一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙制造技術

本發明專利技術屬于環境模擬試驗技術領域，具體涉及一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，包括有控制系統、艙體、輻射燈架以及制冷系統，艙體包括有低艙和高艙，制冷系統包括有冷卻塔、冷水機組、低艙表冷器以及高艙表冷器，冷卻塔與冷水機組之間連接有冷水出水管路以及冷水回水管路，冷水機組連接有冷凍水出水管路，冷凍水出水管路連接有冷卻進水支路，冷卻進水支路與低艙表冷器以及高艙表冷器連接，低艙表冷器以及高艙表冷器連接有冷卻出水支路，冷卻出水支路連接有冷凍水回水管路，冷凍水回水管路與冷水機組連接。本發明專利技術通過設計低艙和高艙，能夠用于特種車輛進行太陽輻射試驗，同時設置的制冷系統能夠有效的避免艙體內部的溫度過高。制冷系統能夠有效的避免艙體內部的溫度過高。制冷系統能夠有效的避免艙體內部的溫度過高。

【技術實現步驟摘要】
一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙


[0001]本專利技術屬于環境模擬試驗
，具體涉及一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙。

技術介紹

[0002]太陽輻射試驗是一種人工模擬環境試驗，用于模擬產品在地面或較低大氣層中使用或無遮蔽貯存期間暴露在日光輻射條件下受到的影響，是汽車檢測尤其是特種車輛檢測的重要檢測項目。
[0003]在車輛太陽輻射試驗中，通常是將整車或者車輛零部件放置于試驗艙內，通過輻射燈架所搭載的燈箱模擬太陽光對整成或者測試件進行輻射模擬，然而對于特種車輛來講，其車頭較小，而貨廂較高并需要將貨廂翻轉升起進行全面的太陽輻射試驗，因此在特種車輛的檢測中，常規的矩形結構的試驗艙不能滿足這樣的要求，并且，隨著輻射燈架的工作，會使艙內的溫度升高，而輻射燈架的燈具在高溫環境下容易老化和損壞，現有的試驗艙內也未提出相關的制冷方案，為此，我們提出一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙。

