一種前軸輥鍛模具立式加工工裝制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車前軸模具加工技術領域，尤其涉及一種前軸輥鍛模具立式加工工裝。包括：定位板；定位板呈與輥鍛模具相對應的弧形；定位板的側面開設有多個用于連接定位板與輥鍛模具的定位孔；定位孔沿定位板的周向排布；輥鍛模具與定位板相連接時，輥鍛模具貼合在定位板的一側；定位板沿豎直方向設置，以使輥鍛模具的工型腔與立式機床的加工軸相對應。現有技術中，立式機床需要搭配旋轉工作臺專用臥式加工中心才能夠對輥鍛模具進行加工，但加工中心的成本價高，使用范圍較窄。相較于現有技術，本實用新型專利技術能夠替代加工中心，一方面降低了廠家的運營成本，另一方面，本實用新型專利技術的適用范圍也較廣。適用范圍也較廣。適用范圍也較廣。

【技術實現步驟摘要】
一種前軸輥鍛模具立式加工工裝


[0001]本技術涉及汽車前軸模具加工
，尤其涉及一種前軸輥鍛模具立式加工工裝。

技術介紹

[0002]輥鍛是回轉鍛造的一種。它比模鍛具有更高的技術經濟優越性，其特點為，所需工作載荷較小，生產效率高，材料消耗少，質量優越，勞動條件好。基于前述的特性，輥鍛也被應用在汽車前軸的生產加工中。為了與汽車前軸的生產需求適配，汽車前軸的輥鍛模具為一個側面為弧形曲面的圓柱狀結構，其用于加工汽車前軸的工型腔開設在弧形曲面內。這就導致這類模具難以用一般的立式機床加工，需要立式機床配合旋轉工作臺專用臥式加工中心。但旋轉工作臺專用臥式加工中心(以下簡稱加工中心)造價較高且適用范圍較窄，當需要生產不同型號的汽車前軸輥鍛模具時，需要調節加工中心或對加工中心進行更換，這就嚴重增加了廠家的運營成本。

