一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統技術方案

本發明專利技術涉及帶式輸送機領域，具體涉及一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，包括：承托裝置，所述承托裝置設置有底座、左右對稱的安裝架、設置在安裝架上的托輥；傳動裝置，所述傳動裝置包括連接在托輥上的增速機構；以及直流發電機、儲能裝置和設置在儲能裝置上的控制裝置，該系統能夠通過托輥的轉動和傳送帶的傳動，將帶式輸送機的動能傳遞給增速機構，增速機構又將旋轉動能傳遞給直流發電機，從而將帶式輸送機的動能轉換為電能。能轉換為電能。能轉換為電能。

【技術實現步驟摘要】
一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統


[0001]本專利技術涉及本專利技術涉及一種帶式輸送機
，尤其涉及一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統。

技術介紹

[0002]目前工業生產中，帶式輸送機被廣泛應用于采礦、冶金、化工和港口等各行業，主要用來輸送破碎后的物料，根據輸送工藝要求，可單臺輸送，也可多臺輸送并配合其他各類輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統。長距離的帶式輸送機系統中各類沿線電氣信號如照明、綜保和檢測等的供電往往需要較長距離的輸電線路，導致成本投入較大，且距離的增加會使線路損耗嚴重，同時傳輸的電氣信號易受干擾，穩定性較差。若單純采用電池供電的方式，又存在供能有限且需要定期更換電池等問題，造成資源的浪費，給后期維護帶來極大的不便。
[0003]目前，不乏有一些利用帶式輸送機的傳動功能來進行自發電的應用方式，但主要依靠下運工況下的輸送機制動時的勢能轉化或者“失速”臨界時的發電機制產生電能。相比于在沿線鋪設電纜，該方式雖然有一定優勢，但適用性不佳，需要特殊的工況條件，且電能的穩定性和持續性收到較大限制。

