一種撒煤識別系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種撒煤識別系統，涉及圖像識別系統技術領域，包括：圖像采集裝置、撒煤識別裝置；撒煤識別系統應用于列車上，列車包括：裝煤溜槽、裝煤車廂；裝煤溜槽位于裝煤車廂的頂部，裝煤溜槽為包含兩個相對口的中空結構；其中，裝煤溜槽的一個口用來接收煤炭、另一個口用于連接裝煤車廂的頂部；圖像采集裝置與撒煤識別裝置通信連接，圖像采集裝置設置于裝煤溜槽外部的預設位置。采用本實用新型專利技術，實現煤炭裝車運輸過程的撒煤情況識別，減少煤炭損失的同時保證運輸安全。失的同時保證運輸安全。失的同時保證運輸安全。

【技術實現步驟摘要】
一種撒煤識別系統


[0001]本技術涉及圖像識別系統
，具體而言，涉及一種撒煤識別系統。

技術介紹

[0002]目前，在鐵路運輸前的煤炭裝車過程中，由于煤炭大小不一，會出現同樣車廂型號裝載同樣重量的煤炭但裝車高度會不一致的情況，這樣很容易出現撒煤。撒落的煤炭會堆積在車廂兩側或軌道中間，一方面軌道中間煤炭堆積過多會造成鐵路行車困難或出現脫軌等危險；另一方面兩側撒落的煤炭會落到鐵軌周邊，給環境造成污染，同時還需要人員進行清理，造成不必要的麻煩。
[0003]但是，現有的煤炭裝載過程中，為了解決司機在裝車過程對裝車存在盲點的問題時，雖然在車輛的上方設置攝像頭，但是對于裝煤情況的識別，仍需要司機通過顯示屏幕顯示的攝像頭拍攝畫面進行人工識別，缺乏對煤炭撒落情況的自動識別，人工勞動量大。