技術實現思路

[0004]本專利技術的目的是：旨在提供一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，用于解決
技術介紹
中存在的問題。
[0005]為實現上述技術目的，本專利技術采用的技術方案如下：一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，包括有控制系統、艙體、輻射燈架以及制冷系統，所述艙體包括有低艙和高艙，所述低艙和所述高艙之間相連通，所述低艙和高艙均設置有溫度傳感器，所述輻射燈架數量為多個，各個所述輻射燈架依次排列于所述低艙與所述高艙的頂部，所述低艙和所述高艙頂部通過電動葫蘆連接各個所述輻射燈架；
[0006]所述制冷系統包括有冷卻塔、冷水機組、低艙表冷器以及高艙表冷器，所述冷卻塔與所述冷水機組設置于所述艙體外部，所述低艙表冷器設置于所述低艙內部，所述高艙表冷器設置于所述高艙內部，所述冷卻塔與所述冷水機組之間管道連接有冷水出水管路以及冷水回水管路，所述冷水出水管路管道連接有第一水泵，所述冷水機組管道連接有冷凍水出水管路，所述冷凍水出水管路依次管道連接有第二水泵以及兩條冷卻進水支路，兩條所述冷卻進水支路分別與所述低艙表冷器以及所述高艙表冷器管道連接，所述低艙表冷器以及所述高艙表冷器管道連接有兩條冷卻出水支路，兩條所述冷卻出水支路共同連接有冷凍水回水管路，所述冷凍水回水管路與所述冷水機組管道連接；
[0007]所述制冷系統的各個連接管路均設置有開關閥，所述控制系統分別與所述輻射燈架、所述電動葫蘆、所述制冷系統以及各個所述溫度傳感器電性連接。
[0008]所述冷凍水出水管路以及所述冷凍水回水管路共同設置有緩沖水箱，所述緩沖水箱上端設置有溢流口。
[0009]所述緩沖水箱還管道連接有排污管，所述溢流口與所述排污管之間管道連接有溢
流管。
[0010]所述冷水出水管路還管道連接有旁通管路，所述旁通管路另一端與所述冷水回水管路管道連接，所述旁通管路與所述冷凍水出水管路之間共同連接有板式換熱器。
[0011]兩條所述冷卻進水支路還均設置有電控三通閥，兩條所述冷卻出水支路分別與兩條所述冷卻進水支路通過所述電控三通閥管道連接，位于所述緩沖水箱后端的所述冷凍水出水管路以及所述冷凍水回水管路之間設置有連通管。
[0012]所述輻射燈架包括有從上到下依次相互固定的上層鋁型材、中層鋁型材以及底層鋁型材制作而成，所述中層鋁型材下側安裝有若干燈箱，所述底層鋁型材位于所述燈箱下方，所述上層鋁型材位于所述燈箱上方，所述低艙頂部設置有收納框。
[0013]所述中層鋁型材由若干第一橫向支架和若干第一縱向支架構成，各個所述燈箱分別等距固定設置于各個所述第一縱向支架下側，各個所述燈箱還均設置有遮光架，所述遮光架下端開口且橫向兩側安裝有不同目數的遮光柵網，每個所述第一縱向支架的各個所述遮光架共同通過連桿連接為一個整體，所述中層鋁型材安裝有電機和減速器，所述連桿通過所述減速器與所述電機傳動連接，所述遮光架上側開設有與所述第一縱向支架相對應的半圓弧狀開口。
[0014]所述中層鋁型材橫向兩側還均設置有翻轉燈架，所述翻轉燈架由若干第二橫向支架以及一個第二縱向支架構成，各個所述第一橫向支架均設置有連接部，各個所述第二橫向支架分別與各個所述連接部通過螺栓可拆卸連接，所述第二縱向支架用于安裝燈箱。
[0015]各個所述第二橫向支架遠離所述中層鋁型材的一側還共同設置有連接支架，所述連接支架設置有若干導向輪，所述底層鋁型材底部安裝有若干行走輪。
[0016]位于縱向兩端的兩個所述第二橫向支架均設置有輔助支撐桿，所述輔助支撐桿設置有鎖止螺栓，所述底層鋁型材開設有若干與所述鎖止螺栓相匹配的預留孔。
[0017]本專利技術將艙體設置為低艙和高艙，在特種車輛進行太陽輻射試驗時，車頭進入低艙，貨廂能夠進入高艙進行翻轉升起，從而滿足特種車輛的試驗要求，同時設置的制冷系統能夠有效的避免艙體內部的溫度過高，避免輻射燈架的燈具在高溫環境下出現老化和損壞的問題。
附圖說明
[0018]本專利技術可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。
[0019]圖1為本專利技術實施例一的艙體的示意圖以及實施例二的收納框的示意圖；
[0020]圖2為本專利技術實施例一的制冷系統的示意圖；
[0021]圖3為圖2的A處結構放大示意圖；
[0022]圖4為圖2的B處結構放大示意圖；
[0023]圖5為本專利技術實施例二的輻射燈架未安裝翻轉燈架時的結構示意圖；
[0024]圖6為本專利技術實施例二的輻射燈架兩側翻轉燈架翻轉縱向固定時的結構示意圖；
[0025]主要元件符號說明如下：
[0026]實施例一：艙體100、低艙101、高艙102、冷卻塔103、冷水出水管路1031、冷水回水管路1032、第一水泵1033、旁通管路1034、冷水機組104、冷凍水出水管路1041、第二水泵1042、冷卻進水支路1043、冷卻出水支路1044、冷凍水回水管路1045、電控三通閥1046、連通
管1047、低艙表冷器105、高艙表冷器106、緩沖水箱107、溢流口1071、排污管1072、溢流管1073、板式換熱器108、開關閥109；
[0027]實施例二：上層鋁型材200、中層鋁型材201、第一橫向支架2011、第一縱向支架2012、底層鋁型材202、行走輪2021、燈箱203、遮光架204、半圓弧狀開口2041、遮光柵網205、翻轉燈架206、第二橫向支架2061、第二縱向支架2062、輔助支撐桿2063、連接部207、連接支架208、導向輪2081、收納框209。
具體實施方式
[0028]為了使本領域的技術人員可以更好地理解本專利技術，下面結合附圖和實施例對本專利技術技術方案進一步說明。
[0029]實施例一：
[0030]如圖1至圖4所示的一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，包括有控制系統、艙體100、輻射燈架以及制冷系統，艙體100包括有低艙101和高艙102，低艙101和高艙102之間相連通，低艙101和高艙102均設置有溫度傳感器，輻射燈架數量為多個，各個輻射燈架本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，包括有控制系統、艙體、輻射燈架以及制冷系統，其特征在于：所述艙體包括有低艙和高艙，所述低艙和所述高艙之間相連通，所述低艙和高艙均設置有溫度傳感器，所述輻射燈架數量為多個，各個所述輻射燈架依次排列于所述低艙與所述高艙的頂部，所述低艙和所述高艙頂部通過電動葫蘆連接各個所述輻射燈架；所述制冷系統包括有冷卻塔、冷水機組、低艙表冷器以及高艙表冷器，所述冷卻塔與所述冷水機組設置于所述艙體外部，所述低艙表冷器設置于所述低艙內部，所述高艙表冷器設置于所述高艙內部，所述冷卻塔與所述冷水機組之間管道連接有冷水出水管路以及冷水回水管路，所述冷水出水管路管道連接有第一水泵，所述冷水機組管道連接有冷凍水出水管路，所述冷凍水出水管路依次管道連接有第二水泵以及兩條冷卻進水支路，兩條所述冷卻進水支路分別與所述低艙表冷器以及所述高艙表冷器管道連接，所述低艙表冷器以及所述高艙表冷器管道連接有兩條冷卻出水支路，兩條所述冷卻出水支路共同連接有冷凍水回水管路，所述冷凍水回水管路與所述冷水機組管道連接；所述制冷系統的各個連接管路均設置有開關閥，所述控制系統分別與所述輻射燈架、所述電動葫蘆、所述制冷系統以及各個所述溫度傳感器電性連接。2.根據權利要求1所述的一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，其特征在于：所述冷凍水出水管路以及所述冷凍水回水管路共同設置有緩沖水箱，所述緩沖水箱上端設置有溢流口。3.根據權利要求2所述的一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，其特征在于：所述緩沖水箱還管道連接有排污管，所述溢流口與所述排污管之間管道連接有溢流管。4.根據權利要求3所述的一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，其特征在于：所述冷水出水管路還管道連接有旁通管路，所述旁通管路另一端與所述冷水回水管路管道連接，所述旁通管路與所述冷凍水出水管路之間共同連接有板式換熱器。5.根據權利要求4所述的一種特種車輛整車太陽輻射模擬試驗艙，其特征在于：兩條所述冷卻進水支路還...

【專利技術屬性】
技術研發人員：許斌，何必波，方亞，張杰，藍偉，彭祥友，周建，
申請(專利權)人：重慶阿泰可科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：