本實用新型專利技術(shù)涉及道路交通指引技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種道路交通指引裝置，包底座，所述底座的頂部固定安裝有指引桿，所述指引桿的內(nèi)腔左右兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有同一個螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)固定安裝有蝸輪，所述指引桿的正面固定安裝有轉(zhuǎn)動箱，所述轉(zhuǎn)動箱的正面通過合頁鉸接有轉(zhuǎn)動門，所述指引桿的內(nèi)側(cè)后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有與蝸輪相嚙合且一端延伸至轉(zhuǎn)動箱內(nèi)部的蝸桿，所述蝸桿外側(cè)傳動連接有傳動機構(gòu)，所述螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有滑塊。該道路交通指引裝置，具備夜間使用方便，維護更換容易等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的交通指引裝置在夜間使用時因司機未看清指引牌而可能發(fā)生交通事故，交通指引裝置安裝后，維護更換即不方便的問題。維護更換即不方便的問題。維護更換即不方便的問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種道路交通指引裝置
[0001]本技術(shù)涉及道路交通指引
，具體為一種道路交通指引裝置。
技術(shù)介紹
[0002]現(xiàn)有的交通指引裝置大都是指引桿，支架和指引牌組成，交通指引裝置的安裝都是現(xiàn)場進行組合安裝，現(xiàn)有的交通指引裝置大都具有成本低，組裝簡單，使用方便的優(yōu)點。
[0003]目前現(xiàn)有的交通指引裝置在夜間使用時因司機未看清指引牌而可能發(fā)生交通事故，交通指引裝置安裝后，維護更換即不方便，故而提出一種道路交通指引裝置來解決上述所提出的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004](一)解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種道路交通指引裝置，具備夜間使用方便，維護更換容易等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的交通指引裝置在夜間使用時因司機未看清指引牌而可能發(fā)生交通事故，交通指引裝置安裝后，維護更換即不方便的問題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]本技術(shù)解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種道路交通指引裝置，包底座，所述底座的頂部固定安裝有指引桿，所述指引桿的內(nèi)腔左右兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有同一個螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)固定安裝有蝸輪，所述指引桿的正面固定安裝有轉(zhuǎn)動箱，所述轉(zhuǎn)動箱的正面通過合頁鉸接有轉(zhuǎn)動門，所述指引桿的內(nèi)側(cè)后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有與蝸輪相嚙合且一端延伸至轉(zhuǎn)動箱內(nèi)部的蝸桿，所述蝸桿外側(cè)傳動連接有傳動機構(gòu)，所述螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有滑塊，所述指引桿的外側(cè)開設(shè)有滑動孔，所述滑塊的左側(cè)固定連接有貫穿滑動孔并延伸至指引桿外側(cè)的支架，所述支架的前側(cè)固定安裝有指引牌機構(gòu)，所述指引桿的正面固定安裝有儲電箱，所述指引桿的頂部固定安裝有太陽能板。
[0008]本技術(shù)的有益效果是：通過白天的太陽照射太陽能板發(fā)電，夜晚打開日燈，使司機看清指引牌，使用者需要進行維護日燈或更換指引貼紙時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，通過傳動機構(gòu)使螺紋桿轉(zhuǎn)動，使指引牌機構(gòu)下降，維護后通過傳動機構(gòu)使指引牌機構(gòu)上升。
[0009]該道路交通指引裝置，具備了夜間使用方便，維護更換容易的優(yōu)點。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本技術(shù)還可以做如下改進。
[0011]進一步，所述指引牌機構(gòu)包括固定安裝于支架的前側(cè)有指引牌箱，所述指引牌箱的內(nèi)腔后側(cè)壁固定安裝有數(shù)量為兩個的日燈，且兩個日燈呈上下對稱分布，所述指引牌箱的內(nèi)腔左右兩側(cè)壁活動連接有同一個指引牌架，所述指引牌架內(nèi)側(cè)固定安裝有指引玻璃。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是，在夜晚時，通過日燈照射，使司機看清指引玻璃上的指引貼紙。
[0013]進一步，所述傳動機構(gòu)包括與轉(zhuǎn)動箱內(nèi)腔后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接的第一轉(zhuǎn)動軸，所述蝸桿與第一轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)傳動連接有同一個第一皮帶，所述轉(zhuǎn)動箱的內(nèi)腔后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有
第二轉(zhuǎn)動軸，所述第二轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述第二轉(zhuǎn)動軸與第一轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)傳動連接有同一個第二皮帶。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤借助第一皮帶和第二皮帶使蝸桿轉(zhuǎn)動，從而對指引牌機構(gòu)的位置進行調(diào)節(jié)。
[0015]進一步，所述指引桿內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位槽，所述限位槽與滑塊相適配。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是，限位槽與滑塊相適配，滑塊只進行直線上下移動，防止滑塊旋轉(zhuǎn)。
[0017]進一步，所述指引牌箱的內(nèi)腔左右兩側(cè)壁均開設(shè)有滑動槽，兩個所述滑動槽均與指引牌架相適配。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是，兩個滑動槽均與指引牌架相適配，指引牌架更容易抽出。
[0019]進一步，所述指引牌箱的左側(cè)固定安裝有數(shù)量為兩個的門栓，且兩個門栓呈上下對稱分布，所述指引牌架的左側(cè)固定安裝有把手，所述指引玻璃后側(cè)粘貼有指引貼紙。
[0020]采用上述進一步方案的有益效果是，在維護更換時，打開門栓，借助把手將指引牌架抽出，進行維護更換。
附圖說明
[0021]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本技術(shù)指引桿與儲電箱連接結(jié)構(gòu)正視圖；
[0023]圖3為本技術(shù)圖中A處結(jié)構(gòu)放大圖；
[0024]圖4為本技術(shù)轉(zhuǎn)動箱與轉(zhuǎn)動門連接結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0025]圖5為本技術(shù)日燈與指引牌箱連接結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0026]圖中：1、底座；2、指引桿；3、螺紋桿；4、蝸輪；5、滑塊；6、支架；7、太陽能板；8、指引牌機構(gòu)；801、指引牌箱；802、日燈；803、指引牌架；804、指引玻璃；9、傳動機構(gòu)；901、第一轉(zhuǎn)動軸；902、第一皮帶；903、第二轉(zhuǎn)動軸；904、轉(zhuǎn)盤；905、第二皮帶；10、儲電箱；11、轉(zhuǎn)動箱；12、轉(zhuǎn)動門；13、蝸桿；14、滑動孔。
具體實施方式
[0027]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0028]實施例中，由圖1
?
