本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)及車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)包括：凈化裝置，包括設(shè)有腔室的殼體，所述殼體設(shè)有與所述腔室連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述腔室內(nèi)設(shè)有凈化載體，所述進(jìn)氣口設(shè)置為廢氣入口；以及冷卻器，所述冷卻器經(jīng)由氣管與所述腔室連通；其中，所述氣管伸入所述腔室內(nèi)的一端設(shè)有連通口，進(jìn)入所述腔室內(nèi)的廢氣經(jīng)由所述連通口流入所述冷卻器。該發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)改進(jìn)了冷卻器從凈化裝置內(nèi)取氣的位置，降低了進(jìn)入冷卻器內(nèi)部雜質(zhì)的含量，避免雜質(zhì)在冷卻器內(nèi)部發(fā)生沉積，提升發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的使用性能。機(jī)后處理系統(tǒng)的使用性能。機(jī)后處理系統(tǒng)的使用性能。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)及車輛
[0001]本技術(shù)涉及但不限于車輛
，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)及車輛。
技術(shù)介紹
[0002]隨著汽車保有量的不斷增加，汽車與環(huán)境的沖突也日益嚴(yán)峻，汽車廢氣直接影響到人們的身心健康和生活質(zhì)量。眾所周知的城市溫室效應(yīng)，與汽車排放的廢氣和顆粒物有很大的關(guān)系。因此，環(huán)保法規(guī)對(duì)汽車排放的要求也越來越嚴(yán)格。節(jié)能減排是每個(gè)主機(jī)廠都必須面臨的問題。
[0003]目前，車輛主機(jī)廠主要通過廢氣再循環(huán)(exhaust gas recirculation，簡(jiǎn)稱EGR)技術(shù)等手段來降低發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體中的氮氧化物，可在部分負(fù)荷時(shí)可提高燃料經(jīng)濟(jì)性。外部EGR系統(tǒng)可以通過EGR閥，EGR冷卻器，還有一些特殊管路及附帶的控制單元可以實(shí)現(xiàn)對(duì)廢氣的諸多參數(shù)的精確控制，從而最大程度的實(shí)現(xiàn)EGR的作用。但是，目前EGR取氣位置一般位于催化器的中部或者是催化器后部的外壁，則造成一些顆粒物會(huì)沉積在外部EGR循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)，容易造成積碳堆積從而導(dǎo)致EGR閥卡滯，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不完全等問題。
[0004]需要說明的是，上述內(nèi)容屬于專利技術(shù)人的技術(shù)認(rèn)知范疇，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)的目的是，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)及車輛。該發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)改進(jìn)了冷卻器從凈化裝置內(nèi)取氣的位置，降低了進(jìn)入冷卻器內(nèi)部雜質(zhì)的含量，避免雜質(zhì)在冷卻器內(nèi)部發(fā)生沉積，提升發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的使用性能。
[0006]本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案如下：
[0007]一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，包括：
[0008]凈化裝置，包括設(shè)有腔室的殼體，所述殼體設(shè)有與所述腔室連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述腔室內(nèi)設(shè)有凈化載體，所述進(jìn)氣口設(shè)置為廢氣入口；以及
[0009]冷卻器，所述冷卻器經(jīng)由氣管與所述腔室連通；
[0010]其中，所述氣管伸入所述腔室內(nèi)的一端設(shè)有連通口，進(jìn)入所述腔室內(nèi)的廢氣經(jīng)由所述連通口流入所述冷卻器。
[0011]將連通凈化裝置和冷卻器的氣管的一端伸入凈化裝置的腔室內(nèi)，根據(jù)產(chǎn)生熱泳現(xiàn)象的原理，凈化裝置腔室內(nèi)的雜質(zhì)的濃度相比凈化裝置腔壁位置的濃度較低，以降低進(jìn)入冷卻器內(nèi)部雜質(zhì)的含量，避免雜質(zhì)在冷卻器內(nèi)部發(fā)生沉積，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的使用性能。
[0012]一些示例性實(shí)施例中，所述殼體包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁之間的距離記為L(zhǎng)；所述氣管穿過所述第一側(cè)壁伸入所述腔室內(nèi)；
[0013]其中，所述連通口到所述第一側(cè)壁的距離范圍設(shè)置為L(zhǎng)/4至3L/4。
[0014]優(yōu)化氣管伸入凈化裝置腔室內(nèi)的位置，以綜合提升產(chǎn)品的性能。
[0015]一些示例性實(shí)施例中，所述連通口朝向所述出氣口。
[0016]將位于氣管伸入端的連通口設(shè)計(jì)成朝向出氣口，根據(jù)慣性原理，使得沒有因熱泳原理減少的雜質(zhì)不易進(jìn)入氣管內(nèi)，以減少進(jìn)入冷卻器內(nèi)的雜質(zhì)。
[0017]一些示例性實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)還包括顆粒捕集器載體，所述顆粒捕集器載體安裝至所述氣管內(nèi)。
[0018]在氣管內(nèi)設(shè)置顆粒捕集器載體，以提升取氣的質(zhì)量。
[0019]一些示例性實(shí)施例中，所述顆粒捕集器載體安裝至所述氣管的所述連通口處。
