具有防撞結構的載荷位移傳感器制造技術

本實用新型專利技術公開了具有防撞結構的載荷位移傳感器，包括載荷位移傳感器主體，所述載荷位移傳感器主體的外側設置有光桿穿管短接，所述載荷位移傳感器主體的外側連接有連接殼體；本裝置設置有防撞機構，可方便地完成防撞殼體和載荷位移傳感器主體之間的固定，可以提高載荷位移傳感器主體外側的保護，同時提升載荷位移傳感器主體的防撞性能；本裝置設置有防護機構，當防護墊受到沖擊后，防護墊能夠帶動活動墊活動，且通過活動墊推動連接彈簧的外側，活動墊移動時還可推動限位桿和限位墊活動，通過連接彈簧減小活動墊的沖擊力，進一步提升了載荷位移傳感器主體外側的安全防護，實現了提升防撞性能的目的。防撞性能的目的。防撞性能的目的。

【技術實現步驟摘要】
具有防撞結構的載荷位移傳感器


[0001]本技術涉及載荷位移傳感器
，具體為具有防撞結構的載荷位移傳感器。

技術介紹

[0002]載荷位移傳感器是一種油田專用的，用于測試抽油機抽油桿載荷和抽油機沖程的一種載重和位移的傳感器，它將稱重傳感器和位移傳感器集成到一起，運用單片機技術，和無線通訊技術，將采集到的載荷信號和位移信號進行配對，反應抽油機的工作狀態，作為調整抽油機工作頻率的參考，達到節能降耗的目的；
[0003]中國專利公開了種油井功圖測試用液壓載荷位移傳感器（授權公告號CN 202195902 U），該專利技術包括基體、缸套以及活塞，缸套設置在基體內；活塞設置在缸套內，沿缸套的豎直方向運動；基體和缸套之間設置第一密封裝置；活塞與缸套之間設置第二密封裝置。本技術的油井功圖測試用液壓載荷位移傳感器，運用ED擋圈和O型密封圈組合，密封特高壓流體，延長了產品的使用壽命；
[0004]但是，上述的載荷位移傳感器在使用過程中，由于油稠、油層出砂、結蠟、偏磨等原因，油井生產時可能會發生光桿滯后的情況，在抽油泵下沖程時間段，沖程位移與抽油機上行位移方向相反，懸繩器和方卡子發生撞擊，撞擊時會產生很大的沖擊載荷，沖擊載荷的存在會對抽油機設備和光桿及桿柱產生破壞，載荷位移傳感器安裝在抽油機懸繩器和方卡子之間，懸繩器和方卡子撞擊，極易造成載荷位移傳感器損壞，因此，本領域技術人員提供了具有防撞結構的載荷位移傳感器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供具有防撞結構的載荷位移傳感器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為了解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：具有防撞結構的載荷位移傳感器，包括載荷位移傳感器主體，所述載荷位移傳感器主體的外側設置有光桿穿管短接，所述載荷位移傳感器主體的外側連接有連接殼體，所述載荷位移傳感器主體的外側連接有承重板，所述載荷位移傳感器主體的外側連接有防撞機構，所述防撞機構的內部設置有延伸至所述載荷位移傳感器主體內部的定位槽，所述防撞機構的內部設置有延伸至外側的防護機構。
[0007]作為本技術再進一步的方案：所述防撞機構包括防撞殼體，所述防撞殼體的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有多個保護塊，所述防撞殼體的內部設置有固定墊，所述固定墊的外側連接有安裝彈簧，所述安裝彈簧的一端連接有限位板，所述限位板的一端固定有安裝柱，所述安裝柱的一端安裝有定位塊。
[0008]作為本技術再進一步的方案：所述防撞殼體的內部開設有凹槽，且該凹槽的尺寸與所述定位塊的尺寸適配。
[0009]作為本技術再進一步的方案：所述定位塊的尺寸與所述定位槽的尺寸適配，所述防撞殼體與所述承重板之間粘接固定。
[0010]作為本技術再進一步的方案：所述防護機構包括外殼體，所述外殼體的內部固定有支撐墊，所述外殼體的內壁設置有連接彈簧，所述連接彈簧的一端連接有活動墊，所述活動墊的一側固定有防護墊，所述活動墊的外側設置有限位桿，所述限位桿的一端連接有限位墊，所述限位墊的兩端均設置有滑塊。
[0011]作為本技術再進一步的方案：所述外殼體的內部開設有導向槽，且該導向槽與所述滑塊之間滑動連接。
[0012]與現有技術相比，本技術所達到的有益效果是：
