本實用新型專利技術(shù)屬于汽車零件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，包括連接箱、進液管、矩形孔、橫桿、連接塊和第一彈簧，所述連接箱的左側(cè)設(shè)置為開口，所述連接箱的頂部固定連接有第一回形板。本實用新型專利技術(shù)通過推動推塊帶動橫桿移動，橫桿通過連接塊帶動柔性鋼繩移動，柔性鋼繩通過移動塊帶動橫塊移動，橫桿和橫塊分別帶動豎桿移動，豎桿通過滾珠擠壓三角塊，三角塊通過矩形桿帶動同一個橫板移動，矩形桿將啟停開關(guān)塑料產(chǎn)品從第一回形板和第二回形板內(nèi)頂出，在啟停開關(guān)塑料產(chǎn)品成型后便于從模腔中取出，不需要手動將成型的塑料產(chǎn)品從模腔中摳出或撬出，不容易產(chǎn)生撬痕損傷產(chǎn)品省時省力，提高了生產(chǎn)的效率，滿足使用需求。滿足使用需求。滿足使用需求。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具
[0001]本技術(shù)涉及汽車零件生產(chǎn)
，具體為一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具。
技術(shù)介紹
[0002]汽車啟停開關(guān)通常是一個開/關(guān)按鈕，它位于換檔手柄的左下位置或靠近點關(guān)開關(guān)，當按鈕打開時，表示發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)關(guān)閉，發(fā)動機自動啟停是指當車輛在行駛過程中需要臨時停車(如等待紅燈)時，發(fā)動機會自動關(guān)閉。當需要前進時，系統(tǒng)會自動重啟，汽車啟停開關(guān)大都為塑料制品，汽車啟停開關(guān)在生產(chǎn)的過程中大都通過雙色注塑模具進行生產(chǎn)，注塑模具是生產(chǎn)塑料制品的工具,它將受熱融化的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成形品。
[0003]但是現(xiàn)有的汽車啟停開關(guān)的雙色模具在啟停開關(guān)塑料產(chǎn)品成型后不便于從模腔中取出，需要手動將成型的塑料產(chǎn)品從模腔中摳出或撬出，容易產(chǎn)生撬痕損傷產(chǎn)品，費時費力，降低生產(chǎn)的效率，不能滿足使用需求，因此我們提出了一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004](一)解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，解決了上述
技術(shù)介紹
中所提出的問題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]本技術(shù)為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：
[0008]一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，包括連接箱、進液管、矩形孔、橫桿、連接塊和第一彈簧，所述連接箱的左側(cè)設(shè)置為開口，所述連接箱的頂部固定連接有第一回形板，所述第一回形板的頂部固定連接有第二回形板，所述第一回形板的左側(cè)和第二回形板的左側(cè)均連通并固定有進液管，所述連接箱的頂部內(nèi)壁上開設(shè)有矩形孔，所述矩形孔內(nèi)滑動連接有矩形桿，所述矩形桿的底端延伸至連接箱內(nèi)，兩個所述矩形桿相互遠離的一側(cè)均固定連接有三角塊，所述連接箱內(nèi)設(shè)有橫桿和橫塊，所述橫桿和橫塊的頂部均固定連接有豎桿，所述豎桿的頂端嵌裝有滾珠，所述滾珠與對應(yīng)的三角塊的傾斜面滾動接觸。
[0009]進一步地，所述橫桿的左端延伸至連接箱外并固定連接有推塊，所述連接箱的底部內(nèi)壁上固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有回形塊。
[0010]進一步地，所述回形塊滑動套設(shè)在橫桿的外側(cè)，所述橫桿的底部固定連接有連接塊，所述橫塊的底部固定連接有移動塊。
[0011]進一步地，所述回形塊滑動套設(shè)在橫桿的外側(cè)，所述橫桿的底部固定連接有連接塊，所述橫塊的底部固定連接有移動塊。
[0012]進一步地，所述連接箱的后側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有定滑輪，所述連接塊的左側(cè)固定連接有柔性鋼繩，所述柔性鋼繩的端部繞過定滑輪并與移動塊的左側(cè)固定連接，所述連接
塊活動套設(shè)在柔性鋼繩的外側(cè)，兩個所述矩形桿之間固定連接有同一個橫板，所述橫板的頂部與連接箱的頂部內(nèi)壁之間固定連接有多個第二彈簧。
[0013]進一步地，所述連接箱的后側(cè)固定連接有L形板，所述L形板的頂部內(nèi)壁上固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出軸端部固定連接有壓板。
[0014](三)有益效果
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，具備以下有益效果：
