一種雙向驅動的閘門滑板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種雙向驅動的閘門滑板，包括滑板主體，滑板主體的兩端均設置有翻邊，滑板主體上翻邊彎向的一面設置為加強底面，滑板主體上另一面設置為拉絲表面，加強底面上一體成型有豎向加強筋與斜向加強筋；本實用通過豎向加強筋、斜向加強筋與定位塊的結構設置，以保證滑板主體的整體結構強度，驅動齒條作為閘門滑板的驅動結構，在齒輪的正反轉下可對滑板主體進行雙向驅動移動，軸承安裝柱用于四組軸承的安裝，兩組定位板和軸承安裝柱安裝的軸承用以確定滑板主體在雙向驅動移動過程中的定位，本實用的閘門滑塊在保證自身結構強度的同時可在有效定位下進行滑板主體的安裝以及使用移動驅動。裝以及使用移動驅動。裝以及使用移動驅動。

【技術實現步驟摘要】
一種雙向驅動的閘門滑板


[0001]本技術涉及閘門滑板
，具體為一種雙向驅動的閘門滑板。

技術介紹

[0002]ATM機即自動取款機，因大部分用于取款又稱自動取款機，它是一種高度精密的機電一體化裝置，ATM機一般采用電子式的進出鈔閘門結構，進出鈔閘門結構處包括閘門滑板結構，常規的閘門滑板結構采用鋁合金結構，普通的鋁合金結構強度相對于不銹鋼結構其結構強度較為一般，同時閘門滑板作為安裝結構在ATM機使用過程中進行驅動時其定位效果較為一般，容易在閘門滑板驅動移動的過程中出現卡頓的情況，為了提高閘門滑板的結構強度同時進行有效的驅動移動定位，因此我們需要提出一種雙向驅動的閘門滑板。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種雙向驅動的閘門滑板，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0005]一種雙向驅動的閘門滑板，包括滑板主體，所述滑板主體的兩端均設置有翻邊，所述滑板主體上翻邊彎向的一面設置為加強底面，所述滑板主體上另一面設置為拉絲表面，所述加強底面上一體成型有豎向加強筋與斜向加強筋，所述加強底面上一體成型有定位塊和兩組定位板，所述加強底面上靠近翻邊的一端固定連接有驅動齒條，所述滑板主體的翻邊端面上固定連接有連接座，所述連接座上固定安裝有軸承安裝柱，所述軸承安裝柱與連接座均設置為四組。
[0006]優選的，所述滑板主體的兩側一體成型有缺口，所述滑板主體兩端的翻邊靠近缺口的內側設置為圓倒角部。
[0007]優選的，所述加強底面上的豎向加強筋與斜向加強筋均設置有若干組，若干組豎向加強筋與斜向加強筋呈交錯設置。
[0008]優選的，所述滑板主體的一側缺口中一體成型有兩組卡扣塊，所述滑板主體上開設有兩組安裝通孔。
[0009]優選的，所述定位塊與驅動齒條均位于加強底面的一側，所述驅動齒條的長度小于滑板主體上的翻邊的長度。
[0010]優選的，所述連接座焊接固定連接在滑板主體上，所述連接座上開設有內螺紋孔，所述軸承安裝柱通過螺紋部配合內螺紋孔安裝于連接座上，四組軸承安裝柱與連接座呈兩兩對稱設置。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]通過豎向加強筋與斜向加強筋、定位板、卡扣塊、驅動齒條、軸承安裝柱以及加強底面等結構的設計，通過豎向加強筋、斜向加強筋與定位塊的結構設置，以保證滑板主體的整體結構強度，翻邊、卡扣塊和安裝通孔用于進行閘門滑塊的安裝，驅動齒條作為閘門滑板
的驅動結構，在齒輪的正反轉下可對滑板主體進行雙向驅動移動，軸承安裝柱用于四組軸承的安裝，兩組定位板和軸承安裝柱安裝的軸承用以確定滑板主體在雙向驅動移動過程中的定位，本實用的閘門滑塊在保證自身結構強度的同時可在有效定位下進行滑板主體的安裝以及使用移動驅動。
[0013]本技術的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本技術而了解。本技術的目的和其他優點可通過在說明書以及附圖中所指出的結構來實現和獲得。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的結構示意圖；
[0015]圖2為本技術拉絲表面的結構示意圖；
[0016]圖3為本技術加強底面的結構示意圖；
[0017]圖4為本技術正面的結構示意圖；
[0018]圖5為本技術圖3中A
?
A、B
?
B、C