技術實現思路

[0004]本技術實施例提供一種撒煤識別系統，實現煤炭裝車運輸過程的撒煤情況識別。
[0005]本技術提供的一種撒煤識別系統，包括：圖像采集裝置、撒煤識別裝置；所述撒煤識別系統應用于列車上，所述列車包括：裝煤溜槽、裝煤車廂；
[0006]所述裝煤溜槽位于所述裝煤車廂的頂部，所述裝煤溜槽為包含兩個相對口的中空結構；其中，所述裝煤溜槽的一個口用來接收煤炭、另一個口用于連接所述裝煤車廂的頂部；
[0007]所述圖像采集裝置與所述撒煤識別裝置通信連接，所述圖像采集裝置設置于所述裝煤溜槽外部的預設位置。
[0008]可選地，所述圖像采集裝置包括三個攝像頭，其中，2個側攝像頭位于所述裝煤溜槽的兩側，另一個攝像頭位于所述裝煤溜槽的后幫。
[0009]可選地，所述攝像頭與所述裝煤車廂頂部之間有預設距離。
[0010]可選地，所述攝像頭與所述裝煤車廂行駛方向呈預設角度。
[0011]可選地，所述預設角度為[10
°
，90
°
]。
[0012]可選地，所述攝像頭吊攝于裝煤空間的頂部。
[0013]可選地，所述攝像頭可在預設范圍內旋轉。
[0014]可選地，還包括：報警裝置；所述報警裝置與所述撒煤識別裝置通信連接，用于在所述撒煤識別裝置識別到撒煤時報警。
[0015]可選地，所述報警裝置包括：聲音報警器，和/或，報警燈。
[0016]與現有技術相比，本技術提供的一種撒煤識別系統，包括：圖像采集裝置、撒煤識別裝置；撒煤識別系統應用于列車上，列車包括：裝煤溜槽、裝煤車廂；裝煤溜槽位于所述裝煤車廂的頂部，裝煤溜槽為包含兩個相對口的中空結構；其中，裝煤溜槽的一個口用來
接收煤炭、另一個口用于連接所述裝煤車廂的頂部；圖像采集裝置與撒煤識別裝置通信連接，圖像采集裝置設置于裝煤溜槽外部的預設位置。通過安裝該撒煤識別系統，使得煤炭在裝車過程中的撒煤問題可以實時被識別檢測，方便工作人員及時清理撒落的煤塊，避免煤塊撒落至軌道導致列車的行車安全收到威脅，也避免了煤塊被列車不斷碾壓形成煤粉引起環境污染的同時給工作人員造成了清理困難的問題。
附圖說明
[0017]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0018]圖1為本技術提供的一種撒煤識別系統的結構示意圖；
[0019]圖2為本技術提供的另一種撒煤識別系統的結構示意圖；
[0020]圖3為本技術提供的另一種撒煤識別系統的結構示意圖。
[0021]圖標：1，圖像采集裝置；2，撒煤識別裝置；3，裝煤溜槽；4，裝煤車廂；5，報警裝置；11，攝像頭。
具體實施方式
[0022]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本技術實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
[0023]因此，以下對在附圖中提供的本技術的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本技術的范圍，而是僅僅表示本技術的選定實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0025]在對本公開進行詳細地解釋之前，先對本公開的應用場景予以介紹。
[0026]在鐵路運輸前必不可少的煤炭裝車環節還存在很多隱患。煤炭在開采過程中大小不一，在裝車過程中不同大小的煤塊間隙不同導致同樣重量的煤塊在裝車時會高度不一，很容易造成撒落。而撒落的煤塊在不僅造成浪費，如果遺留至列車周圍，會給工作人員造成清理負擔；如果遺留至鐵軌上，則不僅干擾列車正常行駛造成脫軌風險，再被列車碾壓后的煤塊形成煤粉也會造成煤塵污染，破壞環境中的空氣質量，對周圍的生物環境也造成極大影響。
[0027]基于此，本技術提出一種撒煤識別系統，利用圖像采集裝置和撒煤識別裝置將煤炭在裝車過程中的撒煤問題得以實時檢測。
[0028]如下結合附圖通過多個實施例進行解釋說明。圖1為本技術提供的一種撒煤識別系統的結構示意圖，如圖1所示，該撒煤識別系統，包括：圖像采集裝置1、撒煤識別裝置
2。
[0029]所述撒煤識別系統應用于列車上，該列車是用于運輸煤炭的列車，例如可以包括：裝煤溜槽3、裝煤車廂4。
[0030]需要說明的是，裝煤溜槽3可以在煤炭裝車過程中進行安裝，裝車完畢后可以卸掉。裝車過程中，裝煤溜槽3位于所述裝煤車廂4的頂部，裝煤溜槽3為包含兩個相對口的中空結構；其中，裝煤溜槽3的一個口用來接收煤炭、另一個口用于連接裝煤車廂4的頂部。
[0031]圖像采集裝置1與撒煤識別裝置2通信連接，圖像采集裝置1設置于裝煤溜槽3外部的預設位置。
[0032]具體地，當列車需要裝載煤炭進行運輸時，會利用裝煤溜槽3幫助煤炭進行導流至裝煤車廂4內部，便于列車在行駛方向上行駛。但是，在使用裝煤溜槽3進行裝煤時，裝煤溜槽3的煤炭由于自重產生的震動，使得裝煤車廂4內的煤炭很容易從裝煤車廂的在行車方向的后側車幫以及兩側車幫中掉落。為了避免撒煤造成和經濟損失和安全問題，在本實施例中在裝煤溜槽3的外部的預設位置安裝圖像采集裝置1，圖像采集裝置1用于拍攝煤炭在裝車過程中從裝煤車廂4撒落外部的情況，并且，圖像采集裝置1還將圖像通過與撒煤識別裝置2通信連接的方式傳輸至撒煤識別裝置2，使得撒煤識別裝置2根據圖像對撒煤情況進行識別分析。
[0033]在一種可能的實現方式中，撒本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種撒煤識別系統，其特征在于，包括：圖像采集裝置、撒煤識別裝置；所述撒煤識別系統應用于列車上，所述列車包括：裝煤溜槽、裝煤車廂；所述裝煤溜槽位于所述裝煤車廂的頂部，所述裝煤溜槽為包含兩個相對口的中空結構；其中，所述裝煤溜槽的一個口用來接收煤炭、另一個口用于連接所述裝煤車廂的頂部；所述圖像采集裝置與所述撒煤識別裝置通信連接，所述圖像采集裝置設置于所述裝煤溜槽外部的預設位置。2.根據權利要求1所述的撒煤識別系統，其特征在于，所述圖像采集裝置包括三個攝像頭，其中，2個側攝像頭位于所述裝煤溜槽的兩側，另一個攝像頭位于所述裝煤溜槽的后幫。3.根據權利要求2所述的撒煤識別系統，其特征在于，所述攝像頭與所述裝煤車廂頂部之間有預設距離。4.根據權利要求2所述的撒煤識別系統，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：岳智努，姚壯，杜文偉，張超，張吉，席少萌，王珍珠，姬文香，
申請(專利權)人：陜西西煤云商信息科技有限公司，
類型：新型
國別省市：