[0016]本技術(shù)，通過推動推塊帶動橫桿移動，橫桿通過連接塊帶動柔性鋼繩移動，柔性鋼繩通過移動塊帶動橫塊移動，橫桿和橫塊分別帶動豎桿移動，豎桿通過滾珠擠壓三角塊，三角塊通過矩形桿帶動同一個橫板移動，矩形桿將啟停開關(guān)塑料產(chǎn)品從第一回形板和第二回形板內(nèi)頂出，在啟停開關(guān)塑料產(chǎn)品成型后便于從模腔中取出，不需要手動將成型的塑料產(chǎn)品從模腔中摳出或撬出，不容易產(chǎn)生撬痕損傷產(chǎn)品省時省力，提高了生產(chǎn)的效率，滿足使用需求。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)主視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)主視剖視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖1中A區(qū)放大立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1、連接箱；2、第一回形板；3、第二回形板；4、進液管；5、矩形孔；6、矩形桿；7、三角塊；8、橫桿；9、橫塊；10、豎桿；11、滾珠；12、推塊；13、支撐桿；14、回形塊；15、連接塊；16、移動塊；17、定位桿；18、第一彈簧；19、定滑輪；20、柔性鋼繩；21、橫板；22、第二彈簧；23、L形板；24、電動伸縮桿；25、壓板。
具體實施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0023]實施例
[0024]如圖1、2、3和4所示，本技術(shù)一個實施例提出的一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，包括連接箱1、進液管4、矩形孔5、橫桿8、連接塊15和第一彈簧18，連接箱1的左側(cè)設(shè)置為開口，連接箱1的頂部固定連接有第一回形板2，第一回形板2的頂部固定連接有第二回形板3，第一回形板2的左側(cè)和第二回形板3的左側(cè)均連通并固定有進液管4，連接箱1的頂部內(nèi)壁上開設(shè)有矩形孔5，矩形孔5內(nèi)滑動連接有矩形桿6，矩形桿6的底端延伸至連接箱1內(nèi)，兩個矩形桿6相互遠離的一側(cè)均固定連接有三角塊7，連接箱1內(nèi)設(shè)有橫桿8和橫塊9，橫桿8和橫塊9的頂部均固定連接有豎桿10，豎桿10的頂端嵌裝有滾珠11，滾珠11與對應(yīng)的三角塊7的傾斜面滾動接觸，滾珠11的設(shè)置起到了減小摩擦的效果。
[0025]如圖3所示，在一些實施例中，橫桿8的左端延伸至連接箱1外并固定連接有推塊
12，連接箱1的底部內(nèi)壁上固定連接有支撐桿13，支撐桿13的頂部固定連接有回形塊14，支撐桿13的設(shè)置起到了支撐的效果，回形塊14對橫桿8進行了定位。
[0026]如圖3和圖4所示，在一些實施例中，回形塊14滑動套設(shè)在橫桿8的外側(cè)，橫桿8的底部固定連接有連接塊15，橫塊9的底部固定連接有移動塊16，移動塊16的設(shè)置起到了移動的效果。
[0027]如圖3所示，在一些實施例中，連接箱1的右側(cè)內(nèi)壁上固定連接有定位桿17，移動塊16滑動套設(shè)在定位桿17的外側(cè)，移動塊16的右側(cè)與連接箱1的右側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有同一個活動套設(shè)在定位桿17外側(cè)的第一彈簧18，定位桿17的設(shè)置起到了定位的效果，第一彈簧18的設(shè)置起到了自動復(fù)位的效果。
[0028]如圖3所示，在一些實施例中，連接箱1的后側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有定滑輪19，連接塊15的左側(cè)固定連接有柔性鋼繩20，柔性鋼繩20的端部繞過定滑輪19并與移動塊16的左側(cè)固定連接，連接塊15活動套設(shè)在柔性鋼繩20的外側(cè)，兩個矩形桿6之間固定連接有同一個橫板21，橫板21的頂部與連接箱1的頂部內(nèi)壁之間固定連接有多個第二彈簧22，定滑輪19的設(shè)置起到了減小摩擦的效果，第二彈簧22的設(shè)置起到了自動復(fù)位的效果。
[0029]如圖1所示，在一些實施例中，連接箱1的后側(cè)固定連接有L形板23，L形板2本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，包括連接箱(1)、進液管(4)、矩形孔(5)、橫桿(8)、連接塊(15)和第一彈簧(18)，其特征在于：所述連接箱(1)的左側(cè)設(shè)置為開口，所述連接箱(1)的頂部固定連接有第一回形板(2)，所述第一回形板(2)的頂部固定連接有第二回形板(3)，所述第一回形板(2)的左側(cè)和第二回形板(3)的左側(cè)均連通并固定有進液管(4)，所述連接箱(1)的頂部內(nèi)壁上開設(shè)有矩形孔(5)，所述矩形孔(5)內(nèi)滑動連接有矩形桿(6)，所述矩形桿(6)的底端延伸至連接箱(1)內(nèi)，兩個所述矩形桿(6)相互遠離的一側(cè)均固定連接有三角塊(7)，所述連接箱(1)內(nèi)設(shè)有橫桿(8)和橫塊(9)，所述橫桿(8)和橫塊(9)的頂部均固定連接有豎桿(10)，所述豎桿(10)的頂端嵌裝有滾珠(11)，所述滾珠(11)與對應(yīng)的三角塊(7)的傾斜面滾動接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，其特征在于：所述橫桿(8)的左端延伸至連接箱(1)外并固定連接有推塊(12)，所述連接箱(1)的底部內(nèi)壁上固定連接有支撐桿(13)，所述支撐桿(13)的頂部固定連接有回形塊(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車啟停開關(guān)的雙色模具，其特征在于：所述回形塊(14)滑動套設(shè)在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張春霞，
申請(專利權(quán))人：浙江文業(yè)揚汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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