一種散熱型深溝球軸承保持器制造技術

本申請公開一種散熱型深溝球軸承保持器，其包括兩個相對設置的環形組件，兩個環形組件之間組成用于隔離球體的平板部和用于嵌入球體的球兜部，平板部和球兜部首尾相連且間隔分布；沿環形組件的徑向，球兜部兩側之間的寬度＞球體直徑；球兜部和平板部開有沿環形組件連通的儲油溝。本申請增大了球體在球兜部內的左右竄動量，增大了潤滑油脂進入的空間，能夠有效的潤滑球體，及時對深溝球軸承進行冷卻，減少深溝球軸承變形，有效地降低了球體與環形組件之間產生的噪音。本申請儲油溝首尾連通，能夠增加潤滑油脂的流動路徑，增大潤滑油脂的存儲量，以此可以增強潤滑性能和冷卻效果，并且可以進一步降低球體與環形組件之間產生的噪音。音。音。

【技術實現步驟摘要】
一種散熱型深溝球軸承保持器


[0001]本技術涉及軸承保持器
，具體涉及一種散熱型深溝球軸承保持器。

技術介紹

[0002]軸承保持器(又稱軸承保持架)，指部分地包裹全部或部分滾動體，并隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導滾動體并將其保持在軸承內。
[0003]現有的深溝球軸承用保持器的球兜的截面為正圓形，一方面，由于保持器的限制，鋼球的竄動量較小，熱膨脹余量不夠，容易造成結構破壞，輕則漏油，重則保持架破裂，另一方面，保持器與鋼球之間的空隙較小不利于潤滑油脂進入，并且散熱性較差。
[0004]因此，如何提高深溝球軸承保持架的散熱性和潤滑性，亟待解決。