5給出，一種道路交通指引裝置，本技術(shù)包括底座1，底座1的頂部固定安裝有指引桿2，指引桿2的內(nèi)腔左右兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有同一個螺紋桿3，螺紋桿3的外側(cè)固定安裝有蝸輪4，指引桿2的正面固定安裝有轉(zhuǎn)動箱11，轉(zhuǎn)動箱11的正面通過合頁鉸接有轉(zhuǎn)動門12，指引桿2的內(nèi)側(cè)后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有與蝸輪4相嚙合且一端延伸至轉(zhuǎn)動箱11內(nèi)部的蝸桿13，蝸桿13外側(cè)傳動連接有傳動機構(gòu)9，螺紋桿3的外側(cè)螺紋連接有滑塊5，指引桿2的外側(cè)開設(shè)有滑動孔14，滑塊5的左側(cè)固定連接有貫穿滑動孔14并延伸至指引桿2外側(cè)的支架6，支架6的前側(cè)固定安裝有指引牌機構(gòu)8，指引桿2的正面固定安裝有儲電箱10，指引
桿2的頂部固定安裝有太陽能板7；
[0029]指引牌機構(gòu)8包括固定安裝于支架6的前側(cè)有指引牌箱801，指引牌箱801的內(nèi)腔后側(cè)壁固定安裝有數(shù)量為兩個的日燈802，且兩個日燈802呈上下對稱分布，指引牌箱801的內(nèi)腔左右兩側(cè)壁活動連接有同一個指引牌架803，指引牌架803內(nèi)側(cè)固定安裝有指引玻璃804；
[0030]在夜晚時，通過日燈802照射，使司機看清指引玻璃804上的指引貼紙；
[0031]傳動機構(gòu)9包括與轉(zhuǎn)動箱11內(nèi)腔后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接的第一轉(zhuǎn)動軸901，蝸桿13與第一轉(zhuǎn)動軸901的外側(cè)傳動連接有同一個第一皮帶902，轉(zhuǎn)動箱11的內(nèi)腔后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動軸903，第二轉(zhuǎn)動軸903的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)盤904，第二轉(zhuǎn)動軸903與第一轉(zhuǎn)動軸901的外側(cè)傳動連接有同一個第二皮帶905；
[0032]通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤904借助第一皮帶902和第二皮帶905使蝸桿13轉(zhuǎn)動，從而對指引牌機構(gòu)8的位置進行調(diào)節(jié)；
[0033]指引桿2內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位槽，限位槽與滑塊5相適配；
[0034]限位槽與滑塊5相適配，滑塊5只進行直線上下移動，防止滑塊5旋轉(zhuǎn)；
[0035]指引牌箱801的內(nèi)腔左本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路交通指引裝置，包底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定安裝有指引桿(2)，所述指引桿(2)的內(nèi)腔左右兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有同一個螺紋桿(3)，所述螺紋桿(3)的外側(cè)固定安裝有蝸輪(4)，所述指引桿(2)的正面固定安裝有轉(zhuǎn)動箱(11)，所述轉(zhuǎn)動箱(11)的正面通過合頁鉸接有轉(zhuǎn)動門(12)，所述指引桿(2)的內(nèi)側(cè)后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有與蝸輪(4)相嚙合且一端延伸至轉(zhuǎn)動箱(11)內(nèi)部的蝸桿(13)，所述蝸桿(13)外側(cè)傳動連接有傳動機構(gòu)(9)，所述螺紋桿(3)的外側(cè)螺紋連接有滑塊(5)，所述指引桿(2)的外側(cè)開設(shè)有滑動孔(14)，所述滑塊(5)的左側(cè)固定連接有貫穿滑動孔(14)并延伸至指引桿(2)外側(cè)的支架(6)，所述支架(6)的前側(cè)固定安裝有指引牌機構(gòu)(8)，所述指引桿(2)的正面固定安裝有儲電箱(10)，所述指引桿(2)的頂部固定安裝有太陽能板(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交通指引裝置，其特征在于：所述指引牌機構(gòu)(8)包括固定安裝于支架(6)的前側(cè)有指引牌箱(801)，所述指引牌箱(801)的內(nèi)腔后側(cè)壁固定安裝有數(shù)量為兩個的日燈(802)，且兩個日燈(802)呈上下對稱分布，所述指引牌箱(801)的內(nèi)腔左右...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戴增，廖為健，王杰，
申請(專利權(quán))人：湖北天存信息技術(shù)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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