本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車裝飾條組件，包括裝飾條本體，所述裝飾條本體頂部固定連接有防水條，所述裝飾條本體外側(cè)固定連接有多個(gè)凸條，所述裝飾條本體一側(cè)外壁多個(gè)凸條之間固定連接有多個(gè)消聲減震機(jī)構(gòu)，所述裝飾條本體前端中心對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽；兩個(gè)所述定位槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)鋼片，所述裝飾條本體內(nèi)部一側(cè)固定連接有第一夾緊機(jī)構(gòu)，所述裝飾條本體內(nèi)部另一側(cè)設(shè)置有第二夾緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過設(shè)置防水條，可以阻攔在使用車輛駕駛行經(jīng)涉水路段時(shí)水濺入車門與車輛之間的縫隙中，也能對(duì)車門與車門框之間的縫隙進(jìn)行封閉，減小關(guān)門后車廂外的噪音。的噪音。的噪音。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車裝飾條組件
[0001]本技術(shù)涉及汽車配件
，特別是涉及一種汽車裝飾條組件。
技術(shù)介紹
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，方便出行的私家車也越來越多。汽車對(duì)于現(xiàn)代的人們來說變成了除家之外的第二私人空間，車上也有越來越多的裝飾件，尤其是飾條，更能凸顯提升車輛整體的氛圍和檔次。汽車裝飾條不僅具有裝飾作用，還可以起到有效保護(hù)。用在汽車車身上的飾條，增加了車身側(cè)面的美感，與車身弧度高度吻合，持久耐用不變形，同時(shí)還對(duì)車門開關(guān)時(shí)易磕碰的車身提供了有效保護(hù)。
[0003]現(xiàn)有的汽車車身裝飾條分為條帶式或貼片式，條帶式的的安裝方式大多分為兩種，膠帶粘結(jié)或內(nèi)部設(shè)置卡腳進(jìn)行固定，現(xiàn)有的內(nèi)部設(shè)置卡腳的裝飾條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有防撞的功能，而膠帶粘結(jié)的固定方式在長(zhǎng)時(shí)間使用之后，拆除后會(huì)留下殘膠，十分難清理，內(nèi)部設(shè)置卡腳的方式雖然不會(huì)留下殘膠，但拆除時(shí)需要用力拉下，容易損壞車漆。
[0004]因此亟需提供一種汽車裝飾條組件來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的汽車車身裝飾條分為條帶式或貼片式，條帶式的的安裝方式大多分為兩種，膠帶粘結(jié)或內(nèi)部設(shè)置卡腳進(jìn)行固定，現(xiàn)有的內(nèi)部設(shè)置卡腳的裝飾條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有防撞的功能，而膠帶粘結(jié)的固定方式在長(zhǎng)時(shí)間使用之后，拆除后會(huì)留下殘膠，十分難清理，內(nèi)部設(shè)置卡腳的方式雖然不會(huì)留下殘膠，但拆除時(shí)需要用力拉下，容易損壞車漆。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車裝飾條組件，包括裝飾條本體，所述裝飾條本體頂部固定連接有防水條，所述裝飾條本體外側(cè)固定連接有多個(gè)凸條，所述裝飾條本體一側(cè)外壁多個(gè)凸條之間固定連接有多個(gè)消聲減震機(jī)構(gòu)，所述裝飾條本體前端中心對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽。
[0007]通過上述技術(shù)方案，通過防水條可以防止在使用車輛駕駛行經(jīng)涉水路段時(shí)水濺入車門與車輛之間的縫隙中，還可以對(duì)車門與門框之間的縫隙進(jìn)行封閉，減小關(guān)門后車廂外的噪音；
[0008]兩個(gè)所述定位槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)鋼片，所述裝飾條本體內(nèi)部一側(cè)固定連接有第一夾緊機(jī)構(gòu)，所述裝飾條本體內(nèi)部另一側(cè)設(shè)置有第二夾緊機(jī)構(gòu)。
