本實用新型專利技術提出了一種風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，包括輪轂檢測組、機艙檢測組、塔基檢測組和上位機，輪轂檢測組設置在風電機輪轂處，機艙檢測組設置在風電機機艙處，塔基檢測組設置在風電機塔基處，輪轂檢測組和塔基檢測組均與機艙檢測組相連接，機艙檢測組與上位機相連接。本實用新型專利技術利用輪轂檢測組、機艙檢測組、塔基檢測組對風電機避雷線完整性進行實時監測測試，并將所有數據傳輸至上位機進行分析處理，檢測人員通過上位機即可查看避雷線完整性的檢測結果。本實用新型專利技術有效提升了避雷線完整性測試的智能性，提升了對于避雷線完整性檢測的檢測效率，降低了人工成本，同時提升了檢測的安全程度。同時提升了檢測的安全程度。同時提升了檢測的安全程度。
【技術實現步驟摘要】
一種風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置
[0001]本技術涉及超聲無損檢測領域的
，尤其涉及一種風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置。
技術介紹
[0002]目前，風電場從防雷接地系統設計施工、風電機組、電氣系統、集成電路、通訊系統防雷的措施等幾個方面都進行了雷電預防設計。對于風電機組來說，雷電峰值電流、轉移電荷和電流陡度是造成風機損傷的最主要因素。對于變速恒頻風機的葉片，一般是將葉尖部分的玻璃纖維外表面預置金屬化物作為接閃器，并與埋置于葉片內的避雷線銅導體相連(銅導體與葉根處的金屬法蘭連接)。外表面金屬化物可以采用網狀或箔狀結構。即便如此對防雷保護進行預設計，但是風電機組仍面臨雷擊導致損壞的風險。雷擊可能會對葉片接閃器表面造成局部熔化或灼蝕損傷，風機內部避雷線銅導體在長期的受導葉片的張力作用下會導致避雷線銅導體的斷股甚至是斷裂。
[0003]避雷線的完好對于風電機組防雷和機組的安全運行有著至關重要的作用，因此避雷線的損傷檢測工作尤為重要。目前，國內外主要的避雷線銅導體測試方法是利用電路中的歐姆定律：完好的避雷線在外加電壓作用下表現出極低的電阻值，徹底斷裂的導線在外加電源作用下電阻表現為無窮大。基于此原理進行的避雷線測試必須將所測量的避雷線形成完整的閉合回路進行測試。這樣需要將葉尖處的接閃器進行連接，目前的檢測方法都需要吊車或是人工的輔助。這樣的方法效率非常低下并且工人的生命安全不能得到有效地保障。
技術實現思路
[0004]針對現有避雷線檢測裝置效率低下、成本較高具有較大安全隱患的技術問題，本技術提出了一種風電機組避雷線纜智能化通斷診斷系統，解決了現有裝置檢測步驟繁瑣、效率低下的問題，且提高了檢測的智能化程度，同時保障了檢測人員的生命安全。
[0005]為了達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，包括輪轂檢測組、機艙檢測組、塔基檢測組和上位機，輪轂檢測組設置在風電機輪轂處，機艙檢測組設置在風電機機艙處，塔基檢測組設置在風電機塔基處，輪轂檢測組和塔基檢測組均與機艙檢測組相連接，機艙檢測組與上位機相連接。
[0006]所述輪轂檢測部分包括超聲導波傳感器組Ⅰ、下位機控制器Ⅰ和智能數據采集器Ⅰ，超聲導波傳感器組Ⅰ設置在風電機槳葉根部，超聲導波傳感器組Ⅰ和智能數據采集器Ⅰ均與下位機控制器Ⅰ相連接，智能數據采集器Ⅰ與機艙檢測組相連接。
[0007]所述機艙檢測組包括超聲導波傳感器組Ⅱ、下位機控制器Ⅱ和智能數據采集器Ⅱ，超聲導波傳感器組Ⅱ中的超聲導波傳感器分別設置在風電機風速傳感器避雷引下線至機艙頂部防雷端子處、主軸承座至機艙底盤處、機艙控制柜至機艙底盤避雷線處和發電機至機艙底盤避雷線處，超聲導波傳感器組Ⅱ與下位機控制器Ⅱ相連接，下位機控制器Ⅱ、智
能數據采集器Ⅰ、塔機檢測組和上位機均與智能數據采集器Ⅱ相連接。
[0008]所述塔基檢測組包括超聲導波傳感器Ⅲ、下位機控制器Ⅲ和智能數據采集器Ⅲ，超聲導波傳感器組Ⅲ中的超聲導波傳感器分別設置在風電機塔架底座防雷線與接地環和變流器柜底座至塔架底座處，超聲導波傳感器組Ⅲ與下位機控制器Ⅲ相連接，下位機控制器Ⅲ和機艙檢測組的智能數據采集器Ⅱ均與智能數據采集控制器Ⅲ相連接。
[0009]所述超聲導波傳感器組Ⅰ包括至少兩個超聲導波傳感器，超聲導波傳感器組Ⅰ設置在風電機槳葉根部。
[0010]所述超聲導波傳感器組Ⅱ包括至少兩個超聲導波傳感器，超聲導波傳感器組Ⅱ內的超聲導波傳感器分別設置在風電機風速傳感器避雷引下線至機艙頂部防雷端子處、主軸承座至機艙底盤處、機艙控制柜至機艙底盤避雷線處和發電機至機艙底盤避雷線處。
[0011]所述超聲導波傳感器組Ⅲ包括至少兩個超聲導波傳感器，超聲導波傳感器組Ⅲ內的超聲導波傳感器分別設置在風電機塔基的塔架底座防雷線與接地環和變流器柜底座至塔架底座處。
[0012]所述超聲導波傳感器組Ⅰ、超聲導波傳感器組Ⅱ和超聲導波傳感器組Ⅲ中的超聲導波傳感器均包括供電單元Ⅰ、通訊單元Ⅰ、激勵發生單元和激勵接收單元，供電單元Ⅰ、激勵發生單元和激勵接收單元均與通訊單元Ⅰ相連接，通訊單元Ⅰ與下位機控制器相連接。
