本實用新型專利技術公開了一種施工放線裝置，涉及市政施工技術領域。本實用新型專利技術包括線纜圈、承載支座、助力機構和推輪連接主體，線纜圈兩側設有承載支座，承載支座中心的頂部對應線纜圈軸心位置螺栓連接有助力機構，承載支座后部轉動連接有推輪連接主體。本實用新型專利技術通過使用助力電機的方式，能夠輔助人力，減輕人工負擔，重量較輕，采用電瓶供電，減少了燃油消耗，更加環保，并采用雙輪移動，連接有輔助輪，能在放線時，放下進行穩固，有利于放線工作，解決了現有的放線裝置人工放線費力，電機放線速度難以控制，耗費燃油以及雙輪型號不穩，四輪型號不利于運輸移動的問題。于運輸移動的問題。于運輸移動的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種施工放線裝置
[0001]本技術屬于市政施工
，特別是涉及一種施工放線裝置。
技術介紹
[0002]市政工程是指市政基礎設施建設工程，其中在施工建設的過程中，常常需要對線纜的施工，多用放線裝置將線纜移動到現場，然后進行放線工作，現有公開文獻，CN217201290U
?
一種市政施工用放線裝置，公開設置有調節桿、調節塊、移動塊、限位板和第一手輪，支撐架的頂部設有第一螺紋孔，能夠調節各個部件，實現調節限位板圍成的直徑，適應不同規格的電纜，解決了現有的放線裝置不方便對規格不同的線纜進行固定，容易發生位移，降低放線的穩定性的問題。但它在實際使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、現有的施工放線裝置通常采用人工放線或電機進行放線，人工放線耗費人力，且效率較低，不利于長期的放線工作，而電機放線時，難以根據需要的放線速度進行調整，可能過快或過慢，影響放線工作的進程，且電機重量較重，影響運輸，耗費更多的燃料；
[0004]2、現有的施工放線裝置通常是將裝置連接在車輛后側進行移動，有雙輪或四輪的型號，雙輪在脫落車輛進行移動時，較為不穩，不利于放線工作，而四輪型號在車輛進行運輸時，不利于輪胎的摩擦力較大，不利于車輛的拐彎，較為不便。
技術實現思路
[0005]本技術的目的在于提供一種施工放線裝置，通過使用助力電機的方式，能夠輔助人力，減輕人工負擔，重量較輕，采用電瓶供電，減少了燃油消耗，更加環保，并采用雙輪移動，連接有輔助輪，能在放線時，放下進行穩固，有利于放線工作，解決了現有的放線裝置人工放線費力，電機放線速度難以控制，耗費燃油以及雙輪型號不穩，四輪型號不利于運輸移動的問題。
[0006]為解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的：
[0007]本技術為一種施工放線裝置，包括線纜圈、承載支座、助力機構和推輪連接主體，線纜圈兩側設有承載支座，承載支座中心的頂部對應線纜圈軸心位置螺栓連接有助力機構，承載支座后部轉動連接有推輪連接主體。
[0008]進一步地，線纜圈兩側焊接有轉軸卡接件，轉軸卡接件軸心處卡接有線纜轉動軸，線纜轉動軸兩端連接有線纜轉動連接桿。
[0009]進一步地，承載支座頂部的中間位置焊接有線纜轉動連接桿，承載支座底部固定有主輪連接件，主輪連接件外側轉動連接有移動主輪，承載支座的后部位置設有后側轉動連接件。
[0010]進一步地，助力機構是由助力電機、電瓶放置箱、箱蓋和供電電瓶共同組成，助力電機卡接在線纜轉動軸一側位置，助力電機的一側連接有電瓶放置箱，電瓶放置箱頂部轉動連接有箱蓋，電瓶放置箱內部設有供電電瓶。
[0011]進一步地，助力電機底部的兩側位置設有電機連接件，助力電機的一側設有電機
接線部件，電機接線部件通過供電電線與電瓶放置箱連接，箱蓋的一側設有開蓋把手，箱蓋的另一側設有蓋轉軸。
[0012]進一步地，推輪連接主體通過轉動連接部與后側轉動連接件轉動連接，推輪連接主體的底部連接有輔助滾輪，推輪連接主體遠離轉動連接部的一側連接有手推桿，轉動連接部的一側焊接有限位卡接件，后側轉動連接件轉軸周側對應轉動連接部的水平和垂直位置分別滑動連接有滑動限位件。
[0013]本技術具有以下有益效果：
[0014]1、一種施工放線裝置在放線的轉軸處連接有助力機構，能夠在人工拉動電線時，能夠輔助人力，輕松地將電線拉出，也能配合人工拉線的速度，大大減輕的人力負擔，采用電瓶供電，節省了燃油消耗，十分方便。
[0015]2、一種施工放線裝置采用雙輪移動，并在后側轉動連接有輔助滾輪，能夠在連接車輛運輸時，將后側的輔助輪抬起，方便車輛運輸，而需要放下進行使用時，可以將后側的輔助輪放下，增加放線時裝置的穩定性，有利于放線工作。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為一種施工放線裝置整體結構的示意圖；
