本申請涉及鋼化玻璃成型技術領域，具體涉及一種深彎鋼化玻璃成型裝置，包括輸送帶、陽模組件和與陽模組件相對設置的陰模組件；輸送帶的輸送方向為水平方向，陽模組件位于輸送帶的上方，陰模組件的陰模在水平面上環繞輸送帶設置，陰模可朝向陽模組件移動，陰模包括定成型框和側成型框，側成型框緊靠著定成型框且分別安裝在定成型框的兩側，側成型框可相對所述定成型框轉動，使陰模具有可相互切換的抬升玻璃狀態及玻璃成型狀態，當陰模處于玻璃成型狀態時，定成型框和側成型框的貼合面配合形成內凹成型面；當陰模由抬升玻璃狀態切換至玻璃成型狀態時，側成型框轉動；當陰模處于抬升玻璃狀態時，陰模用于頂起待成型玻璃。本申請適用于深彎玻璃成型。于深彎玻璃成型。于深彎玻璃成型。
【技術實現步驟摘要】
一種深彎鋼化玻璃成型裝置
[0001]本技術涉及鋼化玻璃成型
，尤其涉及一種深彎鋼化玻璃成型裝置。
技術介紹
[0002]目前汽車后側窗玻璃在成型過程中，是使用掛鉤將玻璃掛在模具小車上，然后將玻璃豎直放入加熱爐體中，將玻璃加熱到軟化，最后將玻璃提至陰陽模具處進行壓制成型。然而此種垂直生產的方式，會在玻璃的邊部存在掛鉤眼，不僅影響玻璃外觀的美觀性，且破壞了鋼化玻璃的應力，使玻璃的自爆風險增大。
[0003]為了解決該問題，可采用水平鋼化法來生產汽車鋼化玻璃，陰模向上運動并將玻璃板托起，與處在水平傳輸輥道上方的陽模相互擠壓，完成玻璃板最終形狀的壓制。在實際生產中，對于深彎玻璃來說，由于玻璃拱高較大，對于一體式結構的陰模，當陰模下降至最低位置處時，陰模的內凹成型面的最高點可能會高于傳輸輥的水平面，導致無法對待成型的玻璃進行傳輸及壓制成型。
技術實現思路
[0004]本技術所要解決的技術問題是：提供一種深彎鋼化玻璃成型裝置，能夠對大拱高的深彎玻璃進行傳輸及壓制成型，并保證玻璃的完整性及美觀性。
[0005]為了解決上述技術問題，本技術采用的技術方案為：一種深彎鋼化玻璃成型裝置，包括輸送帶、陽模組件和與所述陽模組件相對設置的陰模組件；
[0006]所述輸送帶的輸送方向為水平方向，所述陽模組件位于輸送帶的上方，所述陰模組件的陰模在水平面上環繞輸送帶設置，所述陰模可朝向所述陽模組件移動，所述陰模包括定成型框和側成型框，所述側成型框緊靠著定成型框且分別安裝在所述定成型框的兩側，所述側成型框可相對所述定成型框轉動，使所述陰模具有可相互切換的抬升玻璃狀態及玻璃成型狀態，當所述陰模處于所述玻璃成型狀態時，所述定成型框和所述側成型框的貼合面配合形成內凹成型面；當所述陰模由所述抬升玻璃狀態切換至所述玻璃成型狀態時，所述側成型框轉動；當所述陰模處于所述抬升玻璃狀態時，所述陰模用于頂起待成型玻璃。
[0007]進一步地，上述一種深彎鋼化玻璃成型裝置還包括位于輸送帶下方的平模機構，所述平模機構包括能夠沿豎直方向移動的平模框，且所述平模框位于所述陰模所圍繞的空間內，且所述平模框與所述陰模之間形成間隙。
[0008]進一步地，所述陰模組件還包括第一往復裝置和第一安裝架；所述第一往復裝置的活動端能夠沿豎直方向移動，所述第一安裝架連接第一往復裝置的活動端，所述陰模設置在第一安裝架上，所述陰模的定成型框與所述第一安裝架連接。
[0009]進一步地，所述陰模組件還包括第一軌道和滑動設置在第一軌道上的滑塊；所述滑塊的滑動方向為豎直方向，所述滑塊分別連接第一往復裝置的活動端和第一安裝架。
[0010]進一步地，所述陰模還包括升降機構，所述定成型框的兩側鉸接有所述側成型框，
所述升降機構設置在第一安裝架上，所述升降機構的活動端連接所述側成型框。
[0011]進一步地，所述陽模組件包括陽模、第二往復裝置和第二安裝架，所述第二往復裝置的活動端能夠沿豎直方向移動，所述第二安裝架連接第二往復裝置的活動端，所述陽模設置在第二安裝架上。
[0012]進一步地，所述平模機構還包括第三往復裝置和第三安裝架，所述第三往復裝置的活動端的移動速度大于第一往復裝置的活動端的移動速度，所述第三往復裝置的活動端能夠沿豎直方向移動，所述第三安裝架連接第三往復裝置的活動端，所述平模框設置在第三安裝架上。
[0013]進一步地，所述平模機構還包括第二軌道，所述第三安裝架與第二軌道滑動連接，所述第三安裝架的滑動方向為豎直方向。
[0014]進一步地，所述輸送帶的輸出端設置有擋塊。
[0015]進一步地，所述輸送帶為滾筒輸送機。
