本申請涉及一種電池彈片運輸校正軌道。包括運輸軌道和震動電機，用于使所述運輸軌道震動從而帶動所述運輸軌道上的電池彈片移動的所述震動電機設置在所述運輸軌道下方，所述運輸軌道一側設置有用于與電池彈片的按壓部和連接部配合的限位槽。震動電機啟動后會震動運輸軌道，放置在運輸軌道上的電池彈片會在震動的作用下沿運輸軌道運動，運輸軌道上設置限位槽，電池彈片的按壓部和連接部可以與限位槽配合，電池彈片被限位槽限位，使電池彈片在沿運輸軌道運輸?shù)倪^程中不易發(fā)生偏移，緩解了電池彈片在運輸過程中容易產(chǎn)生位置偏移的問題。易產(chǎn)生位置偏移的問題。易產(chǎn)生位置偏移的問題。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種電池彈片運輸校正軌道
[0001]本技術涉及一種電池彈片運輸校正軌道。
技術介紹
[0002]隨著電子技術的發(fā)展，各種電子產(chǎn)品上的電池為了方便安裝拆卸，通常使用電池彈片作為與電子產(chǎn)品的接觸連接件。
[0003]如附圖1所示，電池彈片3整體為彎折狀，電池彈片3包括按壓部31、固定部32和連接部33，按壓部31與固定部32空間平行設置。按壓部31與固定部32之間通過連接部33首位連接。
[0004]電池彈片屬于小型電池組件，電池彈片在振動軌道的運輸過程中，容易產(chǎn)生位置偏移，導致在機械手抓取的軌道區(qū)域中電池彈片之間的距離、姿態(tài)有差別。
[0005]針對上述中的相關技術，存在電池彈片在運輸過程中容易產(chǎn)生位置偏移的問題。
技術實現(xiàn)思路
[0006]為了緩解電池彈片在運輸過程中容易產(chǎn)生位置偏移的問題，本申請?zhí)峁┮环N電池彈片運輸校正軌道。
[0007]本申請?zhí)峁┑囊环N電池彈片運輸校正軌道采用如下的技術方案：一種電池彈片運輸校正軌道，包括運輸軌道和震動電機，用于使所述運輸軌道震動從而帶動所述運輸軌道上的電池彈片移動的所述震動電機設置在所述運輸軌道下方，所述運輸軌道一側設置有用于與電池彈片的按壓部和連接部配合的限位槽。
[0008]通過采用上述技術方案，震動電機啟動后會震動運輸軌道，放置在運輸軌道上的電池彈片會在震動的作用下沿運輸軌道運動，運輸軌道上設置限位槽，電池彈片的按壓部和連接部可以與限位槽配合，電池彈片被限位槽限位，使電池彈片在沿運輸軌道運輸?shù)倪^程中不易發(fā)生偏移，緩解了電池彈片在運輸過程中容易產(chǎn)生位置偏移的問題。
[0009]可選的，所述運輸軌道包括送料軌道和抓取軌道，所述送料軌道與所述抓取軌道連接，所述抓取軌道兩側設置有用于減緩電池彈片上下震動幅度，防止電池彈片在垂直方向上偏移的限位件。
[0010]通過采用上述技術方案，抓取軌道兩側設置限位件，當電池彈片從送料軌道進入抓取軌道后，抓取軌道兩側的限位件可以將電池彈片兩端進行上下限位，減緩電池彈片上下震動幅度，有效防止電池彈片在垂直方向上的偏移，對電池彈片進行限位。
[0011]可選的，所述限位件包括第一限位件和第二限位件，所述抓取軌道包括第一抓取軌道和第二抓取軌道，所述第一抓取軌道一端與所述第二抓取軌道連接，所述第一抓取軌道另一端與所述送料軌道連接，所述第一限位件包括第一連接板和第一限位板，所述第二限位件包括第二連接板和第二限位板，所述第一連接板一端與所述第一限位板固定，所述第一連接板另一端與所述第一抓取軌道垂直固定，所述第二連接板一端與所述第二限位板固定，所述第二連接板另一端與所述第二抓取軌道垂直固定，所述第一限位板到所述第一
抓取軌道的距離大于所述第二限位板到所述第二抓取軌道之間的距離。
[0012]通過采用上述技術方案，當電池彈片從送料軌道進入第一抓取軌道時，第一限位板到第一抓取軌道的距離大于第二限位板到第二抓取軌道之間的距離，便于電子彈片進入第一抓取軌道內，當電子彈片從第一抓取軌道進入第二抓取軌道時，由于第一限位板到第一抓取軌道的距離大于第二限位板到第二抓取軌道之間的距離，使第二抓取軌道對電子彈片上下偏移的限位更加明顯，而電子彈片從送料軌道到第一抓取軌道再到第二抓取軌道的過程中，并不能直接被第二限位件限位而是先經(jīng)過第一限位件限位后再進入第二限位件，是為了防止電子彈片由于震動無法直接與第二限位件配合來進行限位，需要進過第一限位件的過度來實現(xiàn)。
[0013]可選的，所述第一抓取軌道與所述第二抓取軌道連接處設置有傳感器，所述傳感器與所述震動電機連接，所述傳感器用于檢測所述第二抓取軌道上電子彈片的數(shù)量來控制所述震動電機的啟動。
[0014]通過采用上述技術方案，第一抓取軌道與第二抓取軌道連接處設置傳感器，當傳感器檢測到第二抓取軌道上電子彈片的數(shù)量長時間沒有改變時，傳感器會控制震動電機來停止軌道振動，讓電池彈片不再向第二抓取軌道移動，防止電池彈片過多導致電池彈片之間有碰撞、擠壓。
[0015]可選的，所述第二抓取軌道末端不設置所述第二限位件。
