用于車輛的雷達探測系統技術方案

本發明專利技術涉及一種用于車輛(2)的雷達探測系統(1)，所述雷達探測系統(1)包括：

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于車輛的雷達探測系統


[0001]本專利技術涉及一種用于車輛的雷達探測系統。它特別地但不限于應用于機動車輛。

技術介紹

[0002]在機動車輛的領域中，本領域技術人員公知一種用于車輛的雷達探測系統5，如圖1所圖示的，該雷達探測系統5包括：
[0003]?
雷達傳感器50，該雷達傳感器50被配置為發射/接收多個雷達波S5，
[0004]?
照明元件51，該照明元件51被布置成面向該雷達傳感器并且包括至少一個光源510和多個層511，該至少一個光源510被配置為發射光線，該多個層511包括被配置為擴散所述光線的透明層511a。透明層511a由兩個層511b和511c界定。
[0005]該現有技術的一個缺點是，當來自雷達傳感器50的雷達波穿過照明元件51時，該照明元件的各個不同的層511與所發射的雷達波S5相干涉。實際上，各個不同的層511代表該雷達波必須穿過的不同介質。從一個介質到另一介質的每次過渡都會引起雙重反射，也就是說，雷達波被反射，并且然后沿與雷達波相反方向引導的反射再次被反射。因此，存在雷達波S5的從這些各個不同的層511和從雷達傳感器50本身的表面的多個系列的反射，如圖1中所圖示的S5
′
。由此被反射的雷達波S5
′
與所發射的雷達波S5混合，從而與所述雷達波的發射相干涉。

