預制邊箱涵、預制箱涵組合結構及其施工方法技術

本發明專利技術公開預制邊箱涵、預制箱涵組合結構及其施工方法，預制邊箱涵包括頂板和弧形底板，頂板沿水平向延展設置，弧形底板與盾構管片的內壁面對應設置，弧形底板的一端與頂板的一端相連接，且弧形底板和頂板相交的邊緣呈倒角設置，以形成傾斜向上設置的抵接斜面，通過使得抵接斜面與設于盾構管片內壁面的限位牛腿相抵接，使得在通過限位牛腿與預制邊箱涵的抵接斜面相抵接，使得預制邊箱涵受到限位牛腿作用的垂直于抵接斜面的壓力，即壓力為傾斜向下，壓力具有水平向背離限位牛腿的水平分壓力和豎直向下的垂直分壓力，在水平分壓力的作用下，使得預制邊箱涵與預制中間箱涵緊密抵接，提高了箱涵拼裝效果，有利于結構受力且使得限位牛腿施工方便。位牛腿施工方便。位牛腿施工方便。

【技術實現步驟摘要】
預制邊箱涵、預制箱涵組合結構及其施工方法


[0001]本專利技術涉及隧道工程領域，特別涉及預制邊箱涵、預制箱涵組合結構及其施工方法。

技術介紹

[0002]目前，在大直徑盾構隧道施工過程中，為了便于管片運輸，往往在內部結構設計時，將內部結構的中間部分設計成箱涵形式。箱涵可以是現澆也可以是預制，但是為了提高工程質量和修建速度、降低成本，現有技術中中通常采用預制箱涵，預制箱涵包括預制邊箱涵和預制中間箱涵，在進行箱涵裝配時，使得一個預制中間箱涵的兩側安裝兩個預制邊箱涵，各預制邊箱涵均具有沿水平向延展設置的限位端面，通過在限位端面澆筑限位牛腿，并使得限位牛腿固定于隧道管片內壁面，以實現對預制邊箱涵的限位，但是，通過該種方式限位將導致箱涵拼裝效果較差，不利于結構受力及施工。

