本實用新型專利技術公開了一種耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具，包括支撐架和安裝臺，所述支撐架的頂端固定連接有安裝臺，所述安裝臺的一端固定連接有伺服電機。該耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具通過設置有伺服電機，在定位時先啟動一側(cè)的伺服電機帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動，雙向絲桿轉(zhuǎn)動的同時帶動兩側(cè)的螺紋套板運動，螺紋套板再通過連接桿帶動第一夾板運動，使第一夾板貼合在框架的兩側(cè)，之后再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪帶動兩端的第一傳動輪轉(zhuǎn)動，第一傳動輪通過傳動皮帶帶動第二傳動輪轉(zhuǎn)動，第二傳動輪通過螺紋套筒帶動一端的螺紋桿運動，螺紋桿推動第二夾板貼合在框架的兩端，解決了不能全方位的對框架進行定位的問題。進行定位的問題。進行定位的問題。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具
[0001]本技術涉及電池盒生產(chǎn)
，具體為一種耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具。
技術介紹
[0002]耐腐蝕電池盒一般是由多種材料構(gòu)成的復合材料制成的，并且電池盒分為多個分別，需要采用CMT焊接的方式對這些組件進行焊接，但是現(xiàn)有的耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接時所采用的夾具在使用中仍存在一些缺陷，在進行焊接時不能全方位的對框架進行定位，且夾持后進行焊接過程中的穩(wěn)定性較差，不能保證框架的穩(wěn)定，也不能自動地對焊接產(chǎn)生的碎屑進行收集，所以現(xiàn)在需要一種新型的耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具來解決上述的缺陷。
技術實現(xiàn)思路
[0003]本技術的目的在于提供一種耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具，以解決上述
技術介紹
中提出的不能全方位的對框架進行定位的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具，包括支撐架和安裝臺，所述支撐架的頂端固定連接有安裝臺，所述安裝臺的一端固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端貫穿安裝臺的一側(cè)并延伸至安裝臺的內(nèi)部固定連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿外部的兩側(cè)分別活動連接有一組螺紋套板，所述螺紋套板的兩端分別固定連接有一組連接桿，所述連接桿的頂端固定連接有第一夾板；
[0005]所述安裝臺頂部的兩端分別固定連接有一組第二定位套板，所述安裝臺底部的兩端分別固定連接有一組第一定位套板，所述第二定位套板的內(nèi)部活動連接螺紋套筒，所述螺紋套筒的內(nèi)部活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有第二夾板，所述第二夾板與安裝臺活動連接，所述螺紋套筒的一端固定連接有第二傳動輪，所述第一定位套板的內(nèi)部活動連接有連接軸，所述連接軸的兩端分別固定連接有一組第一傳動輪，所述第一傳動輪的一端固定連接有轉(zhuǎn)輪，所述第一傳動輪的內(nèi)部活動連接有傳動皮帶，所述傳動皮帶與第二傳動輪活動連接。
[0006]優(yōu)選的，所述連接軸的中心線與第一傳動輪的中心線在同一水平面上，所述轉(zhuǎn)輪的中心線與第一傳動輪的中心線在同一垂直面上。
[0007]優(yōu)選的，所述第二夾板的一端和第一夾板的一側(cè)分別開設有一組定位槽，所述定位槽的內(nèi)部固定連接有定位塊，所述定位槽的內(nèi)部固定連接有橡膠防滑墊。
[0008]優(yōu)選的，所述定位塊與橡膠防滑墊固定連接，所述定位槽內(nèi)部的定位塊呈等間距排布。
[0009]優(yōu)選的，所述安裝臺頂部一端的兩側(cè)分別固定連接有一組固定板，所述固定板的一端固定連接有風機，所述安裝臺頂部的另一端固定連接有進料口，所述進料口的底端固定連接有收集箱。
[0010]優(yōu)選的，所述進料口與收集箱的內(nèi)部相連通，所述收集箱的中心線與進料口的中心線在同一垂直面上。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：該耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具不僅實現(xiàn)了多角度定位，實現(xiàn)了提高定位的穩(wěn)定性，而且實現(xiàn)了自動對碎屑進行收集；
[0012](1)通過設置有伺服電機、雙向絲桿、螺紋套板、第一夾板、第二夾板、連接桿、第一傳動輪、第一定位套板、連接軸、螺紋桿、螺紋套筒、第二定位套板、轉(zhuǎn)輪、傳動皮帶和第二傳動輪，在定位時先啟動一側(cè)的伺服電機帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動，雙向絲桿轉(zhuǎn)動的同時帶動兩側(cè)的螺紋套板運動，螺紋套板再通過連接桿帶動第一夾板運動，使第一夾板貼合在框架的兩側(cè)，之后再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪帶動兩端的第一傳動輪轉(zhuǎn)動，第一傳動輪通過傳動皮帶帶動第二傳動輪轉(zhuǎn)動，第二傳動輪通過螺紋套筒帶動一端的螺紋桿運動，螺紋桿推動第二夾板貼合在框架的兩端，從而從四面全方位地對框架進行夾持定位；
