一種汽車維修用升降平臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車維修用升降平臺，包括基座、設于基座頂端一側的固定板、設于基座頂端另一側的活動槽、設于活動槽上的活動板、設于固定板與活動板上方的固定部件、固設于活動板和固定板頂端一側的升降部件以及設于活動板與固定板之間的伸縮部件，所述固定部件包括設于固定板與活動板頂端的固定塊、設于固定塊上方的車輪卡板、設于車輪卡板中部的卡槽、設于卡槽內的兩塊轉板、設于轉板一側的轉軸、設于轉板另一側的滾輪以及設于車輪卡板底端的限位架，兩塊所述轉板轉動方向相反，所述固定塊固定于固定板或活動板，所述限位架固與車輪卡板固定連接。解決了汽車維修用升降平臺穩定性不高車輛易滑落造成危險以及實用性不強的缺點。強的缺點。強的缺點。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車維修用升降平臺


[0001]本技術屬于汽車維修
，尤其涉及一種汽車維修用升降平臺。

技術介紹

[0002]汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。在修理汽車時維修工人通常匍匐到車底進行檢修，但是這樣進行維修不僅視線昏暗，同時在維修時也非常不便利，采用汽車維修升降平臺可以解決這個問題，但是現有的維修升降平臺設計結構過于簡單，對于汽車的升降調節也十分不便，整體便捷性、安全性以及實用性普遍不高，因此對于現有汽車維修用可調式維修升降平臺的改進
[0003]例如申請號CN202122736730.6本技術涉及汽車維修
，尤其為一種汽車維修用可調式維修升降平臺，包括維修臺，所述維修臺的左右兩側均設置有安裝底板，所述安裝底板的內側均勻設置有多組調節機構，所述調節機構的頂部設置有支撐平臺，所述調節機構的左側設置有驅動電機，與現有的汽車維修用可調式維修升降平臺相比較，本技術通過設計能夠提高汽車維修用可調式維修升降平臺的整體便捷性、安全性以及實用性
[0004]基于上述專利的檢索，以及結合現有的技術設備發現，上述設備應用時雖然可以解決傳統的汽車的升降調節便利和實用性的問題，但是對于汽車在升降臺上的穩定性得不到保證，如果汽車剎車有問題，在升降的過程中很有可能造成車輛滑落危害檢修人員的生命安全，同時對于不同型號的車輛不能做到方便維修的功能。