[0016]本技術的有益效果在于：本技術所述的深彎鋼化玻璃成型裝置，包括輸送帶、陽模組件和與所述陽模組件相對設置的陰模組件，所述輸送帶的輸送方向為水平方向，所述陽模組件位于輸送帶的上方，所述陰模組件的陰模在水平面上環繞輸送帶設置，所述陰模可朝向所述陽模組件移動，所述陰模包括定成型框和側成型框，所述側成型框緊靠著定成型框且分別安裝在所述定成型框的兩側，所述側成型框可相對所述定成型框轉動，使所述陰模具有可相互切換的抬升玻璃狀態及玻璃成型狀態，當所述陰模處于所述玻璃成型狀態時，所述定成型框和所述側成型框的貼合面配合形成內凹成型面；當所述陰模由所述抬升玻璃狀態切換至所述玻璃成型狀態時，所述側成型框轉動；當所述陰模處于所述抬升玻璃狀態時，所述陰模用于頂起待成型玻璃。本技術的陰模為分體式結構，所述陰模處于所述抬升玻璃狀態之前，所述陰模的最高點低于輸送帶的頂部或者與輸送帶的頂部齊平，因此能夠對大拱高的深彎玻璃進行傳輸，并且當所述陰模處于所述玻璃成型狀態時，所述定成型框和所述側成型框的貼合面配合形成內凹成型面，所述陰模與陽模相配合以將玻璃壓制成型，進而實現在不破壞玻璃完整性的情況下，完成對玻璃的深彎成型。此外，由于玻璃成型后能夠保持完整，進而保證了玻璃的表面應力不受破壞，降低玻璃爆裂風險。
附圖說明
[0017]圖1為本技術在具體實施方式中的一種深彎鋼化玻璃成型裝置的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術在具體實施方式中的一種深彎鋼化玻璃成型裝置的部分結構示意圖；
[0019]標號說明：
[0020]1、輸送帶；11、擋塊；
[0021]2、陽模組件；21、陽模；22、第二往復裝置；23、第二安裝架；
[0022]3、陰模組件；31、陰模；311、定成型框；312、側成型框；313、升降機構；32、第一往復裝置；33、第一安裝架；34、第一軌道；35、滑塊；
[0023]4、平模機構；41、第三往復裝置；42、第三安裝架；43、平模框；44、第二軌道。
具體實施方式
[0024]為詳細說明本技術的
技術實現思路
、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。
[0025]請參照圖1和圖2所示，本技術一種鋼化玻璃成型裝置，包括輸送帶1、陽模組件2和與陽模組件2相對設置的陰模組件3；
[0026]輸送帶1的輸送方向為水平方向，陽模組件2位于輸送帶1的上方，陰模組件3的陰模31在水平面上環繞輸送帶1設置，陰模31可朝向所述陽模組件2移動，陰模31包括定成型框311和側成型框312，側成型框312緊靠著定成型框311且分別安裝在所述定成型框311的兩側，側成型框312可相對定成型框311轉動，使陰模31具有可相互切換的抬升玻璃狀態及玻璃成型狀態，當陰模31處于玻璃成型狀態時，定成型框311和側成型框312的貼合面配合形成內凹成型面；當陰模31由抬升玻璃狀態切換至玻璃成型狀態時，側成型框312轉動；當陰模31處于抬升玻璃狀態時，陰模31用于頂起待成型玻璃。
[0027]從上述描述可知，本技術的有益效果在于：本技術的陰模31為分體式結構，陰模31處于抬升玻璃狀態之前，陰模31的最高點低于輸送帶1的頂部或者與輸送帶1的頂部齊平，因此能夠對大拱高的深彎玻本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種深彎鋼化玻璃成型裝置，其特征在于：包括輸送帶、陽模組件和與所述陽模組件相對設置的陰模組件；所述輸送帶的輸送方向為水平方向，所述陽模組件位于輸送帶的上方，所述陰模組件的陰模在水平面上環繞輸送帶設置，所述陰模可朝向所述陽模組件移動，所述陰模包括定成型框和側成型框，所述側成型框緊靠著定成型框且分別安裝在所述定成型框的兩側，所述側成型框可相對所述定成型框轉動，使所述陰模具有可相互切換的抬升玻璃狀態及玻璃成型狀態，當所述陰模處于所述玻璃成型狀態時，所述定成型框和所述側成型框的貼合面配合形成內凹成型面；當所述陰模由所述抬升玻璃狀態切換至所述玻璃成型狀態時，所述側成型框轉動；當所述陰模處于所述抬升玻璃狀態時，所述陰模用于頂起待成型玻璃。2.根據權利要求1所述深彎鋼化玻璃成型裝置，其特征在于：還包括位于輸送帶下方的平模機構，所述平模機構包括能夠沿豎直方向移動的平模框，且所述平模框位于所述陰模所圍繞的空間內，且所述平模框與所述陰模之間形成間隙。3.根據權利要求1所述深彎鋼化玻璃成型裝置，其特征在于：所述陰模組件還包括第一往復裝置和第一安裝架；所述第一往復裝置的活動端能夠沿豎直方向移動，所述第一安裝架連接第一往復裝置的活動端，所述陰模設置在第一安裝架上，所述陰模的定成型框與所述第一安裝架連接。4.根據權利要求3所述深彎鋼化玻璃成型裝置，其特征在于：所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱浩鋒，梁滿倉，陳旭，王志杰，
申請(專利權)人：鄭州福耀玻璃有限公司，
類型：新型
國別省市：
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