[0016]通過采用上述技術方案，第二抓取軌道末端不設置第二限位件，便于機械手能夠抓起電池彈片至下一生產(chǎn)步驟。
[0017]可選的，所述第二抓取軌道末端兩側設置有用于防止電池彈片在所述第二抓取軌道上偏移的限位臺。
[0018]通過采用上述技術方案，由于第二抓取軌道末端不設置第二限位件，當電池彈片傳輸?shù)降诙ト≤壍滥┒藭r由于沒有第二限位件的限位，電池彈片可能會由于震動再次發(fā)生偏移，因此在第二抓取軌道末端兩側設置限位臺，可以對運輸?shù)降诙ト≤壍滥┒说碾娮訌椘M行限位且不會影響機械手的抓取。
[0019]可選的，所述第二抓取軌道末端設置有用于防止電池彈片掉落阻擋件。
[0020]通過采用上述技術方案，第二抓取軌道末端設置阻擋件，當電子彈片運輸?shù)侥┒耍娮訌椘梢缘肿∽钃跫乐闺娮訌椘诒粰C械手抓取之前因為繼續(xù)運輸而掉落。
[0021]可選的，所述第二抓取軌道末端不設第二限位件的長度界于一個電池彈片的寬度到兩個電池彈片的寬度之間。
[0022]通過采用上述技術方案，第二抓取軌道末端不設第二限位件的長度界于一個電池彈片的寬度到兩個電池彈片的寬度之間，這樣可以確保第二抓取軌道末端每次只有一個電池彈片不被第二限位件限位，可以有效避免當?shù)诙ト≤壍滥┒擞卸鄠€電池彈片不被第二限位件限位時，電池彈片之間易撞擊導致電池彈片存在位置的變化，使得機械手抓取電池彈片不穩(wěn)。
[0023]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0024]1.運輸軌道上設置限位槽，電池彈片的按壓部和連接部可以與限位槽配合，電池彈片被限位槽限位，使電池彈片在沿運輸軌道運輸?shù)倪^程中不易發(fā)生偏移，緩解了電池彈片在運輸過程中容易產(chǎn)生位置偏移的問題。
[0025]2.第一抓取軌道和第二抓取軌道上分別設置第一限位件和第二限位件，可以將電池彈片兩端進行上下限位，減緩電池彈片上下震動幅度，有效防止電池彈片在垂直方向上的偏移，對電池彈片進行限位。
[0026]3.設置傳感器，當傳感器檢測到第二抓取軌道上電子彈片的數(shù)量長時間沒有改變時，傳感器會控制震動電機來停止軌道振動，讓電池彈片不再向第二抓取軌道移動，防止電池彈片過多導致電池彈片之間有碰撞、擠壓。
附圖說明
[0027]圖1是本申請實施例中一種電池彈片運輸校正軌道的電池彈片的示意圖。
[0028]圖2是本申請實施例中一種電池彈片運輸校正軌道的整體結構示意圖。
[0029]圖3是本申請實施例中一種電池彈片運輸校正軌道的第一限位件的示意圖。
[0030]圖4是本申請實施例中一種電池彈片運輸校正軌道的第二限位件的示意圖。
[0031]圖5是圖2中A部分的示意圖。
[0032]附圖標記說明：1、運輸軌道；11、限位槽；12、送料軌道；13、抓取軌道；131、限位件；1311、第一限位件；13111、第一連接板；本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電池彈片運輸校正軌道，其特征在于：包括運輸軌道(1)和震動電機(2)，用于使所述運輸軌道(1)震動從而帶動所述運輸軌道(1)上的電池彈片(3)移動的所述震動電機(2)設置在所述運輸軌道(1)下方，所述運輸軌道(1)一側設置有用于與電池彈片(3)的按壓部(31)和連接部(33)配合的限位槽(11)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電池彈片運輸校正軌道，其特征在于：所述運輸軌道(1)包括送料軌道(12)和抓取軌道(13)，所述送料軌道(12)與所述抓取軌道(13)連接，所述抓取軌道(13)兩側設置有用于減緩電池彈片(3)上下震動幅度，防止電池彈片(3)在垂直方向上偏移的限位件(131)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種電池彈片運輸校正軌道，其特征在于：所述限位件(131)包括第一限位件(1311)和第二限位件(1312)，所述抓取軌道(13)包括第一抓取軌道(132)和第二抓取軌道(133)，所述第一抓取軌道(132)一端與所述第二抓取軌道(133)連接，所述第一抓取軌道(132)另一端與所述送料軌道(12)連接，所述第一限位件(1311)包括第一連接板(13111)和第一限位板(13112)，所述第二限位件(1312)包括第二連接板(13121)和第二限位板(13122)，所述第一連接板(13111)一端與所述第一限位板(13112)固定，所述第一連接板(13111)另一端與所述第一抓取軌道(132)...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：楊衛(wèi)強，
申請(專利權)人：富基電子深圳有限公司，
類型：新型
國別省市：
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