一種移動式雙色成型模具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種移動式雙色成型模具，包括：前模和后模，前模的分型面上設有兩個前模型腔，后模上設有可移動的后模仁，后模仁的分型面上設有后模型腔，后模型腔與兩前模型腔均可匹配。后模上設有驅動后模仁移動的油缸，油缸固定在后模的側壁上。本實用新型專利技術的有益效果：注塑時，后模仁的后模型腔先和其中一個前模型腔合模完成第一啤注塑，開模后，產品不用頂出，而是通過油缸驅動后模仁移動至后模型腔與另一個前模型腔對準的位置，再合模，在后模型腔和另一個前模型腔內完成第二啤注塑。這種雙色成型模具結構，既能保證產品成型質量，又能使得模具結構簡單，減少模具的材料和加工成本。加工成本。加工成本。

【技術實現步驟摘要】
一種移動式雙色成型模具


[0001]本技術涉及注塑模具的
，特別涉及一種移動式雙色成型模具。

技術介紹

[0002]傳統的雙色成型模具是在模具的前模和后模成對開設兩組成型腔，當完成第一啤注塑后，模具開模，將產品從第一組成型腔內頂出，再由人工或機械手取產品，并放置在第二組成型腔內的成型位置，模具再合模，進行第二啤注塑。這個過程由于需要將產品頂出再放進第二組成型腔內進行第二啤注塑，無法保證產品完全放入到成型位置，會一定程度的影響到產品的成型質量和注塑生產過程中產品的穩定性，尤其是外觀要求較高的產品影響更為明顯。
[0003]現有也有采用旋轉式的雙色成型方案，即模具的后模設在轉盤上并只開設一個成型腔，而前模開設兩個成型腔。模具合模后，在后模的成型腔和其中一個前模的成型腔內完成第一啤注塑，產品不用頂出，而是通過轉動轉盤，將帶產品的后模的成型腔轉動到與前模的另一成型腔配合的位置，再合模進行第二啤注塑。這樣注塑生產出來的產品更加的穩定，品質也好。但由于旋轉成型的特點，安裝轉盤和驅動轉盤的驅動裝置，使得模具結構較為復雜，更重要的是模具的材料和加工成本也較高。目前，急需開發一種既能保證產品成型質量，又能模具結構簡單，減少模具的材料和加工成本的雙色成型模具。

