本發(fā)明專利技術(shù)屬于鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)質(zhì)檢技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置及其使用方法，包括底座，所述底座的一側(cè)開設(shè)有安裝孔且底部四角均轉(zhuǎn)動安裝有萬向輪且頂部兩側(cè)均固定安裝有豎板，兩個豎板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有固定桿且頂部固定安裝有同一個橫板，所述橫板的頂部固定安裝有液壓機(jī)，液壓機(jī)的輸出軸上固定安裝有安裝板，所述安裝板的底部固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、所述的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置及其使用方法，便于對鑄鋼件進(jìn)行快速的定位固定，便于對鑄鋼件的表面平整度進(jìn)行快速檢測，且便于對鑄鋼件的表面缺陷處進(jìn)行標(biāo)記。于對鑄鋼件的表面缺陷處進(jìn)行標(biāo)記。于對鑄鋼件的表面缺陷處進(jìn)行標(biāo)記。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置及其使用方法
[0001]本專利技術(shù)涉及鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)質(zhì)檢
，尤其涉及一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置及其使用方法。
技術(shù)介紹
[0002]鋼結(jié)構(gòu)是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，而這些鑄鋼件在生產(chǎn)制造后為保證質(zhì)量一般會采用平面度檢測裝置對其表面的平整度進(jìn)行質(zhì)量檢測,船舶制造產(chǎn)業(yè)中，需要用到大量的鋼材，因此在制造過程中，需要對鋼材平整度進(jìn)行檢測。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中雖能夠?qū)崿F(xiàn)對鑄鋼件的表面進(jìn)行檢測，但需要人工用手摸，不僅檢測費(fèi)時費(fèi)力，且無法對鑄鋼件的表面缺陷處進(jìn)行標(biāo)記，不便于檢測后尋找該位置進(jìn)行修復(fù)，且現(xiàn)有技術(shù)中，在檢測過程中，不便于對長度不同的鑄鋼件進(jìn)行固定，導(dǎo)致在檢測過程中，鑄鋼件可能出現(xiàn)晃動，影響檢測。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置及其使用方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
[0006]一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置，包括底座，所述底座的一側(cè)開設(shè)有安裝孔且底部四角均轉(zhuǎn)動安裝有萬向輪且頂部兩側(cè)均固定安裝有豎板，兩個豎板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有固定桿且頂部固定安裝有同一個橫板，所述橫板的頂部固定安裝有液壓機(jī)，液壓機(jī)的輸出軸上固定安裝有安裝板，所述安裝板的底部固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)，轉(zhuǎn)動電機(jī)的輸出軸上固定套接有往復(fù)絲桿，往復(fù)絲桿上螺紋套接有往復(fù)絲桿導(dǎo)套，往復(fù)絲桿導(dǎo)套的底部轉(zhuǎn)動安裝有涂抹輪，兩個豎板上均開設(shè)有通孔且兩個豎板上均轉(zhuǎn)動安裝有蝸桿，兩個通孔內(nèi)均活動安裝有活動桿，兩個活動桿相互靠近的一端均固定安裝有L型定位板的豎直部分，兩個L型定位板的水平部分的底部均固定安裝有聯(lián)動齒條，兩個固定桿上均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，兩個轉(zhuǎn)軸上均固定套接有蝸輪與聯(lián)動齒輪，兩個聯(lián)動齒輪分別與對應(yīng)的聯(lián)動齒輪相互嚙合，兩個蝸桿分別與對應(yīng)的蝸輪相互嚙合，兩個蝸桿相互遠(yuǎn)離的一端均固定套接有齒輪，所述安裝孔上開設(shè)有聯(lián)動結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)包括固定安裝在安裝孔的底部內(nèi)壁上的兩個伸縮桿與兩個固定塊，兩個固定塊上均轉(zhuǎn)動安裝有絲桿，兩個伸縮桿的頂端固定安裝有同一個銜接板，銜接板的兩側(cè)均固定安裝有齒條，兩個齒條分別與對應(yīng)的齒輪相互嚙合，兩個絲桿上均螺紋套接有絲桿導(dǎo)套且相互靠近的一端固定套接有同一個第二鏈輪，兩個絲桿導(dǎo)套均與銜接板之間轉(zhuǎn)動安裝有連桿，所述底座的底部固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)，調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸上固定套接有第一鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間套接有同一個鏈條，兩個絲桿的螺紋方向?yàn)橄喾丛O(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，任意一個萬向輪上均設(shè)有剎車片。
