一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，窗立柱護(hù)板裝飾件(1)包括位于外側(cè)的外表層(14)和位于內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)層(15)，在加強(qiáng)層(15)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有飾件翻邊(16)；窗立柱護(hù)板裝飾件(1)的內(nèi)側(cè)面伸出設(shè)置有若干個(gè)卡扣(13)，卡扣(13)與加強(qiáng)層(15)一體成型；表面光潔度達(dá)到A級(jí)，通過(guò)加強(qiáng)層選用纖維增強(qiáng)聚氨酯材料且內(nèi)部均布有加強(qiáng)筋，耐候性能好、表面硬度高、可用水清洗、不易粘污垢，裝飾件產(chǎn)品輕質(zhì)、通過(guò)在內(nèi)、外表層內(nèi)部填充有阻燃材料，阻燃性能好，通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝配簡(jiǎn)單便捷，便于及時(shí)更換及維護(hù)，提高裝飾件的抗老化性能，使得整車(chē)內(nèi)飾的整體更協(xié)調(diào)和美觀(guān)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)高品質(zhì)內(nèi)裝飾件的需求。件的需求。件的需求。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件


[0001]本技術(shù)涉及車(chē)內(nèi)裝飾件的
，具體涉及一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件。

技術(shù)介紹

[0002]目前客車(chē)等交通車(chē)輛中的窗立柱及護(hù)板內(nèi)飾件，均由窗上沿、窗立柱、窗下沿，側(cè)護(hù)板等型材組成，由于上述客車(chē)窗立柱及護(hù)板內(nèi)飾件組件較多，裝配耗時(shí)耗工費(fèi)用高，加之裝飾件組件多，裝飾件組件裝配間的配合誤差很難控制，影響整車(chē)內(nèi)飾的整體協(xié)調(diào)和美觀(guān)。
[0003]另由于上述多組裝飾件材質(zhì)及加工工藝的不同，其裝飾件的材料表面耐候性能、表面硬度、材料抗老化性能、表面粘污等性能差距較大，車(chē)輛未達(dá)到報(bào)廢年限時(shí)，內(nèi)部多組裝飾件均會(huì)發(fā)生不同程度的老化，影響整車(chē)內(nèi)飾的整體協(xié)調(diào)和美觀(guān)，因而該類(lèi)裝飾件無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)高品質(zhì)內(nèi)部裝飾件的使用需求；同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)內(nèi)裝飾件裝卸困難，維護(hù)不便，一旦損壞后不能方便快捷進(jìn)行維修及更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷及問(wèn)題，本技術(shù)提出一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件。
[0005]本技術(shù)為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供的技術(shù)方案如下：
[0006]一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，所述窗立柱護(hù)板裝飾件包括相互連接且成型為一體的上護(hù)板和下護(hù)板；
[0007]所述上護(hù)板包括窗上沿、窗下沿、左窗立柱及右窗立柱；所述窗上沿、窗下沿、左窗立柱及右窗立柱依次連接形成框架結(jié)構(gòu)，在所述框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)部形成有窗玻璃安裝腔；
[0008]其特征在于：
[0009]所述窗立柱護(hù)板裝飾件包括位于外側(cè)的外表層和位于內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)層，在所述加強(qiáng)層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與車(chē)身裝配的飾件翻邊；
[0010]所述窗立柱護(hù)板裝飾件的內(nèi)側(cè)面伸出設(shè)置有若干個(gè)卡扣，所述卡扣與所述加強(qiáng)層一體成型。
[0011]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述上護(hù)板相對(duì)于所述下護(hù)板向外側(cè)傾斜設(shè)置。
[0012]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述窗上沿、窗下沿、左窗立柱及右窗立柱朝向內(nèi)側(cè)伸出設(shè)置。
[0013]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述加強(qiáng)層選用纖維增強(qiáng)聚氨酯材料，且在所述加強(qiáng)層的內(nèi)部均布有交叉排布的方格加強(qiáng)筋。
[0014]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述加強(qiáng)層的厚度大于所述外表層的厚度。
[0015]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述飾件翻邊的厚度大于所述加強(qiáng)層的
厚度。
[0016]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述飾件翻邊和所述外表層的內(nèi)部填充有阻燃材料。
[0017]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述加強(qiáng)層上對(duì)應(yīng)每個(gè)所述卡扣的位置向內(nèi)側(cè)凸出設(shè)置有卡扣臺(tái)，且所述卡扣臺(tái)向內(nèi)側(cè)伸出所述飾件翻邊設(shè)置。
[0018]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡扣設(shè)置有多個(gè)，且在所述窗立柱護(hù)板裝飾件的內(nèi)側(cè)面等間距均勻排布。
[0019]作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，所述卡扣設(shè)置有多個(gè)，且分別設(shè)置于窗上沿、左窗立柱、右窗立柱、及下護(hù)板的內(nèi)側(cè)面。
[0020]本技術(shù)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得的有益效果包括：
