一種汽車電動玻璃窗控制開關總成制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車電動玻璃窗控制開關總成，包括基座，所述基座的內(nèi)側(cè)插接有電路板，所述電路板的內(nèi)側(cè)插接有位于電路板上方的蓋板，所述蓋板的頂部一體成型設置有碗狀橡膠件，所述碗狀橡膠件的頂部設置有滑動桿，所述基座的外側(cè)套接有外殼，本實用新型專利技術采用橡膠結(jié)構(gòu)作為開關按鈕復位部件的結(jié)構(gòu)設計，使得復位結(jié)構(gòu)即使受到水分的侵蝕也不會出現(xiàn)銹蝕的情況，橡膠復位件自身的回彈力也不會受到任何的影響，也不會受到“損失”，保證開關按鈕復位不會受到阻礙，減少按鈕復位時產(chǎn)生多余操作，從而能夠快速將開關按鈕正常復位，并且是完全無誤的復位，以供下次使用，為用戶的使用提供便捷。提供便捷。提供便捷。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車電動玻璃窗控制開關總成


[0001]本技術涉及電動玻璃窗控制開關總成
，特別是一種汽車電動玻璃窗控制開關總成。

技術介紹

[0002]電動玻璃窗控制開關總成，其可以控制車輛前后四扇車窗玻璃的啟閉，現(xiàn)有的電動窗開關總成，其按鈕的復位結(jié)構(gòu)多是采用彈片（或者彈簧等具有彈性的結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)完成開關按鈕復位的，但是這類結(jié)構(gòu)多數(shù)為金屬制品，因此在受到水分侵蝕后會銹蝕，降低其回彈力，導致開關按鈕難以正常復位，或者復位時受到阻礙，容易造成多余的操作，經(jīng)常操作時先按一下開關按鈕，沒有反應后再按一下，存在過度操作現(xiàn)象。
[0003]針對上述問題，本技術進行改進。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本技術提出一種汽車電動玻璃窗控制開關總成，解決了現(xiàn)有技術中使用過程中存在的上述問題。
[0005]本技術的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種汽車電動玻璃窗控制開關總成，包括基座，所述基座的內(nèi)側(cè)插接有電路板，所述電路板的內(nèi)側(cè)插接有位于電路板上方的蓋板，所述蓋板的頂部一體成型設置有碗狀橡膠件，所述碗狀橡膠件的頂部設置有滑動桿，所述基座的外側(cè)套接有外殼，所述外殼的頂部固定安裝有固定架，所述固定架的外側(cè)活動安裝有活動按鍵，所述固定架的內(nèi)部上下滑動安裝有活動桿，所述活動桿的表面套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別固定連接在活動桿和固定架的內(nèi)壁上，所述滑動桿和活動桿均與固定架相適配，所述滑動桿和活動桿均與活動按鍵相適配，所述蓋板的底部開設有與碗狀橡膠件連通且均勻分布的氣流腔，相連兩個氣流腔之間開設有氣孔，相鄰兩個氣流腔之間通過氣孔連通，所述蓋板底部的左右兩側(cè)分別開設有氣流倉一和氣流倉二，所述氣流倉一和氣流倉二均通過氣孔與氣流腔連通。
[0006]本技術如上所述的用于汽車電動玻璃窗控制開關總成，進一步：所述外殼的頂部扣接有框架，所述固定架和活動按鍵均位于框架的內(nèi)部。
[0007]本技術如上所述的用于汽車電動玻璃窗控制開關總成，進一步：所述框架的兩側(cè)均固定連接有三個卡扣凸塊一，所述外殼表面的頂部固定連接有與卡扣凸塊一相適配的六個卡扣套一。
[0008]本技術如上所述的用于汽車電動玻璃窗控制開關總成，進一步：所述基座的兩側(cè)均固定連接有三個卡扣凸塊二，所述外殼的兩側(cè)均固定連接有與卡扣凸塊二相適配的三個卡扣套二。
[0009]本技術如上所述的用于汽車電動玻璃窗控制開關總成，進一步：所述基座內(nèi)側(cè)底部的兩端均固定連接有卡銷，所述電路板頂部的兩側(cè)均開設有與卡銷相適配的卡銷孔，兩個卡銷均與蓋板相適配。
[0010]本技術如上所述的用于汽車電動玻璃窗控制開關總成，進一步：所述氣流倉一和氣流倉二將多個氣流腔分隔成A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)，所述氣流倉一位于A區(qū)和B區(qū)之間，所述氣流倉二位于B區(qū)和C區(qū)之間。
[0011]本技術如上所述的用于汽車電動玻璃窗控制開關總成，進一步：所述外殼的外側(cè)扣接有安裝外殼，所述框架位于安裝外殼的內(nèi)側(cè)。
[0012]綜上所述，本技術的有益效果在于：
[0013]1、本技術采用橡膠結(jié)構(gòu)作為開關按鈕復位部件的結(jié)構(gòu)設計，使得復位結(jié)構(gòu)即使受到水分的侵蝕也不會出現(xiàn)銹蝕的情況，橡膠復位件自身的回彈力也不會受到任何的影響，也不會受到“損失”，保證開關按鈕復位不會受到阻礙，減少按鈕復位時產(chǎn)生多余操作，從而能夠快速將開關按鈕正常復位，并且是完全無誤的復位，以供下次使用，為用戶的使用提供便捷。
[0014]2、本技術通過卡銷和卡銷孔的配合使用，使得電路板在安裝時，可以穩(wěn)定的卡在基座內(nèi)，防止電路板在基座內(nèi)晃動，保證在使用過程中電路板的穩(wěn)定性。