技術實現思路

[0003]針對現有技術的技術問題，本技術提供了一種前軸輥鍛模具立式加工工裝。
[0004]為解決上述技術問題，本技術提供了以下的技術方案：
[0005]一種前軸輥鍛模具立式加工工裝，包括：定位板；定位板呈與輥鍛模具相對應的弧形；定位板的側面開設有多個用于連接定位板與輥鍛模具的定位孔；定位孔沿定位板的周向排布；輥鍛模具與定位板相連接時，輥鍛模具貼合在定位板的一側；定位板沿豎直方向設置，以使輥鍛模具的工型腔與立式機床的加工軸相對應。
[0006]在實際使用時，預先在待加工的輥鍛模具上開設與定位孔相對應的通孔。由此，即可利用定位孔搭配插銷等連接用組件將輥鍛模具與定位板連接至一起。此時，輥鍛模具貼合在定位板的一側。同時，定位板沿豎直方向設置，這就使得輥鍛模具的工型腔能夠朝向立式機床的加工軸。立式機床對輥鍛模具的當前區域加工完成后，將輥鍛模具從定位板上拆下，轉動一定角度后，再通過定位板上的其他定位孔連接，連接完成后，由立式機床對輥鍛模具的其他區域進行加工。重復前述過程，直至輥鍛模具的全部區域加工完成。綜上，本技術能夠替代加工中心，使得立式機床能夠完成輥鍛模具的加工，且本技術結構簡單，造價低廉，有助于降低廠家的運營成本。同時，預先在輥鍛模具上開設相應的通孔即可與定位板相連接，因此，本技術受輥鍛模具自身尺寸、規格等因素的影響較小，使用范圍更加廣泛。
[0007]進一步的，定位孔包括導柱孔、至少一個螺紋孔；導柱孔與螺紋孔間隔設置；導柱孔的直徑大于螺紋孔的直徑。
[0008]進一步的，當螺紋孔的數量為一個時；導柱孔的圓心與螺紋孔的圓心之間的連線與水平線之間相垂直。
[0009]進一步的，當螺紋孔的數量為一個時；導柱孔的圓心與螺紋孔的圓心之間的連線
與豎直方向之間設置有夾角。
[0010]進一步的，還包括安裝支架；安裝支架靠近地面的一側開設有安裝通槽；安裝支架與定位板固定連接。
[0011]進一步的，安裝支架上設置有支撐板；支撐板與安裝支架相連接；支撐板與定位板相連接。
[0012]進一步的，支撐板分別設置在安裝支架的兩側；支撐板之間鏡像對稱。
[0013]相較于現有技術，本技術具有以下優點：
[0014]本技術能夠起到加工中心的作用，用以配合立式機床完成輥鍛模具的加工。
[0015]本技術結構簡單，成本低廉，有助于廠家降低運營成本。
[0016]本技術在使用時，僅需在輥鍛模具上開設相應的通孔使得輥鍛模具能夠與定位板連接即可。因此，受輥鍛模具的尺寸、規格等因素影響較小。由此，本技術能夠適應多種不同的汽車前軸輥鍛模具。
附圖說明
[0017]圖1：整體結構圖。
[0018]圖2：安裝孔排布示意圖。
[0019]圖3：與輥鍛模具連接示意圖。
[0020]圖中：1、定位板；11、定位孔；111、螺紋孔；112、導柱孔；2、安裝支架；21、安裝通槽；22、支撐板。
具體實施方式
[0021]以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。
[0022]一種前軸輥鍛模具立式加工工裝，包括：定位板1、安裝支架2。安裝支架2為一個近似L型的板件。其中一部分能夠與地面相貼合，另一部分則與地面相垂直。其中，安裝支架2靠近地面的一側開設有安裝通槽21，以便于利用螺栓等連接結構將安裝支架2固定連接在地面或其他水平板面上。安裝支架2與定位板1固定連接。安裝支架2上設置有支撐板22。支撐板22分別設置在安裝支架2的兩側。支撐板22之間鏡像對稱。支撐板22與安裝支架2連接。支撐板22與定位板1固定連接。由此，以利用支撐板22增強整體結構強度。
[0023]定位板1呈與輥鍛模具相對應的弧形。定位板1的側面開設有多個定位孔11。定位孔11沿定位板1的周向排布。定位孔11包括導柱孔112、至少一個螺紋孔111。導柱孔112的直徑大于螺紋孔111的直徑。導柱孔112與螺紋孔111之間間隔設置。當螺紋孔111的數量為一個時，導柱孔112的圓心與螺紋孔111的圓心之間的連線與水平線之間垂直。當螺紋孔111的數量為一個時，導柱孔112的圓心與螺紋孔111的圓心之間的連線與數值方向之間設置有夾角。
[0024]具體的，定位孔11的排布方式采用如附圖所示的形式。導柱孔112共開設十個。以導柱孔112的圓心為基準，相鄰兩個導柱孔112在定位板1上的偏轉角度為18
°
。依據附圖所示的內容對定位孔11進行分組，共分為十組。若以定位板1為參照將定位孔11分為左、右兩個半區，則左半區的定位孔11與右半區的定位孔11鏡像對稱。例如：K組定位孔關于L組定位
孔鏡像對稱。同時，在實際使用時，因需要在輥鍛模具上開設能夠與定位孔11相對應的通孔，但通孔不能穿入輥鍛模具的工型腔內，則對應的，定位孔11并非一成不變，而是依據排布區域的不同存在一定的區別。如：FH定位孔由兩組定位孔合并所得，FH定位孔由K組定位孔的螺紋孔111與導柱孔112一一對應的狀態，轉變為一個導柱孔112對應三個螺紋孔111。又如：E定位孔、J定位孔的導柱孔112的圓心與相應螺紋孔111的圓心之間的連線與豎直方向之間設置有夾角。即E定位孔、J定位孔相較于豎直方向為傾斜設置。但E定位孔的傾斜方向與J定位孔的傾斜方向相反。由此，利用前述狀態有所不同的多組定位孔11，本技術能夠適應多種不同的輥鍛模具。
[0025]在實際使用時，需要預先在輥鍛模具上開設與定位孔11相對應的通孔。作為優選的，在輥鍛模具上開設六組通孔，以使輥鍛模具與定位板1之間的連接更加穩定。例如：開設與K、D、A、L、E、S定位孔相對應的通孔。值得注意的是，在輥鍛模具上開設的通孔不能傳入工型腔內。由此，則需要依據工型腔規格的不同對通孔的開設位置進行選擇，但至少能夠找到與之相對應的定位孔。利用安裝支架2將定位板1安置在與立式機床的加工軸相對應的位置處。當安置完成后，將輥鍛模具置于定位板1的一側。將圓柱狀的導柱由導柱孔112穿入輥鍛模具上相應的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種前軸輥鍛模具立式加工工裝，其特征在于：包括：定位板(1)；所述定位板(1)呈與輥鍛模具相對應的弧形；所述定位板(1)的側面開設有多個用于連接所述定位板(1)與所述輥鍛模具的定位孔(11)；所述定位孔(11)沿所述定位板(1)的周向排布；所述輥鍛模具與所述定位板(1)相連接時，所述輥鍛模具貼合在所述定位板(1)的一側；所述定位板(1)沿豎直方向設置，以使所述輥鍛模具的工型腔與立式機床的加工軸相對應。2.根據權利要求1所述的一種前軸輥鍛模具立式加工工裝，其特征在于：所述定位孔(11)包括導柱孔(112)、至少一個螺紋孔(111)；所述導柱孔(112)與所述螺紋孔(111)間隔設置；導柱孔(112)的直徑大于所述螺紋孔(111)的直徑。3.根據權利要求2所述的一種前軸輥鍛模具立式加工工裝，其特征在于：當所述螺紋孔(111)的數量為一個時；所述導柱孔(112)的圓心與所述螺紋孔(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李道波，胡家明，焦偉，王超，袁維新，
申請(專利權)人：湖北百蘭車軸有限責任公司，
類型：新型
國別省市：