[0020]將顆粒捕集器載體安裝在氣管的連通口處，以提升氣管內(nèi)的清潔度。
[0021]一些示例性實(shí)施例中，所述氣管伸入所述腔室內(nèi)的管段的部分向著所述出氣口的方向彎折以形成彎折部，所述彎折部靠近所述出氣口的端部設(shè)有所述連通口，所述顆粒捕集器載體安裝至所述連通口處。
[0022]細(xì)化氣管的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
[0023]一些示例性實(shí)施例中，顆粒捕集器載體為陶瓷，且所述顆粒捕集器載體與所述氣管過盈配合，以實(shí)現(xiàn)所述顆粒捕集器載體的固定。
[0024]利用過盈配合以實(shí)現(xiàn)顆粒捕集器載體的固定，固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且連接可靠。
[0025]一些示例性實(shí)施例中，所述凈化載體包括三元催化器載體；或者，所述凈化載體包括三元催化器載體和顆粒捕集器載體。
[0026]提高凈化載體的多樣性，以滿足不同的排放要求，以應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)需求。
[0027]一些示例性實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)還包括控制閥以及與所述控制閥電連接的控制器；所述控制閥設(shè)置在所述氣管上，且在所述控制器的控制下以實(shí)現(xiàn)所述氣管的導(dǎo)通或者斷開或者開度調(diào)節(jié)。
[0028]利用控制閥，以及與控制閥電連接的控制器以實(shí)現(xiàn)取氣操作的方便性。
[0029]一種車輛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)；還包括上述任一實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)；
[0030]其中，所述進(jìn)氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣出口連通。
[0031]在閱讀并理解附圖和詳細(xì)描述后，可以明白其他方面。
附圖說明
[0032]附圖用來提供對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本技術(shù)的實(shí)施例一起用于解釋本技術(shù)的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案的限制。
[0033]圖1為本技術(shù)一些示意性實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為本技術(shù)一些示意性實(shí)施例的第二顆粒捕集器載體的俯視示意圖；
[0035]圖3為本技術(shù)另一些示意性實(shí)施例的第二顆粒捕集器載體的俯視示意圖；
[0036]圖4為本技術(shù)一些示意性實(shí)施例的第二顆粒捕集器載體的局部剖視示意圖。
[0037]附圖標(biāo)記：
[0038]1?
凈化裝置，10
?
殼體，101
?
第一側(cè)壁，102
?
第二側(cè)壁，103
?
頂壁，104
?
底壁，11
?
進(jìn)氣口，12
?
出氣口；
[0039]2?
冷卻器；
[0040]3?
氣管，30
?
連通口，31
?
彎折部，32
?
主體；
[0041]4?
第二顆粒捕集器載體，40
?
過濾孔，41
?
沉槽，411
?
槽底，412
?
槽壁；
[0042]5?
第一顆粒捕集器載體，6
?
三元催化器載體。
具體實(shí)施方式
[0043]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本技術(shù)的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本技術(shù)，而非對(duì)本技術(shù)的限定。
[0044]本技術(shù)一實(shí)施例中，如圖1至圖4所示，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)包括凈化裝置1和冷卻器2，以及連通凈化裝置1和冷卻器2的氣管3。凈化裝置1包括殼體10，殼體10內(nèi)設(shè)置有盛裝凈化載體的腔室。在殼體10上設(shè)置有與腔室連通的進(jìn)氣口11和出氣口12。如圖1所示，進(jìn)氣口11和出氣口12可沿上下方向相對(duì)布置在殼體10上。
[0045]殼體10可設(shè)置為由第本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：凈化裝置，包括設(shè)有腔室的殼體，所述殼體設(shè)有與所述腔室連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述腔室內(nèi)設(shè)有凈化載體，所述進(jìn)氣口設(shè)置為廢氣入口；以及冷卻器，所述冷卻器經(jīng)由氣管與所述腔室連通；其中，所述氣管伸入所述腔室內(nèi)的一端設(shè)有連通口，進(jìn)入所述腔室內(nèi)的廢氣經(jīng)由所述連通口流入所述冷卻器。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述殼體包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁之間的距離記為L(zhǎng)；所述氣管穿過所述第一側(cè)壁伸入所述腔室內(nèi)；其中，所述連通口到所述第一側(cè)壁的距離范圍設(shè)置為L(zhǎng)/4至3L/4。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述連通口朝向所述出氣口。4.如權(quán)利要求1至3任一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括顆粒捕集器載體，所述顆粒捕集器載體安裝至所述氣管內(nèi)。5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述顆粒捕集器載體安裝至所述氣管的所述連通口處。6.如權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘立來，代玉虎，郝佳勝，竇紅印，汪記偉，趙福成，王瑞平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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