自行車車架內走線的結構制造技術

本實用新型專利技術公開一種自行車車架內走線的結構，包括有車架、用于定位控制線的導線管以及至少兩螺絲；該車架為中空結構，該車架具有一容置腔，通過將具有通道的導線管放置于容置腔中，配合在車架上設置至少兩個通孔，在導線管上設置至少兩個固定孔，且固定孔與通孔配合正對連通，將至少兩螺絲分別穿過對應的通孔而與對應的固定孔連接固定，這種在車架內走線的結構避免了控制線與車架或者其他的物體進行碰撞摩擦，不易對控制線造成磨損，大大延長了使用壽命；并且，不讓控制線裸露在外，簡潔美觀，避免與外部物品纏繞，為用戶的使用帶來便利，滿足現有需求。滿足現有需求。滿足現有需求。

【技術實現步驟摘要】
自行車車架內走線的結構


[0001]本技術涉及自行車領域技術，尤其是指一種自行車車架內走線的結構。

技術介紹

[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛，通常是二輪的小型陸上車輛，它沒有傳動系統，靠兩腳蹬地向前滑行。自行車的騎乘之旅，踐行著“兩點成一線”的幾何原理；人騎上車后，騎乘人以蹬力驅動車輪，車把調整把握方向，剎車調節車速，（車鈴警示行人）——這便是自行車的運行原理。
[0003]自行車的英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。自行車是農業社會向工業社會過渡的產物,是人力與機械的“混血兒”,是機動車的雛形。它既可以載人，也可以載貨。自行車的種類有很多，比如有普通自行車、山地自行車、公路自行車、折疊自行車、旅行自行車、死飛自行車等等，自行車有單人自行車，雙人自行車，還有多人自行車。
[0004]自行車不僅可以作為綠色環保的交通工具用來代步、出行，還可以作為健身器材用來騎行鍛煉、強身健體；以及，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等等。
[0005]目前自行車上的控制線（一般指剎車線，有的還包括變速線）通常都是通過傳統的卡座固定在車架的外部，來起到固定控制線的作用。這種結構比較簡單，但是在日常使用的過程中，由于對控制線經常拉伸，使控制線與車架或者其他的物體進行碰撞摩擦，很容易對控制線造成磨損，縮短控制線的使用壽命；以及，控制線裸露在外，會顯得有點雜亂，不夠簡潔美觀，控制線有時候還會與外部物品纏繞，為用戶的使用帶來不便，不能滿足現有需求。因此，有必要研究一種方法對上述問題進行改進。

