一種拖拽式公路檢測車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種拖拽式公路檢測車，具體涉及公路檢測車技術領域，本實用新型專利技術包括車架和固定板，所述車架的下端設有檢測輪，所述車架的表面設有檢測器，所述車架遠離檢測輪的一端固定連接有拖拽架，所述車架借助固定板安裝有清理裝置，所述清理裝置包括安裝板，所述安裝板與固定板固定連接，所述安裝板的內部螺紋連接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端轉動連接有調整板，所述調整板遠離第一螺栓的一端固定連接有兩個電機，兩個所述電機的輸出端螺紋插設有第二螺栓，本實用新型專利技術通過擋板與清理刷，將檢測輪前的雜物與碎石清理掉，防止公路上的碎石與雜物對平整度檢測車的檢測結果產生影響，并且提升了公路平整度檢測的效率。并且提升了公路平整度檢測的效率。并且提升了公路平整度檢測的效率。

【技術實現步驟摘要】
一種拖拽式公路檢測車


[0001]本技術涉及公路檢測車
，尤其是涉及一種拖拽式公路檢測車。

技術介紹

[0002]公路檢測車是對公路進行檢測的設備，公路的檢測包括平整度檢測、彎沉檢測、摩擦系數檢測等。
[0003]專利技術人在日常工作中發現拖拽式公路平整度檢測車，在對公路進行平整度檢測的時候，由于公路的表面存在許多雜物與碎石，在平整度檢測車通過碎石與雜物的時候，容易對平整度檢測車的檢測結果產于影響。
[0004]為了解決公路上的碎石與雜物對平整度檢測車的檢測結果產生影響的問題，現有技術是采用提前對檢測的公路進行清理的方式進行處理，但是先清理公路然后在進行平整度檢測，導致檢測步驟較多，進而影響公路平整度檢測的效率。

