珠；6、驅動齒輪；61、輸入軸；7、從動齒輪；71、外接盤；72、輸出軸。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0024]參照圖1
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3，槳葉傳動結構，包括電機1、減速機2、安裝支架和傳動組件，電機1通過螺栓安裝在第一固定架上，減速機2通過螺栓安裝在第二固定架上，且其與電機1之間連接有聯軸器；
[0025]安裝支架包括相對設置的第一固定板3和第二固定板4，第一固定板3內安裝有動力傳遞機構，減速機2與動力傳遞機構之間連接有聯軸器，動力傳遞機構的設置是為了傳遞存在高度差的動力；
[0026]其中，第一固定架、第二固定架、第一固定板3和第二固定板4均通過螺栓安裝在底板上；
[0027]傳動組件包括圓形的傳動件5、驅動齒輪6和從動齒輪7，驅動齒輪6與傳動輪之間連接有輸入軸61，輸入軸61的一端與傳動輪焊接固定，驅動齒輪6套于輸入軸61的另一端上并與之通過螺絲固定，從動齒輪7與第一固定板3之間設置有轉軸，轉軸的一端與從動齒輪7的側壁通過螺絲固定，另一端轉動設置在第一固定板3的內壁之間，且從動齒輪7分別與驅
動齒輪6以及內齒環52相嚙合，傳動件5的內壁上通過滾珠53轉動設置有與從動齒輪7相嚙合的內齒環52（滾珠53的一端嵌于內齒環52的內壁之間，另一端滾動于傳動件5的內壁之間），從動齒輪7的一側通過螺絲安裝有外接盤71，外接盤71轉動設置在外邊緣的內壁之間，外接盤71的另一側焊接有輸出軸72，輸出軸72通過聯軸器與槳葉軸連接固定，第二固定板4與傳動件5之間還設置有導栓41，導栓41的一端焊接在第二固定板4上，另一端轉動在傳動件5上，導栓41的設置是為了對傳動件5的運動進行輔助導向。
[0028]在本實施例中：
[0029]為了實現存在高度差的驅動齒輪6和減速機2之間的動力傳遞，動力傳遞機構設置如下：
[0030]動力傳遞機構包括驅動輪和傳動輪，驅動輪和傳動輪之間設有傳動履帶，驅動輪和傳動輪均通過軸連接的方式安裝在第一固定板3的其中一側內壁上。
[0031]為了更加的穩定傳動件5的轉動以及不令轉軸對傳動件5的運動產生干擾，傳動件5上設置有與之連為一體的外邊緣，外邊緣上開設有與導栓41適配的外導槽51，且傳動件5通過軸承環轉動設置在輸入軸61的外表面上。
[0032]工作原理：
[0033]啟動電機1，電機1輸出動力，通過聯動器傳遞至減速機2，減速機2將動力降速后再次通過減速機2傳遞至驅動輪，接著通過傳動履帶將動力傳遞至傳動輪上，使其本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.槳葉傳動結構，其特征在于，包括：電機（1），所述電機（1）安裝在第一固定架上；減速機（2），所述減速機（2）安裝在第二固定架上，且其與電機（1）之間連接有聯軸器；安裝支架，所述安裝支架包括相對設置的第一固定板（3）和第二固定板（4），第一固定板（3）內安裝有動力傳遞機構，減速機（2）與動力傳遞機構之間連接有聯軸器；傳動組件，所述傳動組件包括圓形的傳動件（5）、驅動齒輪（6）和從動齒輪（7），驅動齒輪（6）與傳動輪之間連接有輸入軸（61），從動齒輪（7）與第一固定板（3）之間設置有轉軸，傳動件（5）的內壁上轉動設置有內齒環（52），且從動齒輪（7）分別與驅動齒輪（6）以及內齒環（52）相嚙合，從動齒輪（7）的一側設置有外接盤（71），外接盤（71）的另一側安裝有輸出軸（72），輸出軸（72）通過聯軸器與槳葉軸連接固定，第二固定板（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周友來，萬榮，王敏，李俊，李展宏，
申請(專利權)人：常州力馬干燥科技有限公司，
類型：新型
國別省市：