[0015]3、本技術通過卡扣凸塊二和卡扣套二的配合使用，當基座安裝在外殼內(nèi)時，卡扣凸塊二會卡在卡扣套二內(nèi)，從而將基座固定在外殼內(nèi)，如此基座便不會在外殼晃動，保證在使用過程中基座的穩(wěn)定性，也保證滑動桿在固定架內(nèi)上下滑動時不會受到阻礙。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術的局部結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0019]圖3為本技術的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0020]圖4為本技術的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0021]圖5為滑動桿的立體結(jié)構(gòu)裝配示意圖；
[0022]圖6為蓋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為蓋板的立體結(jié)構(gòu)仰視示意圖。
[0024]圖中：1、基座，2、電路板，3、蓋板，4、外殼，5、框架，6、碗狀橡膠件，7、滑動桿，8、彈簧，9、活動桿，10、氣流倉一，11、氣流倉二，12、氣流腔，13、氣孔，14、固定架，15、活動按鍵，16、卡扣凸塊一，17、卡扣凸塊二，18、卡銷，19、卡銷孔，20、卡扣套一，21、卡扣套二，22、安裝外殼。
具體實施方式
[0025]下面將結(jié)合本技術實施例中的附圖1
?
7，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
實施例
[0026]一種汽車電動玻璃窗控制開關總成，包括基座1，所述基座1的內(nèi)側(cè)插接有電路板2，所述電路板2的內(nèi)側(cè)插接有位于電路板2上方的蓋板3，所述蓋板3的頂部一體成型設置有碗狀橡膠件6，所述碗狀橡膠件6的頂部設置有滑動桿7，所述基座1的外側(cè)套接有外殼4，所述外殼4的頂部固定安裝有固定架14，所述固定架14的外側(cè)活動安裝有活動按鍵15，所述固定架14的內(nèi)部上下滑動安裝有活動桿9，所述活動桿9的表面套接有彈簧8，所述彈簧8的兩端分別固定連接在活動桿9和固定架14的內(nèi)壁上，所述滑動桿7和活動桿9均與固定架14相適配，所述滑動桿7和活動桿9均與活動按鍵15相適配，所述蓋板3的底部開設有與碗狀橡膠件6連通且均勻分布的氣流腔12，相連兩個氣流腔12之間開設有氣孔13，相鄰兩個氣流腔12之間通過氣孔13連通，所述蓋板3底部的左右兩側(cè)分別開設有氣流倉一10和氣流倉二11，所述氣流倉一10和氣流倉二11均通過氣孔13與氣流腔12連通，所述氣流倉一10和氣流倉二11將多個氣流腔12分隔成A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)，所述氣流倉一10位于A區(qū)和B區(qū)之間，所述氣流倉二11位于B區(qū)和C區(qū)之間。
[0027]具體使用過程如下：首先用戶按動活動按鍵15，活動按鍵15則會向下翻轉(zhuǎn)，反之，用戶向上掰動，活動按鍵15在則會向上翻轉(zhuǎn)，需要說明的是，一個活動按鍵15可以控制對應的四個滑動桿7上下滑動，因此當活動按鍵15被按下時，對應一側(cè)的兩個滑動桿7在則會向下滑本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車電動玻璃窗控制開關總成，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的內(nèi)側(cè)插接有電路板（2），所述電路板（2）的內(nèi)側(cè)插接有位于電路板（2）上方的蓋板（3），所述蓋板（3）的頂部一體成型設置有碗狀橡膠件（6），所述碗狀橡膠件（6）的頂部設置有滑動桿（7），所述基座（1）的外側(cè)套接有外殼（4），所述外殼（4）的頂部固定安裝有固定架（14），所述固定架（14）的外側(cè)活動安裝有活動按鍵（15），所述固定架（14）的內(nèi)部上下滑動安裝有活動桿（9），所述活動桿（9）的表面套接有彈簧（8），所述彈簧（8）的兩端分別固定連接在活動桿（9）和固定架（14）的內(nèi)壁上，所述滑動桿（7）和活動桿（9）均與固定架（14）相適配，所述滑動桿（7）和活動桿（9）均與活動按鍵（15）相適配，所述蓋板（3）的底部開設有與碗狀橡膠件（6）連通且均勻分布的氣流腔（12），相連兩個氣流腔（12）之間開設有氣孔（13），相鄰兩個氣流腔（12）之間通過氣孔（13）連通，所述蓋板（3）底部的左右兩側(cè)分別開設有氣流倉一（10）和氣流倉二（11），所述氣流倉一（10）和氣流倉二（11）均通過氣孔（13）與氣流腔（12）連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車電動玻璃窗控制開關總成，其特征在于：所述外殼（4）的頂部扣接有框架（5）...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周仁曉，何愛敏，楊星勇，張海燕，向雄，
申請(專利權)人：浙江萬超電器有限公司，
類型：新型
國別省市：