技術實現思路

[0005]本技術為解決先清理公路然后在進行平整度檢測，導致檢測步驟較多，進而影響公路平整度檢測效率的問題所提出一種拖拽式公路檢測車。
[0006]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種拖拽式公路檢測車，包括車架和固定板，所述車架的下端設有檢測輪，所述車架的表面設有檢測器，所述車架遠離檢測輪的一端固定連接有拖拽架，所述車架借助固定板安裝有清理裝置，所述清理裝置包括安裝板，所述安裝板與固定板固定連接，所述安裝板的內部螺紋連接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端轉動連接有調整板，所述調整板遠離第一螺栓的一端固定連接有兩個電機，兩個所述電機的輸出端螺紋插設有第二螺栓，兩個所述第二螺栓的表面螺紋連接有清理刷，所述調整板遠離檢測輪的一端固定連接有擋板。/>[0007]上述部件所達到的效果為：在使用檢測車的時候，擋板先將較大的雜物與碎石給分到兩側，然后啟動電機使兩個清理刷相反轉動，將擋板未分開的較小碎石與雜物給掃開，使碎石與雜物不會影響檢測輪的使用，從而防止公路上的碎石與雜物對平整度檢測車的檢測結果產生影響，并且提升了公路平整度檢測的效率。
[0008]優選的，所述第一螺栓靠近安裝板的一端固定連接有若干個輔助塊，若干個所述輔助塊的表面設有防滑凸起。
[0009]上述部件所達到的效果為：在使用第一螺栓的時候，可以通過第一螺栓上的輔助塊，來增加工作人員手部與第一螺栓之間的摩擦力，進而方便第一螺栓的轉動。
[0010]優選的，所述安裝板靠近調整板的一端固定連接有限位桿，所述限位桿與調整板滑動連接。
[0011]上述部件所達到的效果為：在使用第一螺栓帶動調整板移動的時候，可以通過限位桿來對調整板的移動軌跡進行限制，防止調整板與第一螺栓一起轉動。
[0012]優選的，兩個所述第二螺栓的一端螺紋連接有螺母，兩個所述螺母位于兩個第二
螺栓相互靠近的一端。
[0013]上述部件所達到的效果為：在第二螺栓將清理刷給固定到電機的輸出端上后，可以通過螺母來對第二螺栓進行限位，提升第二螺栓的固定效果。
[0014]優選的，所述擋板為V形板，所述擋板位于清理刷遠離檢測輪的一端。
[0015]上述部件所達到的效果為：在清理刷工作前，可以先將較大的碎石與雜物清理掉，從而提升清理裝置的清理效果。
[0016]優選的，所述固定裝置位于安裝板靠近車架的一端，所述固定裝置包括開設在固定板表面的卡接孔，所述固定板表面卡接孔的內部卡接有卡接板，所述卡接板的內部螺紋插設有第三螺栓，所述第三螺栓與車架螺紋連接，所述卡接板與車架滑動連接。
[0017]上述部件所達到的效果為：在需要使檢測車前可以通過卡接板先將固定板給卡住，然后使用第三螺栓將卡接板與車架固定到一起，完成對安裝板的固定，從而快速地將清理裝置安裝到車架上，從而方便了清理裝置的使用。
[0018]優選的，所述車架的表面有四個定位板，四個所述定位板等分為兩組，兩組所述定位板位于車架的兩側。
[0019]上述部件所達到的效果為：在將安裝板上的固定板放大車架上的時候，可以通過定位板來快速定位固定板的位置，從而方便卡接板將固定板卡住。
[0020]綜上所述，本技術的有益效果為：通過擋板與清理刷，將檢測輪前的雜物與碎石清理掉，防止公路上的碎石與雜物對平整度檢測車的檢測結果產生影響，并且提升了公路平整度檢測的效率。
附圖說明
[0021]圖1是本技術的立體示意圖。
[0022]圖2是本技術清理裝置的立體結構示意圖。
[0023]圖3是本技術圖2的A處放大圖。
[0024]圖4是本技術圖1的B處放大圖。
[0025]附圖標記說明：1、車架；2、檢測輪；3、檢測器；4、拖拽架；5、清理裝置；501、安裝板；502、第一螺栓；503、調整板；504、電機；505、第二螺栓；506、清理刷；507、擋板；508、輔助塊；509、限位桿；510、螺母；6、固定裝置；61、固定板；62、卡接孔；63、卡接板；64、第三螺栓；65、定位板。
具體實施方式
[0026]參照圖1和圖4所示，本實施例公開了一種拖拽式公路檢測車，包括車架1和固定板61，車架1的下端設有檢測輪2，車架1的表面設有檢測器3，車架1遠離檢測輪2的一端固定連接有拖拽架4，車架1借助固定板61安裝有清理裝置5。
[0027]參照圖1和圖2以及圖3所示，本實施例公開了清理裝置5包括安裝板501，安裝板501與固定板61固定連接，安裝板501的內部螺紋連接有第一螺栓502，第一螺栓502的一端轉動連接有調整板503，調整板503遠離第一螺栓502的一端固定連接有兩個電機504，兩個電機504的輸出端螺紋插設有第二螺栓505，兩個第二螺栓505的表面螺紋連接有清理刷506，調整板503遠離檢測輪2的一端固定連接有擋板507。在使用檢測車的時候，擋板507先
將較大的雜物與碎石給分到兩側，然后啟動電機504使兩個清理刷506相反轉動，將擋板507未分開的較小碎石與雜物給掃開，使碎石與雜物不會影響檢測輪2的使用，從而防止公路上的碎石與雜物對平整度檢測車的檢測結果產生影響，并且提升了公路平整度檢測的效率。
[0028]參照圖1和圖2以及圖3所示，本實施例公開了第一螺栓502靠近安裝板501的一端固定連接有若干個輔助塊508，若干個輔助塊508的表面設有防滑凸起。在使用第一螺栓502的時候，可以通過第一螺栓502上的輔助塊508，來增加工作人員手部與第一螺栓502之間的摩擦力，進而方便第一螺栓502的轉動。安裝板501靠近調整板503的一端固定連接有限位桿509，限位桿509與調整板503滑動連接。在使用第一螺栓502帶動調整板503移動的時候，可以通過限位桿509來對調整板503的移動軌跡進行限制，防止調整板503與第一螺栓502一起轉動。
[0029]參照圖2和圖3所示，本實施例公開了兩個第二螺栓505的一端螺紋連接有螺母510，兩個螺母510位于兩個第二螺栓505相互靠近的一端。在第二螺栓505將清理刷506給固定到電機504的輸出端上后，可以通過螺母510來對第二螺栓505進行限位，提升第二螺栓50本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種拖拽式公路檢測車，包括車架(1)和固定板(61)，其特征在于：所述車架(1)的下端設有檢測輪(2)，所述車架(1)的表面設有檢測器(3)，所述車架(1)遠離檢測輪(2)的一端固定連接有拖拽架(4)，所述車架(1)借助固定板(61)安裝有清理裝置(5)，所述清理裝置(5)包括安裝板(501)，所述安裝板(501)與固定板(61)固定連接，所述安裝板(501)的內部螺紋連接有第一螺栓(502)，所述第一螺栓(502)的一端轉動連接有調整板(503)，所述調整板(503)遠離第一螺栓(502)的一端固定連接有兩個電機(504)，兩個所述電機(504)的輸出端螺紋插設有第二螺栓(505)，兩個所述第二螺栓(505)的表面螺紋連接有清理刷(506)，所述調整板(503)遠離檢測輪(2)的一端固定連接有擋板(507)。2.根據權利要求1所述的一種拖拽式公路檢測車，其特征在于：所述第一螺栓(502)靠近安裝板(501)的一端固定連接有若干個輔助塊(508)，若干個所述輔助塊(508)的表面設有防滑凸起。3.根據權利要求1所述的一種拖拽式公路檢測車，其特征在于：所述安裝板(501)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張曉勇，
申請(專利權)人：常青，
類型：新型
國別省市：