[0018]圖2為線纜圈的結構示意圖；
[0019]圖3為助力機構的結構示意圖；
[0020]圖4為推輪連接主體處的結構示意圖。
[0021]附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
[0022]1、線纜圈；101、轉軸卡接件；102、線纜轉動軸；2、承載支座；201、線纜轉動連接桿；202、主輪連接件；203、移動主輪；204、后側轉動連接件；3、助力機構；301、助力電機；3011、電機連接件；3012、電機接線部件；3013、供電電線；302、電瓶放置箱；303、箱蓋；3031、開蓋把手；3032、蓋轉軸；304、供電電瓶；4、推輪連接主體；401、轉動連接部；4011、限位卡接件；4012、滑動限位件；402、輔助滾輪；403、手推桿。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0024]請參閱圖1和圖2所示，本技術為一種施工放線裝置，包括線纜圈1、承載支座2、助力機構3和推輪連接主體4，線纜圈1兩側設有承載支座2，承載支座2中心的頂部對應線纜圈1軸心位置螺栓連接有助力機構3，承載支座2后部轉動連接有推輪連接主體4，線纜圈1兩側焊接有轉軸卡接件101，轉軸卡接件101軸心處卡接有線纜轉動軸102，線纜轉動軸102兩端連接有線纜轉動連接桿201，承載支座2頂部的中間位置焊接有線纜轉動連接桿201，承載支座2底部固定有主輪連接件202，主輪連接件202外側轉動連接有移動主輪203，承載支
座2的后部位置設有后側轉動連接件204。
[0025]使用施工放線裝置時，首先使推輪連接主體4抬起，采用車輛將放線裝置運輸到需要使用的地點，到達現場后，將推輪連接主體4沿后側轉動連接件204轉動，進行固定，然后即可從線纜圈1處取出線纜，開始放線工作。
[0026]其中如圖3所示，助力機構3是由助力電機301、電瓶放置箱302、箱蓋303和供電電瓶304共同組成，助力電機301卡接在線纜轉動軸102一側位置，助力電機301的一側連接有電瓶放置箱302，電瓶放置箱302頂部轉動連接有箱蓋303，電瓶放置箱302內部設有供電電瓶304，助力電機301底部的兩側位置設有電機連接件3011，助力電機301的一側設有電機接線部件3012，電機接線部件3012通過供電電線3013與電瓶放置箱302連接，箱蓋303的一側設有開蓋把手3031，箱蓋303的另一側設有蓋轉軸3032。
[0027]開始放線工作時，線纜從線纜圈1處拉出，線纜圈1沿線纜轉動軸102轉動，人力拉動線纜時，助力電機301還是運作，帶動線纜轉動軸102轉動，電瓶放置箱302內的供電電瓶304通過供電電線3013為助力電機301供電，人本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種施工放線裝置，包括線纜圈(1)、承載支座(2)、助力機構(3)和推輪連接主體(4)，其特征在于：所述線纜圈(1)兩側設有所述承載支座(2)，所述承載支座(2)中心的頂部對應所述線纜圈(1)軸心位置螺栓連接有所述助力機構(3)，所述承載支座(2)后部轉動連接有所述推輪連接主體(4)。2.根據權利要求1所述的一種施工放線裝置，其特征在于：所述線纜圈(1)兩側焊接有轉軸卡接件(101)，所述轉軸卡接件(101)軸心處卡接有線纜轉動軸(102)，所述線纜轉動軸(102)兩端連接有線纜轉動連接桿(201)。3.根據權利要求1所述的一種施工放線裝置，其特征在于：所述承載支座(2)頂部的中間位置焊接有線纜轉動連接桿(201)，所述承載支座(2)底部固定有主輪連接件(202)，所述主輪連接件(202)外側轉動連接有移動主輪(203)，所述承載支座(2)的后部位置設有后側轉動連接件(204)。4.根據權利要求1所述的一種施工放線裝置，其特征在于：所述助力機構(3)是由助力電機(301)、電瓶放置箱(302)、箱蓋(303)和供電電瓶(304)共同組成，所述助力電機(301)卡接在線纜轉動軸(102)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋震，宗偉，
申請(專利權)人：宋震，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。