一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，涉及電動(dòng)車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域；而本實(shí)用新型專利技術(shù)包括；包括車架，所述車架上表面固定設(shè)有固定架，所述固定架上固定設(shè)有連接架，所述車架上表面固定設(shè)有安裝架，所述安裝架上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車架上設(shè)有防護(hù)盒，所述防護(hù)盒兩端固定設(shè)有安裝塊，所述防護(hù)盒上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)；電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺釘貫穿安裝架與車架相連接，再將防護(hù)盒蓋在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，通過(guò)螺釘貫穿安裝塊與車架連接，當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)錐齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪組帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生熱量，通過(guò)散熱機(jī)構(gòu)將防護(hù)盒內(nèi)的熱量快速排出，提高散熱效率。提高散熱效率。提高散熱效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)


[0001]本技術(shù)涉及電動(dòng)車動(dòng)力
，具體為一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)。

技術(shù)介紹

[0002]電動(dòng)車的動(dòng)力總成是以電動(dòng)機(jī)和減速器取代傳動(dòng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，體積變得更小，車子起步更快；
[0003]電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)種電機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)元件，一般安裝在近乎密閉環(huán)境中，電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)電機(jī)會(huì)發(fā)熱，如果熱量未及時(shí)排出，當(dāng)熱量持續(xù)升溫時(shí)電機(jī)會(huì)停止工作，即電動(dòng)車會(huì)出現(xiàn)爬坡困難、停機(jī)現(xiàn)象等，傳統(tǒng)的方式都是開(kāi)通風(fēng)槽將熱量排出，這種方式散熱效率慢，散熱效果不理想，針對(duì)上述問(wèn)題，專利技術(shù)人提出一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0004]為了解決傳統(tǒng)的方式都是開(kāi)通風(fēng)槽將熱量排出，這種方式散熱效率慢，散熱效果不理想問(wèn)題；本技術(shù)的目的在于提供一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，包括車架，所述車架上表面固定設(shè)有固定架，所述固定架上固定設(shè)有連接架，所述車架上表面固定設(shè)有安裝架，所述安裝架上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車架上設(shè)有防護(hù)盒，所述防護(hù)盒兩端固定設(shè)有安裝塊，所述防護(hù)盒上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，所述安裝架和安裝塊上均設(shè)有螺釘，所述防護(hù)盒位于固定架內(nèi)側(cè)，所述車架上表面固定設(shè)有一對(duì)支撐架，所述支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端固定設(shè)有錐齒輪組，所述旋轉(zhuǎn)軸一端與錐齒輪組一端固定連接，所述防護(hù)盒上開(kāi)設(shè)有一對(duì)連接槽，所述旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)連接槽。
[0006]優(yōu)選地，所述散熱機(jī)構(gòu)包括散熱風(fēng)扇，所述防護(hù)盒上開(kāi)設(shè)有一對(duì)安裝槽，所述散熱風(fēng)扇與安裝槽內(nèi)壁相貼合，所述防護(hù)盒內(nèi)壁固定設(shè)有導(dǎo)向板，所述防護(hù)盒上表面固定設(shè)有排熱管，所述導(dǎo)向板與排熱管相連通，所述散熱風(fēng)扇上端開(kāi)設(shè)有固定槽，所述導(dǎo)向板呈弧形，所述導(dǎo)向板位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)正上方，所述散熱風(fēng)扇位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，所述防護(hù)盒外壁固定設(shè)有一對(duì)固定塊，所述固定塊上開(kāi)設(shè)有升降槽，所述升降槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有固定桿，所述固定桿上端固定設(shè)有升降桿，所述升降桿上端穿過(guò)固定塊，所述升降桿上端固定設(shè)有拉環(huán)，所述固定桿上端固定設(shè)有一對(duì)彈簧，所述彈簧上端與升降槽內(nèi)壁固定連接，所述固定桿下端與固定槽內(nèi)壁相貼合。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
[0009]電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺釘貫穿安裝架與車架相連接，再將防護(hù)盒蓋在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，通過(guò)螺釘貫穿安裝塊與車架連接，當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)錐齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪組帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生熱量，通過(guò)散熱機(jī)構(gòu)將防護(hù)盒內(nèi)的熱量快速排出，提高散熱效率。
附圖說(shuō)明
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本技術(shù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本技術(shù)散熱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本技術(shù)圖3中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中：1、車架；11、固定架；12、連接架；13、安裝架；14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；15、防護(hù)盒；16、安裝塊；2、支撐架；21、旋轉(zhuǎn)軸；22、錐齒輪組；23、連接槽；3、散熱機(jī)構(gòu)；31、安裝槽；32、散熱風(fēng)扇；33、導(dǎo)向板；34、排熱管；35、固定槽；4、升降槽；41、固定桿；42、升降桿；43、拉環(huán)；44、彈簧；45、固定塊。
具體實(shí)施方式
[0016]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1
?