[0009]通過上述技術(shù)方案，通過多個(gè)鋼片增加裝飾條本體的耐磨度，延長(zhǎng)裝飾條本體的使用壽命。
[0010]本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：所述消聲減震機(jī)構(gòu)包括橡膠套，多個(gè)所述橡膠套固定連接在裝飾條本體一側(cè)外壁多個(gè)凸條之間，多個(gè)所述橡膠套內(nèi)設(shè)置有彈簧，多個(gè)所述橡膠套頂部和底部均開設(shè)有一個(gè)泄氣孔。
[0011]通過上述技術(shù)方案，通過消聲減震機(jī)構(gòu)可以防止關(guān)門時(shí)太用力導(dǎo)致關(guān)門聲音太大
和對(duì)關(guān)門起到一個(gè)緩沖的作用，減小關(guān)門對(duì)車輛整體的震動(dòng)。
[0012]本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位槽貫穿裝飾條本體前后端，使得裝飾條本體內(nèi)全段均設(shè)置有鋼片，通過鋼片增加整體的耐磨度，增大對(duì)車門的防護(hù)。
[0013]本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一夾緊機(jī)構(gòu)包括第一夾緊板，多個(gè)所述第一夾緊板固定連接于裝飾條本體內(nèi)壁一側(cè)，多個(gè)所述第一夾緊板遠(yuǎn)離裝飾條本體的一側(cè)均固定連接有第一防滑墊。
[0014]通過上述技術(shù)方案，通過第一防滑墊增大與車門的摩擦力，防止裝飾條本體從車門邊上掉落。
[0015]本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二夾緊機(jī)構(gòu)包括第二夾緊板，多個(gè)所述第二夾緊板設(shè)置于裝飾條本體內(nèi)壁一側(cè)，多個(gè)所述第二夾緊板遠(yuǎn)離裝飾條本體的一側(cè)均固定連接有第二防滑墊，所述裝飾條本體外壁相對(duì)于多個(gè)第二夾緊板位置開設(shè)有兩個(gè)方槽，多個(gè)所述第二夾緊板靠近裝飾條本體的一側(cè)均固定連接有固定塊，多個(gè)所述固定塊遠(yuǎn)離第二夾緊板的一端固定連接有撥塊。
[0016]通過上述技術(shù)方案，通過第一防滑墊與第二防滑墊夾緊車門邊進(jìn)行對(duì)裝飾條本體的夾緊固定，防止裝飾條本體從車門邊上掉落，通過撥動(dòng)撥塊使第二夾緊板向后移動(dòng)，使第二夾緊板與車門邊產(chǎn)生空隙，從而更加方便的將裝飾條本體從車門邊上取出。
[0017]本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定塊貫穿裝飾條本體連接第二夾緊板與撥塊。
[0018]通過上述技術(shù)方案，使得在裝飾條本體外側(cè)就可以將裝飾條本體從車門邊上輕松拿下。
[0019]本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為：所述裝飾條本體、第一夾緊板與第二夾緊板均為PVC材質(zhì)。
[0020]通過上述技術(shù)方案，通過使用PVC材質(zhì)，持久耐用，可以防止變色，刮花后只需用細(xì)砂紙輕輕打磨就可以光亮如新。
[0021]本技術(shù)的有益效果如下：
[0022]1.本技術(shù)通過設(shè)置防水條，可以阻攔在使用車輛駕駛行經(jīng)涉水路段時(shí)水濺入車門與車輛之間的縫隙中，也能對(duì)車門與車門框之間的縫隙進(jìn)行封閉，減小關(guān)門后車廂外的噪音；
[0023]2.本技術(shù)通過設(shè)置消聲減震機(jī)構(gòu)，減小關(guān)門時(shí)發(fā)出的聲音和對(duì)關(guān)門起到緩沖的作用，減小關(guān)門對(duì)車輛整體的震動(dòng)；
[0024]3.本技術(shù)通過設(shè)置撥塊，使得對(duì)裝飾條進(jìn)行拆除更加方便簡(jiǎn)單，節(jié)省時(shí)間，無需用力拉下，從而防止損壞車漆。
附圖說明
[0025]圖1為本技術(shù)的第一視角結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖2為本技術(shù)的正視圖；
[0027]圖3為本技術(shù)的剖視圖；
[0028]圖4為圖3中A處的局部放大圖；
