一種汽車線束保護套生產設備制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車線束保護套生產設備，包括工作臺，所述工作臺的中部開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁轉動安裝有移料輸送帶；所述工作臺的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架頂部的沿移料輸送帶的輸送方向依次設置有用于對繞性管進行上料的進料機構、用于對繞性管進行整形的整形機構、用于對線束保護套進行裝配的裝配機構和用于對線束保護套進行卸料的卸料機構；本發明專利技術通過設置移料輸送帶以及其上設置的限位板，實現對保護套各部件的連續輸送，利用設置于移料輸送帶輸送路徑上的各個機構，實現對保護套各部件的自動化裝配操作，工作效率更高。作效率更高。作效率更高。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車線束保護套生產設備


[0001]本專利技術涉及線束保護套生產
，具體是一種汽車線束保護套生產設備。

技術介紹

[0002]汽車的線束保護套是套設于線束外部，用于放置限位與汽車鈑金結構之間摩擦損傷的一類產品。常見的汽車線束保護套包括用于滿足線束折彎需要的繞性管、用于防止線束纏繞的導線分離部件以及用于進行線束進行夾緊的夾緊部件。在線束保護套的生產過程中，各個部件分別獨立進行沉浸生產，而后進行組裝，現有的組裝工序，普遍是通過傳送帶對各個部件進行分別傳送，而后用人工拿取部件進行裝配，整體工作效率較低，且消耗人力較大，因此有必要提出改進。

