一種用于汽車加工的可調節式機床制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于汽車加工的可調節式機床，包括底座，底座上開設有活動槽，活動槽內頂部設有活動平臺，活動平臺的兩側固定連接有同軸且水平設置的第一轉軸，第一轉軸與活動槽的內壁轉動連接，活動槽內底部設有一個第一伺服電缸，第一伺服電缸位于第一轉軸的一側，第一伺服電缸的底部與活動槽槽底鉸接相連，第一伺服電缸的伸縮桿向上延伸與活動平臺的底部鉸接相連，底座的兩側固定連接有支撐座，兩側支撐座的頂部固定連接有支撐桿，兩個支撐桿的頂端固定連接有水平設置的頂板，頂板的底部通過伸縮機構連接有加工設備，本實用新型專利技術機床提供了多種調節方式，結合多種調節方式能夠便捷的將汽車零件調節至合適的加工位置和傾斜角度。和傾斜角度。和傾斜角度。

【技術實現步驟摘要】
一種用于汽車加工的可調節式機床


[0001]本技術涉及汽車加工機床
，具體為一種用于汽車加工的可調節式機床。

技術介紹

[0002]機床加工指靠機床保證刀具與卡具的相對運動關系，同時用刀具或者其他工具加工安裝在卡具上工件的過程，隨著汽車行業的發展，汽車零件的需求量逐年增加，汽車零件加工機床大大提升了加工零件的效率；
[0003]在汽車零件加工機床的使用過程中，大多數機床的加工平臺固定設置，只能對汽車零件進行固定，在對不同的汽車零件進行加工時，難以配合加工設備調節汽車零件的傾斜角度，不便于調節到合適的加工位置。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種用于汽車加工的可調節式機床，以解決上述問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于汽車加工的可調節式機床，包括底座，所述底座上開設有活動槽，所述活動槽內頂部設有活動平臺，所述活動平臺的兩側固定連接有同軸且水平設置的第一轉軸，所述第一轉軸與所述活動槽的內壁轉動連接，所述活動槽內底部設有一個第一伺服電缸，所述第一伺服電缸位于第一轉軸的一側，所述第一伺服電缸的底部與所述活動槽槽底鉸接相連，所述第一伺服電缸的伸縮桿向上延伸與所述活動平臺的底部鉸接相連，所述底座的兩側固定連接有支撐座，兩側所述支撐座的頂部固定連接有支撐桿，兩個所述支撐桿的頂端固定連接有水平設置的頂板，所述頂板的底部通過伸縮機構連接有加工設備。
[0006]優選的，所述活動槽內底部還設有一個第二伺服電缸，所述第二伺服電缸與所述第一伺服電缸關于所述第一轉軸對稱設置，所述第二伺服電缸的底部與所述活動槽槽底鉸接相連，所述第二伺服電缸的伸縮桿向上延伸與所述活動平臺的底部鉸接相連。
[0007]進一步優選的，所述活動平臺的頂部固定連接有防護框，所述防護框內頂部設有載物臺，所述載物臺位于所述加工設備的正下方，所述載物臺的兩側固定連接有同軸且水平設置的第二轉軸，所述第二轉軸垂直于所述第一轉軸，所述第二轉軸與所述防護框的內壁轉動連接，所述活動平臺的頂部設有一個位于所述防護框內側的第三伺服電缸，所述第三伺服電缸的底部與所述活動平臺鉸接相連，所述第三伺服電缸的伸縮桿向上延伸與所述載物臺的底部鉸接相連。
[0008]進一步優選的，所述活動平臺的頂部還設有一個第四伺服電缸，所述第四伺服電缸與所述第三伺服電缸關于所述第二轉軸對稱設置，且所述第四伺服電缸的底部與所述活動平臺鉸接相連，所述第四伺服電缸的伸縮桿向上延伸與所述載物臺的底部鉸接相連。
[0009]進一步優選的，所述載物臺的頂部固定連接有支撐環，所述支撐環的頂部同軸固
定連接有限位環，所述載物臺的上方設有加工平臺，所述加工平臺的底部開設有對應所述支撐環的轉動槽及對應所述限位環的限位槽，所述加工平臺的頂部開設有螺孔并螺紋連接有定位螺栓，所述定位螺栓的底端延伸至所述限位槽內與所述限位環抵觸。
[0010]再進一步優選的，還包括控制柜,所述控制柜內設有控制器，所述第一伺服電缸、所述第二伺服電缸、所述第三伺服電缸及所述第四伺服電缸均與所述控制器電性連接。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]本技術機床中活動平臺的兩側通過第一轉軸與活動槽內壁轉動連接，并由第一伺服電缸和第二伺服電缸提供動力，可繞第一轉軸旋轉，調節傾斜角度，活動平臺上的載物臺通過垂直與第一轉軸的第二轉軸與防護框轉動連接，并由第三伺服電缸和第四伺服電缸提供動力，可繞第二轉軸旋轉，調節傾斜角度，結合兩種調節方式，能夠更方便的調節加工平臺的傾斜方向和傾斜角度。
[0013]本技術機床中載物臺的頂部通過支撐環轉動連接有加工加工平臺，加工平臺可產生自轉運動，結合傾斜方向和傾斜角度的調節方式，能夠更容易的將汽車零件調節至合適的加工位置。
附圖說明
