一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套，包括傳動(dòng)偏心套主體，所述傳動(dòng)偏心套主體的內(nèi)部固定安裝有耐熱板，所述耐熱板的表面固定安裝有吸音棉板，所述傳動(dòng)偏心套主體的頂面固定安裝有隔音擋板。上述方案中，通過所設(shè)置的耐熱板結(jié)構(gòu)，可以將空調(diào)壓縮機(jī)在電動(dòng)汽車內(nèi)部運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的的熱量進(jìn)行部分吸收與隔絕，因此能夠有效避免熱量對偏心套主體使用壽命的降低，并且通過所設(shè)置的吸音棉板結(jié)構(gòu)和隔音擋板結(jié)構(gòu)，吸音棉板可以對空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行部分吸收，并且通過在傳動(dòng)偏心套主體表現(xiàn)安裝隔音擋版，能夠?qū)υ胍暨M(jìn)行隔絕，優(yōu)化了駕駛?cè)藛T的駕駛體驗(yàn)，從而達(dá)到了提高裝置實(shí)用性的效果。從而達(dá)到了提高裝置實(shí)用性的效果。從而達(dá)到了提高裝置實(shí)用性的效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套


[0001]本技術(shù)涉及空調(diào)壓縮機(jī)
，更具體地說，本技術(shù)涉及一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套。

技術(shù)介紹

[0002]空調(diào)壓縮機(jī)是一種將低氣壓冷媒氣體提升為高壓氣體的機(jī)械，通常可以應(yīng)用在電動(dòng)汽車中，傳動(dòng)偏心套是電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，但是其在實(shí)際使用時(shí)，仍舊存在一些缺點(diǎn)，如：空調(diào)壓縮機(jī)在運(yùn)作的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，但傳動(dòng)偏心套無法對噪音進(jìn)行一定的降低，因此會(huì)對駕駛員的駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生一定的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本技術(shù)的實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套，以解決現(xiàn)有技術(shù)傳動(dòng)偏心套無法降低噪音的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套，包括傳動(dòng)偏心套主體，所述傳動(dòng)偏心套主體的內(nèi)部固定安裝有耐熱板，所述耐熱板的表面固定安裝有吸音棉板，所述傳動(dòng)偏心套主體的頂面固定安裝有隔音擋板。
[0005]其中，所述耐熱板的材質(zhì)為阻燃材料，所述隔音擋板的大小與傳動(dòng)偏心套主體的大小相適配。
[0006]其中，所述傳動(dòng)偏心套主體的外圓直徑公差為0.01mm，圓柱度為0.005mm，內(nèi)孔直徑公差為0.008mm，圓柱度為0.005mm。
[0007]其中，所述傳動(dòng)偏心套主體的偏心距公差為0.010mm，平行度為0.010mm，垂直度為0.010mm，重量公差為0.6g。
[0008]本技術(shù)的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
>[0009]上述方案中，通過所設(shè)置的耐熱板，可以將空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的的熱量進(jìn)行部分隔離，從而能夠延長傳動(dòng)偏心套主體的使用壽命，并且通過所設(shè)置的吸音棉板和隔音擋板，可以對空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行吸收，并且能夠?qū)υ胍暨M(jìn)行隔絕，優(yōu)化了駕駛?cè)藛T的駕駛體驗(yàn)，從而達(dá)到了提高裝置實(shí)用性的效果。
附圖說明
[0010]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本技術(shù)的整體裝置立體裝配圖。
[0012][附圖標(biāo)記][0013]1、傳動(dòng)偏心套主體；2、耐熱板；3、吸音棉板；4、隔音擋板。
具體實(shí)施方式
[0014]為使本技術(shù)要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0015]如附圖1本技術(shù)的實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套，包括傳動(dòng)偏心套主體1，其特征在于，所述傳動(dòng)偏心套主體1的內(nèi)部固定安裝有耐熱板2，所述耐熱板2的表面固定安裝有吸音棉板3，所述傳動(dòng)偏心套主體1的頂面固定安裝有隔音擋板4。
[0016]其中，如圖2，所述耐熱板2的材質(zhì)為阻燃材料，所述隔音擋板4的大小與傳動(dòng)偏心套主體1的大小相適配，所述傳動(dòng)偏心套主體1的外圓直徑公差為0.01mm，圓柱度為0.005mm，內(nèi)孔直徑公差為0.008mm，圓柱度為0.005mm，所述傳動(dòng)偏心套主體1的偏心距公差為0.010mm，平行度為0.010mm，垂直度為0.010mm，重量公差為0.6g。
[0017]本技術(shù)的工作過程如下：通過所設(shè)置的耐熱板2，可以將空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的的熱量進(jìn)行部分隔離，從而能夠延長傳動(dòng)偏心套主體1的使用壽命，并且通過所設(shè)置的吸音棉板3和隔音擋板4，可以對空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行吸收，并且能夠?qū)υ胍暨M(jìn)行隔絕，優(yōu)化了駕駛?cè)藛T的駕駛體驗(yàn)。
[0018]最后應(yīng)說明的幾點(diǎn)是：首先，在本申請的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關(guān)系，當(dāng)被描述對象的絕對位置改變，則相對位置關(guān)系可能發(fā)生改變；
[0019]其次：本技術(shù)公開實(shí)施例附圖中，只涉及到與本公開實(shí)施例涉及到的結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可參考通常設(shè)計(jì)，在不沖突情況下，本技術(shù)同一實(shí)施例及不同實(shí)施例可以相互組合；
[0020]最后：以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套，包括傳動(dòng)偏心套主體(1)，其特征在于，所述傳動(dòng)偏心套主體(1)的內(nèi)部固定安裝有耐熱板(2)，所述耐熱板(2)的表面固定安裝有吸音棉板(3)，所述傳動(dòng)偏心套主體(1)的頂面固定安裝有隔音擋板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)低噪音傳動(dòng)偏心套，其特征在于，所述耐熱板(2)的材質(zhì)為阻燃材料，所述隔音擋板(4)的大小與傳動(dòng)偏心套主體(1)的大小相適配。3...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：耿康，梁亞東，陳海軍，
申請(專利權(quán))人：無錫市利鈞軸承有限公司，
類型：新型
國別省市：