本實用新型專利技術涉及立式車庫技術領域，具體的公開一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，所述簡易升降車位包括底座、立柱、提升鏈條、升降板。立柱垂直對稱設置在底座上，提升鏈條設置在立柱上，用于連接控制升降板豎直移動，升降板設置在底座上，升降板滑動連接在兩個立柱之間。本實用新型專利技術簡易升降車位，其中立柱與底座垂直設置，通過緊固錨桿穩固立柱，提高立柱結構的穩定性，同時采用提升鏈條驅動，提升穩定，誤差小，可受力范圍廣，同時升降板可對車輪進行固定，通過鎖緊塊對車輪位于沉槽內的車輪進行二次固定，避免車輪移動，造成的車輛晃動，保證升降板的受力，減少發生事故的可能性。能性。能性。
【技術實現步驟摘要】
一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位
[0001]本技術涉及立式車庫
，具體是一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位。
技術介紹
[0002]立體停車庫，是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段。
[0003]現有技術中，公開了申請號為CN201811280795.0的專利技術創造，名稱為：一種立式車庫用提升裝置，其中公開了利用伺服電機驅動絲桿，使載車板豎直移動，提升車輛，同時設置緩沖裝置，避免剛性接觸可能造成的磨損和事故。
[0004]但是，現有技術中，如申請號CN201811280795.0中公開的絲杠驅動載車板移動，實際移動時，提升操作會對車輛造成影響，導致車輛晃動，車輛缺少固定，容易導致載板受力不均，易發生傾斜事故。
技術實現思路
[0005]本技術的目的在于提供一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，以解決現有技術中的問題。
[0006]本技術的目的可以通過以下技術方案實現：
[0007]一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，所述簡易升降車位包括底座、立柱、提升鏈條、升降板。
[0008]所述立柱垂直對稱設置在底座上，提升鏈條設置在立柱上，用于連接控制升降板豎直移動，升降板設置在底座上，升降板滑動連接在兩個立柱之間。
[0009]進一步的，所述底座設置在地面上，通過緊固錨桿與立柱的頂端連接，用于穩固立柱。
[0010]進一步的，所述升降板通過連接部與提升鏈條緊固連接，升降板與底座形成兩層存放結構，構成立式車庫，用于存放汽車。
[0011]進一步的，所述升降板上固定設有若干個支撐板，支撐板之間開設有貫穿槽，用于防滑，支撐板上陣列設有固定塊，固定塊上設有沉槽，沉槽的兩端設有坡面，用于固定車輪。
[0012]進一步的，所述升降板上遠離進入口的固定塊一側設置有矩形槽，矩形槽的兩側固定設有導向柱，導向柱上套設有緩沖彈簧，支撐板下方設有安裝板，安裝板上設有圓孔，圓孔的兩側開設有限位槽。
[0013]所述升降板上轉動設有第一錐齒輪，第一錐齒輪的一側設置有緊固組件。
[0014]進一步的，所述緊固組件包括兩個轉動桿和移動板，轉動桿的一端固定設有第二錐齒輪，另一端設有螺紋桿，轉動桿與圓孔轉動連接。
[0015]所述移動板滑動安裝在導向柱上，移動板與緩沖彈簧連接，移動板上固定設有連接套桿，連接套桿與螺紋桿螺紋連接，移動板的一側固定設有鎖緊塊，鎖緊塊的一側設有橡
膠墊。
[0016]進一步的，所述轉動桿通過限位板與限位槽配合，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，鎖緊塊與矩形槽配合安裝。
[0017]本技術的有益效果：
[0018]1、本技術簡易升降車位，其中立柱與底座垂直設置，通過緊固錨桿穩固立柱，提高立柱結構的穩定性，同時采用提升鏈條驅動，提升穩定，誤差小，可受力范圍廣，同時升降板可對車輪進行固定；
[0019]2、本技術簡易升降車位，通過鎖緊塊對車輪位于沉槽內的車輪進行二次固定，避免車輪移動，造成的車輛晃動，保證升降板的受力，減少發生事故的可能性。
附圖說明
[0020]下面結合附圖對本技術作進一步的說明。
[0021]圖1是本技術簡易升降車位結構示意圖；
[0022]圖2是本技術升降板結構示意圖；
[0023]圖3是本技術升降板部分結構示意圖；
