一種多功能行李箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多功能行李箱，包括箱體，所述箱體的內部設置有驅動組件，所述箱體的內壁固定有隔板，隔板的上表面開設有安裝孔，安裝孔的內壁通過軸承轉動連接有轉向套筒，轉向套筒的底端安裝有轉向輪，所述轉向套筒的內壁滑動設置有延伸桿，所述驅動組件由蓄電池、驅動輪和驅動電機和傳動機構組成，所述延伸桿的表面開設有凹槽。該多功能行李箱，通過設置由轉向套筒、延伸桿和轉向輪組成的轉向機構，可以在騎行行李箱時，通過操作轉向把手帶動轉向輪左右轉動，進而實現對行李箱進行移動轉向的作用，且在不使用騎行功能時，方便將延伸桿下降收納到收納孔的內部，不會占用額外的空間，方便對行李箱進行存放。方便對行李箱進行存放。方便對行李箱進行存放。

【技術實現步驟摘要】
一種多功能行李箱


[0001]本技術涉及行李箱
，具體為一種多功能行李箱。

技術介紹

[0002]行李箱是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品等各種物品，大量行李帶來的重量負擔會影響人們游玩的心情以及工作的效率，沉重的行李箱使得人們出行時并不能真正的解放雙手，耗費使用者體力。
[0003]公開號為CN213074789U的專利文件，公開了一種便攜式行李箱，所述行李箱主體中部設置有密碼鎖和兩個把手，具有可載人的功能，并且鎂合金防滑腳踏板上部前后設置壓力傳感器，使得行李箱能夠自動移動，具有智能化、可操控性好等特點，同時增加了攜帶行李箱的趣味性。
[0004]雖然該專利文件中提出的行李箱實現了載人移動功能，但是由于該行李箱沒有配備手動轉向機構，因此當使用者坐在行李箱上時，只能通過利用身體的重心平衡來控制行李箱的移動轉動，增加了一定的安全隱患，且轉向不方便，影響使用。為此，我們設計了一種帶有轉向功能的多功能行李箱，對上述問題進行了改進。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種多功能行李箱，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種多功能行李箱，包括箱體，所述箱體的內部設置有驅動組件，所述箱體的內壁固定有隔板，隔板的上表面開設有安裝孔，安裝孔的內壁通過軸承轉動連接有轉向套筒，轉向套筒的底端安裝有轉向輪，所述轉向套筒的內壁滑動設置有延伸桿，所述驅動組件由蓄電池、驅動輪和驅動電機和傳動機構組成，所述延伸桿的表面開設有凹槽，凹槽的內壁固定有復位彈簧，復位彈簧的端部固定有凸塊，所述轉向套筒的表面開設有與凸塊相匹配的限位孔。
[0007]優選的，所述箱體的上表面開設有收納孔，收納孔的位置與延伸桿相對應，所述延伸桿的頂端固定設置有轉向把手，收納孔與轉向把手相匹配，所述箱體的上表面轉動設置有蓋板，蓋板的位置與收納孔相對應。
[0008]優選的，所述箱體的內壁固定有限位殼，限位殼的內壁滑動連接有拉桿，拉桿的右端延伸至箱體的外部。
[0009]優選的，所述箱體的左側設置有照明模塊，照明模塊的表面設置有USB充電口和照明燈。
[0010]優選的，所述箱體的上表面設置有坐墊，坐墊的內部安裝有電加熱器。
[0011]優選的，所述轉向套筒的內壁開設有限位滑槽，所述延伸桿的表面固定有限位塊，限位塊與限位滑槽滑動連接。
[0012]有益效果
[0013]本技術提供了一種多功能行李箱，具備以下有益效果：
[0014]1.該多功能行李箱，通過設置由轉向套筒、延伸桿和轉向輪組成的轉向機構，可以在騎行行李箱時，通過操作轉向把手帶動轉向輪左右轉動，進而實現對行李箱進行移動轉向的作用，且在不使用騎行功能時，方便將延伸桿下降收納到收納孔的內部，不會占用額外的空間，方便對行李箱進行存放。
[0015]2.該多功能行李箱，通過在坐墊的內部設置有電加熱器，可以對坐墊進行加熱，從而可以讓在候車室休息的乘客趴在行李箱的坐墊上進行睡覺休息，提使用者的舒適度。
[0016]3.該多功能行李箱，通過在行李箱的表面設置有照明模塊，且在照明模塊上設置有照明燈和USB充電口，不僅可以起到照明作用，同時也方便使用者在室外對手機或充電寶進行充電。
附圖說明
[0017]圖1為本技術立體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術正剖結構示意圖；