4所示，本技術(shù)提供了：一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，包括車架1，車架1上表面固定設(shè)有固定架11，固定架11上固定設(shè)有連接架12，車架1上表面固定設(shè)有安裝架13，安裝架13上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，車架1上設(shè)有防護(hù)盒15，防護(hù)盒15兩端固定設(shè)有安裝塊16，防護(hù)盒15上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)3，安裝架13和安裝塊16上均設(shè)有螺釘，防護(hù)盒15位于固定架11內(nèi)側(cè)，車架1上表面固定設(shè)有一對(duì)支撐架2，支撐架2上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸21，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14輸出端固定設(shè)有錐齒輪組22，旋轉(zhuǎn)軸21一端與錐齒輪組22一端固定連接，防護(hù)盒15上開(kāi)設(shè)有一對(duì)連接槽23，旋轉(zhuǎn)軸21穿過(guò)連接槽23。
[0018]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)14通過(guò)螺釘貫穿安裝架13與車架1相連接，再將防護(hù)盒15蓋在驅(qū)動(dòng)電機(jī)14上，通過(guò)螺釘貫穿安裝塊16與車架1連接，當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)14運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)錐齒輪組22轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪組22帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸21進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸21帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)14會(huì)產(chǎn)生熱量，通過(guò)散熱機(jī)構(gòu)3將防護(hù)盒15內(nèi)的熱量快速排出，提高散熱效率。
[0019]散熱機(jī)構(gòu)3包括散熱風(fēng)扇32，防護(hù)盒15上開(kāi)設(shè)有一對(duì)安裝槽31，散熱風(fēng)扇32與安裝槽31內(nèi)壁相貼合，防護(hù)盒15內(nèi)壁固定設(shè)有導(dǎo)向板33，防護(hù)盒15上表面固定設(shè)有排熱管34，導(dǎo)向板33與排熱管34相連通，散熱風(fēng)扇32上端開(kāi)設(shè)有固定槽35，導(dǎo)向板33呈弧形，導(dǎo)向板33位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)14正上方，散熱風(fēng)扇32位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)14兩側(cè)。
[0020]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)散熱風(fēng)扇32對(duì)著驅(qū)動(dòng)電機(jī)14吹動(dòng)，將防護(hù)盒15中的熱量從導(dǎo)向板33吹動(dòng)到排熱管34中，最后從排熱管34內(nèi)內(nèi)部熱氣排出，通過(guò)導(dǎo)向板33對(duì)吹出的風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向，使熱風(fēng)快速排出。
[0021]防護(hù)盒15外壁固定設(shè)有一對(duì)固定塊45，固定塊45上開(kāi)設(shè)有升降槽4，升降槽4內(nèi)滑
動(dòng)設(shè)有固定桿41，固定桿41上端固定設(shè)有升降桿42，升降桿42上端穿過(guò)固定塊45，升降桿42上端固定設(shè)有拉環(huán)43，固定桿41上端固定設(shè)有一對(duì)彈簧44，彈簧44上端與升降槽4內(nèi)壁固定連接，固定桿41下端與固定槽35內(nèi)壁相貼合。
[0022]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將散熱風(fēng)扇32插入到安裝槽31內(nèi)，通過(guò)彈簧44推動(dòng)固定桿41沿著升降槽4內(nèi)移動(dòng)，使固定桿41下端卡入到固定槽35內(nèi)，將散熱風(fēng)扇32位置固定。
[0023]工作原理：首先電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)14通過(guò)螺釘貫穿安裝架13與車架1相連接，再將防護(hù)盒15蓋在驅(qū)動(dòng)電機(jī)14上，通過(guò)螺釘貫穿安裝塊16與車架1連接，將散熱風(fēng)扇32插入到安裝槽31內(nèi)，通過(guò)彈簧44推動(dòng)固定桿41沿著升降槽4內(nèi)移動(dòng)，使固定桿41下端卡入到固定槽35內(nèi)，將散熱風(fēng)扇32位置固定，當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)14運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)錐齒輪組22轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪組22帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸21進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸21帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，接著通過(guò)散熱風(fēng)扇32對(duì)著驅(qū)動(dòng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)上表面固定設(shè)有固定架(11)，所述固定架(11)上固定設(shè)有連接架(12)，所述車架(1)上表面固定設(shè)有安裝架(13)，所述安裝架(13)上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)，所述車架(1)上設(shè)有防護(hù)盒(15)，所述防護(hù)盒(15)兩端固定設(shè)有安裝塊(16)，所述防護(hù)盒(15)上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)(3)。2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述車架(1)上表面固定設(shè)有一對(duì)支撐架(2)，所述支撐架(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(21)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)輸出端固定設(shè)有錐齒輪組(22)，所述旋轉(zhuǎn)軸(21)一端與錐齒輪組(22)一端固定連接，所述防護(hù)盒(15)上開(kāi)設(shè)有一對(duì)連接槽(23)，所述旋轉(zhuǎn)軸(21)穿過(guò)連接槽(23)。3.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱機(jī)構(gòu)(3)包括散熱風(fēng)扇(32)，所述防護(hù)盒(15)上開(kāi)設(shè)有一對(duì)安裝槽(31)，所述散熱風(fēng)扇(32)與安裝槽(31)內(nèi)壁相貼合，所述防護(hù)盒(15)內(nèi)壁固定設(shè)有導(dǎo)向板(33)，所述防...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳波濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇云度電動(dòng)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：