[0014]圖1為本技術一種用于汽車加工的可調節式機床結構示意圖；
[0015]圖2為本技術一種用于汽車加工的可調節式機床中活動平臺左視結構示意圖；
[0016]圖3為本技術圖2中局部A放大結構示意圖；
[0017]圖中：1、底座；2、活動槽；3、活動平臺；4、第一轉軸；5、第一伺服電缸；6、支撐座；7、支撐桿；8、頂板；9、第二伺服電缸；10、防護框；11、載物臺；12、第二轉軸；13、第三伺服電缸；14、第四伺服電缸；15、支撐環；16、限位環；17、加工平臺；18、轉動槽；19、限位槽；20、定位螺栓；21、控制柜。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種實施例：一種用于汽車加工的可調節式機床，包括底座1，所述底座1上開設有活動槽2，所述活動槽2內頂部設有活動平臺3，所述活動平臺3的兩側固定連接有同軸且水平設置的第一轉軸4，所述第一轉軸4與所述活動槽2的內壁轉動連接，所述活動槽2內底部設有一個第一伺服電缸5，所述第一伺服電缸5位于第一轉軸4的一側，所述第一伺服電缸5的底部與所述活動槽2槽底鉸接相連，所述第一伺服電缸5的伸縮桿向上延伸與所述活動平臺3的底部鉸接相連，所述底座1的兩側固定連接有支撐座6，兩側所述支撐座6的頂部固定連接有支撐桿7，兩個所述支撐桿7的頂端固定連接有水平設置的頂板8，所述頂板8的底部通過伸縮機構連接有加工設備，伸縮機構和加工設備采用常規技術手段即可實現，在此不做詳細描述；
[0020]由第一伺服電缸5提供動力帶動活動平臺3在活動槽2內轉動，可調節一種活動平臺3的傾斜角度和傾斜方向；
[0021]具體的，為了保證活動平臺3轉動過程、及調節完成后位置的穩定性，所述活動槽2內底部還設有一個第二伺服電缸9，所述第二伺服電缸9與所述第一伺服電缸5關于所述第一轉軸4對稱設置，所述第二伺服電缸9的底部與所述活動槽2槽底鉸接相連，所述第二伺服電缸9的伸縮桿向上延伸與所述活動平臺3的底部鉸接相連；
[0022]通過第一伺服電缸5和第二伺服電缸9共同控制活動平臺3的旋轉運動，能夠保證充足的動力，并提高活動平臺3的穩定性；
[0023]具體的，為了提供另一傾斜角度的調節方式，所述活動平臺3的頂部固定連接有防護框10，所述防護框10內頂部設有載物臺11，所述載物臺11位于所述加工設備的正下方，所述載物臺11的兩側固定連接有同軸且水平設置的第二轉軸12，所述第二轉軸12垂直于所述第一轉軸4，所述第二轉軸12與所述防護框10的內壁轉動連接，所述活動平臺3的頂部設有一個位于所述防護框10內側的第三伺服電缸13，所述第三伺服電缸13的底部與所述活動平臺3鉸接相連，所述第三伺服電缸13的伸縮桿向上延伸與所述載物臺本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車加工的可調節式機床，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上開設有活動槽（2），所述活動槽（2）內頂部設有活動平臺（3），所述活動平臺（3）的兩側固定連接有同軸且水平設置的第一轉軸（4），所述第一轉軸（4）與所述活動槽（2）的內壁轉動連接，所述活動槽（2）內底部設有一個第一伺服電缸（5），所述第一伺服電缸（5）位于第一轉軸（4）的一側，所述第一伺服電缸（5）的底部與所述活動槽（2）槽底鉸接相連，所述第一伺服電缸（5）的伸縮桿向上延伸與所述活動平臺（3）的底部鉸接相連，所述底座（1）的兩側固定連接有支撐座（6），兩側所述支撐座（6）的頂部固定連接有支撐桿（7），兩個所述支撐桿（7）的頂端固定連接有水平設置的頂板（8），所述頂板（8）的底部通過伸縮機構連接有加工設備。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車加工的可調節式機床，其特征在于：所述活動槽（2）內底部還設有一個第二伺服電缸（9），所述第二伺服電缸（9）與所述第一伺服電缸（5）關于所述第一轉軸（4）對稱設置，所述第二伺服電缸（9）的底部與所述活動槽（2）槽底鉸接相連，所述第二伺服電缸（9）的伸縮桿向上延伸與所述活動平臺（3）的底部鉸接相連。3.根據權利要求2所述的一種用于汽車加工的可調節式機床，其特征在于：所述活動平臺（3）的頂部固定連接有防護框（10），所述防護框（10）內頂部設有載物臺（11），所述載物臺（11）位于所述加工設備的正下方，所述載物臺（11）的兩側固定連接有同軸且水平設置的第二轉軸（12），所述第二轉軸（12）垂直于所述第一轉軸（4），所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳少博，盤聰，徐文龍，
申請(專利權)人：湖北嘉皓精密智能制造有限公司，
類型：新型
國別省市：