技術實現思路

[0005]為解決如何提高深溝球軸承保持架的散熱性和潤滑性的技術問題，本申請的目的在于提出一種散熱型深溝球軸承保持器，增大了球體在球兜部內的左右竄動量，同時也是增大了潤滑油脂進入的空間，能夠有效的潤滑球體，及時對深溝球軸承進行冷卻，減少深溝球軸承變形，有效地降低了球體與環形組件之間產生的噪音；能夠增加潤滑油脂的流動路徑，增大潤滑油脂的存儲量，以此可以增強潤滑性能和冷卻效果，并且可以進一步降低球體與環形組件之間產生的噪音。
[0006]為了達到上述目的，本申請采取了如下所述的技術方案：
[0007]一種散熱型深溝球軸承保持器，其包括兩個相對設置的環形組件，兩個所述環形組件之間組成用于隔離球體的平板部和用于嵌入球體的球兜部，所述平板部和所述球兜部首尾相連且間隔分布；沿所述環形組件的徑向，所述球兜部兩側之間的寬度＞球體直徑；所述球兜部和所述平板部開有沿所述環形組件連通的儲油溝。
[0008]作為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實現方式，沿所述環形組件的徑向，所述球兜部兩側之間的寬度為球體直徑的1.1至1.5倍。
[0009]作為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實現方式，沿所述環形組件的旋轉方向，所述球兜部外側向球體傾斜。
[0010]作為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實現方式，所述球兜部外側向球體傾斜的角度范圍為5
°?
10
°
。
[0011]作為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實現方式，每個環形組件都設有2條儲油溝。
[0012]作為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實現方式，沿所述環形組件的軸向，所述儲油溝由內向外逐漸變窄。
[0013]作為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實現方式，所述環形組件的端面開有與所述儲油溝連通的第一油孔，所述第一油孔沿所述環形組件間隔設置。
[0014]作為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實現方式，所述環形組件的側面開有與
所述儲油溝連通的第二油孔，所述第二油孔繞所述環形組件間隔設置。
[0015]本申請的有益效果在于：
[0016]1.由于沿環形組件的徑向方向觀察，球兜部兩側之間的寬度＞球體直徑，因此球兜部圍成的空間較大，增大了球體在球兜部內的左右竄動量，同時也是增大了潤滑油脂進入的空間，能夠有效的潤滑球體，及時對深溝球軸承進行冷卻，減少深溝球軸承變形，有效地降低了球體與環形組件之間產生的噪音；
[0017]2.由于球兜部與平板部開有沿環形組件連通的儲油溝，儲油溝首尾連通，能夠增加潤滑油脂的流動路徑，增大潤滑油脂的存儲量，以此可以增強潤滑性能和冷卻效果，并且可以進一步降低球體與環形組件之間產生的噪音；
[0018]3.深溝球軸承高速旋轉時，球體會受到較大的向外側的離心力，因此，沿環形組件的旋轉方向，將球兜部外側向球體傾斜，可以利用球兜部的結構限制球體，提高結構穩定性；
[0019]4.第一油孔沿厚度方向貫穿環形組件并與儲油溝連通，潤滑油脂可以從第一油孔進出儲油溝，能夠增加深溝球軸承中的潤滑油脂的循環，進一步提高潤滑性能和冷卻效果；
[0020]5.第二油孔從環形組件的徑向方向連通儲油溝，潤滑油脂可以從第二油孔進出儲油溝，能夠增加深溝球軸承中的潤滑油脂的循環，進一步提高潤滑性能和冷卻效果。
附圖說明
[0021]此處所說明的附圖用來提供對本技術的進一步理解，構成本技術的一部分，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0022]圖1為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實施例中一個環形組件的立體結構示意圖；
[0023]圖2為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實施例中一個環形組件的俯視結構示意圖；
[0024]圖3為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實施例中沿徑向方向觀察的部分結構示意圖；
[0025]圖4為一種散熱型深溝球軸承保持器的一種實施例中沿旋轉方向觀察的部分結構示意圖。
[0026]圖中附圖標記說明：
[0027]1.環形組件；11.平板部；12.球兜部；13.儲油溝；14.第一油孔；15.第二油孔。
具體實施方式
[0028]為了對本技術的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本技術的具體實施方式，在各圖中相同的標號表示結構相同或結構相似但功能相同的部件。
[0029]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術，但是，本技術還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本技術的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。
[0030]參照圖1
?
4，本申請提出一種散熱型深溝球軸承保持器，其包括兩個相對設置的環形組件1，兩個環形組件1之間組成用于隔離球體的平板部11和用于嵌入球體的球兜部12，平板部11和球兜部12首尾相連且間隔分布；沿環形組件1的徑向，球兜部12兩側之間的寬度＞球體直徑；球兜部12和平板部11開有沿環形組件1連通的儲油溝13。
[0031]由上，深溝球軸承保持器的球體位于兩個相對的環形組件1組成的球兜部12中，平板部11隔離球兜部12中的球體，由于沿環形組件1的徑向方向觀察，球兜部12兩側之間的寬度＞球體直徑，因此球兜部12圍成的空間較大，增大了球體在球兜部12內的左右竄動量，同時也是增大了潤滑油脂進入的空間，能夠有效的潤滑球體，及時對深溝球軸承進行冷卻，減少深溝球軸承變形，有效地降低了球體與環形組件1之間產生的噪音。由于球兜部12與平板部11開有沿環形組件1連通的儲油溝13，儲油溝13首尾連通，能夠增加潤滑油脂的流動路徑，增大潤滑油脂的存儲量，以此可以增強潤滑性能和冷卻效果，并且可以進一步降低球體與環形組件1之間產生的噪音。在一種實施例中，平板部11與球兜部12一體成型，結構強度高，穩定性好。在一種實施例中，兩個環形組件1在平板部11處鉚接。
[0032]在一種散熱型深溝球軸承保持器的一種具體實施例中，沿環形組件1的徑向，球兜部12兩側之間的寬度為球體直徑的1.1至1.5倍。以此，既能增加球體在球兜部12中的左右竄動量以及增大潤滑油脂進入的空間，又能夠保證球兜部12對球體的限制，提高結構本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種散熱型深溝球軸承保持器，其特征在于，包括兩個相對設置的環形組件，兩個所述環形組件之間組成用于隔離球體的平板部和用于嵌入球體的球兜部，所述平板部和所述球兜部首尾相連且間隔分布；沿所述環形組件的徑向，所述球兜部兩側之間的寬度＞球體直徑；所述球兜部和所述平板部開有沿所述環形組件連通的儲油溝。2.根據權利要求1所述的一種散熱型深溝球軸承保持器，其特征在于，沿所述環形組件的徑向，所述球兜部兩側之間的寬度為球體直徑的1.1至1.5倍。3.根據權利要求1所述的一種散熱型深溝球軸承保持器，其特征在于，沿所述環形組件的旋轉方向，所述球兜部外側向球體傾斜。4.根據權利要求3所述的一種散熱型深溝球軸承保持器，其特征在于，所述球...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高書英，
申請(專利權)人：聊城市東昌府區柳園街道辦事處，
類型：新型
國別省市：