一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)屬于燃燒控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)。本實用新型專利技術(shù)就是針對上述問題，提供一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)。本實用新型專利技術(shù)包括水劑氫氧發(fā)生裝置1和氫醇化燃料存儲箱305,其特征在于水劑氫氧發(fā)生裝置1的氫氧氣出口2通過第一氫氧氣輸送管路3與安全回火器罐體5的安全回火器進口4相連,安全回火器罐體5的安全回火器出口9與第二氫氧氣體輸送管路11進口相連，第二氫氧氣體輸送管路11出口與第三氫氧氣體輸送管路100的進口相連，第三氫氧氣體輸送管路100的出口與第四氫氧氣體輸送管路101的進口相連。氧氣體輸送管路101的進口相連。氧氣體輸送管路101的進口相連。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)屬于燃燒控制
，尤其涉及一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]眾所周知，造成人類賴以生存的環(huán)境污染主要是二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化合物、已使人們的身心健康受到了極大的危害。據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計資料表明，城市地區(qū)的環(huán)境污染75%以上來自于化石和生物能源不能充分燃燒所致。產(chǎn)生環(huán)境污染則取決于所用的燃料性質(zhì),現(xiàn)階段大多數(shù)燃料是固態(tài)化石、生物燃料和液態(tài)的汽油、柴油,管道煤氣等其主要成分的正式學名分別為一氧化碳、二氧化碳、C5～～C12的烷烴和C15～～C18的烷烴,它們在燃燒時火焰不夠穩(wěn)定、徹底，所排的廢氣中一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化合物的含量較高,造成空氣的嚴重污染。
[0003]然而給人類帶來了至今難以解決的兩大危害；一、是二氧化碳、碳氫化合物的排放。二、是二氧化硫、氮氧化合物的排放。嚴重污染了人類賴以生存的生活環(huán)境。
[0004]針對上述被世人關(guān)注的兩大難題,一些國家也采取了相應(yīng)措施,使排放相應(yīng)減輕,但是,至今都沒有從根本上解決這兩大致命的難題。
[0005]氫是一種能源載體,人們可以大規(guī)模利用儲藏在氫中的能量,氫作為二次能源使用,不僅能效高,而且不產(chǎn)生二氧化碳、二氧化硫等廢棄物,具有清潔、高效、來源廣泛及可再生性等特點。發(fā)展氫能合理應(yīng)用有望成為提高能效,降低污染排放，降低化石能源和生物能源的消費,保證能源安全,改善生態(tài)環(huán)境,實現(xiàn)能源多元化發(fā)展的重要途徑。
[0006]氫能被當今社會譽為是人類的終級能源，是一種極為優(yōu)越的新能源，其理由：
①
水作為可再生能源取之不盡。
②
氫裂解催化燃燒后燃料大幅度降低污染氣體排放。
[0007]主要優(yōu)點有：提高燃燒熱值，降低污染排放，改變能源結(jié)構(gòu)，節(jié)省燃料消耗。裂解催化后的燃料每千克燃燒后的熱值可增加20～35%。用于內(nèi)燃機，可增加17%汽油的熱效率。用于窯爐換熱、火焰加工可提高燃燒效率20～35%、降低污染物排放85～95%以上。演義了自然物質(zhì)循環(huán)利用、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)典過程。
[0008]如果能設(shè)計一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)，會進一步提高氫能的使用普及性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0009]本技術(shù)就是針對上述問題，提供一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案，本技術(shù)包括水劑氫氧發(fā)生裝置1和氫醇化燃料存儲箱305,其特征在于水劑氫氧發(fā)生裝置1的氫氧氣出口2通過第一氫氧氣輸送管路3與安全回火器罐體5的安全回火器進口4相連,安全回火器罐體5的安全回火器出口9與第二氫氧氣體輸送管路11進口相連，第二氫氧氣體輸送管路11出口與第三氫氧氣體輸送管路100的進口相連，第三氫氧氣體輸送管路100的出口與第四氫氧氣體輸送管路
101的進口相連，第四氫氧氣體輸送管路101的出口與氣體混合三通24的第一進口相連，氣體混合三通24的出口與燃燒器25的燃料進口相連；
[0011]氫醇化燃料存儲箱305的出口C通過第一氫醇化燃料輸送管道D與氫醇化燃料輸送泵H的進口G相連，氫醇化燃料輸送泵H的出口J與氫醇化燃料管路輸送三通K的進口相連，氫醇化燃料管路輸送三通K的回流口通過氫醇化燃料回流管路M與氫醇化燃料存儲箱305的回流口N相連，氫醇化燃料回流管路M上設(shè)置有氫醇化燃料輸送比例回流調(diào)節(jié)閥L；氫醇化燃料管路輸送三通K的出口與第二氫醇化燃料輸送管道T的進口相連，第二氫醇化燃料輸送管道T的出口與第三氫醇化燃料輸送管道200的進口相連，第三氫醇化燃料輸送管道200的出口與第四氫醇化燃料輸送管道201的進口相連，第四氫醇化燃料輸送管道201的出口與氣體混合三通24的第二進口相連。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述氫醇化燃料存儲箱305的進口A與進料三通300出口相連，進料三通300第一進口通過第一原料輸出泵301與第一原料儲存罐303出口相連，進料三通300第二進口通過第二原料輸出泵302與第二原料儲存罐304出口相連。
[0013]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述第一原料儲存罐303出口與第一原料輸出泵301之間的管路上由第一原料儲存罐303出口至第一原料輸出泵301的進口依次設(shè)置有第一進料手動截止閥306、第一進料過濾器307，第二原料儲存罐304出口與第二原料輸出泵302之間的管路上由第二原料儲存罐304出口至第二原料輸出泵302的進口依次設(shè)置有第二進料手動截止閥308、第二進料過濾器309。