[0013]1、本裝置設置有防撞機構，可將載荷位移傳感器主體放置在防撞殼體內，且載荷位移傳感器主體的一側與防撞殼體外側的承重板固定連接，可方便地完成防撞殼體和載荷位移傳感器主體之間的固定，可以提高載荷位移傳感器主體外側的保護，同時提升載荷位移傳感器主體的防撞性能，避免了載荷位移傳感器主體安裝在抽油機懸繩器和方卡子之間，懸繩器和方卡子撞擊，極易造成載荷位移傳感器主體損壞的問題；
[0014]2、本裝置設置有防護機構，當防護墊受到沖擊后，防護墊能夠帶動活動墊活動，且通過活動墊推動連接彈簧的外側，活動墊移動時還可推動限位桿和限位墊活動，通過連接彈簧減小活動墊的沖擊力，進一步提升了載荷位移傳感器主體外側的安全防護，實現了提升防撞性能的目的。
附圖說明
[0015]附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：
[0016]圖1是本技術的正視圖；
[0017]圖2是本技術的防撞機構結構示意圖；
[0018]圖3是本技術圖2的A區域放大示意圖；
[0019]圖4是本技術的防護機構結構示意圖；
[0020]圖中：1、載荷位移傳感器主體；2、光桿穿管短接；3、連接殼體；4、承重板；5、防撞機構；51、防撞殼體；52、安裝槽；53、保護塊；54、固定墊；55、安裝彈簧；56、限位板；57、安裝柱；58、定位塊；6、定位槽；7、防護機構；71、外殼體；72、支撐墊；73、連接彈簧；74、活動墊；75、防護墊；76、限位桿；77、限位墊；78、滑塊。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
?
圖3，本技術提供具有防撞結構的載荷位移傳感器，包括載荷位移傳感器主體1，載荷位移傳感器主體1的外側設置有光桿穿管短接2，載荷位移傳感器主體1的外側連接有連接殼體3，載荷位移傳感器主體1的外側連接有承重板4，載荷位移傳感器主
體1的外側連接有防撞機構5，防撞機構5的內部設置有延伸至載荷位移傳感器主體1內部的定位槽6，防撞機構5的內部設置有延伸至外側的防護機構7；
[0023]防撞機構5包括防撞殼體51，防撞殼體51的內部開設有安裝槽52，安裝槽52的內部設置有多個保護塊53，防撞殼體51的內部設置有固定墊54，固定墊54的外側連接有安裝彈簧55，安裝彈簧55的一端連接有限位板56，限位板56的一端固定有安裝柱57，安裝柱57的一端安裝有定位塊58，防撞殼體51的內部開設有凹槽，且該凹槽的尺寸與定位塊58的尺寸適配，定位塊58的尺寸與定位槽6的尺寸適配，防撞殼體51與承重板4之間粘接固定。
[0024]本裝置在使用過程中，可將載荷位移傳感器主體1放置在防撞殼體51內，且載荷位移傳感器主體1的一側與防撞殼體51外側的承重板4固定連接，此時安裝槽52內的多個保護塊53能夠貼合在載荷位移傳感器主體1的外側，隨后通過防撞殼體51內的安裝彈簧55提供彈力，安裝彈簧55能夠推動限位板56活動，限位板56可帶動安裝柱57和定位塊58活動，并使定位塊58活動卡接在載荷位移傳感器主體1預設的定位槽6內，從而方便地完成防撞殼體51和載荷位移傳感器主體1之間的固定，并通過承重板4本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.具有防撞結構的載荷位移傳感器，包括載荷位移傳感器主體（1），其特征在于，所述載荷位移傳感器主體（1）的外側設置有光桿穿管短接（2），所述載荷位移傳感器主體（1）的外側連接有連接殼體（3），所述載荷位移傳感器主體（1）的外側連接有承重板（4），所述載荷位移傳感器主體（1）的外側連接有防撞機構（5），所述防撞機構（5）的內部設置有延伸至所述載荷位移傳感器主體（1）內部的定位槽（6），所述防撞機構（5）的內部設置有延伸至外側的防護機構（7）。2.根據權利要求1所述的具有防撞結構的載荷位移傳感器，其特征在于，所述防撞機構（5）包括防撞殼體（51），所述防撞殼體（51）的內部開設有安裝槽（52），所述安裝槽（52）的內部設置有多個保護塊（53），所述防撞殼體（51）的內部設置有固定墊（54），所述固定墊（54）的外側連接有安裝彈簧（55），所述安裝彈簧（55）的一端連接有限位板（56），所述限位板（56）的一端固定有安裝柱（57），所述安裝柱（57）的一端安裝有定位塊（58）。3.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李建華，陳建文，陳華玲，
申請(專利權)人：上海達星電氣有限公司，
類型：新型
國別省市：