本實用新型專利技術屬于建筑工程技術領域,涉及一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置，包括：電梯井道、上層隔震層、下層非隔震層，下層非隔震層與電梯井道底部對接處設有底坑，電梯井道的上側設剛性對接上層隔震層，電梯井道的底部水平滑動對接底坑的水平底面，電梯井道的四周側面與底坑側壁之間設有隔震縫，電梯井道由鋼結構和玻璃幕墻構成，電梯井道內設有上下升降的電梯轎廂；本實用新型專利技術避免了電梯井道需要克服隔震支座剛度問題，保證了觀光電梯在地震時的安全性的同時，節約了建筑材料，提高了建筑美觀性，具有更好的隔震效果、更加安全的結構。更加安全的結構。更加安全的結構。
【技術實現步驟摘要】
一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置
[0001]本技術屬于建筑工程
，涉及一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置。
技術介紹
[0002]近年來，越來越多的新建建筑或既有建筑改造采用了隔震技術來提高結構抗震性能，取得了非常出色的抗震效果。隔震建筑因設置有剛度較柔的隔震層，在能夠隔離地震作用的同時，也會在地震作用下產生較大的水平變形，特別是在強烈地震作用下，變形量往往達到400至600mm，從而給穿越隔震層的豎直觀光電梯構造提出了較大的挑戰。電梯井道作為豎直電梯的安裝空間，要求結構必須連續貫通，當豎直電梯從隔震層以上向下穿越到隔震以下時，電梯井道必須與周邊非隔震區的構件進行避讓，以避免在地震作用或者由于氣溫變化帶來的溫度作用下，發生碰撞而產生破壞。目前常用穿越隔震層的電梯穿越隔震層方法為：豎直電梯井道由隔震層以上結構直接向下延伸，形成懸掛式結構電梯井，電梯井與周邊非隔震區結構預留長度為L(L為隔震層在罕遇地震下變形值)的避讓空間。在井道上開洞以形成安裝電梯門的結構條件。還有一種常見方案是針對前方案的一種補充，即在前方案的電梯井道下方設置若干個隔震支座，從而可以傳遞豎向荷載，并且也可以發生一定程度的水平變形。
[0003]然而，現有的豎直電梯穿越隔震層技術方案較為簡單，且存在較為明顯的缺點，從而制約其適用場景，主要有以下缺點：
[0004]1、現有豎直電梯穿越隔震層方案，電梯井道為混凝土封閉式井道的一般情況，未考慮觀光梯等由鋼結構和玻璃幕墻組成的特殊井道，當電梯井道為鋼結構和玻璃幕墻的觀光電梯時，承載受力變形會對玻璃幕墻造成嚴重毀損。
[0005]2、現有方案的電梯井道為懸掛式井道方案，隔震層上懸掛受力端必須有完整的結構受力構件，并具有足夠強的結構承載力，當電梯井道向下穿越樓層較多時，井道荷載會變得很大以至于造成設計施工困難。并且當電梯為觀光電梯時，電梯井道位于隔震層上部建筑結構的外側時，因電梯井道僅能單邊連接固定建筑外墻，因此，懸掛受力部位的連接設計難以實現。
[0006]3、現有方案在井道下部設置有隔震支座，當遭遇地震時，井道需要克服隔震支座的剛度以進行變形，這就需要井道具有足夠大水平抗側剛度。當電梯為觀光電梯時，電梯井道為鋼結構和玻璃幕墻，難以提供如此大的剛度。特別是當建筑物所采用的隔震支座為大直徑支座時，為保證變形能力的統一，電梯井道下方的支座也必須采用大直徑支座，這時，電梯井道更難以克服大直徑支座帶來的大剛度，大剛度與玻璃幕墻的脆性之間的矛盾更為突出。此外電梯井道對自身結構的豎直度要求較高，電梯井道受到隔震支座的制約，將發生彎曲變形，從而不符合要求。
[0007]因此，需要一種鋼結構和玻璃幕墻構成的觀光電梯穿越隔震層的裝置來解決這些問題。
技術實現思路
[0008]本技術解決技術問題所采取的技術方案是：一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置，包括：電梯井道、上層隔震層、下層非隔震層，下層非隔震層與電梯井道底部對接處設有長方體槽形的底坑，電梯井道的上側設有對接點剛性對接上層隔震層，電梯井道的底部水平滑動對接底坑的水平底面，電梯井道的四周側面與底坑側壁之間設有隔震縫，電梯井道的出入口通過滑動蓋板滑動搭接下層非隔震層，電梯井道由鋼結構和玻璃幕墻構成，電梯井道內設有上下升降的電梯轎廂；
[0009]當發生地震時，上層隔震層與下層非隔震層之間產生較大的水平移位，由于電梯井道的上端通過對接點剛性對接上層隔震層，因此，電梯井道整體與上層隔震層產生同步水平位移，此時由于電梯井道的底部水平滑動對接下層非隔震層底部的底坑，因此地震時產生的水平移位集中出現在底坑處，移位時，電梯井道的底部與底坑之間通過水平滑動產生相對位移，由于隔震縫的間距隔離，致使地震時產生的水平移位不會影響到電梯井道，進而不會使電梯井道1因地震而產生形變，保證了剛性較強的鋼結構和玻璃幕墻構成的電梯井道1整體結構在地震時穿越隔震層的安全性。
