一種端蓋組件結構及包含其的永磁同步電機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種端蓋組件結構及包含其的永磁同步電機，涉及電機技術領域，包括：端蓋本體和軸承擋片；端蓋本體的中心位置具有轉軸通孔，端蓋本體的一側成型有軸承容納孔，軸承容納孔與轉軸通孔同軸設置并連通，軸承容納孔的底部具有臺階面，臺階面用于支撐軸承容納孔內軸承的外圈，軸承容納孔外周側的端蓋本體上設置有多個螺紋孔，端蓋本體的外周側上具有多個安裝孔，安裝孔以實現端蓋本體與電機殼連接；軸承擋片設有多個，螺紋孔處安裝有軸承擋片，每個軸承擋片靠近軸承容納孔的一側均延伸出軸承容納孔的側壁，用于對軸承容納孔內軸承的外圈進行限位。本實用新型專利技術能夠解決現有端蓋組件通用性差，不易于安裝和維修、散熱性差的問題。的問題。的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種端蓋組件結構及包含其的永磁同步電機


[0001]本技術涉及電機
，更具體的說是涉及一種端蓋組件結構及包含其的永磁同步電機。

技術介紹

[0002]永磁同步電機由于功率因數高、效率高、電流小等多種優點，在各行各業得到廣泛的應用，實現很好的節能效果。永磁同步電機的端蓋的用途主要是用于安放和固定電機軸承，以及對電機內部結構起到保護的目的，現有的永磁同步電機端蓋組件結構包括端蓋、軸承外蓋和軸承內蓋，通過螺栓將軸承的內蓋、端蓋、軸承外蓋連接在一起，將軸承固定在端蓋腔室內，這樣的端蓋組件結構存在如下問題，第一，根據電機轉子軸徑不同，軸承大小不同，端蓋、軸承內蓋和軸承外蓋的尺寸均不同，因此每一種端蓋就要配套一種對應尺寸的軸承內蓋和軸承外蓋，通用性差；第二，在端蓋組件安裝時，軸承內蓋先放入電機轉子軸上，再通過軸承外蓋和端蓋的螺栓孔去找到軸承內蓋的螺栓孔，并將三孔對準后螺栓緊固，安裝麻煩且操作不易；第三，端蓋組件安裝后，軸承內蓋處于電機機座的內部，如需更換和維修軸承內蓋，則要將軸承取下才能更換和維修，極為不方便。第四，在軸承外蓋的遮擋下，電機軸承在運行中會產生的熱量不利于向外散熱；另外，在永磁同步電機安裝時，由于永磁轉子帶有磁性，而傳統的端蓋組件結構缺少端蓋的軸向引導和徑向尺寸限制作用，永磁轉子會吸上電機定子上，造成永磁轉子表面的損傷。

