一種智能閘口激光輔助設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種智能閘口激光輔助設備，其技術方案要點是：包括第一閘口，所述第一閘口的一側設置有第二閘口，所述第二閘口的頂面開設有放置槽；輔助組件，所述輔助組件設置在所述第一閘口的一側，車輛到達第二閘口和第一閘口之間后，車輛會將激光發(fā)射器射出的激光擋住，從而會阻斷激光接收器對激光信號的接受，此時，激光接收器會將阻斷信號傳導至PLC控制器，PLC控制器接受信號后會控制驅動電機進行啟動，而后驅動電機的驅動軸轉動會帶動旋轉倉、固定塊和阻擋柱轉動，進而阻擋柱會從放置槽的內部移出，而后抬起，便于輔助打開閘口讓車輛通過，通過激光輔助，防止車輛未通過第一閘口而阻擋柱就快速落下導致阻擋柱砸向車輛。閘口而阻擋柱就快速落下導致阻擋柱砸向車輛。閘口而阻擋柱就快速落下導致阻擋柱砸向車輛。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種智能閘口激光輔助設備


[0001]本技術涉及智能閘口
，具體涉及一種智能閘口激光輔助設備。

技術介紹

[0002]智能閘口系統(tǒng)是利用先進的軟件系統(tǒng)將硬件設備采集到的信息分析處理，并進行反饋，通過智能閘口系統(tǒng)的應用創(chuàng)新實現(xiàn)碼頭閘口的信息化建設，改變落后作業(yè)方式，使智能化數(shù)字化應用業(yè)務、服務、鐵路交通、機械等各個方面。減少作業(yè)過程中人員操作，以智能化系統(tǒng)替代人員錄入、選擇等動作等。
[0003]現(xiàn)有技術中，由于常見的智能閘口在開啟后，一定時間內智能閘口的抬桿會放下，無法輔助抬桿長時間抬起，而車輛起步較慢未通過的情況下，放下智能閘口抬桿會砸向車輛，從而會導致車輛損壞。