[0009]優(yōu)選的，相對應(yīng)的豎板上固定安裝有控制面板，所述液壓機(jī)、調(diào)節(jié)電機(jī)、轉(zhuǎn)動電機(jī)均與控制面板電性連接。
[0010]優(yōu)選的，所述安裝孔的底部內(nèi)壁上開設(shè)有兩個第一滑槽，兩個第一滑槽內(nèi)均滑動安裝有與第一滑塊，兩個第一滑塊分別與對應(yīng)的絲桿導(dǎo)套固定連接。
[0011]優(yōu)選的，兩個伸縮桿上均套接有壓縮彈簧，兩個壓縮彈簧的一端固定在對應(yīng)的伸縮桿上，另一端固定在銜接板上。
[0012]優(yōu)選的，兩個活動桿上均套接有復(fù)位彈簧，兩個復(fù)位彈簧的一端固定在對應(yīng)的活動桿上，另一端固定在對應(yīng)的通孔內(nèi)壁上。
[0013]優(yōu)選的，所述安裝板的底部開設(shè)有第二滑槽，第二滑槽內(nèi)滑動安裝有與往復(fù)絲桿導(dǎo)套固定連接的第二滑塊。
[0014]一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置的使用方法，包括如下步驟：
[0015]S1、首先將裝置移動到合適的位置，然后轉(zhuǎn)動剎車片進(jìn)行剎車固定；
[0016]S2、然后將鋼材放置在兩個L型定位板之間，然后啟動調(diào)節(jié)電機(jī)帶動了第一鏈輪的轉(zhuǎn)動，第一鏈輪通過鏈條帶動了第二鏈輪的轉(zhuǎn)動，即可帶動了兩個螺紋方向的絲桿的同時轉(zhuǎn)動，即可帶動了兩個絲桿導(dǎo)套的相向移動，即可帶動了兩個連桿的向上轉(zhuǎn)動，即可帶動了銜接板的向上移動，即可帶動了兩個齒條的向上移動，兩個齒條帶動了兩個齒輪的轉(zhuǎn)動，兩個齒輪帶動了兩個蝸桿的轉(zhuǎn)動，兩個蝸桿帶動了兩個蝸輪的轉(zhuǎn)動，即可帶動了兩個轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，兩個轉(zhuǎn)軸帶動了兩個聯(lián)動齒輪的轉(zhuǎn)動，兩個聯(lián)動齒輪帶動了兩個聯(lián)動齒條的相向移動，即可帶動了兩個L型定位板的相向移動，即可對鋼材進(jìn)行夾緊定位；
[0017]S3、然后通過首先將涂抹輪涂滿油料，然后啟動液壓機(jī)帶動了安裝板的向下移動，使得涂抹輪與鋼材抵觸，然后通過啟動轉(zhuǎn)動電機(jī)帶動了往復(fù)絲桿的轉(zhuǎn)動，往復(fù)絲桿帶動了往復(fù)絲桿導(dǎo)套的左右來回移動，即可帶動了涂抹輪的左右來回滾動，涂抹輪可將油料往復(fù)涂在鋼材上；
[0018]S4、涂抹完成后，觀察鋼材的表面，若是鋼材的表面沒有被完全涂抹油料，說明鋼材不平整，反之，則說明平整；
[0019]S5、沒有被涂抹油料的地方，可被看出來，可進(jìn)行標(biāo)記。
附圖說明
[0020]圖1為本專利技術(shù)提出的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本專利技術(shù)提出的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置的A部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本專利技術(shù)提出的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置的B部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本專利技術(shù)提出的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置的C部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本專利技術(shù)提出的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置的D部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本專利技術(shù)提出的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置的E部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中：1底座、2安裝孔、3調(diào)節(jié)電機(jī)、4鏈條、5第一鏈輪、6第二鏈輪、7齒輪、8控制面板、9液壓機(jī)、10橫板、11豎板、12轉(zhuǎn)動電機(jī)、13安裝板、14往復(fù)絲桿、15涂抹輪、16往復(fù)絲桿導(dǎo)套、17L型定位板、18聯(lián)動齒輪、19固定桿、20蝸桿、21蝸輪、22轉(zhuǎn)軸、23聯(lián)動齒條、24復(fù)位彈簧、25活動桿、26銜接板、27固定塊、28絲桿、29壓縮彈簧、30伸縮桿、31連桿、32絲桿導(dǎo)套、33
齒條。
具體實(shí)施方式
[0027]下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0028]實(shí)施例一
[0029]參照圖1
?