[0013]所述下位機控制器I、下位機控制器II和下位機控制器Ⅲ均包括FPGA核心板、通道發射接收板和電源地板，通道發射接收板和電源地板均與FPGA核心板相連接，通訊單元Ⅰ和智能數據采集器均與通道發射接收板相連接。
[0014]所述智能數據采集器Ⅰ、智能數據采集器Ⅱ和智能數據采集控制器Ⅲ均包括供電單元Ⅱ、中央處理器單元和通訊單元Ⅱ，供電單元Ⅱ和通訊單元Ⅱ均與中央處理器單元相連接，通訊單元Ⅱ與下位機控制器相連接。
[0015]本技術的有益效果：通過超聲導波傳感器對風電機避雷線完整性進行實時監測測試，并將測試結構通過下位機控制器傳輸至智能數據采集器，最終，將所有數據傳輸至上位機進行分析處理，檢測人員通過上位機即可查看避雷線完整性的檢測結果。本技術有效提升了避雷線完整性測試的智能性，提升了對于避雷線完整性檢測的檢測效率，降低了人工成本，同時提升了檢測的安全程度。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術的結構示意圖。
[0018]圖2為本技術檢測組的結構示意圖。
[0019]圖3為本技術的超聲導波傳感器結構示意圖。
[0020]圖4為本技術的下位機控制器的結構示意圖
[0021]圖5為本技術的智能數據采集器的結構示意圖。
[0022]圖中，1為輪轂檢查組，2為機艙檢測組，3為塔基檢測組，4為上位機，11為超聲導波
傳感器組Ⅰ，12為智能數據采集器Ⅰ，13為下位機控制器Ⅰ，21為超聲導波傳感器組Ⅱ，22為智能數據采集器Ⅱ，23為下位機控制器Ⅱ，31為超聲導波傳感器組Ⅲ，32為智能數據采集器Ⅲ，33為下位機控制器，5為供電單元Ⅰ，6為激勵發生單元，7為激勵接收單元，8為通訊單元Ⅰ，9為通道發射接收板，10為FPGA核心板，14為電源地板，15為通訊單元Ⅱ，16為中央處理器單元，17為供電單元。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]如圖1所示，一種風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，包括輪轂檢測組1、機艙檢測組2、塔基檢測組3和上位機4，輪轂檢測組1和塔基檢測組3均與機艙檢測組本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，其特征在于，包括輪轂檢查組（1）、機艙檢測組（2）、塔基檢測組（3）和上位機（4），輪轂檢查組（1）設置在風電機輪轂處，機艙檢測組（2）設置在風電機機艙處，塔基檢測組（3）設置在風電機塔基處，輪轂檢查組（1）和塔基檢測組（3）均與機艙檢測組（2）相連接，機艙檢測組（2）與上位機（4）相連接。2.根據權利要求1所述的風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，其特征在于，所述輪轂檢查組（1）包括超聲導波傳感器組Ⅰ（11）、下位機控制器Ⅰ（13）和智能數據采集器Ⅰ（12），超聲導波傳感器組Ⅰ（11）設置在風電機槳葉根部，超聲導波傳感器組Ⅰ（11）和智能數據采集器Ⅰ（12）均與下位機控制器Ⅰ（13）相連接，智能數據采集器Ⅰ（12）與機艙檢測組（2）相連接。3.根據權利要求2所述的風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，其特征在于，所述機艙檢測組（2）包括超聲導波傳感器組Ⅱ（21）、下位機控制器Ⅱ（23）和智能數據采集器Ⅱ（22），超聲導波傳感器組Ⅱ（21）中的超聲導波傳感器分別設置在風電機風速傳感器避雷引下線至機艙頂部防雷端子處、主軸承座至機艙底盤處、機艙控制柜至機艙底盤避雷線處和發電機至機艙底盤避雷線處，超聲導波傳感器組Ⅱ（21）與下位機控制器Ⅱ（23）相連接，下位機控制器Ⅱ（23）、智能數據采集器Ⅰ（12）、塔基檢測組（3）和上位機（4）均與智能數據采集器Ⅱ（22）相連接。4.根據權利要求3所述的風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，其特征在于，所述塔基檢測組（3）包括超聲導波傳感器組Ⅲ（31）、下位機控制器Ⅲ（33）和智能數據采集器Ⅲ（32），超聲導波傳感器組Ⅲ（31）中的超聲導波傳感器分別設置在風電機塔架底座防雷線與接地環和變流器柜底座至塔架底座處，超聲導波傳感器組Ⅲ（31）與下位機控制器Ⅲ（33）相連接，下位機控制器Ⅲ（33）和機艙檢測組（2）的智能數據采集器Ⅱ（22）均與智能數據采集器Ⅲ（32）相連接。5.根據權利要求4所述的風電機組避雷線纜智能化通斷診斷裝置，其特征在于，所述超聲導波...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李高，高子欽，公方濤，雷航，劉河生，
申請(專利權)人：廣東粵電陽江海上風電有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。