本實用新型專利技術公開了一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，涉及電池性能增強設備技術領域。本實用新型專利技術包括保溫箱體、箱蓋、溫控機構、抗震彈簧和加熱管，保溫箱體通過鉸鏈活動連接有箱蓋，保溫箱體的正面偏上安裝有溫控機構，保溫箱體的內部安裝有幾個電池單體，保溫箱體的側壁安裝有接線柱，保溫箱體的底部固定有四個呈矩形陣列排布的抗震彈簧，四個抗震彈簧的頂部固定有固定板，保溫箱體的內部四側壁安裝有若干個加熱管。本實用新型專利技術通過將電池放置在固定板上，通過抗震彈簧起到抗震作用，在電動車行車中，抗震效果好，電池不易損壞，壽命增加，實用性高。實用性高。實用性高。
【技術實現步驟摘要】
一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器
[0001]本技術屬于電池性能增強設備
，特別是涉及一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器。
技術介紹
[0002]鉛酸蓄電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池，在鉛酸蓄電池充放電過程，存在電化學極化和濃差極化，大電流充放電主要受濃差極化的影響。鉛酸蓄電池工作溫度降至0℃以下充電，在充電初始負極板會發生嚴重的濃差極化，使電池充電接受能力被降低，進而造成電池充、放電隨著溫度的降低而明顯減少，那么就需要一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器來進行充放電操作。
[0003]現有公開文獻，CN207009597U
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一種冬季提高鉛酸蓄電池充放電性能的裝置，公開設置有保溫箱體及設置于保溫箱體內部的蓄電池組，保溫箱體的側壁板上設有充電接口和碳纖維加熱片接線柱，保溫箱體的底板及側壁板內表面分別依次鋪貼有鋁箔反射層、聚氨酯保溫材料層和碳纖維加熱片，保溫箱體的蓋板內表面依次鋪貼有鋁箔反射層和聚氨酯保溫材料層，蓄電池組由多個相互串聯的單體鉛酸蓄電池串聯而成，相鄰的單體鉛酸蓄電池之間加裝有碳纖維加熱片，碳纖維加熱片由蓄電池組或市電電源供電，解決了現有的電池充電、放電時，在電池電極上發生電化學反應，溫度越高，電池各活性物質的活性增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學反應容易進行，反之則不容易進行。放電時溫度越低，放出容量越低，在特別低的溫度下，放出容量將大幅度下降，溫度高則相反；充電時溫度越低，充電接受能力越差，要求充電電壓較高，才能充足電。反之溫度越高，充電接受能力越好，易造成過充電，因此要求降低充電電壓才不至于造成過充電，此溫度的變化直接影響蓄電池的充放電性能的問題。但它在實際使用中仍存在以下弊端：
[0004]1、現有的鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，不能對內部溫度進行調節，低溫環境下充放電性能弱，且固定性低，在電動車行車過程中容易脫離原來位置，造成電池泄露問題，效率低，實用性差；
[0005]2、現有的鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，抗震性能低，在鉛酸蓄電池充放電使用時容易被震壞，使用壽命低，實用性低。
技術實現思路
[0006]本技術的目的在于提供一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，通過保溫箱體、溫控機構、抗震彈簧和加熱管，解決了現有的鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，不能對內部溫度進行調節，低溫環境下充放電性能弱，且固定性低，在電動車行車過程中容易脫離原來位置，造成電池泄露問題，效率低，實用性差，現有的鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，抗震性能低，在鉛酸蓄電池充放電使用時容易被震壞，使用壽命低，實用性低的問題。
[0007]為解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的：
[0008]本技術為一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，包括保溫箱體、箱蓋、溫控機構、抗震彈簧和加熱管，保溫箱體通過鉸鏈活動連接有箱蓋，保溫箱體的正面偏上安裝有溫控機構，保溫箱體的內部安裝有幾個電池單體，保溫箱體的側壁安裝有接線柱，保溫箱體的底部固定有四個呈矩形陣列排布的抗震彈簧，四個抗震彈簧的頂部固定有固定板，保溫箱體的內部四側壁安裝有若干個加熱管。
[0009]進一步地，保溫箱體是由充放電接口、充放電連接柱、開口、外槽口、環形槽口和固定塊共同組成，保溫箱體的左側壁開設有充放電接口，保溫箱體的左側壁且在充放電接口的右側開設有充放電連接柱，保溫箱體的左側壁頂部開設有一組開口，保溫箱體的前側壁頂部開設有外槽口，保溫箱體的內部四側壁開設有若干個環形槽口，保溫箱體的前后兩側壁固定有幾組固定塊，通過固定塊與箱蓋的雙重固定使得內部電池不易脫離，穩定性好。