[0019]圖3為本技術坐墊正剖結構示意圖；
[0020]圖4為本技術轉向套筒側剖結構示意圖；
[0021]圖5為本技術延伸桿局部正剖結構示意圖。
[0022]圖中：1箱體、2轉向套筒、3轉向輪、4延伸桿、5驅動輪、6收納孔、7蓋板、8限位殼、9拉桿、10照明模塊、11坐墊、12電加熱器、13限位滑槽、14限位塊、15復位彈簧、16凸塊、17轉向把手。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]請參閱圖1
?
5，本技術提供一種技術方案：一種多功能行李箱，包括箱體1，箱體1的內壁固定有限位殼8，限位殼8的內壁滑動連接有拉桿9，拉桿9的右端延伸至箱體1的外部，箱體1的兩側均通過扭簧轉動連接有腳踏板，在不使用腳踏板時，在扭簧的作用下可以將腳踏板始終與箱體1的表面緊貼。
[0025]箱體1的左側設置有照明模塊10，照明模塊10的表面設置有USB充電口和照明燈，通過在行李箱的表面設置有照明模塊10，且在照明模塊10上設置有照明燈和USB充電口，不僅可以起到照明作用，同時方便使用者在室外對手機或充電寶進行充電。
[0026]箱體1的上表面設置有坐墊11，坐墊11的內部安裝有電加熱器12，通過在坐墊11的內部設置有電加熱器12，可以對坐墊11進行加熱，從而可以讓在候車室休息的乘客趴在行李箱的坐墊11上進行睡覺休息，提使用者的舒適度。
[0027]箱體1的內部設置有驅動組件，箱體1的內壁固定有隔板，隔板的上表面開設有安裝孔，安裝孔的內壁通過軸承轉動連接有轉向套筒2，轉向套筒2的底端安裝有轉向輪3，轉向套筒2的內壁滑動設置有延伸桿4，轉向套筒2的內壁開設有限位滑槽13，延伸桿4的表面
固定有限位塊14，限位塊14與限位滑槽13滑動連接。
[0028]延伸桿4的表面開設有凹槽，凹槽的內壁固定有復位彈簧15，復位彈簧15的端部固定有凸塊16，轉向套筒2的表面開設有與凸塊16相匹配的限位孔。
[0029]驅動組件由蓄電池、驅動輪5和驅動電機和傳動機構組成，傳動機構包含傳動輪和傳動皮帶，驅動電機通過傳動輪和傳動皮帶帶動驅動輪5的轉軸轉動，從而實現對驅動輪5的驅動作用。
[0030]箱體1的上表面開設有收納孔6，收納孔6的位置與延伸桿4相對應，延伸桿4的頂端固定設置有轉向把手17，收納孔6與轉向把手17相匹配，箱體1的上表面轉動設置有蓋板7，蓋板7的位置與收納孔6相對應。
[0031]轉向把手17的表面設置有按壓式電源開關，按壓式電源開關分別與蓄電池和驅動電機電性連接，在騎行時，需要使用者在手握轉向把手17時按下電源開關才能啟動驅動電機電源，松開時則會自動切斷驅動電機電源，起到一定的安全限速作用。
[0032]通過設置由轉向套筒2、延伸桿4和轉向輪3組成的轉向機構，可以在使用者騎行行李箱時，通過操作轉向把手17帶動轉向輪3左右轉動，進而實現在行李箱移動過程中進行轉向的效果，且在平時使用行李箱時，可以將延伸桿4下降收納到收納孔6的內部，減少行李箱的體積，不會占用額外的空間，方便對行李箱進行存放。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種多功能行李箱，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的內部設置有驅動組件，所述箱體(1)的內壁固定有隔板，隔板的上表面開設有安裝孔，安裝孔的內壁通過軸承轉動連接有轉向套筒(2)，轉向套筒(2)的底端安裝有轉向輪(3)，所述轉向套筒(2)的內壁滑動設置有延伸桿(4)，所述驅動組件由蓄電池、驅動輪(5)和驅動電機和傳動機構組成，所述箱體(1)的上表面開設有收納孔(6)，收納孔(6)的位置與延伸桿(4)相對應，所述延伸桿(4)的頂端固定設置有轉向把手(17)，收納孔(6)與轉向把手(17)相匹配，所述箱體(1)的上表面轉動設置有蓋板(7)，蓋板(7)的位置與收納孔(6)相對應。2.根據權利要求1所述的一種多功能行李箱，其特征在于：所述箱體(1)的內壁固定有限位殼(8)，限位殼(8)的內壁滑動連接有拉桿(9)，拉桿(9)的右...

【專利技術屬性】
技術研發人員：武華文，馬璐瑤，劉澤鋒，趙群喜，吳業北，李昆，谷潤潤，
申請(專利權)人：新疆理工學院，
類型：新型
國別省市：