一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構，包括門體；門梁，所述的門梁安裝在車載冰箱的箱體上，所述的門體設置在門梁的下側，所述的門體的一側與車載冰箱的箱體鉸接；翻轉把手，所述的翻轉把手可翻轉橫向安裝所述門體的頂部，所述的門體的頂部還設置有鎖板放置座，所述的鎖板放置座上端放入設置有鎖板，所述的鎖板的下端與門體之間設置有第一彈簧，所述的門梁的下端與鎖板對應的位置設置有鎖扣孔，所述的翻轉把手的下端向外翻轉時翻轉把手的上端內側向下翻轉將鎖板壓下，使鎖板與鎖扣孔脫離。本實用新型專利技術結構簡單，可以解決現有的立式車載冰箱沒有鎖扣會自行打開的問題。的立式車載冰箱沒有鎖扣會自行打開的問題。的立式車載冰箱沒有鎖扣會自行打開的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構


[0001]本技術涉及車載冰箱領域，具體為一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構。

技術介紹

[0002]現有的車載冰箱大多都是臥式的結構，其箱蓋在上側，通過箱蓋進行開啟來拿取物品，使用的時候并不是很方便，而且車載冰箱的上側不能有遮擋物，給車載冰箱的放置空間帶來很多不便，所以現在也有立式車載冰箱，立式車載冰箱的前側設置有平開門，平開門可以被拉開后拿取物品，由于現在的平開門一般都沒有鎖扣結構，這樣在汽車行駛過程中因為顛簸很有可能使平開門自行打開，后果嚴重。

