本申請涉及車燈技術領域，尤其是涉及一種隱藏裝置、車燈模組及汽車，隱藏裝置包括驅動機構、第一導向部、第二導向部及遮擋機構，第一導向部和第二導向部在第一方向上相對設置，第一導向部和第二導向部均包括沿預定路徑設置的導向滑道。遮擋機構的兩端分別與第一導向部和第二導向部的導向滑道滑動連接，驅動機構與遮擋機構連接，以驅動遮擋機構沿預定路徑在第一位置和第二位置之間移動。當遮擋機構處于第一位置時，沿第二方向觀察，使發光機構的至少部分被遮擋機構遮擋；當遮擋機構處于第二位置時，沿第二方向觀察，使發光機構暴露。根據本申請提供的隱藏裝置、車燈模組及汽車，有效提高遮擋機構在移動過程中的平穩性，避免遮擋機構的晃動。的晃動。的晃動。
【技術實現步驟摘要】
隱藏裝置、車燈模組及汽車
[0001]本申請涉及車燈
，尤其是涉及一種隱藏裝置、車燈模組及汽車。
技術介紹
[0002]車燈的發光機構通常僅被罩設于發光機構外部的車燈燈罩保護，發光機構極易被損壞(例如，在行車過程中，車燈與飛濺物碰撞，使得發光機構被損壞)。
[0003]目前，通常會在發光機構的前方設置隱藏裝置，以在發光機構不工作的狀態，對發光機構進行遮擋保護。在發光機構工作時，隱藏裝置需要通過傳動部將遮擋發光機構的部分隱藏，使得發光機構被暴露出來。然而，現今的隱藏裝置的所述部分在遮擋發光機構的過程(或者顯現發光機構的過程)中，所述的部分的運動平穩性差，在遮擋和顯現過程中，隱藏裝置的所述部分晃動明顯，使得車燈在開啟和關閉的過程中，車燈投射出的光斑產生抖動。
技術實現思路
[0004]本申請的目的在于提供一種隱藏裝置、車燈模組及汽車，以在一定程度上解決現有技術中存在的現今的隱藏裝置的所述部分在遮擋發光機構的過程(或者顯現發光機構的過程)中，所述的部分的運動平穩性差，在遮擋和顯現過程中，隱藏裝置的所述部分晃動明顯，使得車燈在開啟和關閉的過程中，車燈投射出的光斑產生抖動的技術問題。
[0005]根據本申請的第一方面提供一種隱藏裝置，所述隱藏裝置包括驅動機構、第一導向部、第二導向部以及遮擋機構，所述第一導向部和所述第二導向部兩者在第一方向上相對設置，所述第一導向部和所述第二導向部兩者均包括沿預定路徑設置的導向滑道；
[0006]所述遮擋機構的在所述第一方向上的兩端分別與所述第一導向部和所述第二導向部兩者的所述導向滑道滑動連接，所述驅動機構與所述遮擋機構連接，以驅動所述遮擋機構沿著所述預定路徑在第一位置和第二位置之間移動；
[0007]當所述遮擋機構處于所述第一位置時，沿第二方向觀察，使得所述發光機構的至少部分被所述遮擋機構遮擋；
[0008]當所述遮擋機構處于所述第二位置時，沿所述第二方向觀察，使得所述發光機構暴露；
[0009]所述第二方向為所述發光機構的光線照射方向，所述第一方向與所述第二方向垂直。
[0010]優選地，所述驅動機構包括搖桿，所述搖桿的驅動端可旋轉地設置于所述第一導向部和所述第二導向部兩者中的至少一者的背離所述遮擋機構的一側，所述遮擋機構的部分貫穿所述導向滑道與所述搖桿連接，當所述搖桿旋轉時，所述遮擋機構被所述搖桿帶動沿所述預定路徑移動。
[0011]優選地，所述搖桿的數量為兩個，兩個所述搖桿分別與所述第一導向部和所述第二導向部兩者對應設置；
[0012]所述隱藏裝置包括嚙齒部，所述嚙齒部設置于所述驅動端，所述嚙齒部具有沿所
述第一方向延伸的軸線；
[0013]所述驅動機構還包括驅動部，所述驅動部與兩個所述搖桿中的至少一者的所述嚙齒部嚙合，以驅動所述搖桿繞所述軸線旋轉。
[0014]優選地，所述驅動機構還包括同步軸，所述同步軸沿所述第一方向延伸，所述同步軸分別與兩個所述搖桿的所述嚙齒部同軸連接；
[0015]所述驅動部包括直線驅動部分和沿所述第二方向延伸的齒條部分，所述齒條部分與兩個所述搖桿中的一者的所述嚙齒部嚙合，所述直線驅動部分與所述齒條部分連接，以驅動所述齒條部分在第二方向上做往復運動。
[0016]優選地，所述搖桿的面對所述遮擋機構的一側設置有沿搖桿的延伸方向延伸的滑槽；
[0017]所述遮擋機構包括沿所述第一方向延伸的滑軸，所述滑軸可滑動地設置于所述滑槽內，所述遮擋機構經由所述滑軸貫穿所述導向滑道與所述搖桿連接。
[0018]優選地，所述遮擋機構還包括彼此連接的遮擋部和連接部，所述滑軸設置于所述連接部的靠近所述遮擋部的一端。
[0019]優選地，所述遮擋機構還包括兩個導向凸輪，兩個所述導向凸輪相對設置于所述連接部的在所述第一方向上的兩端，兩個所述導向凸輪均設置于所述連接部的遠離所述遮擋部的一端；
[0020]所述隱藏裝置還包括兩個導向槽，兩個所述導向槽分別設置于所述第一導向部和所述第二導向部兩者的彼此面對的兩個側部，兩個導向凸輪分別設置于兩個所述導向槽內。