[0024]圖4是本技術緊固組件結構示意圖。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，如圖1所示，簡易升降車位包括底座1，底座1上固定設有對稱分布的立柱2，立柱2內設置有提升鏈條，提升鏈條圖中未示出，底座1與地面緊固連接，底座1上連接有緊固錨桿6，緊固錨桿6的一端與底座1固定連接，另一端與立柱2的頂端緊固連接，用于固定立柱2，使得立柱2垂直設置在底座1上，立柱2的上端固定設有第一電機3，第一電機3的輸出端與提升鏈條連接，用于驅動提升鏈條轉動。
[0027]提升鏈條上設有升降板4，升降板4通過連接部5與提升鏈條緊固連接，通過提升鏈條控制升降板4豎直移動，且升降板4與立柱2滑動連接，升降板4與底座1形成兩層存放結構，用于存放汽車，構成立式車庫。
[0028]本實施例中，提升鏈條可替換為螺桿、液壓桿，作為升降板4豎直移動的驅動源。
[0029]如圖2、圖3所示，升降板4上固定設有陣列分布的支撐板41，支撐板41之間開設有貫穿槽，用于減輕升降板4的重量，同時增強防滑效果，支撐板41上固定設有陣列分布的固定塊42，固定塊42上設有沉槽43，沉槽43的兩端設有坡面，用于車輪駛入沉槽43，固定車輪在沉槽43內。
[0030]升降板4的一端為進入口，遠離進入口的固定塊42的一側設置有矩形槽45，矩形槽45的兩側固定設有導向柱46，導向柱46上套設有緩沖彈簧47，固定塊42的一側固定設有安裝板48，兩個安裝板48對稱連接在一個支撐板41的下方，安裝板48上設有圓孔481，圓孔481的兩側設有限位槽482。
[0031]升降板4上固定設有第二電機490，第二電機490的輸出端連接有第一錐齒輪49，第一錐齒輪49的一側設置有緊固組件7。
[0032]緊固組件7包括兩個轉動桿71和移動板70，轉動桿71的一端固定設有第二錐齒輪72，另一端設有螺紋桿74，轉動桿71轉動安裝在圓孔481內，轉動桿71上固定設有限位板73，限位板73與限位槽482配合，緊固轉動桿71，第二錐齒輪72與第一錐齒輪49嚙合。
[0033]移動板70滑動安裝在導向柱46上，且與緩沖彈簧47緊固連接，移動板70上固定設有連接套桿76，連接套桿76內設有內螺紋，使連接套桿76與螺紋桿74螺紋連接，移動板70的一側固定設有鎖緊塊77，鎖緊塊77安裝在矩形槽45內，鎖緊塊77的一側設有橡膠墊78。
[0034]使用時，通過汽車倒入升降板4上，四個輪子駛入沉槽43內，司機和乘客下車后，因為倒車的誤差，會導致輪子穩定在沉槽43內，貿然提升升降板4，會使汽車晃動，從而導致升降板4受力不均，容易損壞提升鏈條，所以在提升升降板4之前，先開啟第二電機490，通過第一錐齒輪49控制第二錐齒輪72轉動，帶動螺紋桿74轉動，通過移動連接套桿76，使得移動板70推動鎖緊塊77向沉槽43內移動，通過橡膠墊78與車輪輪胎貼合，穩固車輪，減少提升或下降過程中，車輪移動和汽車晃動。
[0035]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，其特征在于，所述簡易升降車位包括底座(1)、立柱(2)、提升鏈條、升降板(4)；所述立柱(2)垂直對稱設置在底座(1)上，提升鏈條設置在立柱(2)上，用于連接控制升降板(4)豎直移動，升降板(4)設置在底座(1)上，升降板(4)滑動連接在兩個立柱(2)之間。2.根據權利要求1所述的一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，其特征在于，所述底座(1)設置在地面上，底座(1)通過緊固錨桿(6)與立柱(2)的頂端連接，用于穩固立柱(2)。3.根據權利要求2所述的一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，其特征在于，所述升降板(4)通過連接部(5)與提升鏈條緊固連接，升降板(4)與底座(1)形成兩層存放結構，構成立式車庫，用于存放汽車。4.根據權利要求3所述的一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，其特征在于，所述升降板(4)上固定設有若干個支撐板(41)，支撐板(41)之間開設有貫穿槽，用于防滑，支撐板(41)上陣列設有固定塊(42)，固定塊(42)上設有沉槽(43)，沉槽(43)的兩端設有坡面，用于固定車輪。5.根據權利要求4所述的一種基于電機鏈條提升的兩層簡易升降車位，其特征在于，所述升降板(4)上遠離進入口的固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳菲菲，李和平，陸玲，楊楊，
申請(專利權)人：上海華宸立體車庫集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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