[0013](2)通過設置有第一夾板、第二夾板、橡膠防滑墊、定位槽和定位塊，該夾具的夾持組件第二夾板和第一夾板上分別開設有一組定位槽，并在定位槽的內(nèi)部安裝有橡膠防滑墊，并且定位槽內(nèi)部的多組定位塊插入橡膠防滑墊的內(nèi)部，通過提高與橡膠防滑墊的接觸面積提高橡膠防滑墊的牢固性，并且橡膠防滑墊可以提高與框架的摩擦力，從而提高夾持的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了可以提高夾持的穩(wěn)定性；
[0014](3)通過設置有固定板、風機、收集箱和進料口，在完成夾持進行焊接的同時，啟動一端的兩組風機可以將焊接產(chǎn)生的碎屑快速地向一端吹動，碎屑被吹到一端之后，可以通過安裝臺頂部一端的進料口導入，最后落入收集箱的內(nèi)部，從而對碎屑進行收集，防止碎屑散落，實現(xiàn)了可以自動地對焊接產(chǎn)生的碎屑進行收集。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本技術的第一夾板側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本技術的圖1中A處局部剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本技術的進料口側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中：1、支撐架；2、安裝臺；3、伺服電機；4、雙向絲桿；5、螺紋套板；6、第一夾板；7、固定板；8、風機；9、第二夾板；10、橡膠防滑墊；11、定位槽；12、定位塊；13、連接桿；14、第一傳動輪；15、第一定位套板；16、連接軸；17、螺紋桿；18、螺紋套筒；19、第二定位套板；20、轉(zhuǎn)輪；21、收集箱；22、傳動皮帶；23、第二傳動輪；24、進料口。
具體實施方式
[0020]下面將結(jié)合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]實施例1：請參閱圖1
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4，一種耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具，包括支撐架1和安裝臺2，支撐架1的頂端固定連接有安裝臺2，安裝臺2的一端固定連接有伺服電機3，伺服電機3的輸出端貫穿安裝臺2的一側(cè)并延伸至安裝臺2的內(nèi)部固定連接有雙向絲桿4，雙向
絲桿4外部的兩側(cè)分別活動連接有一組螺紋套板5，螺紋套板5的兩端分別固定連接有一組連接桿13，連接桿13的頂端固定連接有第一夾板6；
[0022]安裝臺2頂部的兩端分別固定連接有一組第二定位套板19，安裝臺2底部的兩端分別固定連接有一組第一定位套板15，第二定位套板19的內(nèi)部活動連接螺紋套筒18，螺紋套筒18的內(nèi)部活動連接有螺紋桿17，螺紋桿17的一端固定連接有第二夾板9，第二夾板9與安裝臺2活動連接，螺紋套筒18的一端固定連接有第二傳動輪23，第一定位套板15的內(nèi)部活動連接有連接軸16，連接軸16的兩端分別固定連接有一組第一傳動輪14，第一傳動輪14的一端固定連接有轉(zhuǎn)輪20，第一傳動輪14的內(nèi)部活動連接有傳動皮帶22，傳動皮帶22與第二傳動輪23活動連接；
[0023]連接軸16的中心線與第一傳動輪14的中心線在同一水平面上，轉(zhuǎn)輪20的中心線與第一傳動輪14的中心線在同一垂直面上；
[0024]具體地，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在定位時先啟動一側(cè)的伺服電機3帶動雙向絲桿4轉(zhuǎn)動，雙向絲桿4轉(zhuǎn)動的同時帶動兩本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種耐腐蝕電池盒上框架總成CMT焊接夾具，包括支撐架(1)和安裝臺(2)，其特征在于：所述支撐架(1)的頂端固定連接有安裝臺(2)，所述安裝臺(2)的一端固定連接有伺服電機(3)，所述伺服電機(3)的輸出端貫穿安裝臺(2)的一側(cè)并延伸至安裝臺(2)的內(nèi)部固定連接有雙向絲桿(4)，所述雙向絲桿(4)外部的兩側(cè)分別活動連接有一組螺紋套板(5)，所述螺紋套板(5)的兩端分別固定連接有一組連接桿(13)，所述連接桿(13)的頂端固定連接有第一夾板(6)；所述安裝臺(2)頂部的兩端分別固定連接有一組第二定位套板(19)，所述安裝臺(2)底部的兩端分別固定連接有一組第一定位套板(15)，所述第二定位套板(19)的內(nèi)部活動連接螺紋套筒(18)，所述螺紋套筒(18)的內(nèi)部活動連接有螺紋桿(17)，所述螺紋桿(17)的一端固定連接有第二夾板(9)，所述第二夾板(9)與安裝臺(2)活動連接，所述螺紋套筒(18)的一端固定連接有第二傳動輪(23)，所述第一定位套板(15)的內(nèi)部活動連接有連接軸(16)，所述連接軸(16)的兩端分別固定連接有一組第一傳動輪(14)，所述第一傳動輪(14)的一端固定連接有轉(zhuǎn)輪(20)，所述第一傳動輪(14)的內(nèi)部活動連接有傳動皮帶(22)，所述傳動皮帶(22)與第二傳動輪(23)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳杰，陳隆貴，李濤，
申請(專利權(quán))人：襄陽隆杰汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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