本實用新型專利技術(shù)公開了一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備，包括閘口主體和欄桿，閘口主體正面轉(zhuǎn)動連接有欄桿，所述欄桿末端設(shè)置有連接塊，且連接塊和插槽端部皆開設(shè)有插槽，所述連接塊另一端固定有插塊，且插塊皆插入在插槽內(nèi)，所述插槽表面對稱固定有限位桿，且限位桿貫穿插槽；當(dāng)單一或多組連接塊損壞后，對損壞的連接塊進(jìn)行更換即可，當(dāng)欄桿損壞后不再需要對整個欄桿進(jìn)行更換，提高裝置的便捷性，同時使套殼帶動避讓槽套設(shè)在滑塊表面，從而便于對限位桿進(jìn)行保護(hù)，避免限位桿在日常使用中受到損壞，提高裝置的使用性。提高裝置的使用性。提高裝置的使用性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備
[0001]本技術(shù)涉及閘口設(shè)備
，特別是涉及一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備。
技術(shù)介紹
[0002]在進(jìn)行物流輸送時，為了方便物流車輛的管理，一般通過智能閘口設(shè)備進(jìn)行車輛管理，現(xiàn)有的閘口設(shè)備基本上已經(jīng)能夠滿足日常的使用需求，但仍有一些不足之處需要改進(jìn)。
[0003]當(dāng)物流車進(jìn)入物流分轉(zhuǎn)站，為了方便對進(jìn)出的車輛進(jìn)行登記管理時，一般會使用智能閘口設(shè)備對車輛的進(jìn)出進(jìn)行管控，通過智能閘口設(shè)備上的監(jiān)控攝像頭對車輛的車牌號進(jìn)行記錄，再通過啟動設(shè)備控制擋桿的移動，使啟動設(shè)備將擋桿從車輛前端移出后，從而使車輛通過，在擋桿長期使用的過程中，車輛可能會碰撞到擋桿，當(dāng)擋桿受到撞擊后，可能導(dǎo)致?lián)鯒U發(fā)生彎曲或斷裂，當(dāng)擋桿損壞后，可能需要對擋桿進(jìn)行更換，由于擋桿的部分位置仍是完好的，在對整個擋桿進(jìn)行更換時，可能導(dǎo)致較為浪費資源，為此我們提出一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備，通過若干組連接塊相互卡扣在一起，并且連接塊卡扣在欄桿上，通過對損壞的連接塊進(jìn)行更換，當(dāng)欄桿損壞后，不再需要對整個欄桿進(jìn)行更換，提高裝置的便捷性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備，包括閘口主體和欄桿，閘口主體正面轉(zhuǎn)動連接有欄桿，所述欄桿末端設(shè)置有連接塊，且連接塊和插槽端部皆開設(shè)有插槽，所述連接塊另一端固定有插塊，且插塊皆插入在插槽內(nèi)，所述插槽表面對稱固定有限位桿，且限位桿貫穿插槽。
[0006]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接塊表面套設(shè)有套殼，所述連接塊外側(cè)壁對稱固定有滑塊，且滑塊內(nèi)嵌開設(shè)在套殼內(nèi)壁的滑槽內(nèi)，所述滑塊中部貫穿有固定在滑槽內(nèi)壁的滑桿，所述滑桿表面套設(shè)有第三彈簧，所述第三彈簧兩側(cè)端部分別抵接在滑塊表面和滑槽內(nèi)壁之間，所述套殼端部開設(shè)有避讓槽，且避讓槽套設(shè)在限位桿表面上。
[0007]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述插槽中部貼合有第二彈簧槽，且第二彈簧槽分別開設(shè)有欄桿和連接塊上，所述第二彈簧槽內(nèi)部分別設(shè)置有第一彈簧和第一套桿，所述第一彈簧分別抵接在第二彈簧槽內(nèi)壁和第一套桿表面之間，所述第一套桿端部固定有推板，所述推板與插塊相互貼合。
[0008]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述插槽表面端部固定有第一彈簧槽，且第一彈簧槽內(nèi)嵌有第二套桿，所述第二套桿表面和第一彈簧槽內(nèi)壁之間抵接有第二彈簧，所述第二套桿端部固定有固定板。
[0009]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述插槽兩側(cè)對開設(shè)有“L”形腰形孔，所述
限位桿設(shè)置的圓柱形表面直徑與插槽兩側(cè)開設(shè)的“L”形腰形孔相互匹配。
[0010]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述避讓槽皆設(shè)置為弧形凹槽，且避讓槽設(shè)置的弧形凹槽與限位桿末端設(shè)置的弧形凸塊相互匹配。
[0011]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定板表面設(shè)置有橡膠墊。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)能達(dá)到的有益效果是：
[0013]1、該用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備設(shè)置有連接塊、插塊、插槽和限位桿，通過連接塊帶動插塊和限位桿插入插槽內(nèi)，并且轉(zhuǎn)動連接塊，使限位桿將插塊與插槽進(jìn)行相互卡扣，從而將插塊固定在欄桿上，并且通過若干組連接塊相互卡扣在一起，當(dāng)單一或多組連接塊損壞后，對損壞的連接塊進(jìn)行更換即可，當(dāng)欄桿損壞后不再需要對整個欄桿進(jìn)行更換，提高裝置的便捷性；
[0014]2、該用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備設(shè)置有套殼、滑槽、滑塊、第三彈簧和避讓槽，通過第三彈簧彈性形變恢復(fù)，第三彈簧推動滑槽在滑塊表面移動，使套殼帶動避讓槽套設(shè)在滑塊表面，從而便于對限位桿進(jìn)行保護(hù)，避免限位桿在日常使用中受到損壞，提高裝置的使用性。