[0010]進一步地，溫控機構是由控制屏、設定按鈕、控制按鈕和溫度傳感器共同組成，保溫箱體的正面開設有控制屏，保溫箱體的正面安裝有設定按鈕、控制按鈕和溫度傳感器，溫度傳感器在控制屏的左側，設定按鈕和控制按鈕在控制屏的下側，設定按鈕在控制按鈕的右側，通過溫控機構可以實時的控制內部溫度，使得內部溫度穩定在一個范圍，從而使得電池充放電效率高。
[0011]進一步地，電池單體是由正級柱和負極柱共同組成，電池單體的頂部左側安裝有正級柱，電池單體的頂部右側安裝有負極柱。
[0012]進一步地，箱蓋的底部固定有卡塊，卡塊的尺寸與外槽口的尺寸相符合。
[0013]進一步地，接線柱安裝在開口內，一組固定塊之間的尺寸與電池單體的尺寸相符合，加熱管的尺寸與環形槽口的尺寸相符合，溫控機構和加熱管與電池單體間電性連接，溫控機構與加熱管間電性連接，通過接線柱連接電池單體使得內部溫控機構得到電力支持，能夠進行溫度控制，實用性好，效率高。
[0014]本技術具有以下有益效果：
[0015]1、本鉛酸蓄電池充放電性能的增強器自帶保溫箱體、溫控機構和加熱管，通過溫控機構和加熱管可進行保溫箱體內部溫度調節和實時監控，溫度低時能夠進行升溫，溫度高時停止升溫，將溫度調整到一定區域，實用性好，通過固定塊和箱蓋可進行整個電池的固定，在電動車行車過程中穩定電池，穩定性高，效率高。
[0016]2、本鉛酸蓄電池充放電性能的增強器自帶抗震彈簧和固定板，通過將電池放置在固定板上，通過抗震彈簧起到抗震作用，在電動車行車中，抗震效果好，電池不易損壞，壽命增加，實用性高。
附圖說明
[0017]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器的結構示意圖；
[0019]圖2為保溫箱體與箱蓋的裝配圖；
[0020]圖3為保溫箱體的底部刨切；
[0021]圖4為一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器的內部裝配圖。
[0022]附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
[0023]1、保溫箱體；11、充放電接口；12、充放電連接柱；13、開口；14、外槽口；15、環形槽口；16、固定塊；2、鉸鏈；3、箱蓋；31、卡塊；4、溫控機構；41、控制屏；42、設定按鈕；43、控制按鈕；44、溫度傳感器；5、電池單體；51、正級柱；52、負極柱；6、接線柱；7、抗震彈簧；8、固定板；9、加熱管。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0025]請參閱圖1至圖4所示，本技術為一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，包括保溫箱體1、箱蓋3、溫控機構4、抗震彈簧7和加熱管9，保溫箱體1通過鉸鏈2活動連接有箱蓋3，保溫箱體1的內部安裝有幾個電池單體5，保溫箱體1的側壁安裝有接線柱6，保溫箱體1的底部固定有四個呈矩形陣列排布的抗震彈簧7，四個抗震彈簧7的頂部固定本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，包括保溫箱體(1)、箱蓋(3)、溫控機構(4)、抗震彈簧(7)和加熱管(9)，其特征在于：所述保溫箱體(1)通過鉸鏈(2)活動連接有所述箱蓋(3)，所述保溫箱體(1)的正面偏上安裝有所述溫控機構(4)，所述保溫箱體(1)的內部安裝有幾個電池單體(5)，所述保溫箱體(1)的側壁安裝有接線柱(6)，所述保溫箱體(1)的底部固定有四個呈矩形陣列排布的所述抗震彈簧(7)，四個所述抗震彈簧(7)的頂部固定有固定板(8)，所述保溫箱體(1)的內部四側壁安裝有若干個所述加熱管(9)。2.根據權利要求1所述的一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，其特征在于：所述保溫箱體(1)是由充放電接口(11)、充放電連接柱(12)、開口(13)、外槽口(14)、環形槽口(15)和固定塊(16)共同組成，所述保溫箱體(1)的左側壁開設有所述充放電接口(11)，所述保溫箱體(1)的左側壁且在所述充放電接口(11)的右側開設有所述充放電連接柱(12)，所述保溫箱體(1)的左側壁頂部開設有一組所述開口(13)，所述保溫箱體(1)的前側壁頂部開設有所述外槽口(14)，所述保溫箱體(1)的內部四側壁開設有若干個所述環形槽口(15)，所述保溫箱體(1)的前后兩側壁固定有幾組所述固定塊(16)。3.根據權利要求2所述的一種低溫環境用鉛酸蓄電池充放電性能的增強器，其特征在于：所述溫...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邵傳奇，譚力國，魯瑩瑩，邊瑋，王峰，楊新宇，楊繼輝，宋幕，車偉峰，
申請(專利權)人：中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院士官學校，
類型：新型
國別省市：
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