技術實現思路

[0004]為了解決上述技術問題，提出本專利技術。本專利技術提供一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，包括：承托裝置，所述承托裝置設置有底座、左右對稱的安裝架、設置在安裝架上的托輥；傳動裝置，所述傳動裝置包括連接在托輥上的增速機構；以及直流發電機、儲能裝置和設置在儲能裝置上的控制裝置，該系統能夠通過托輥的轉動和傳送帶的傳動，將帶式輸送機的動能傳遞給增速機構，增速機構又將旋轉動能傳遞給直流發電機，從而將帶式輸送機的動能轉換為電能。
[0005]優選地，所述增速機構具有低速端和高速端，其中低速端與托輥連接，高速端與直流電機的輸入端連接。
[0006]優選地，所述增速機構為包含具有第一齒輪的第一齒輪組件和具有第二齒輪的第二齒輪組件，所述第一齒輪組件和第二齒輪組件之間設置有調節拉簧；所述第一齒輪與第二齒輪緊密咬合，且第二齒輪的大小規格遠遠小于第一齒輪的大小規格，從而能夠產生較高的轉速。
[0007]優選地，所述第一齒輪組件通過第一豎桿安裝在底座上，所述第一齒輪的中心軸與安裝架連接，第一齒輪中心軸外套裝有第一旋轉軸，所述第一旋轉軸近安裝架一側設置有凹槽，第一齒輪中心軸與第一旋轉軸之間安裝有滾動軸承。
[0008]優選地，所述第二齒輪的中心軸與底座連接，第二齒輪中心軸外套裝有第二旋轉軸，所述第二旋轉軸近底座一側設置有凹槽，所述第二齒輪組件還設置有棘爪結構，用于將第二齒輪轉動的旋轉狀態傳遞給第二旋轉軸進行同步旋轉。
[0009]優選地，所述傳遞裝置還包括第一傳送帶和第二傳送帶，所述托輥在近安裝架一側設置有環形凹槽，用于安裝第一傳動帶，所述第一傳送帶一端安裝在托輥的凹槽內，一端安裝在第一旋轉軸的凹槽內。
[0010]優選地，所述第二齒輪組件通過第二傳送帶與直流發電機的輸入軸連接，所述第二旋轉軸與直流發電機的旋轉軸上均設置環形凹槽，用于安置第二傳動帶。
[0011]優選地，所述第二齒輪的旋轉動能通過第二傳送帶帶動直流電機內轉子旋轉，直流發電機將動能轉化為電能，通過輸出導線傳遞至儲能裝置，所述儲能裝置的頂部設置有控制裝置，所述控制裝置與儲能裝置電連接，直流發電機的輸出端和儲能裝置的輸入端電連接。
[0012]或者，所述增速機構為變速箱，變速箱高速端與直流發電機輸入端連接，將托輥的動能轉化為電能，通過輸出導線傳遞至儲能裝置，所述儲能裝置的頂部設置有控制裝置，所述控制裝置與儲能裝置電連接，直流發電機的輸出端和儲能裝置的輸入端電連接。
[0013]根據上述一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，所述儲能裝置為儲能蓄電池組，所述儲能蓄電池組與直流發電機之間設置有充電保護開關，儲能蓄電池組與后級用電負載之間連接有逆變機構，逆變機構包含負荷開關和逆變器，當負載需要用電時，打開逆變機構負荷開關，逆變器將儲能機構輸出的直流電逆變為負載可用的交流電。
[0014]與現有技術相比，本專利技術具備以下有益效果：該系統能夠方便地將帶式輸送機的動能轉換為電能，通過托輥的轉動和傳送帶的傳動，將帶式輸送機的動能傳遞給齒輪組件，齒輪組件又將旋轉動能傳遞給直流發電機輸入軸，從而將帶式輸送機的動能轉換為電能。通過控制器對蓄電池組的充放電進行控制，可有效延長蓄電池組的使用壽命。通過該系統的應用大大提高了帶式輸送機的能源利用率，使得能源得到有效的利用，將產生的電能使用蓄電池組進行儲存，為其他配套用電設備提供了電源，不僅節約了能源，而且便于現場的用電需求。
附圖說明
[0015]從結合附圖的以下詳細說明中，將會使本專利技術的上述和其他目的及優點更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的標號表示。
[0016]圖1是本專利技術帶式輸送機動能轉化及電能傳輸示意圖。
[0017]圖2是本專利技術的第一實施例之電能輸送系統結構示意圖。
[0018]圖3是本專利技術的第二實施例之電能輸送系統結構示意圖。
[0019]標號說明：1
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底座、2
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安裝架、3
?
托輥、4
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增速機構、5
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第一豎桿、6
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直流發電機、7
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儲能裝置、8
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控制器、9
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輸送帶、10
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變速箱、11
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負荷開關、12
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逆變器、13
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負載；其中：增速機構4包括：41
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第一傳送帶、42
?
第一齒輪組件、43
?–
第二齒輪組件、44
?
拉簧、45
?
第二傳送帶。
具體實施方式
[0020]下面結合實施例對本專利技術進行進一步詳細的說明。本專利技術的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本專利技術的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本專利技術的精神和范圍下可以對本專利技術技術方案的細節和
形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本專利技術的保護范圍內。
[0021]諸如“包含”和“包括”之類的用語表示除了具有在說明書和權利要求書中有直接和明確表述的部件以外，本專利技術的技術方案也不排除具有未被直接或明確表述的其它部件的情形。在本文的描述中，使用了“上”、“下”、“前”、“后”等方位術語中，應當理解到，這些方向性術語是相對的概念，它們用于相對位置的描述和澄清，其對應的具體定向可以根據破碎機的方位的變化而相應地發生變化。
[0022]如圖1、圖2和圖3中所示，本專利技術提供一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，包括：承托裝置，所述承托裝置設置有底座、左右對稱的安裝架、設置在安裝架上的托輥；傳動裝置，所述傳動裝置包括連接在托輥上的增速機構4；以及直流發電機、儲能裝置和設置在儲能裝置上的控制裝置，該系統能夠通過托輥的轉動和傳送帶的傳動，將帶式輸送機的動能傳遞給增本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，包括：承托裝置，所述承托裝置設置有底座、左右對稱的安裝架、設置在安裝架上的托輥；傳動裝置，所述傳動裝置包括連接在托輥上的增速機構；以及直流發電機、儲能裝置和設置在儲能裝置上的控制裝置，該系統能夠通過托輥的轉動和傳送帶的傳動，將帶式輸送機的動能傳遞給增速機構，增速機構又將旋轉動能傳遞給直流發電機，從而將帶式輸送機的動能轉換為電能。2.根據權利要求1所述的一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，其特征在于：所述增速機構具有低速端和高速端，其中低速端與托輥連接，高速端與直流電機的輸入端連接。3.根據權利要求2所述的一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，其特征在于：所述增速機構為包含具有第一齒輪的第一齒輪組件和具有第二齒輪的第二齒輪組件，所述第一齒輪組件和第二齒輪組件之間設置有調節拉簧；所述第一齒輪與第二齒輪緊密咬合，且第二齒輪的大小規格遠遠小于第一齒輪的大小規格，從而能夠產生較高的轉速。4.根據權利要求3所述的一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，其特征在于：所述第一齒輪組件通過第一豎桿安裝在底座上，所述第一齒輪的中心軸與安裝架連接，第一齒輪中心軸外套裝有第一旋轉軸，所述第一旋轉軸近安裝架一側設置有凹槽，第一齒輪中心軸與第一旋轉軸之間安裝有滾動軸承。5.根據權利要求4所述的一種用于帶式輸送機的電能傳輸系統，其特征在于：所述第二齒輪的中心軸與底座連接，第二齒輪中心軸外套裝有第二旋轉軸，所述第二旋轉軸近底座一側設置有凹槽，所述第二齒輪組件還設置有棘爪結構，用于將第二齒輪轉動的旋轉狀態傳遞給第二旋轉軸進行同步旋轉。6.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張媛，吳承瑞，孫雷，侯慶濱，王志國，劉鍵富，鐘磊，
申請(專利權)人：山東歐瑞安電氣有限公司，
類型：發明
國別省市：