附圖說明
[0015]圖1為本技術(shù)的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本技術(shù)的圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本技術(shù)的圖2中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本技術(shù)的圖2中C處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本技術(shù)的套殼和連接塊的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本技術(shù)的限位桿和插塊的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本技術(shù)的插槽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中：1、閘口主體；2、欄桿；3、連接塊；4、插塊；5、插槽；6、第一彈簧；7、第一套桿；8、推板；9、限位桿；10、橡膠墊；11、固定板；12、第二套桿；13、第二彈簧；14、第一彈簧槽；15、套殼；16、第二彈簧槽；17、滑槽；18、第三彈簧；19、滑桿；20、滑塊；21、避讓槽。
具體實施方式
[0023]為了使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本技術(shù)，但下述實施例僅僅為本技術(shù)的優(yōu)選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。下述實施例中的實驗方法，如無特殊說明，均為常規(guī)方法，下述實施例中所用的材料、試劑等，如無特殊說明，均可從商業(yè)途徑得到。
[0024]實施例：
[0025]請參閱圖1－圖7，一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備，包括閘口主體1和欄桿2，閘口主體1正面轉(zhuǎn)動連接有欄桿2，欄桿2末端設(shè)置有連接塊3，且連接塊3和插槽5端部皆開設(shè)有插槽5，連接塊3另一端熱熔貼合有插塊4，且插塊4皆插入在插槽5內(nèi)，插槽5表面對稱熱熔貼合有限位桿9，且限位桿9貫穿插槽5。
[0026]在使用連接塊3時，先拿動連接塊3，連接塊3帶動插塊4和插槽5移動，將插塊4與插槽5中部對齊，限位桿9與插槽5表面開設(shè)的缺口對齊，再推動連接塊3，連接塊3帶動插塊4插入插槽5中部，插塊4帶動限位桿9插入插槽5表面開設(shè)的缺口內(nèi)，并且轉(zhuǎn)動連接塊3，連接塊3帶動限位桿9在插槽5內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而通過限位桿9與插塊4和插槽5進(jìn)行卡扣連接，從而將若干組連接塊3卡扣在欄桿2上，使用者可以根據(jù)道路長度拼裝連接塊3，并且當(dāng)任意一組連接塊3損壞后，通過更換損壞的連接塊3即可，不再需要更換整個欄桿2。
[0027]在其他實施例中，連接塊3表面套設(shè)有套殼15，連接塊3外側(cè)壁對稱熱熔貼合有滑塊20，且滑塊20內(nèi)嵌開設(shè)在套殼15內(nèi)壁的滑槽17內(nèi)，滑塊20中部貫穿有熱熔貼合在滑槽17內(nèi)壁的滑桿19，滑桿19表面套設(shè)有第三彈簧18，第三彈簧18兩側(cè)端部分別抵接在滑塊20表面和滑槽17內(nèi)壁之間，套殼15端部開設(shè)有避讓槽21，且避讓槽21套設(shè)在限位桿9表面上；
[0028]通過該設(shè)計，在對連接塊3進(jìn)行安裝時，先拉動套殼15，套殼15帶動滑槽17在滑塊20表面移動，并且滑槽17帶動滑桿19在滑塊20中部開設(shè)的通孔移動，并且滑槽17擠壓第三彈簧18，使套殼15將插塊4和限位桿9打開，便于操作者將插塊4和限位桿9插入插槽5本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備，包括閘口主體(1)和欄桿(2)，閘口主體(1)正面轉(zhuǎn)動連接有欄桿(2)，其特征在于：所述欄桿(2)末端設(shè)置有連接塊(3)，且連接塊(3)和插槽(5)端部皆開設(shè)有插槽(5)，所述連接塊(3)另一端固定有插塊(4)，且插塊(4)皆插入在插槽(5)內(nèi)，所述插槽(5)表面對稱固定有限位桿(9)，且限位桿(9)貫穿插槽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備，其特征在于：所述連接塊(3)表面套設(shè)有套殼(15)，所述連接塊(3)外側(cè)壁對稱固定有滑塊(20)，且滑塊(20)內(nèi)嵌開設(shè)在套殼(15)內(nèi)壁的滑槽(17)內(nèi)，所述滑塊(20)中部貫穿有固定在滑槽(17)內(nèi)壁的滑桿(19)，所述滑桿(19)表面套設(shè)有第三彈簧(18)，所述第三彈簧(18)兩側(cè)端部分別抵接在滑塊(20)表面和滑槽(17)內(nèi)壁之間，所述套殼(15)端部開設(shè)有避讓槽(21)，且避讓槽(21)套設(shè)在限位桿(9)表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于物流運(yùn)輸?shù)闹悄荛l口設(shè)備，其特征在于：所述插槽(5)中部貼合有第二彈簧槽(16)，且第二彈簧槽(16)分別開設(shè)有欄桿(2)和連接塊(3...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王成旭，
申請(專利權(quán))人：首匯科技天津有限公司，
類型：新型
國別省市：
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