[0014]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述第三氫氧氣體輸送管路100和第三氫醇化燃料輸送管道200均為多個，第二氫氧氣體輸送管路11出口分別與各第三氫氧氣體輸送管路100的進口相連，第二氫醇化燃料輸送管道T的口分別與各第三氫醇化燃料輸送管道200的進口相連。
[0015]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述第四氫氧氣體輸送管路101和第四氫醇化燃料輸送管道201均為多個，第三氫氧氣體輸送管路100的出口分別與各第四氫氧氣體輸送管路101的進口相連，第三氫醇化燃料輸送管道200的出口分別與各第四氫醇化燃料輸送管道201的進口相連；每個四氫氧氣體輸送管路101和第四氫醇化燃料輸送管道201對應(yīng)連接一組氣體混合三通24和燃燒器25。
[0016]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述安全回火器罐體5設(shè)置在安全回火器支架6上，安全回火器支架6包括底板，底板外周為豎向側(cè)框，安全回火器罐體5上部外壁設(shè)置有向外側(cè)延伸的支耳, 支耳下端與豎向側(cè)框上端焊接。
[0017]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述安全回火器罐體5上設(shè)置有泄壓口,泄壓口處設(shè)置有自動泄壓閥10。
[0018]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述氫氧氣出口2處、安全回火器進口4處、安全回火器出口9處均設(shè)置有閥門。
[0019]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述安全回火器進口4、泄壓口和安全回火器出口9均設(shè)置在安全回火器罐體5的上端，安全回火器進口4和安全回火器出口9設(shè)置在兩側(cè)，泄壓口設(shè)置在中部；安全回火器進口4與氫氧氣體豎向輸入管7的上端進口相連，氫氧氣體豎向輸入管7的下端出口置于安全回火器罐體5內(nèi)下部，氫氧氣體豎向輸入管7穿過多個由上至下布置的橫向防回火網(wǎng)格板8。
[0020]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述防回火網(wǎng)格板8為四個。
[0021]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述第二氫氧氣體輸送管路11上由第二氫氧氣體輸送管路11的進口端至出口端依次設(shè)置有第一手動截止閥12、第一傳感電磁氣動閥13、第一氣體單向止回閥15。
[0022]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述第一傳感電磁氣動閥13與氣體單向止回閥15之間的第二氫氧氣體輸送管路11上設(shè)置有第一氣體傳感壓力表14。
[0023]作為另一種優(yōu)選方案，本技術(shù)所述第三氫氧氣體輸送管路100上由第三氫氧氣體輸送管路100的進口端至出口端依次設(shè)置有第二手動截止閥本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)，包括水劑氫氧發(fā)生裝置（1）和氫醇化燃料存儲箱（305）,其特征在于水劑氫氧發(fā)生裝置（1）的氫氧氣出口（2）通過第一氫氧氣輸送管路（3）與安全回火器罐體（5）的安全回火器進口（4）相連,安全回火器罐體（5）的安全回火器出口（9）與第二氫氧氣體輸送管路（11）進口相連，第二氫氧氣體輸送管路（11）出口與第三氫氧氣體輸送管路（100）的進口相連，第三氫氧氣體輸送管路（100）的出口與第四氫氧氣體輸送管路（101）的進口相連，第四氫氧氣體輸送管路（101）的出口與氣體混合三通（24）的第一進口相連，氣體混合三通（24）的出口與燃燒器（25）的燃料進口相連；氫醇化燃料存儲箱（305）的出口C通過第一氫醇化燃料輸送管道D與氫醇化燃料輸送泵H的進口G相連，氫醇化燃料輸送泵H的出口J與氫醇化燃料管路輸送三通K的進口相連，氫醇化燃料管路輸送三通K的回流口通過氫醇化燃料回流管路M與氫醇化燃料存儲箱（305）的回流口N相連，氫醇化燃料回流管路M上設(shè)置有氫醇化燃料輸送比例回流調(diào)節(jié)閥L；氫醇化燃料管路輸送三通K的出口與第二氫醇化燃料輸送管道T的進口相連，第二氫醇化燃料輸送管道T的出口與第三氫醇化燃料輸送管道（200）的進口相連，第三氫醇化燃料輸送管道（200）的出口與第四氫醇化燃料輸送管道（201）的進口相連，第四氫醇化燃料輸送管道（201）的出口與氣體混合三通（24）的第二進口相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)，其特征在于所述氫醇化燃料存儲箱（305）的進口A與進料三通（300）出口相連，進料三通（300）第一進口通過第一原料輸出泵（301）與第一原料儲存罐（303）出口相連，進料三通（300）第二進口通過第二原料輸出泵（302）與第二原料儲存罐（304）出口相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種氫氧氣體與燃料一體燃燒控制系統(tǒng)，其特征在于所述第一原料儲存罐（303）出口與第一原料輸出泵（301）之間的管路上由第一原料儲存罐（303）出口至第一原料輸出泵（301）的進口依次設(shè)置有第一進料手動截止閥（306）、第一進料過濾器（307），第二原料儲存罐（304）出口與第二原料輸出泵（302）之間的管...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白玉林，陳國川，白玥，
申請(專利權(quán))人：白玉林，
類型：新型
國別省市：
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