技術實現思路

[0003]本技術提供了一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構，結構簡單，可以解決現有的立式車載冰箱沒有鎖扣會自行打開的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構，包括門體；門梁，所述的門梁安裝在車載冰箱的箱體上，所述的門體設置在門梁的下側，所述的門體的一側與車載冰箱的箱體鉸接；翻轉把手，所述的翻轉把手可翻轉橫向安裝所述門體的頂部，所述的門體的頂部還設置有鎖板放置座，所述的鎖板放置座上端放入設置有鎖板，所述的鎖板的下端與門體之間設置有第一彈簧，所述的門梁的下端與鎖板對應的位置設置有鎖扣孔，所述的翻轉把手的下端向外翻轉時翻轉把手的上端內側向下翻轉將鎖板壓下，使鎖板與鎖扣孔脫離，本技術的技術方案將翻轉把手和鎖板相結合，在門體需要被拉開的時候會將翻轉把手往上翻起，同時將鎖板壓下，實現門體的解鎖打開。
[0005]作為優選，所述的鎖板的兩側設置有水平延伸的下壓受力板，所述的翻轉把手的上端內側向下翻轉時與下壓受力板相接觸，可以擴大翻轉把手與鎖板之間的接觸面積。
[0006]作為優選，所述的翻轉把手的上端內側與門體的上端之間安裝有至少一個第二彈簧，通過第二彈簧可以實現翻轉把手的自動復位。
[0007]作為優選，所述的門體的上端設置有若干個內凹腔，每個內凹腔內均安裝有第二彈簧，所述的第二彈簧的上端與翻轉把手相抵，內凹腔可以對第二彈簧進行限位，防止第二彈簧出現脫落。
[0008]作為優選，所述的鎖板放置座設置在門體的上端中間，鎖板受力平均，無需設置兩個鎖板。
[0009]作為優選，所述的翻轉把手通過設置在鎖板放置座兩側的橫向聯動軸與門體相連，聯動軸對翻轉把手的轉動進行限位，轉動方便。
[0010]作為優選，所述的門體的頂部和底部的左端或者右端安裝有轉軸，所述的轉軸的一端插入到門體上的第一插孔中，所述的轉軸的另一端插入到門梁或者冰箱箱體上的第二插孔中，使門體可以設置為左開門或者右開門，設置方便。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]結構簡單，將翻轉把手和鎖板相結合，在門體需要被拉開的時候會將翻轉把手往上翻起，同時將鎖板壓下，實現門體的解鎖打開，可以實現門體的快速打開。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的立體結構圖；
[0014]圖2為本技術的側視結構圖；
[0015]圖3為圖2的B
?
B向剖視結構圖；
[0016]圖4為本技術的剖視結構圖；
[0017]圖5為本技術的側視局部剖視圖。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0019]如圖1
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5所示，為了解決現有的立式車載冰箱沒有鎖扣會自行打開的問題，本技術提供一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構，包括門體1；門梁2，所述的門梁2安裝在車載冰箱的箱體上，所述的門體1設置在門梁2的下側，所述的門體1的一側與車載冰箱的箱體鉸接；翻轉把手3，所述的翻轉把手3可翻轉橫向安裝所述門體1的頂部，所述的門體1的頂部還設置有鎖板放置座12，所述的鎖板放置座12上端放入設置有鎖板4，所述的鎖板4的下端與門體1之間設置有第一彈簧5，所述的門梁2的下端與鎖板4對應的位置設置有鎖扣孔21，所述的翻轉把手3的下端向外翻轉時翻轉把手3的上端內側向下翻轉將鎖板4壓下，使鎖板4與鎖扣孔21脫離，本技術的技術方案將翻轉把手3和鎖板4相結合，在門體1需要被拉開的時候會將翻轉把手3往上翻起，同時將鎖板4壓下，實現門體1的解鎖打開。
[0020]在本實施例中，所述的鎖板4的兩側設置有水平延伸的下壓受力板41，所述的翻轉把手3的上端內側向下翻轉時與下壓受力板41相接觸，可以擴大翻轉把手3與鎖板4之間的接觸面積。
[0021]在本實施例中，所述的翻轉把手3的上端內側與門體1的上端之間安裝有至少一個第二彈簧6，通過第二彈簧6可以實現翻轉把手3的自動復位。
[0022]在本實施例中，所述的門體1的上端設置有若干個內凹腔13，每個內凹腔13內均安裝有第二彈簧6，所述的第二彈簧6的上端與翻轉把手3相抵，內凹腔13可以對第二彈簧6進行限位，防止第二彈簧6出現脫落。
[0023]在本實施例中，所述的鎖板放置座12設置在門體1的上端中間，鎖板4受力平均，無需設置兩個鎖板4，同時，所述的翻轉把手3通過設置在鎖板放置座12兩側的橫向聯動軸7與門體1相連，聯動軸7對翻轉把手3的轉動進行限位，轉動方便。
[0024]在本實施例中，所述的門體1的頂部和底部的左端或者右端安裝有轉軸14，所述的轉軸14的一端插入到門體1上的第一插孔中，所述的轉軸14的另一端插入到門梁2或者冰箱箱體上的第二插孔中，使門體1可以設置為左開門或者右開門，設置方便
[0025]需要說明，本技術實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后......)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動
情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0026]另外，在本技術中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體地限定。
[0027]在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“連接”、“固定”等應做廣義理解，例如，“固定”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0028]另外，本技術各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本技術要求的保護范圍之本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種立式車載冰箱的門體鎖緊結構，其特征在于，包括：門體（1）；門梁（2），所述的門梁（2）安裝在車載冰箱的箱體上，所述的門體（1）設置在門梁（2）的下側，所述的門體（1）的一側與車載冰箱的箱體鉸接；翻轉把手（3），所述的翻轉把手（3）可翻轉橫向安裝所述門體（1）的頂部，所述的門體（1）的頂部還設置有鎖板放置座（12），所述的鎖板放置座（12）上端放入設置有鎖板（4），所述的鎖板（4）的下端與門體（1）之間設置有第一彈簧（5），所述的門梁（2）的下端與鎖板（4）對應的位置設置有鎖扣孔（21），所述的翻轉把手（3）的下端向外翻轉時翻轉把手（3）的上端內側向下翻轉將鎖板（4）壓下，使鎖板（4）與鎖扣孔（21）脫離。2.根據權利要求1所述的立式車載冰箱的門體鎖緊結構，其特征在于：所述的鎖板（4）的兩側設置有水平延伸的下壓受力板（41），所述的翻轉把手（3）的上端內側向下翻轉時與下壓受力板（41）相接觸。3.根據權利要求1所述的立式車載冰箱的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樊鋼強，陳景銳，趙丕志，曾冬梅，
申請(專利權)人：佛山市艾凱電器有限公司，
類型：新型
國別省市：