【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種軌枕下彈性墊板
[0001]本技術(shù)涉及軌道交通領(lǐng)域,尤其涉及軌枕下減振墊板。
技術(shù)介紹
[0002]為了提高軌道交通的整體減振降噪效果,除扣件、道床下設(shè)置減震墊外,在軌枕下設(shè)置減震墊也被廣泛使用,傳統(tǒng)的做法是直接在軌枕下鋪設(shè)彈性墊板以起到減振降噪效果,而直接鋪設(shè)彈性墊板容易導(dǎo)致彈性墊板竄動(dòng)脫離軌枕,因此現(xiàn)有技術(shù)多采用將彈性墊板表面設(shè)置纖維堆積層嵌入軌枕中實(shí)現(xiàn)牢固連接,如專利202021174732.X,這種連接層由纖維絲堆積而成,在侵入軌枕時(shí)由于纖維絲之間的縫隙密實(shí)度不同,導(dǎo)致軌枕混凝土滲透效果不好,使得結(jié)合力差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種結(jié)合力好,且對彈性墊板剛性影響小,耐候性強(qiáng)的軌枕下彈性墊板,本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:
[0004]一種軌枕下彈性墊板,包括墊板主體,在所述的墊板主體上設(shè)有一端預(yù)埋在墊板主體內(nèi)另一端伸出墊板主體外用于預(yù)埋到軌枕中的一組彈性連接件,所述的彈性連接件材質(zhì)為熱塑性聚氨酯或橡膠或熱塑性聚酯彈性體或軟質(zhì)聚氯乙烯。
[0005]進(jìn)一步的,所述的墊板主體材質(zhì)為發(fā)泡聚氨酯,所述的彈性連接件材質(zhì)為熱塑性聚氨酯。
[0006]進(jìn)一步的,各所述的彈性連接件預(yù)埋在墊板主體主體內(nèi)的一端至少兩兩鏈接為一個(gè)整體。
[0007]進(jìn)一步的,所述的彈性連接件上設(shè)有防止其從墊板主體和/或軌枕中脫離的阻擋部。
[0008]該軌枕下彈性墊板在彈性墊板本體內(nèi)預(yù)埋有彈性連接件,通過將彈性連接件預(yù)埋到軌枕中實(shí)現(xiàn)彈性墊板牢固固定在軌枕下,同 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌枕下彈性墊板,包括墊板主體(1),其特征在于:在所述的墊板主體(1)上設(shè)有一端預(yù)埋在墊板主體(1)內(nèi)另一端伸出墊板主體(1)外用于預(yù)埋到軌枕中的一組彈性連接件(2),所述的彈性連接件(2)材質(zhì)為熱塑性聚氨酯或橡膠或熱塑性聚酯彈性體或軟質(zhì)聚氯乙烯。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌枕下彈性墊板,其特征在于:所述的墊板主體(1)材質(zhì)為發(fā)泡聚...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:王紅英,張法明,李強(qiáng),陳剛,郭俊鋒,張亞飛,王軍,陳鑫,
申請(專利權(quán))人:陜西長美科技有限責(zé)任公司,
類型:新型
國別省市:
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