技術實現(xiàn)思路

[0004]針對現(xiàn)有技術的不足，本技術提供了一種智能閘口激光輔助設備，解決了常見的智能閘口在開啟后，一定時間內智能閘口的抬桿會放下，無法輔助抬桿長時間抬起，而車輛起步較慢未通過的情況下，放下智能閘口抬桿會砸向車輛，從而會導致車輛損壞的問題。
[0005]本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：
[0006]一種智能閘口激光輔助設備，包括：第一閘口，所述第一閘口的一側設置有第二閘口，所述第二閘口的頂面開設有放置槽；輔助組件，所述輔助組件設置在所述第一閘口的一側，用于對閘口開閘進行輔助。
[0007]為了便于輔助打開閘口讓車輛通過，作為本技術的一種智能閘口激光輔助設備，較佳的，所述輔助組件包括：第一安裝槽，所述第一安裝槽開設在所述第一閘口的一側，所述第一安裝槽的內部設置有第一安裝板，所述第一安裝板的一側開設有第一固定槽，所述第一固定槽的內圓壁面固定套接有激光發(fā)射器，所述第二閘口的一側開設第二安裝槽，所述第二安裝槽的內部設置有第二安裝板，所述第二安裝板的一側開設有第二固定槽，所述第二固定槽的內圓壁面固定套接有激光接收器，所述第一安裝槽和所述第二安裝槽的內部兩側分別固定安裝有卡接塊，所述第一安裝板和所述第二安裝板的兩側分別開設有卡槽，所述卡接塊與所述卡槽活動卡接，所述第一閘口的一側設置有PLC控制器，所述第一閘口的一側開設有定位槽，所述定位槽的內圓壁面固定套接有驅動電機，所述驅動電機驅動軸的一端固定安裝有旋轉倉，所述旋轉倉的內部設置有固定塊，所述固定塊的一側固定安裝有阻擋柱，所述PLC控制器與所述驅動電機電性連接，所述PLC控制器與所述激光接收器電性連接。
[0008]為了便于對阻擋柱進行固定，作為本技術的一種智能閘口激光輔助設備，較佳的，所述旋轉倉的一側開設有兩個圓形通孔，所述圓形通孔的內圓壁面活動套接有螺紋柱，所述旋轉倉的內部一側開設有第一螺紋槽，所述固定塊的一側開設有兩個圓形通孔，所
述螺紋柱與所述圓形通孔活動套接，所述螺紋柱與所述第一螺紋槽螺紋連接。
[0009]為了便于對激光發(fā)射器和激光接收器進行收納保護，作為本技術的一種智能閘口激光輔助設備，較佳的，所述第一安裝槽和所述第二安裝槽的內部底面分別開設有限位槽，所述限位槽的內部底面固定安裝有若干個強力彈簧，所述限位槽的內部滑動連接有擋板，所述擋板與所述限位槽固定安裝，所述擋板的一側開設有限制槽，所述限制槽的內部一側固定安裝有壓縮彈簧，所述限制槽的內圓壁面活動套接有定位柱，所述壓縮彈簧與所述定位柱固定安裝，所述第一閘口和所述第二閘口的一側分別開設有連接孔，所述定位柱與所述連接孔活動卡接。
[0010]為了便于工作人員對第一安裝板和第二安裝板進行拆卸更換激光發(fā)射器和激光接收器，作為本技術的一種智能閘口激光輔助設備，較佳的，所述第一安裝板和所述第二安裝板的一側分別開設有兩個圓形通孔，所述圓形通孔的內圓壁面活動套接有螺栓，所述卡接塊的一側開設有第二螺紋槽，所述螺栓與所述第二螺紋槽螺紋連接。
[0011]為了防止車輛撞擊激光發(fā)射器和激光接收器導致其損壞，作為本技術的一種智能閘口激光輔助設備，較佳的，所述第一閘口和所述第二閘口的一側分別開設有若干個緩沖槽，每兩個所述緩沖槽為一組，每組所述緩沖槽的內部均滑動連接有緩沖柱，所述緩沖槽的內部一側固定安裝有緩沖彈簧，所述緩沖柱與所述緩沖彈簧固定安裝。
[0012]為了便于對激光發(fā)射器和激光接收器進行擋雨，作為本技術的一種智能閘口激光輔助設備，較佳的，所述第一閘口和所述第二閘口的一側分別固定安裝有擋雨板。
[0013]綜上所述，本技術主要具有以下有益效果：
[0014]通過設置的激光發(fā)射器，通過激光發(fā)射器、激光接收器，第一閘口、第二閘口、PLC控制器、驅動電機、旋轉倉、固定塊和阻擋柱相互配合使用，可以使阻擋柱一直呈抬起狀態(tài)，便于輔助打開閘口讓車輛通過，通過激光輔助，防止車輛未通過第一閘口而阻擋柱就快速落下導致阻擋柱砸向車輛。
[0015]通過設置的擋板，當停止使用第一閘口時，工作人員通過按壓定位柱，將定位柱按壓進限制槽的內部，可以解除對擋板的限制，而后強力彈簧會帶動擋板回彈上升，進而通過擋板可以對激光發(fā)射器和激光接收器進行遮擋，便于對激光發(fā)射器和激光接收器進行收納保護。
[0016]通過設置的緩沖柱，通過緩沖柱和緩沖彈簧的防護，便于對激光發(fā)射器和激光接收器進行保護，防止車輛撞擊激光發(fā)射器和激光接收器導致其損壞。
附圖說明
[0017]圖1是本技術的立體結構示意圖；
[0018]圖2是本技術的擋雨板結構示意圖；
[0019]圖3是本技術的緩沖柱結構示意圖；
[0020]圖4是本技術的阻擋柱結構左視示意圖；
[0021]圖5是本技術的旋轉倉結構左視示意圖；
[0022]圖6是圖2中A的局部結構示意圖。
[0023]附圖標記：1、第一閘口；2、第二閘口；3、第一安裝槽；4、第一安裝板；5、第一固定槽；6、激光發(fā)射器；7、第二安裝槽；8、第二安裝板；9、第二固定槽；10、激光接收器；11、卡接
塊；12、卡槽；13、旋轉倉；14、擋雨板；15、固定塊；16、阻擋柱；17、定位槽；18、驅動電機；19、PLC控制器；20、螺紋柱；21、第一螺紋槽；22、限位槽；23、擋板；24、限制槽；25、定位柱；26、連接孔；27、螺栓；28、第二螺紋槽；29、緩沖槽；30、緩沖柱；31、放置槽。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]實施例一
[0026]參考圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，一種智能閘口激光輔助設備，包括第一閘口1，所述第一閘口1的一側設置有第二閘口2，第二閘口2的頂面開設有放置槽31，第一閘口1的一側設置有輔助組件，用于對閘口開閘進行輔助，輔助組件包括第一安裝槽3，第一安裝槽3開設在第一閘口1的一側，第一安裝槽本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種智能閘口激光輔助設備，其特征在于，包括：第一閘口(1)，所述第一閘口(1)的一側設置有第二閘口(2)，所述第二閘口(2)的頂面開設有放置槽(31)；輔助組件，所述輔助組件設置在所述第一閘口(1)的一側，用于對閘口開閘進行輔助，所述輔助組件包括：第一安裝槽(3)，所述第一安裝槽(3)開設在所述第一閘口(1)的一側，所述第一安裝槽(3)的內部設置有第一安裝板(4)，所述第一安裝板(4)的一側開設有第一固定槽(5)，所述第一固定槽(5)的內圓壁面固定套接有激光發(fā)射器(6)，所述第二閘口(2)的一側開設第二安裝槽(7)，所述第二安裝槽(7)的內部設置有第二安裝板(8)，所述第二安裝板(8)的一側開設有第二固定槽(9)，所述第二固定槽(9)的內圓壁面固定套接有激光接收器(10)，所述第一安裝槽(3)和所述第二安裝槽(7)的內部兩側分別固定安裝有卡接塊(11)，所述第一安裝板(4)和所述第二安裝板(8)的兩側分別開設有卡槽(12)，所述卡接塊(11)與所述卡槽(12)活動卡接，所述第一閘口(1)的一側設置有PLC控制器(19)，所述第一閘口(1)的一側開設有定位槽(17)，所述定位槽(17)的內圓壁面固定套接有驅動電機(18)，所述驅動電機(18)驅動軸的一端固定安裝有旋轉倉(13)，所述旋轉倉(13)的內部設置有固定塊(15)，所述固定塊(15)的一側固定安裝有阻擋柱(16)，所述PLC控制器(19)與所述驅動電機(18)電性連接，所述PLC控制器(19)與所述激光接收器(10)電性連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種智能閘口激光輔助設備，其特征在于：所述旋轉倉(13)的一側開設有兩個圓形通孔，所述圓形通孔的內圓壁面活動套接有螺紋柱(20)，所述旋轉倉(13)的內部一側開設有...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王成旭，
申請(專利權)人：首匯科技天津有限公司，
類型：新型
國別省市：