技術實現思路

[0005]針對現有技術存在的問題，本技術提供了一種汽車維修用升降平臺，具備在車輛上升下降過程中車輛穩定性高，安全性強的優點以及適用車輛型號范圍廣等，解決了現有的汽車維修用升降平臺安全性能不高，車輛固定不牢穩定性差以及適用范圍不廣等問題。
[0006]本技術是這樣實現的，一種汽車維修用升降平臺，包括基座、設于基座頂端一側的固定板、設于基座頂端另一側的活動槽、設于活動槽上的活動板、設于固定板與活動板上方的固定部件、固設于活動板和固定板頂端一側的升降部件以及設于活動板與固定板之間的伸縮部件，所述固定部件包括設于固定板與活動板頂端的固定塊、設于固定塊上方的車輪卡板、設于車輪卡板中部的卡槽、設于卡槽內的兩塊轉板、設于轉板一側的轉軸、設于轉板另一側的滾輪以及設于車輪卡板底端的限位架，兩塊所述轉板轉動方向相反，所述限位架與車輪卡板固定連接。
[0007]作為本技術優選的，所述升降部件包括設于固定板或活動板頂端兩側的升降桿、設于升降桿頂端的電機，設于電機底部的螺桿以及設于螺桿外側的支撐桿，所述支撐桿與螺桿螺接，所述螺桿與電機轉動連接，所述螺桿與升降桿轉動連接，所述支撐桿與車輪卡
板固定連接。
[0008]作為本技術優選的，所述伸縮部件包括設于固定板與活動板之間的多個液壓桿、設于固定板與活動板頂端兩側的連接塊，所述連接塊可抽離。
[0009]作為本技術優選的，所述連接塊有不同尺寸大小。
[0010]作為本技術優選的，所述固定塊頂端設有緩沖墊。
[0011]作為本技術優選的，所述基座一側靠近固定板的一端設有斜塊，所述斜塊與基座和固定板固定連接，所述斜塊與車輪卡板正好相接。
[0012]作為本技術優選的，所述活動板頂端一側設有凹槽，所述固定板一側上方固設有蓋板，所述蓋板一側凹槽滑動連接。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0014]1、本技術通過設置基座、活動槽、固定板、活動板、車輪卡板、卡槽、轉板、轉軸、滾輪以及限位架，當車輛行駛到車輪卡板上通過上升車輪卡板，卡槽內的轉板在重力以及車輛的壓力下沿著轉軸向下運動，到達限位架時停止，車輪正好卡在卡槽，達到了對車輛進行固定的效果，提高了車輛在汽車維修用升降臺上的穩定性。
[0015]2、本技術通過設置升降桿、電機、螺桿和支撐桿，通過開動電機支撐桿沿著螺桿向上運動，對維修汽車進行上升，方便維修工人修理汽車。
[0016]3、本技術通過設置液壓桿、連接塊，能夠通過液壓桿升縮來調節固定板與活動板之間的距離，連接塊方便汽車行駛至對應的車輪卡板。
[0017]4、本技術通過設置連接塊的不同尺寸，能夠方便不同型號的汽車通過。
[0018]5、本技術通過設置固定塊頂端的緩沖墊，能夠使汽車維修用升降平臺在下降時對車子起到減震緩沖作用。
[0019]6、本技術通過設置斜塊，能夠方便車輛行駛到車輪卡板上。
[0020]7、本技術通過設置凹槽、蓋板，能夠保護伸縮部件，同時避免維修工人踩到縫隙中間造成傷害。
附圖說明
[0021]圖1是本技術實施例提供的結構示意圖；
[0022]圖2是本技術實施例提供的主視圖；
[0023]圖3是本技術實施例提供的圖2中A
?
A處的剖面圖；
[0024]圖4是本技術實施例提供圖3中A處的放大圖。
[0025]圖中：1、基座；2、固定板；3、活動槽；4、活動板；5、固定塊；6、車輪卡板；7、卡槽；8、轉板；9、轉軸；10、滾輪；11、限位架；12、升降桿；13、電機；14、螺桿；15、支撐桿；16、液壓桿；17、連接塊；18、緩沖墊；19、斜塊；20、凹槽；21、蓋板。
具體實施方式
[0026]為能進一步了解本技術的
技術實現思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。
[0027]下面結合附圖對本技術的結構作詳細的描述。
[0028]如圖1至圖4所示，本技術實施例提供的一種汽車維修用升降平臺，包括基座
1、設于基座1頂端一側的固定板2、設于基座1頂端另一側的活動槽3、設于活動槽3上的活動板4、設于固定板2與活動板4上方的固定部件、固設于活動板4和固定板2頂端一側的升降部件以及設于活動板4與固定板2之間的伸縮部件，所述固定部件包括設于固定板2與活動板4頂端的固定塊5、設于固定塊5上方的車輪卡板6、設于車輪卡板6中部的卡槽7、設于卡槽7內的兩塊轉板8、設于轉板8一側的轉軸9、設于轉板8另一側的滾輪10以及設于車輪卡板6底端的限位架11，兩塊所述轉板8轉動方向相反，所述限位架11與車輪卡板6固定連接。
[0029]參考圖1和圖3，所述升降部件包括設于固定板2或活動板4頂端兩側的升降桿12、設于升降桿12頂端的電機13，設于電機13底部的螺桿14以及設于螺桿14外側的支撐桿15，所述支撐桿15與螺桿14螺接，所述螺桿14與電機13轉動連接，所述螺桿14與升降桿12轉動連接，所述支撐桿15與車輪卡板6固定連接。
[0030]采用上述方案：通過設置升降桿12、電機13、支撐桿15和螺桿14，可以方便對升降平臺進行升降調節，同時由于前后車輪卡板6都是由不同電機13控制，可以方便對前后車身進行不同高度的升降，方便工人進行維修。
[0031]參考圖1和圖3，所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車維修用升降平臺，包括基座(1)、設于基座(1)頂端一側的固定板(2)、設于基座(1)頂端另一側的活動槽(3)、設于活動槽(3)上的活動板(4)、設于固定板(2)與活動板(4)上方的固定部件、固設于活動板(4)和固定板(2)頂端一側的升降部件以及設于活動板(4)與固定板(2)之間的伸縮部件，其特征在于：所述固定部件包括設于固定板(2)與活動板(4)頂端的固定塊(5)、設于固定塊(5)上方的車輪卡板(6)、設于車輪卡板(6)中部的卡槽(7)、設于卡槽(7)內的兩塊轉板(8)、設于轉板(8)一側的轉軸(9)、設于轉板(8)另一側的滾輪(10)以及設于車輪卡板(6)底端的限位架(11)，兩塊所述轉板(8)轉動方向相反，所述限位架(11)與車輪卡板(6)固定連接。2.如權利要求1所述的一種汽車維修用升降平臺，其特征在于：所述升降部件包括設于固定板(2)或活動板(4)頂端兩側的升降桿(12)、設于升降桿(12)頂端的電機(13)，設于電機(13)底部的螺桿(14)以及設于螺桿(14)外側的支撐桿(15)，所述支撐桿(15)與螺桿(14...

【專利技術屬性】
技術研發人員：任航形，
申請(專利權)人：吉林省達興名車服務有限公司，
類型：新型
國別省市：