技術實現思路

[0003]本專利技術的主要目的是提出一種預制邊箱涵、預制箱涵組合結構及其施工方法，旨在解決現有技術中，通過沿水平向延展設置的限位端面與限位牛腿抵接限位導致箱涵拼裝效果較差，不利于結構受力及施工的問題。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提出的預制邊箱涵，用于設于預制中間箱涵的側部和盾構管片內壁面之間，所述預制邊箱涵包括：
[0005]頂板，所述頂板沿水平向延展設置；以及，
[0006]弧形底板，所述弧形底板用于與所述盾構管片的內壁面對應設置，所述弧形底板的一端與所述頂板的一端相連接，且所述弧形底板和所述頂板相交的邊緣呈倒角設置，以形成傾斜向上設置的抵接斜面，所述抵接斜面用于與設于盾構管片內壁面的限位牛腿相抵接。
[0007]可選地，設定所述抵接斜面與水平面之間的夾角為α，其中，0
°
<α<90
°
；和/或，
[0008]所述抵接斜面沿所述弧形底板徑向延伸設置；和/或，
[0009]所述弧形底板遠離所述頂板的側面設置有多個第一凸臺，多個所述第一凸臺沿所述弧形底板的周向間隔設置，多個所述第一凸臺用于與盾構管片的內壁面相抵接。
[0010]可選地，所述第一凸臺設置四個，四個所述第一凸臺分別鄰近所述弧形底板的四個頂角設置。
[0011]可選地，還包括側板，所述側板沿上下向延伸設置，所述側板的上端與所述頂板的另一端相連，下端與所述弧形底板的另一端相連，所述側板背離所述弧形底板的一側用于與所述預制中間箱涵的側部相連。
[0012]可選地，所述側板背離所述弧形底板的側面設置有多個第二凸臺，多個所述第二凸臺沿所述側板周向間隔設置，多個所述第二凸臺用于與所述預制中間箱涵的側部相抵接；和/或，
[0013]所述頂板、所述側板以及所述弧形底板共同圍設形成安裝腔，所述抵接斜面貫設有穿設孔，所述穿設孔與所述安裝腔相連通，所述穿設孔用于供所述安裝腔內的管線穿過以與車道層側墻的設備箱電連接；和/或，
[0014]所述頂板、所述弧形底板以及所述側板一體成型設置。
[0015]可選地，所述第二凸臺設置四個，四個所述第二凸臺分別鄰近所述側板的四個頂角設置。
[0016]為實現上述目的，本專利技術提出的預制箱涵組合結構，包括：
[0017]預制中間箱涵，所述預制中間箱涵沿水平向具有相對設置的兩側部
[0018]兩個預制邊箱涵，設置為如上述所述的預制邊箱涵，兩個所述預制邊箱涵分別與所述預制中間箱涵的兩側部相連，所述預制邊箱涵包括：
[0019]頂板，所述頂板沿水平向延展設置；以及，
[0020]弧形底板，所述弧形底板用于與所述盾構管片的內壁面對應設置，所述弧形底板的一端與所述頂板的一端相連接，且所述弧形底板和所述頂板相交的邊緣呈倒角設置，以形成傾斜向上設置的抵接斜面，所述抵接斜面用于與設于盾構管片內壁面的限位牛腿相抵接。
[0021]可選地，各所述預制邊箱涵均還包括側板，所述側板沿上下向延伸設置，所述側板的上端與所述頂板的另一端相連，下端與所述弧形底板的另一端相連，所述側板背離所述弧形底板的一側與所述預制中間箱涵對應的側部相連；和/或，
[0022]所述預制中間箱涵的底部設置有多個第三凸臺，多個所述第三凸臺沿所述預制中間箱涵的底部的周向間隔設置，且用于與盾構管片內壁面相抵接。
[0023]可選地，各所述預制邊箱涵的側板與對應的所述側部之間可拆卸連接；和/或，
[0024]所述第三凸臺設置四個，四個所述第三凸臺分別鄰近所述預制中間箱涵底部的四個頂角設置。
[0025]為實現上述目的，本專利技術提出基于上述所述的預制箱涵組合結構的施工方法，包括以下步驟：
[0026]安裝預制中間箱涵，使得所述預制中間箱涵位于盾構管片底部的中間位置；
[0027]在所述預制中間箱涵的兩側分別安裝預制邊箱涵，使得所述中間箱涵的上端面與兩個所述預制邊箱涵的上端面均沿水平向延展設置；
[0028]在所述盾構管片的內壁面澆筑至少兩個限位牛腿，所述至少兩個限位牛腿分別對應兩個所述預制邊箱涵設置，各所述限位牛腿均具有限位面，所述限位面用以與對應的所述預制邊箱涵的抵接斜面相抵接。
[0029]本專利技術提供的技術方案中，所述頂板沿水平向延展設置，所述弧形底板與所述盾構管片的內壁面對應設置，所述弧形底板的一端與所述頂板的一端相連接，且所述弧形底板和所述頂板相交的邊緣呈倒角設置，以形成傾斜向上設置的抵接斜面，通過使得所述抵接斜面與設于盾構管片內壁面的限位牛腿相抵接，使得在通過所述限位牛腿與所述預制邊箱涵的抵接斜面相抵接，使得所述預制邊箱涵受到所述限位牛腿作用的垂直于所述抵接斜面的壓力，即壓力為傾斜向下，所述壓力具有水平向背離所述限位牛腿的水平分壓力和豎直向下的垂直分壓力，在所述水平分壓力的作用下，使得所述預制邊箱涵與所述預制中間箱涵緊密抵接，提高了箱涵拼裝效果，有利于結構受力且使得限位牛腿施工方便。
附圖說明
[0030]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本專利技術提供的預制箱涵組合結構的一實施例的流程示意圖；
[0032]圖2為圖1中預制邊箱涵的結構示意圖；
[0033]圖3為圖2中C
?
C處剖視示意圖；
[0034]圖4為圖2中B
?
B處剖視示意圖；
[0035]圖5為圖1中限位牛腿安裝于盾構管片的結構示意圖；
[0036]圖6為圖1中預制中間箱涵的結構示意圖；
[0037]圖7為圖6中D
?
D處剖視示意圖；
[0038]圖8為本專利技術提供的預制箱涵組合施工方法的流程示意圖。
[0039]附圖標號說明：
[0040]標號名稱標號名稱1000盾構管片42第二縱向螺栓100預制箱涵組合結構43橫向螺本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種預制邊箱涵，用于設于預制中間箱涵的側部和盾構管片內壁面之間，其特征在于，所述預制邊箱涵包括：頂板，所述頂板沿水平向延展設置；以及，弧形底板，所述弧形底板用于與所述盾構管片的內壁面對應設置，所述弧形底板的一端與所述頂板的一端相連接，且所述弧形底板和所述頂板相交的邊緣呈倒角設置，以形成傾斜向上設置的抵接斜面，所述抵接斜面用于與設于盾構管片內壁面的限位牛腿相抵接。2.根據權利要求1所述的預制邊箱涵，其特征在于，設定所述抵接斜面與水平面之間的夾角為α，其中，0
°
<α<90
°
；和/或，所述抵接斜面沿所述弧形底板徑向延伸設置；和/或，所述弧形底板遠離所述頂板的側面設置有多個第一凸臺，多個所述第一凸臺沿所述弧形底板的周向間隔設置，多個所述第一凸臺用于與盾構管片的內壁面相抵接。3.根據權利要求2所述的預制邊箱涵，其特征在于，所述第一凸臺設置四個，四個所述第一凸臺分別鄰近所述弧形底板的四個頂角設置。4.根據權利要求1所述的預制邊箱涵，其特征在于，還包括側板，所述側板沿上下向延伸設置，所述側板的上端與所述頂板的另一端相連，下端與所述弧形底板的另一端相連，所述側板背離所述弧形底板的一側用于與所述預制中間箱涵的側部相連。5.根據權利要求4所述的預制邊箱涵，其特征在于，所述側板背離所述弧形底板的側面設置有多個第二凸臺，多個所述第二凸臺沿所述側板周向間隔設置，多個所述第二凸臺用于與所述預制中間箱涵的側部相抵接；和/或，所述頂板、所述側板以及所述弧形底板共同圍設形成安裝腔，所述抵接斜面貫設有穿設孔，所述穿設孔與所述安裝腔相連通，所述穿設孔用于供所述安裝腔內的管線穿過以與車道層側墻的設備箱電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖明清，張迪，朱自鑫，王少鋒，陳俊偉，喻楊健，張捷，
申請(專利權)人：中鐵第四勘察設計院集團有限公司，
類型：發明
國別省市：