技術實現思路

[0003]本專利技術的目的在于提供一種汽車線束保護套生產設備，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
[0005]一種汽車線束保護套生產設備，包括工作臺，所述工作臺的中部開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁轉動安裝有移料輸送帶，所述移料輸送帶的帶面上固定連接有若干個等距分布的限位板，任意兩個相鄰的限位板之間的間距略大于與線束保護套的直徑；所述安裝槽的一側固定連接有裝配擋板，所述裝配擋板的一側與移料輸送帶的一側相互貼合；
[0006]所述工作臺的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架頂部的沿移料輸送帶的輸送方向依次設置有用于對繞性管進行上料的進料機構、用于對繞性管進行整形的整形機構、用于對線束保護套各部件進行裝配的裝配機構和用于裝配完成的線束保護套進行卸料的卸料機構；
[0007]作為本專利技術進一步的方案：所述進料機構包括安裝板，所述安裝板的底部與支持架的頂部固定連接，所述安裝板的頂部固定連接有出料管，所述出料管的頂部固定連接有進料斗，所述進料斗內壁的兩側均傾斜設置并轉動安裝有推移輸送帶，所述出料管內壁的兩側均固定連接有導引塊，所述導引塊的頂面傾斜設置，兩個所述導引塊之間設置有出料腔，所述出料腔的底部與移料輸送帶的頂部對應設置。
[0008]作為本專利技術進一步的方案：所述出料腔的內壁頂部設置有導料件，所述導料件包括導料電機，所述導料電機的輸出端固定連接有導料桿，所述導料桿的外壁固定連接有三個等距排布的擋料板。
[0009]作為本專利技術進一步的方案：所述整形機構包括整形罩箱，所述整形罩箱的一端延伸至移料輸送帶上方，所述整形罩箱的內壁固定安裝有推送電機，所述推送電機的輸出端固定連接有推送凸輪，所述推送凸輪的邊沿固定連接有推送板，所述整形罩箱的底部開設有通槽。
[0010]作為本專利技術進一步的方案：所述裝配機構包括裝配箱，所述裝配箱的頂部固定連
接有兩個導料罩板，所述裝配箱的內部對稱設置有兩個裝配單元，所述裝配單元包括導料臺，兩個所述導料臺的頂部分別與兩個導料罩板的底部對應設置；所述導料臺的頂面傾斜設置，所述導料臺高度較低的一端固定連接有導料管，兩個所述導料管的底部均開設有裝配腔，裝配箱的一側固定安裝有兩個裝配氣缸，兩個裝配氣缸的輸出端均固定連接有裝配壓板，兩個裝配壓板分別與滑動連接于兩個裝配腔的內壁。
[0011]作為本專利技術進一步的方案：兩個所述導料管之間固定連接有振動盒，所述振動盒的內部固定安裝有振動電機，所述振動電機的輸出端固定連接有偏心振動塊。
[0012]作為本專利技術進一步的方案：所述卸料機構包括卸料罩箱，所述卸料罩箱的內壁一側固定安裝有卸料氣缸，所述卸料氣缸的輸出端固定連接有卸料推板，所述支撐架靠近卸料機構的一側開設有卸料口，所述卸料口一側的工作臺上開設有卸料槽。
[0013]作為本專利技術進一步的方案：所述卸料罩箱的內壁另一側固定安裝有檢測燈，所述卸料口內壁的一側固定連接有擋光板，所述檢測燈的一側與擋光板對應設置。
[0014]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術通過設置移料輸送帶以及其上設置的限位板，實現對保護套各部件的連續輸送，利用設置于移料輸送帶輸送路徑上的各個機構，實現對保護套各部件的自動化裝配操作，消耗人力少，工作效率更高；
[0015]本專利技術通過設置進料斗對繞性管進行收納存放，利用兩側的推移輸送帶的推送，對繞性管進行推移導送，防止發生堆積堵塞，保證繞性管的下料穩定；通過導料電機帶動擋料板等結構轉動，實現對繞性管的逐個下料；勇士利用出料腔對繞性管進行按壓整形，使其能保持豎直；通過設置整形機構，利用推送板推送按壓繞性管，對繞性管長度方向進行按壓整形，以此保證繞性管形狀姿態穩定，方便后續的裝配操作；
[0016]本專利技術通過設置卸料機構實現保護套的自動卸料，通過檢測燈穿過保護套投射于擋光板的光斑，結合標記線判斷位置和形狀，判斷各保護套部件是否發生傾斜或錯位，進而識別不合格品，提高保護套成品的質量。
附圖說明
[0017]圖1為本專利技術的立體圖；
[0018]圖2為本專利技術裝配機構的截面圖；
[0019]圖3為本專利技術進料機構的截面圖；
[0020]圖4為本專利技術整形記過的截面圖；
[0021]圖5為本專利技術卸料機構的截面圖；
[0022]圖6為本專利技術線束保護套的結構示意圖。
[0023]圖中：1、工作臺；2、支撐架；3、安裝板；4、進料斗；5、移料輸送帶；6、限位板；7、裝配擋板；8、推移輸送帶；9、導引塊；10、擋料板；11、整形罩箱；12、裝配箱；13、擋光板；14、卸料槽；15、卸料罩箱；16、推送凸輪；17、推送板；18、導料罩板；19、導料臺；21、導料管；22、裝配壓板；23、振動盒；24、偏心振動塊；25、卸料氣缸；26、卸料推板；27、檢測燈；28、繞性管；29、導線分離部件；30、夾緊部件。
具體實施方式
[0024]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完
整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0025]請參閱圖1
?
圖6，本專利技術實施例中，一種汽車線束保護套生產設備，包括工作臺1，工作臺1的中部開設有安裝槽，安裝槽的內壁轉動安裝有移料輸送帶5，移料輸送帶5的帶面上固定連接有若干個等距分布的限位板6，兩個相鄰的限位板6之間構成用于放置線束保護套部件的限位槽；安裝槽遠離裝配機構的一側固定連接有裝配擋板7，裝配擋板7的一側與移料輸送帶5的一側相互貼合，通過設置裝配擋板7在裝配過程中對保護套組件的移位進行抵推限制，保證保護套組件在裝壓時的穩定受力；
[0026]工作臺1的頂部固定連接有支撐架2，支撐架2頂部的沿移料輸送帶5的輸送方向依次設置有用于對繞性管28進行上料的進料機構、用于對繞性管28進行整形的整形機構、用于對線束保護套各部件進行裝配的裝配機構和用于裝配完成的線束保護套進行卸料的卸料機構；通過設置移料輸送帶5以及其上設置的限位板6，實現對保護套各部件的連續輸送，利用設置于移料輸送帶5輸送路徑上的各個機構，實現對保護套各部件的自本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車線束保護套生產設備，其特征在于，包括工作臺(1)，所述工作臺(1)的中部開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁轉動安裝有移料輸送帶(5)，所述移料輸送帶(5)的帶面上固定連接有若干個等距分布的限位板(6)；所述安裝槽的一側固定連接有裝配擋板(7)；所述工作臺(1)的頂部固定連接有支撐架(2)，所述支撐架(2)頂部的沿移料輸送帶(5)的輸送方向依次設置有用于對繞性管(28)進行上料的進料機構、用于對繞性管(28)進行整形的整形機構、用于對線束保護套進行裝配的裝配機構和用于對線束保護套進行卸料的卸料機構。2.根據權利要求1所述的一種汽車線束保護套生產設備，其特征在于，所述進料機構包括安裝板(3)，所述安裝板(3)的頂部固定連接有出料管，所述出料管的頂部固定連接有進料斗(4)，所述進料斗(4)內壁的兩側均傾斜設置并轉動安裝有推移輸送帶(8)，所述出料管內壁的兩側均固定連接有導引塊(9)，兩個所述導引塊(9)之間設置有出料腔，所述出料腔的底部與移料輸送帶(5)的頂部對應設置。3.根據權利要求2所述的一種汽車線束保護套生產設備，其特征在于，所述出料腔的內壁頂部設置有導料件，所述導料件包括導料電機，所述導料電機的輸出端固定連接有導料桿，所述導料桿的外壁固定連接有三個等距排布的擋料板(10)。4.根據權利要求1所述的一種汽車線束保護套生產設備，其特征在于，所述整形機構包括整形罩箱(11)，所述整形罩箱(11)的內壁固定安裝有推送電機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：方勇，嚴樹青，李新，李明燕，
申請(專利權)人：寧國市瑞普密封件有限公司，
類型：發明
國別省市：