6，一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置，包括底座1，底座1的一側(cè)開設(shè)有安裝孔2且底部四角均轉(zhuǎn)動安裝有萬向輪且頂部兩側(cè)均固定安裝有豎板11，兩個豎板11相互靠近的一側(cè)均固定安裝有固定桿19且頂部固定安裝有同一個橫板10，橫板10的頂部固定安裝有液壓機(jī)9，液壓機(jī)9的輸出軸上固定安裝有安裝板13，安裝板13的底部固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)12，轉(zhuǎn)動電機(jī)12的輸出軸上固定套接有往復(fù)絲桿14，往復(fù)絲桿14上螺紋套接有往復(fù)絲桿導(dǎo)套16，往復(fù)絲桿導(dǎo)套16的底部轉(zhuǎn)動安裝有涂抹輪15，兩個豎板11上均開設(shè)有通孔且兩個豎板11上均轉(zhuǎn)動安裝有蝸桿20，兩個通孔內(nèi)均活動安裝有活動桿25，兩個活動桿25相互靠近本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的一側(cè)開設(shè)有安裝孔(2)且底部四角均轉(zhuǎn)動安裝有萬向輪且頂部兩側(cè)均固定安裝有豎板(11)，兩個豎板(11)相互靠近的一側(cè)均固定安裝有固定桿(19)且頂部固定安裝有同一個橫板(10)，所述橫板(10)的頂部固定安裝有液壓機(jī)(9)，液壓機(jī)(9)的輸出軸上固定安裝有安裝板(13)，所述安裝板(13)的底部固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)(12)，轉(zhuǎn)動電機(jī)(12)的輸出軸上固定套接有往復(fù)絲桿(14)，往復(fù)絲桿(14)上螺紋套接有往復(fù)絲桿導(dǎo)套(16)，往復(fù)絲桿導(dǎo)套(16)的底部轉(zhuǎn)動安裝有涂抹輪(15)，兩個豎板(11)上均開設(shè)有通孔且兩個豎板(11)上均轉(zhuǎn)動安裝有蝸桿(20)，兩個通孔內(nèi)均活動安裝有活動桿(25)，兩個活動桿(25)相互靠近的一端均固定安裝有L型定位板(17)的豎直部分，兩個L型定位板(17)的水平部分的底部均固定安裝有聯(lián)動齒條(23)，兩個固定桿(19)上均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸(22)，兩個轉(zhuǎn)軸(22)上均固定套接有蝸輪(21)與聯(lián)動齒輪(18)，兩個聯(lián)動齒輪(18)分別與對應(yīng)的聯(lián)動齒輪(23)相互嚙合，兩個蝸桿(20)分別與對應(yīng)的蝸輪(21)相互嚙合，兩個蝸桿(20)相互遠(yuǎn)離的一端均固定套接有齒輪(7)，所述安裝孔(2)上開設(shè)有聯(lián)動結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置，其特征在于，所述聯(lián)動結(jié)構(gòu)包括固定安裝在安裝孔(2)的底部內(nèi)壁上的兩個伸縮桿(30)與兩個固定塊(27)，兩個固定塊(27)上均轉(zhuǎn)動安裝有絲桿(28)，兩個伸縮桿(30)的頂端固定安裝有同一個銜接板(26)，銜接板(26)的兩側(cè)均固定安裝有齒條(33)，兩個齒條(33)分別與對應(yīng)的齒輪(7)相互嚙合，兩個絲桿(28)上均螺紋套接有絲桿導(dǎo)套(32)且相互靠近的一端固定套接有同一個第二鏈輪(6)，兩個絲桿導(dǎo)套(32)均與銜接板(26)之間轉(zhuǎn)動安裝有連桿(31)，所述底座(1)的底部固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)(3)，調(diào)節(jié)電機(jī)(3)的輸出軸上固定套接有第一鏈輪(5)，所述第一鏈輪(5)與第二鏈輪(6)之間套接有同一個鏈條(4)，兩個絲桿(28)的螺紋方向?yàn)橄喾丛O(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置，其特征在于，任意一個萬向輪上均設(shè)有剎車片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶制造用鋼材平整檢測裝置，其特征在于，相對應(yīng)的豎板(11)上固定安裝有控制面板(8)，所述液壓機(jī)(9)、調(diào)節(jié)電機(jī)(3)、轉(zhuǎn)動電機(jī)(12)均與控制面板(8)電...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：江涌，陳祖平，鄭航，張洋晨，劉峰，
申請(專利權(quán))人：福建省白馬船廠，
類型：發(fā)明
國別省市：
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