?
C處的剖面結構示意圖；
[0019]圖6為本技術滑板主體兩側面的結構示意圖。
[0020]圖中：1、滑板主體；2、翻邊；3、豎向加強筋；4、斜向加強筋；5、定位板；6、卡扣塊；7、定位塊；8、驅動齒條；9、軸承安裝柱；10、連接座；11、拉絲表面；12、加強底面；13、安裝通孔；14、缺口；15、圓倒角部。
具體實施方式
[0021]在不同附圖中以相同標號來標示相同或類似組件；另外請了解文中諸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“內”、“外”、“端”、“部”、“段”、“寬度”、“厚度”、“區”等等及類似用語僅便于看圖者參考圖中構造以及僅用于幫助描述本技術而已，并非是對本技術的限定。
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0023]請參閱圖1
?
6，本技術提供的實施例：
[0024]一種雙向驅動的閘門滑板，包括滑板主體1，所述滑板主體1的兩端均設置有翻邊2，所述滑板主體1上翻邊2彎向的一面設置為加強底面12，所述滑板主體1上另一面設置為拉絲表面11，所述加強底面12上一體成型有豎向加強筋3與斜向加強筋4，所述加強底面12上一體成型有定位塊7和兩組定位板5，所述加強底面12上靠近翻邊2的一端固定連接有驅動齒條8，所述滑板主體1的翻邊2端面上固定連接有連接座10，所述連接座10上固定安裝有軸承安裝柱9，所述軸承安裝柱9與連接座10均設置為四組。
[0025]具體的，滑板主體1的表面設置為經過化學鎳鍍、拉絲處理以及噴光油的表面，滑板主體1的材質設置為ADC12的壓鑄鋁合金。
[0026]通過豎向加強筋3與斜向加強筋4、定位板5、卡扣塊6、驅動齒條8、軸承安裝柱9以及加強底面12等結構的設計，通過豎向加強筋3、斜向加強筋4與定位塊7的結構設置，以保
證滑板主體1的整體結構強度，翻邊2、卡扣塊6和安裝通孔13用于進行閘門滑塊的安裝，驅動齒條8作為閘門滑板的驅動結構，在齒輪的正反轉下可對滑板主體1進行雙向驅動移動，軸承安裝柱9用于四組軸承的安裝，兩組定位板5和軸承安裝柱9安裝的軸承用以確定滑板主體1在雙向驅動移動過程中的定位，本實用的閘門滑塊在保證自身結構強度的同時可在有效定位下進行滑板主體1的安裝以及使用移動驅動。
[0027]所述滑板主體1的兩側一體成型有缺口14，所述滑板主體1兩端的翻邊2靠近缺口14的內側設置為圓倒角部15；所述加強底面12上的豎向加強筋3與斜向加強筋4均設置有若干組，若干組豎向加強筋3與斜向加強筋4呈交錯設置。一
[0028]所述滑板主體1的一側缺口14中一體成型有兩組卡扣塊6，所述滑板主體1上開設有兩組安裝通孔13；所述定位塊7與驅動齒條8均位于加強底面12的一側，所述驅動齒條8的長度小于滑板主體1上的翻邊2的長度；所述連接座10焊接固定連接在滑板主體1上，所述連接座10上開設有內螺紋孔，所述軸承安裝柱9通過螺紋部配合內螺紋孔安裝于連接座10上，四組軸承安裝柱9與連接座10呈兩兩對稱設置。
[0029]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種雙向驅動的閘門滑板，包括滑板主體(1)，其特征在于：所述滑板主體(1)的兩端均設置有翻邊(2)，所述滑板主體(1)上翻邊(2)彎向的一面設置為加強底面(12)，所述滑板主體(1)上另一面設置為拉絲表面(11)，所述加強底面(12)上一體成型有豎向加強筋(3)與斜向加強筋(4)，所述加強底面(12)上一體成型有定位塊(7)和兩組定位板(5)，所述加強底面(12)上靠近翻邊(2)的一端固定連接有驅動齒條(8)，所述滑板主體(1)的翻邊(2)端面上固定連接有連接座(10)，所述連接座(10)上固定安裝有軸承安裝柱(9)，所述軸承安裝柱(9)與連接座(10)均設置為四組。2.根據權利要求1所述的一種雙向驅動的閘門滑板，其特征在于：所述滑板主體(1)的兩側一體成型有缺口(14)，所述滑板主體(1)兩端的翻邊(2)靠近缺口(14)的內側設置為圓倒角部(15)。3.根據權利要求1所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃志源，吳德勇，朱益君，辛碧霞，
申請(專利權)人：東莞市揚銳精密五金電子有限公司，
類型：新型
國別省市：