[0021]優選地，所述預定路徑沿第三方向延伸，所述第三方向與所述第二方向兩者均垂直于所述第一方向，所述第三方向與所述第二方向兩者之間的夾角為銳角。
[0022]根據本申請的第二方面提供一種車燈模組，包括上述任一技術方案所述的隱藏裝置，因而，具有該隱藏裝置的全部有益技術效果，在此，不再贅述。
[0023]根據本申請的第三方面提供一種汽車，包括上述任一技術方案所述的隱藏裝置和/或車燈模組，因而，具有該隱藏裝置和車燈模組的全部有益技術效果，在此，不再贅述。
[0024]與現有技術相比，本申請的有益效果為：
[0025]本申請提供的隱藏裝置，通過將遮擋機構的在第一方向上的兩端分別與第一導向部和第二導向部兩者的導向滑道滑動連接，使得在驅動機構的驅動作用下，遮擋機構能夠沿著預定路徑在第一位置和第二位置之間移動，如此，在遮擋機構在第一位置和第二位置之間移動時，導向滑道能夠同時對遮擋機構的兩端進行支撐引導，有效地提高了遮擋機構在移動過程中的運動平穩性，避免了遮擋機構在移動過程中的晃動，進而避免了發光機構在遮擋機構在第一位置和第二位置之間移動時投射出的光斑產生抖動的現象發生。
[0026]為使本申請的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
附圖說明
[0027]為了更清楚地說明本申請具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的
附圖是本申請的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本申請實施例提供的隱藏裝置的軸測結構示意圖；
[0029]圖2為本申請實施例提供的隱藏裝置的又一軸測結構示意圖；
[0030]圖3為本申請實施例提供的隱藏裝置的另一軸測結構示意圖；
[0031]圖4為本申請實施例提供的隱藏裝置的再一軸測結構示意圖；
[0032]圖5為本申請實施例提供的隱藏裝置的俯視結構示意圖；
[0033]圖6為圖5提供的隱藏裝置沿A
?
A處剖切的剖切結構示意圖；
[0034]圖7為本申請實施例提供的遮擋機構和驅動機構的裝配結構的側視圖；
[0035]圖8為本申請實施例提供的遮擋機構和驅動機構的裝配結構軸測結構的示意圖；
[0036]圖9為本申請實施例提供的遮擋機構和驅動機構的裝配結構的又一軸測結構的示意圖；
[0037]圖10本申請實施例提供的驅動機構的裝配結構的軸測結構的示意圖。
[0038]附圖標記：
[0039]110
?
導向板；111
?
導向滑道；112
?
導向槽；120...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種隱藏裝置，用于隱藏發光機構，其特征在于，所述隱藏裝置包括驅動機構、第一導向部、第二導向部以及遮擋機構，所述第一導向部和所述第二導向部兩者在第一方向上相對設置，所述第一導向部和所述第二導向部兩者均包括沿預定路徑設置的導向滑道；所述遮擋機構的在所述第一方向上的兩端分別與所述第一導向部和所述第二導向部兩者的所述導向滑道滑動連接，所述驅動機構與所述遮擋機構連接，以驅動所述遮擋機構沿著所述預定路徑在第一位置和第二位置之間移動；當所述遮擋機構處于所述第一位置時，沿第二方向觀察，使得所述發光機構的至少部分被所述遮擋機構遮擋；當所述遮擋機構處于所述第二位置時，沿所述第二方向觀察，使得所述發光機構暴露；所述第二方向為所述發光機構的光線照射方向，所述第一方向與所述第二方向垂直。2.根據權利要求1所述的隱藏裝置，其特征在于，所述驅動機構包括搖桿，所述搖桿的驅動端可旋轉地設置于所述第一導向部和所述第二導向部兩者中的至少一者的背離所述遮擋機構的一側，所述遮擋機構的部分貫穿所述導向滑道與所述搖桿連接，當所述搖桿旋轉時，所述遮擋機構被所述搖桿帶動沿所述預定路徑移動。3.根據權利要求2所述的隱藏裝置，其特征在于，所述搖桿的數量為兩個，兩個所述搖桿分別與所述第一導向部和所述第二導向部兩者對應設置；所述隱藏裝置包括嚙齒部，所述嚙齒部設置于所述驅動端，所述嚙齒部具有沿所述第一方向延伸的軸線；所述驅動機構還包括驅動部，所述驅動部與兩個所述搖桿中的至少一者的所述嚙齒部嚙合，以驅動所述搖桿繞所述軸線旋轉。4.根據權利要求3所述的隱藏裝置，其特征在于，所述驅動機構還包括同步軸，所述同步軸沿...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李雪濤，黃國家，易可，周興發，張曦，
申請(專利權)人：曼德電子電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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