[0029]圖5為本技術(shù)中第一夾緊機(jī)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本技術(shù)中第二夾緊機(jī)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為本技術(shù)的安裝示意圖。
[0032]圖中：1、裝飾條本體；2、防水條；3、凸條；4、消聲減震機(jī)構(gòu)；401、橡膠套；402、彈簧；403、泄氣孔；5、定位槽；6、鋼片；7、第一夾緊機(jī)構(gòu)；701、第一夾緊板；702、第一防滑墊；8、第二夾緊機(jī)構(gòu)；801、第二夾緊板；802、第二防滑墊；803、方槽；804、固定塊；805、撥塊；9、車門。
具體實(shí)施方式
[0033]下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0034]請(qǐng)參閱圖1圖4和圖7，一種汽車裝飾條組件，包括裝飾條本體1，裝飾條本體1頂部固定連接有防水條2，裝飾條本體1外側(cè)固定連接有多個(gè)凸條3，裝飾條本體1一側(cè)外壁多個(gè)凸條3之間固定連接有多個(gè)消聲減震機(jī)構(gòu)4，消聲減震機(jī)構(gòu)4包括橡膠套401，多個(gè)橡膠套401固定連接在裝飾條本體1一側(cè)外壁多個(gè)凸條3之間，多個(gè)橡膠套401內(nèi)設(shè)置有彈簧402，多個(gè)橡膠套401頂部和底部均開設(shè)有一個(gè)泄氣孔403，通過消聲減震機(jī)構(gòu)4可以防止關(guān)門時(shí)太用力導(dǎo)致關(guān)門聲音太大和對(duì)關(guān)門起到一個(gè)緩沖的作用，減小關(guān)門對(duì)車輛整體的震動(dòng)；
[0035]如圖2與圖3所示，裝飾條本體1前端中心對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽5，定位槽5貫穿裝飾條本體1前后端，使得裝飾條本體1內(nèi)全段均設(shè)置有鋼片6，通過鋼片6增加整體的耐磨度，增大對(duì)車門9的防護(hù)，通過防水條2可以防止在使用車輛駕駛行經(jīng)涉水路段時(shí)水濺入車門9與車輛之間的縫隙本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車裝飾條組件，包括裝飾條本體(1)，其特征在于：所述裝飾條本體(1)頂部固定連接有防水條(2)，所述裝飾條本體(1)外側(cè)固定連接有多個(gè)凸條(3)，所述裝飾條本體(1)一側(cè)外壁多個(gè)凸條(3)之間固定連接有多個(gè)消聲減震機(jī)構(gòu)(4)，所述裝飾條本體(1)前端中心對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)定位槽(5)；兩個(gè)所述定位槽(5)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)鋼片(6)，所述裝飾條本體(1)內(nèi)部一側(cè)固定連接有第一夾緊機(jī)構(gòu)(7)，所述裝飾條本體(1)內(nèi)部另一側(cè)設(shè)置有第二夾緊機(jī)構(gòu)(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車裝飾條組件，其特征在于：所述消聲減震機(jī)構(gòu)(4)包括橡膠套(401)，多個(gè)所述橡膠套(401)固定連接在裝飾條本體(1)一側(cè)外壁多個(gè)凸條(3)之間，多個(gè)所述橡膠套(401)內(nèi)設(shè)置有彈簧(402)，多個(gè)所述橡膠套(401)頂部和底部均開設(shè)有一個(gè)泄氣孔(403)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車裝飾條組件，其特征在于：所述定位槽(5)貫穿裝飾條本體(1)前后端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車裝飾條組件，其特征在于：所述第一夾緊機(jī)構(gòu)(7)包括第一夾緊板(701)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮志威，汪浩，馮冠楠，晁金陽，黃顯慧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：大悍天津汽車零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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