技術實現思路

[0004]針對現有技術存在的問題，本技術的主要目的是提供一種移動式雙色成型模具，旨在解決現有上色成型模具要么成型質量差，要么模具結構復雜，材料和加工成本高的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提出的移動式雙色成型模具，包括：前模和后模，前模的分型面上設有兩個前模型腔，后模上設有可移動的后模仁，后模仁的分型面上設有后模型腔，后模型腔與兩前模型腔均可匹配。后模上設有驅動后模仁移動的油缸，油缸固定在后模的側壁上。
[0006]優選地，后模上設有導軌，導軌上設有滑塊，后模仁固定在滑塊上。
[0007]優選地，后模上設有兩行程開關，后模上設有與行程開關感應配合的感應塊，兩行程開關沿滑塊的滑動方向布置，且感應塊在兩行程開關之間移動。
[0008]優選地，后模上還設有與兩行程開關一一對應的止撞塊，兩止撞塊也沿滑塊的滑動方向布置，且止撞塊朝向后模的一側均設有緩沖橡膠墊。
[0009]優選地，還后模仁上還設有頂針板，頂針板上設有若干頂針，頂針與后模型腔的表面平齊，后模仁上設有驅動頂針板上下運動的頂出氣缸。
[0010]優選地，頂針板的外壁上開設有T型槽，頂出氣缸的活塞端設有T型塊，T型塊卡入T型槽內。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果在于：通過在前模的分型面上設置兩個
前模型腔，在后模上設置可移動的后模仁，并在后模仁的分型面上設置與兩個前模型腔均可匹配的后模型腔，并在后模上設置驅動后模仁移動的油缸。從而，注塑時，后模仁的后模型腔先和其中一個前模型腔合模完成第一啤注塑，開模后，產品不用頂出，而是通過油缸驅動后模仁移動至后模型腔與另一個前模型腔對準的位置，再合模，在后模型腔和另一個前模型腔內完成第二啤注塑。這種雙色成型模具結構，既能保證產品成型質量，又能使得模具結構簡單，減少模具的材料和加工成本。
附圖說明
[0012]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本技術一實施例中前模的結構圖；
[0014]圖2為本技術一實施例中后模的結構圖；
[0015]圖3為本技術一實施例注塑第一啤時合模狀態的結構圖；
[0016]圖4為本技術一實施例注塑第二啤時合模狀態的結構圖；
[0017]本技術目的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
[0018]本技術提出一種移動式雙色成型模具。
[0019]參照圖1
?
4，圖1為本技術一實施例中前模的結構圖，圖2為本技術一實施例中后模的結構圖，圖3為本技術一實施例注塑第一啤時合模狀態的結構圖，圖4為本技術一實施例注塑第二啤時合模狀態的結構圖。
[0020]如圖1
?
2所示，在本技術實施例中，該移動式雙色成型模具，包括：前模1和后模2，前模1的分型面上設有兩個前模型腔3，后模2上設有可移動的后模仁4，后模仁4的分型面上設有后模型腔5，后模型腔5與兩前模型腔3均可匹配。后模2上設有導軌6，導軌6上設有滑塊7，后模仁4固定在滑塊7上，從而實現后模仁4沿導軌6滑動。后模2上設有驅動后模仁4移動的油缸8，油缸8固定在后模2的側壁上，實現通過油缸8驅動后模仁4沿導軌6滑動。后模2上設有兩個行程開關9，后模2上設有與行程開關9感應配合的感應塊10，兩行程開關9沿滑塊7的滑動方向布置，且感應塊10在兩行程開關9之間移動，實現對后模仁4滑動行程的限制。當油缸8驅動后模仁4而帶動感應塊10移動到與其中一個行程開關9感應配合時，表明后模仁4上的后模型腔5移動到與第一個前模型腔3剛好匹配的合模前的位置，此時，如圖3所示，模具合模，后模型腔5與第一個前模型腔3剛好匹配，可完成第一啤注塑。當油缸8驅動后模仁4而帶動感應塊10移動到與另一個行程開關9感應配合時，表明后模仁4上的后模型腔5移動到與第二個前模型腔3剛好匹配的合模前的位置，此時，如圖4所示，模具合模，后模型腔5與第二個前模型腔3剛好匹配，可完成第二啤注塑。
[0021]如圖2所示，后模2上還設有與兩個行程開關9一一對應的止撞塊11，兩止撞塊11也沿滑塊7的滑動方向布置，且止撞塊11朝向后模2的一側均設有緩沖橡膠墊12。當油缸8驅動后模仁4而帶動感應塊10移動到與行程開關9感應配合的位置時，與該行程開關9對應的止
撞塊11剛好與后模仁4側壁抵緊，從而，進一步實現對后模仁4滑動行程的限制，保證油缸8驅動后模仁4而帶動感應塊10不會移動過頭。
[0022]如圖2所示，還后模仁4上還設有頂針板13，頂針板13上設有若干頂針，頂針與后模型腔5的表面平齊，后模仁4上設有驅動頂針板13上下運動的頂出氣缸14。當完成第二啤注塑后，可通過控制頂出氣缸14動作，氣缸的活塞端驅動頂針板13向上運動，從而頂針板13帶動頂針將產品從后模型腔5內頂出脫模。
[0023]如圖2所示，頂針板13的外壁上開設有T型槽15，頂出氣缸14的活塞端設有T型塊，T型塊卡入T型槽15內，從而可以很方便的將頂出氣缸14的活塞端與頂針板13固定在一起。
[0024]與現有技術相比，本技術的有益效果在于：通過在前模1的分型面上設置兩個前模型腔3，在后模2上設置可移動的后模仁4，并在后模仁4的分型面上設置與兩個前模型腔3均可匹配的后模型腔5，并在后模2上設置驅動后模仁4移動的油缸8。從而，注本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種移動式雙色成型模具，其特征在于，包括：前模和后模，所述前模的分型面上設有兩個前模型腔，所述后模上設有可移動的后模仁，所述后模仁的分型面上設有后模型腔，所述后模型腔與兩所述前模型腔均可匹配；所述后模上設有驅動所述后模仁移動的油缸，所述油缸固定在所述后模的側壁上。2.如權利要求1所述的移動式雙色成型模具，其特征在于，所述后模上設有導軌，所述導軌上設有滑塊，所述后模仁固定在所述滑塊上。3.如權利要求2所述的移動式雙色成型模具，其特征在于，所述后模上設有兩行程開關，所述后模上設有與所述行程開關感應配合的感應塊，兩所述行程開關沿所述滑塊的滑動方向布置，且所述感應塊在兩所述行程開關之...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉益環，陽青，曾定，王業紅，黃福林，
申請(專利權)人：深圳市安盛模具有限公司，
類型：新型
國別省市：