[0010]優選的，所述電梯井道底部水平滑動對接底坑底面的滑動方式為：電梯井道底部下端面設有上滑動板，底坑底面上設有下滑動板，上滑動板與下滑動板可相對水平滑動，上滑動板與下滑動板均為聚四氟乙烯制成，上滑動板與下滑動板為長方體狀的聚四氟乙烯板，由于聚四氟乙烯具有高強度、韌性、耐腐蝕性和自潤滑性，因此，在地震時為電梯井道提供良好的水平滑動性，防止下層非隔震層的移位對電梯井道產生破壞性影響。
[0011]更優的，所述上滑動板與下滑動板上設有多個豎直的通孔，通孔用于防止因上滑動板與下滑動板兩側的大氣壓導致兩板互相吸附滑動不暢。
[0012]優選的，所述電梯井道底部水平滑動對接底坑底面的滑動方式為：電梯井道底部下端面設有萬向滾珠球軸承，萬向滾珠球軸承的滾球豎直向下，底坑底面上設有下支撐板，萬向滾珠球軸承的滾球可沿下支撐板水平滾動，在地震時，萬向滾珠球軸承支撐并帶動電梯井道在下支撐板上水平滑動性，提供良好的水平滑動性，防止下層非隔震層的移位對電梯井道產生破壞性影響。
[0013]更優的，所述下支撐板為聚四氟乙烯板或鋼板，當電梯井道較短重量較小時，使用聚四氟乙烯板能夠提供更好的滑動性，當電梯井道較長重量較重時，使用鋼板能夠提供更好的支撐性。
[0014]更優的，所述萬向滾珠球軸承設有支撐底座、滾珠小球、軸承主球，支撐底座設有半球形的內腔，滾珠小球半球形連續均布在內腔的內層，軸承主球頂緊滾珠小球組成的半球面的內面，軸承主球局部露出支撐底座外。
[0015]更優的，所述軸承主球的直徑不小于滾珠小球直徑的5倍，軸承主球直徑大于滾珠小球直徑，能夠提供更好的支撐性和滑動性。
[0016]更優的，所述內腔的腔口處設有緩沖限位擋圈，緩沖限位擋圈套設在軸承主球上，緩沖限位擋圈封擋軸承主球與內腔腔口的縫隙防止滾珠小球受壓溢出。
[0017]優選的，所述隔震縫的寬度不小于600mm，大于600mm的隔震縫能夠有效隔離絕大部分地震時的水平移位量。
[0018]優選的，所述對接點設有多處，對接點沿高度方向均布，對接點沿水平方向均布，
由于觀光電梯的結構限制，電梯井道往往只能單側固定在建筑物的外墻表面，因此根據現場實際情況電梯井道的長度及寬度，設置不同的對接點固定電梯井道。
[0019]本技術的有益效果是：
[0020]本技術通過在電梯井道底部設置滑動連接裝置滑動連接下層非隔震層底部的底坑，使得觀光電梯的電梯井道在地震時整體跟隨上層隔震層同步位移產生水平移位，并通過隔震縫，致使地震時產生的水平移位不會影響到電梯井道，進而不會影響到整個觀光電梯，保證了觀光電梯的整體結構在地震時穿越隔震層的安全性；本技術的優點是避免了電梯井道需要克服隔震支座剛度問題，保證了觀光電梯在地震時的安全性的同時，節約了建筑材料，提高了建筑美觀性，具有更好的隔震效果、更加安全的結構。
附圖說明
[0021]圖1是一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置的正視圖；
[0022]圖2是圖1的滾動滑動方案A向局部放大圖；
[0023]圖3本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置，包括：電梯井道(1)、上層隔震層(2)、下層非隔震層(3)，其特征在于：所述下層非隔震層(3)與電梯井道(1)底部對接處設有長方體槽形的底坑(4)，所述電梯井道(1)的上側設有對接點(5)剛性對接所述上層隔震層(2)，所述電梯井道(1)的底部水平滑動對接所述底坑(4)的水平底面，所述電梯井道(1)的四周側面與底坑(4)側壁之間設有隔震縫(6)，所述電梯井道(1)的出入口通過滑動蓋板(7)滑動搭接下層非隔震層(3)，所述電梯井道(1)由鋼結構和玻璃幕墻構成，所述電梯井道(1)內設有上下升降的電梯轎廂。2.根據權利要求1所述的一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置，其特征在于，所述電梯井道(1)底部水平滑動對接底坑(4)底面的滑動方式為：所述電梯井道(1)底部下端面設有上滑動板(8)，所述底坑(4)底面上設有下滑動板(9)，所述上滑動板(8)與所述下滑動板(9)可相對水平滑動，所述上滑動板(8)與下滑動板(9)均為聚四氟乙烯制成。3.根據權利要求2所述的一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置，其特征在于，所述上滑動板(8)與下滑動板(9)上設有多個豎直的通孔(10)。4.根據權利要求1所述的一種豎直觀光電梯穿越隔震層的裝置，其特征在于，所述電梯井道(1)底部水平滑動對接底坑(4)底面的滑動方式為：所述電梯井道(1)底部下端面設有萬向滾珠球軸承(11)，所述萬向滾珠球軸承(11)的滾球豎直向下，所述底坑(4)底面...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹莉，李靖，扈鵬，王勉，張銘興，嚴震霖，王橋，胡偉，
申請(專利權)人：中國建筑西北設計研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：
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