技術實現思路

[0003]有鑒于此，本技術提供了一種端蓋組件結構及包含其的永磁同步電機，旨在解決上述
技術介紹
中的問題，解決現有端蓋組件通用性差，不易于安裝和維修、散熱性差的問題。
[0004]為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案：
[0005]一方面，本技術提供了一種端蓋組件結構，包括：端蓋本體和軸承擋片；
[0006]所述端蓋本體的中心位置具有轉軸通孔，所述端蓋本體的一側成型有軸承容納孔，所述軸承容納孔與所述轉軸通孔同軸設置并連通，所述軸承容納孔的底部具有臺階面，所述臺階面用于支撐所述軸承容納孔內軸承的外圈，所述軸承容納孔外周側的端蓋本體上設置有多個螺紋孔，所述端蓋本體的外周側上具有多個安裝孔，所述安裝孔以實現所述端蓋本體與電機殼連接；
[0007]所述軸承擋片設有多個，每個所述螺紋孔處分別安裝有一個所述軸承擋片，每個所述軸承擋片靠近軸承容納孔的一側均延伸出軸承容納孔的側壁，用于對所述軸承容納孔內軸承的外圈進行限位。
[0008]進一步地，所述軸承容納孔的外周側設置有多個凹臺面，每個凹臺面靠近所述軸承容納孔的一側均延伸至所述軸承容納孔的內壁，多個凹臺面以所述軸承容納孔的軸線呈環形陣列布設，所述螺紋孔設置在所述凹臺面上。
[0009]進一步地，該端蓋組件結構還包括導向套，所述導向套設置在所述安裝孔內。
[0010]進一步地，所述導向套包括同軸設置的第一圓柱段和第二圓柱段，所述導向套的導向孔設置在所述第一圓柱段和第二圓柱段的軸線上，所述第二圓柱段的直徑小于所述第一圓柱段的直徑，所述第二圓柱段與所述安裝孔過盈配合，所述第一圓柱段的端面抵在所述端蓋本體上。
[0011]進一步地，所述端蓋本體的中心位置在其兩側均設置有凸臺，所述轉軸通孔和軸承容納孔均設置在所述凸臺的中心位置。
[0012]進一步地，所述凸臺與所述端蓋本體的邊緣之間設置有加強筋。
[0013]進一步地，所述端蓋本體的邊緣位置設置有凸耳，所述凸耳與所述端蓋本體一體成型，所述凸耳設置有多個，多個所述凸耳以所述端蓋本體的軸線呈環形陣列布設，所述安裝孔設置在所述凸耳上。
[0014]另一方面，本技術還提供了一種永磁同步電機，所述永磁同步電機采用上述所述的端蓋組件結構。
[0015]經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本技術公開提供了一種端蓋組件結構及包含其的永磁同步電機，通過在端蓋本體的一側成型有軸承容納孔，軸承容納孔的外周側設置有軸承擋片，通過軸承擋片能夠將軸承限制在軸承容納孔內，代替傳統端蓋、軸承內蓋和軸承外蓋的組合結構，解決了安裝時軸承內蓋、軸承外蓋和端蓋三個螺栓安裝孔同時對準才能裝配時的不便，同時無軸承內蓋結構，減少了零件，節約了成本；同時，由于軸承僅外圈被軸承擋片擋住，在電機運轉過程中，軸承更利于與外界進行熱量交換，散熱性能好，同時電機尾端風機也可以直接吹到軸承，大大降低了軸承的溫度，增加了軸承的使用壽命；該端蓋組件結構無單獨軸承內蓋，解決了傳統端蓋組件安裝后，軸承內蓋處于電機機座的內部，如需更換和維修軸承內蓋，則要將軸承取下才能更換和維修的不方便。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術提供的端蓋組件結構的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術提供的圖1中A
?
A方向的剖視圖；
[0019]圖3為本技術提供的端蓋組件結構的立體圖；
[0020]圖4為本技術提供的導向套的結構示意圖；
[0021]圖5為本技術提供的端蓋組件結構中設置有軸承的剖視圖。
[0022]其中：1為端蓋本體；2為軸承擋；3為轉軸通孔；4為軸承容納孔；5為臺階面；6為凹臺面；7為導向套；71為第一圓柱段；71為第二圓柱段；8為導向孔；9為加強筋；10為凸耳；11為凸起唇；12為軸承。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行
清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]一方面，參見圖1
?
3和5，本技術實施例公開了一種端蓋組件結構，包括：端蓋本體1和軸承擋片2；
[0025]端蓋本體1的中心位置具有轉軸通孔3，端蓋本體1的一側成型有軸承容納孔4，軸承容納孔4與轉軸通孔3同軸設置并連通，軸承容納孔4的底部具有臺階面5，臺階面5用于支撐軸承容納孔4內軸承12的外圈，軸承容納孔4外周側的端蓋本體1上設置有多個螺紋孔，端蓋本體1的外周側上具有多個安裝孔，安裝孔以實現端蓋本體1與電機殼連接；
[0026]軸承擋片2設有多個，每個螺紋孔處分別安裝有一個軸承擋片2，每個軸承擋片2靠近軸承容納孔4的一側均延伸出軸承容納孔4的側壁，用于對軸承容納孔4內軸承12的外圈進行限位。
[0027]需要說明的是：該端蓋組件結構安裝在永磁同步電機設置有風扇的一端，通過將軸承容納孔4的底部設置成臺階面5，臺階面5和軸承擋片2能夠將軸承12限制在軸承容納孔4內，并且使軸承12的外圈分別與軸承容納孔4底部的臺本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種端蓋組件結構，其特征在于，包括：端蓋本體和軸承擋片；所述端蓋本體的中心位置具有轉軸通孔，所述端蓋本體的一側成型有軸承容納孔，所述軸承容納孔與所述轉軸通孔同軸設置并連通，所述軸承容納孔的底部具有臺階面，所述臺階面用于支撐所述軸承容納孔內軸承的外圈，所述軸承容納孔外周側的端蓋本體上設置有多個螺紋孔，所述端蓋本體的外周側上具有多個安裝孔，所述安裝孔以實現所述端蓋本體與電機殼連接；所述軸承擋片設有多個，每個所述螺紋孔處分別安裝有一個所述軸承擋片，每個所述軸承擋片靠近軸承容納孔的一側均延伸出軸承容納孔的側壁，用于對所述軸承容納孔內軸承的外圈進行限位。2.根據權利要求1所述的端蓋組件結構，其特征在于，所述軸承容納孔的外周側設置有多個凹臺面，每個凹臺面靠近所述軸承容納孔的一側均延伸至所述軸承容納孔的內壁，多個凹臺面以所述軸承容納孔的軸線呈環形陣列布設，所述螺紋孔設置在所述凹臺面上。3.根據權利要求1所述的端蓋組件結構，其特征在于，還包括導向套，所述導向套設置在所述安裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：范軍，孫宏昌，吳數，韓宏，林靜，羅貴波，葉詠光，
申請(專利權)人：武漢麥迪嘉機電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：