[0021](1)本技術(shù)提供一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，表面光潔度達(dá)到A級(jí)，通過(guò)加強(qiáng)層選用纖維增強(qiáng)聚氨酯材料且內(nèi)部均布有加強(qiáng)筋，耐候性能好、表面硬度高，實(shí)現(xiàn)裝飾件產(chǎn)品輕質(zhì)化，通過(guò)在飾件翻邊和外表層內(nèi)部填充有阻燃材料，阻燃性能好，通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝配簡(jiǎn)單便捷，便于及時(shí)更換及維護(hù)，提高裝飾件的抗老化性能，使得整車(chē)內(nèi)飾的整體更協(xié)調(diào)和美觀(guān)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)高品質(zhì)內(nèi)裝飾件的需求。
附圖說(shuō)明
[0022]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)外視圖；
[0024]圖3為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)內(nèi)視圖；
[0025]圖4為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0026]圖5為圖4中A位置的結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實(shí)施方式
[0027]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0028]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0029]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
[0030]請(qǐng)參閱圖1
?
4為本技術(shù)提供的一種優(yōu)選實(shí)施例，其具體方案如下：
[0031]一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，窗立柱護(hù)板裝飾件1包括相互連接且成型為一體的上護(hù)板11和下護(hù)板12；作為優(yōu)選，在本實(shí)施例中，上護(hù)板11相對(duì)于下護(hù)板12向外側(cè)傾斜設(shè)置，一方面符合車(chē)型的內(nèi)部空間安裝需要，另一方面可以增大卡扣的安裝空間便于裝飾件的整體裝卸。
[0032]如圖1
?
3所示，上護(hù)板11包括窗上沿111、窗下沿112、左窗立柱113及右窗立柱114；窗上沿111、窗下沿112、左窗立柱113及右窗立柱114依次連接形成框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)部形成有窗玻璃安裝腔115，窗玻璃安裝于窗玻璃安裝腔115內(nèi)部，本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉，窗玻璃與窗玻璃安裝腔115的安裝方式可以選用本領(lǐng)域中常見(jiàn)的卡接、搭接、螺栓螺釘固定連接等常見(jiàn)的連接方式，其具體連接方式不應(yīng)作為對(duì)本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的方案的進(jìn)一步限制；作為優(yōu)選，在本實(shí)施例中，窗上沿111、窗下沿112、左窗立柱113及右窗立柱114朝向內(nèi)側(cè)伸出設(shè)置，以在內(nèi)外方向上為窗玻璃提供支撐及安裝空間。
[0033]如圖4所示，窗立柱護(hù)板裝飾件1的內(nèi)側(cè)面伸出設(shè)置有若干個(gè)卡扣13，卡扣13與加強(qiáng)層15一體成型，通過(guò)卡扣可以實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)層15與車(chē)身鈑金件的可裝卸連接，裝卸方便、高效靈活；作為優(yōu)選，在本實(shí)施例中，如圖5所示，加強(qiáng)層15上對(duì)應(yīng)每個(gè)卡扣13的位置向內(nèi)側(cè)凸出設(shè)置有卡扣臺(tái)131，且卡扣臺(tái)向內(nèi)側(cè)伸出飾件翻邊16設(shè)置，通過(guò)卡扣臺(tái)131進(jìn)一步增強(qiáng)卡扣13與加強(qiáng)層15的連接強(qiáng)度。本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉，卡扣13的數(shù)量可以根據(jù)車(chē)身尺寸以及實(shí)際連接強(qiáng)度的需要設(shè)置有若干個(gè)，且在窗立柱護(hù)板裝飾件1的內(nèi)側(cè)面等間距均勻排布，從而保證卡扣穩(wěn)定；同時(shí)本領(lǐng)域技術(shù)人員知本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，所述窗立柱護(hù)板裝飾件(1)包括相互連接且成型為一體的上護(hù)板(11)和下護(hù)板(12)；所述上護(hù)板(11)包括窗上沿(111)、窗下沿(112)、左窗立柱(113)及右窗立柱(114)；所述窗上沿(111)、窗下沿(112)、左窗立柱(113)及右窗立柱(114)依次連接形成框架結(jié)構(gòu)，在所述框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)部形成有窗玻璃安裝腔(115)；其特征在于：所述窗立柱護(hù)板裝飾件(1)包括位于外側(cè)的外表層(14)和位于內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)層(15)，在所述加強(qiáng)層(15)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與車(chē)身裝配的飾件翻邊(16)；所述窗立柱護(hù)板裝飾件(1)的內(nèi)側(cè)面伸出設(shè)置有若干個(gè)卡扣(13)，所述卡扣(13)與所述加強(qiáng)層(15)一體成型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，其特征在于：所述上護(hù)板(11)相對(duì)于所述下護(hù)板(12)向外側(cè)傾斜設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，其特征在于：所述窗上沿(111)、窗下沿(112)、左窗立柱(113)及右窗立柱(114)朝向內(nèi)側(cè)伸出設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式窗立柱護(hù)板裝飾件，其特征在于：所述加強(qiáng)層(15)選...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何強(qiáng)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：丹陽(yáng)市金業(yè)來(lái)車(chē)輛裝飾件有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：