技術實現思路

[0006]在此上下文中，本專利技術旨在提出一種用于車輛的雷達探測系統，其使得可以解決所提及的缺陷。
[0007]為此，本專利技術提出一種用于車輛的雷達探測系統，所述雷達探測系統包括：
[0008]?
雷達傳感器，所述雷達傳感器被配置為發射/接收多個雷達波；
[0009]?
照明元件，所述照明元件被布置成面向所述雷達傳感器并且包括至少一個光源和多個層，所述至少一個光源被配置為發射光線，所述多個層包括被配置為傳播所述光線的透明層，
[0010]其特征在于，所述層具有基本上相等的介電常數。
[0011]根據一些非限制性實施例，所述雷達探測系統還可以包括從以下一個或多個附加特征，所述一個或多個附加特征可以單獨或者以任何技術上可能的組合而被采用。
[0012]根據一個非限制性實施例，所述透明層是光導。
[0013]根據一個非限制性實施例，所述透明層由包括暗層的兩個層界定。
[0014]根據一個非限制性實施例，所述暗層被布置成面向所述雷達傳感器。
[0015]根據一個非限制性實施例，界定所述透明層的另一層是反射層。
[0016]根據一個非限制性實施例，所述層中的除了所述透明層之外的一個層被配置為產生圖案。
[0017]根據一個非限制性實施例，所述層的所述介電常數介于2.4與3.5之間。
[0018]根據一個非限制性實施例，所述雷達傳感器是毫米波雷達傳感器、或超高頻雷達傳感器、或微波雷達傳感器。
[0019]根據一個非限制性實施例，所述雷達傳感器以介于76GHz與81GHz之間的雷達頻率進行操作。
[0020]根據一個非限制性實施例，產生圖案的所述層是反射層。
[0021]根據一個非限制性實施例，所述透明層是被配置為傳播來自所述至少一個光源的光線并將所述光線引導朝向另一層的光學元件。
[0022]根據一個非限制性實施例，所述另一層是反射層。
[0023]根據一個非限制性實施例，所述透明層包含透明的聚碳酸酯，所述暗層包含黑色的聚碳酸酯，并且所述反射層包含涂覆銦的聚碳酸酯。
附圖說明
[0024]在閱讀以下描述并查看附圖之后將更好地理解本專利技術及其各種不同的應用，在附圖中：
[0025][圖1]是根據現有技術的用于車輛的雷達探測系統的示意圖，該雷達探測系統包括雷達傳感器和具有至少一個光源和多個層的照明元件；
[0026][圖2]是根據本專利技術的一個非限制性實施例的用于車輛的雷達探測系統的示意圖，該雷達探測系統包括雷達傳感器和具有至少一個光源和多個層的照明元件；
[0027][圖3]是根據一個非限制性實施例的來自圖2的雷達探測系統的雷達傳感器的示意圖，
[0028][圖4]是根據一個非限制性實施例的來自圖2的雷達探測系統的照明元件的層中的一個層所產生的圖案的前視示意圖；
[0029][圖5]是根據一個非限制性實施例的來自圖2的雷達探測系統的、來自雷達傳感器的雷達波從照明元件的多個層反射的示意圖，所述多個層被穿過其的雷達波視為單層，并且所述雷達波從該單層反射。
具體實施方式
[0030]除非另有說明，否則在各幅圖中出現的在結構或功能方面一致的元件保持相同的附圖標記。
[0031]參考圖2至圖5描述了根據本專利技術的雷達探測系統1。在一個非限制性實施例中，車輛2是機動車輛。術語“機動車輛”被理解為是指任何類型的機動化車輛。貫穿說明書的其余部分，將該實施例作為非限制性示例。貫穿說明書的其余部分，車輛2因此或者被稱為機動車輛2。
[0032]如圖2所圖示的，在一個非限制性實施例中，雷達探測系統1被整合在機動車輛2前部的格柵的后面。在另一非限制性實施例中，雷達探測系統被整合到機動車輛2后部的格柵中。
[0033]如圖2所圖示的，雷達探測系統1包括：
[0034]?
雷達傳感器10，
[0035]?
照明元件11。
[0036]在一個非限制性實施例中，雷達傳感器10是用于探測位于機動車輛2外部的環境中的對象3(行人、自行車、車輛等)的雷達。在圖3中圖示了對象3的一個非限制性示例。在非限制性示例中這是行人。在一個非限制性實施例中，雷達傳感器10是毫米波(介于24GHz與300GHz之間)或超高頻(介于300MHz與79GHz之間)或微波(介于1GHz與300GHz之間)雷達傳感器。在一個非限制性變型實施例中，雷達傳感器10以介于76GHz與81GHz之間的雷達頻率進行操作。雷達傳感器10被配置為發射/接收雷達波S1、S2。
[0037]如圖3所圖示的，雷達傳感器10包括：
[0038]?
發射器100，該發射器被配置為產生多個雷達波S1(或者被稱為初級雷達波S1)；
[0039]?
接收器101，該接收器被配置為處理多個雷達波S2(或者被稱為次級雷達波S2)；
[0040]?
多個天線102。
[0041]在一個非限制性實施例中，可以使用單個電子部件以用于發射和接收兩種功能。因此將存在一個或多個收發器。所述發射器100被配置為產生初級雷達波S1，該初級雷達波S1當遇到在車輛2外部的環境中的對象3時，從所述對象3反射(反彈)。由此被反射的雷達波是被發射回到雷達傳感器10的波。這些波是被天線102接收并被接收器101處理的次級雷達波S2。在一個非限制性實施例中，初級雷達波S1和次級雷達波S2是射頻波。由于雷達傳感器10的操作對于本領域技術人員是公知的，因此這里不對其進行更詳細本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.一種用于車輛(2)的雷達探測系統(1)，所述雷達探測系統(1)包括：
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雷達傳感器(10)，所述雷達傳感器被配置為發射/接收多個雷達波(S1、S2)；
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照明元件(11)，所述照明元件被布置成面向所述雷達傳感器(10)并且包括至少一個光源(110)和多個層(111)，所述至少一個光源被配置為發射光線(R1)，所述多個層包括被配置為傳播所述光線(R1)的透明層(111a)，其特征在于，所述層(111)具有基本上相等的介電常數(ε)。2.根據權利要求1所述的雷達探測系統(1)，其中，所述透明層(111a)是光導。3.根據前述權利要求中任一項所述的雷達探測系統(1)，其中，所述透明層(111a)由包括暗層(111b)的兩個層(111b、111c)界定。4.根據前一權利要求所述的雷達探測系統...

【專利技術屬性】
技術研發人員：克里斯朵夫，
申請(專利權)人：法雷奧照明公司，
類型：發明
國別省市：