技術實現思路

[0006]有鑒于此，本技術針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種自行車車架內走線的結構，其不易對控制線造成磨損，能夠大大延長控制線的使用壽命，而且簡潔美觀。
[0007]為實現上述目的，本技術采用如下之技術方案：
[0008]一種自行車車架內走線的結構，包括有車架、用于定位控制線的導線管以及至少兩螺絲；該車架為中空結構，該車架具有一容置腔，該車架上開設有至少兩通孔，其中一通孔位于車架的一端，另一通孔位于車架的另一端，每一通孔均與容置腔連通；該導線管放置于容置腔中，導線管上具有供控制線穿過的通道，導線管上開設有至少兩個固定孔，其中一固定孔位于導線管的一端，另一固定孔位于導線管的另一端，固定孔與通孔配合正對連通；該至少兩螺絲分別穿過對應的通孔而與對應的固定孔連接固定。
[0009]作為一種優選方案，所述車架為碳纖維材質，其包括有一體成型連接的上管和下管，下管上下傾斜延伸，下管的上端與上管一體連接，前述通孔開設于下管的上側面。
[0010]作為一種優選方案，所述下管的上端開設有槽口，該槽口連通容置腔。
[0011]作為一種優選方案，所述螺絲為三個，對應的，通孔和固定孔均為三個，三個螺絲穿過對應的通孔與對應的固定孔固定連接。
[0012]作為一種優選方案，所述導線管為扁狀長條形，其具有多個并排設置的通道。
[0013]本技術與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知：
[0014]通過將具有通道的導線管放置于容置腔中，配合在車架上設置至少兩個通孔，在導線管上設置至少兩個固定孔，且固定孔與通孔配合正對連通，將至少兩螺絲分別穿過對應的通孔而與對應的固定孔連接固定，這種在車架內走線的結構避免了控制線與車架或者其他的物體進行碰撞摩擦，不易對控制線造成磨損，大大延長了使用壽命；并且，不讓控制線裸露在外，簡潔美觀，避免與外部物品纏繞，為用戶的使用帶來便利，滿足現有需求。
[0015]為更清楚地闡述本技術的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本技術進行詳細說明。
附圖說明
[0016]圖1是本技術之較佳實施例的截面圖；
[0017]圖2是本技術之較佳實施例的俯視圖；
[0018]圖3是圖1中A位置處的放大示意圖。
[0019]附圖標識說明：
[0020]10、車架
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11、容置腔
[0021]12、通孔
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13、上管
[0022]14、下管
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15、槽口
[0023]20、導線管
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21、通道
[0024]22、固定孔
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30、螺絲。
具體實施方式
[0025]請參照圖1至圖3所示，其顯示出了本技術之較佳實施例的具體結構，包括有車架10、用于定位控制線的導線管20以及至少兩螺絲30。
[0026]該車架10為中空結構，該車架10具有一容置腔11，該車架10上開設有至少兩通孔12，其中一通孔12位于車架10的一端，另一通孔12位于車架10的另一端，每一通孔12均與容置腔11連通；在本實施例中，該車架10為碳纖維材質，其包括有一體成型連接的上管13和下管14，下管14上下傾斜延伸，下管14的上端與上管13一體連接，前述通孔12開設于下管14的上側面；該下管14的上端開設有槽口15，該槽口15連通容置腔11；該通孔12為三個。
[0027]該導線管20放置于容置腔11中，導線管20上具有供控制線穿過的通道21，導線管20上開設有至少兩個固定孔22，其中一固定孔22位于導線管20的一端，另一固定孔22位于導線管20的另一端，固定孔22與通孔12配合正對連通；在本實施例中，該固定孔22為三個；該導線管20為扁狀長條形，其具有多個并排設置的通道21。
[0028]該至少兩螺絲30分別穿過對應的通孔12而與對應的固定孔22連接固定；在本實施例中，該螺絲30為三個，三個螺絲30穿過對應的通孔12與對應的固定孔22固定連接。
[0029]詳述本實施例的制作組裝過程如下：
[0030]首先，成型好車架10和導線管20，接著，將導線管20放入下管14的容置腔11中，然后，用三個螺絲30分別穿過對應的通孔12而與對應的固定孔22連接固定，最后，將控制線裝入通道21中即可。
[0031]本技術的設計重點在于：
[0032]通過將具有通道的導線管放置于容置腔中，配合在車架上設置至少兩個通孔，在導線管上設置至少兩個固定孔，且固定孔與通孔配合正對連通，將至少兩螺絲分別穿過對應的通孔而與對應的固定孔連接固定，這種在車架內走線的結構避免了控制線與車架或者其他的物體進行碰撞摩擦，不易對控制線造成磨損，大大延長了使用壽命；并且，不讓控制線裸露在外，簡潔美觀，避免與外部物品纏繞，為用戶的使用帶來便利，滿足現有需求。
[0033]以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非對本技術的技術范圍作本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種自行車車架內走線的結構，其特征在于：包括有車架、用于定位控制線的導線管以及至少兩螺絲；該車架為中空結構，該車架具有一容置腔，該車架上開設有至少兩通孔，其中一通孔位于車架的一端，另一通孔位于車架的另一端，每一通孔均與容置腔連通；該導線管放置于容置腔中，導線管上具有供控制線穿過的通道，導線管上開設有至少兩個固定孔，其中一固定孔位于導線管的一端，另一固定孔位于導線管的另一端，固定孔與通孔配合正對連通；該至少兩螺絲分別穿過對應的通孔而與對應的固定孔連接固定。2.根據權利要求1所述的自行車車架內走線的結構，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖元宏，
申請(專利權)人：東莞永湖復合材料有限公司，
類型：新型
國別省市：