一種起重機用防撞裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及機械制造技術領域，尤其為一種起重機用防撞裝置，包括底座和吊鉤，所述底座上方設有吊鉤，所述底座左右兩端固定連接有防撞殼，所述防撞殼左端內側滑動連接有緩沖桿，所述緩沖桿左端固定連接有泡沫塊，所述緩沖桿右端固定連接有彈簧板，所述保護殼左端內側滑動連接有緩沖板，本實用新型專利技術中，通過設置的緩沖桿、第一氣囊、氣管和緩沖板，在實際使用過程中，物體撞到防撞殼上，緩沖桿受力向防撞殼內側滑動進行緩沖，緩沖桿右端彈簧板跟著緩沖桿一起滑動，對第一氣囊進行擠壓，使緩沖桿對第一氣囊增加緩沖力，第一氣囊受到擠壓，通過氣管把第一氣囊的氣體輸入到第二氣囊中，使緩沖板進行二次緩沖，具有較好的安全性。具有較好的安全性。具有較好的安全性。

【技術實現步驟摘要】
一種起重機用防撞裝置


[0001]本技術涉及機械制造
，具體為一種起重機用防撞裝置。

技術介紹

[0002]隨著社會的發展，起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，對一種起重機用防撞裝置的應用愈加廣泛，因此，對一種起重機用防撞裝置的需求日益增長，目前市面上大部分起重機沒有防撞裝置，因此，針對上述問題提出一種起重機用防撞裝置。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種起重機用防撞裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的起重機沒有防撞裝置問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0005]一種起重機用防撞裝置，包括底座和吊鉤，所述底座上方設有吊鉤，所述底座左右兩端固定連接有防撞殼，所述防撞殼左端內側滑動連接有緩沖桿，所述緩沖桿左端固定連接有泡沫塊，所述緩沖桿右端固定連接有彈簧板，所述防撞殼右端內側設有第一氣囊，所述防撞殼右端內側固定連接有固定板，所述防撞殼左端固定連接有保護殼，所述保護殼右端內側固定連接有氣管，所述保護殼右端內側設有第二氣囊，所述保護殼左端內側固定連接有彈簧桿，所述保護殼左端內側滑動連接有緩沖板。
[0006]優選的，所述吊鉤外側上方螺旋連接有防撞板，所述防撞板外側固定連接有固定器，所述固定器遠離防撞板的一端滑動連接有固定塊，所述固定塊遠離防撞板的一端固定連接有橡膠圈，所述固定塊兩端設有齒槽，所述固定器內側固定連接有第一齒輪，所述固定器內側固定連接有第二齒輪，所述固定器內側固定連接有第三齒輪，所述固定器上端固定連接有滑槽，所述滑槽內側滑動連接有滑塊，所述滑塊下端固定連接有齒塊，所述滑槽上端內側滑動連接有插銷。
[0007]優選的，所述防撞殼的數量為2個，所述第一氣囊呈L狀設置。
[0008]優選的，所述固定器數量為4個，所述固定塊數量為4個，且固定器與固定塊相互卡合。
[0009]優選的，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪，且對稱分布在固定器的內側。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0011]1、本技術中，通過設置的緩沖桿、第一氣囊、氣管和緩沖板，在實際使用過程中，物體撞到防撞殼上，緩沖桿受力向防撞殼內側滑動進行緩沖，緩沖桿右端彈簧板跟著緩沖桿一起滑動，對第一氣囊進行擠壓，使緩沖桿對第一氣囊增加緩沖力，第一氣囊受到擠壓，通過氣管把第一氣囊的氣體輸入到第二氣囊中，使緩沖板進行二次緩沖，具有較好的安全性；
[0012]2、本技術中，通過設置的固定器、固定塊、第一齒輪和插銷，在實際使用過程
中，橡膠圈磨損到一定程度時拔掉插銷，握住橡膠圈往上移動，固定塊的卡槽帶動第一齒輪，第一齒輪帶動第二齒輪，第二齒輪又帶動第三齒輪，第三齒輪帶動滑塊下端的齒塊，使滑塊向滑槽內滑動，這時就可以取下橡膠圈進行更換，具有較好的功能性。
附圖說明
[0013]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0014]圖2為本技術防撞殼結構示意圖；
[0015]圖3為本技術防撞板俯視圖；
[0016]圖4為本技術吊鉤結構示意圖；
[0017]圖5為本技術固定器結構示意圖；
[0018]圖6為本技術固定器俯視圖。
[0019]圖中：1
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底座、2
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吊鉤、3
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防撞殼、4
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緩沖桿、5
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泡沫塊、6
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彈簧板、7
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第一氣囊、8
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固定板、9
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保護殼、10
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氣管、11
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第二氣囊、12
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彈簧桿、13
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緩沖板、14
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防撞板、15
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固定器、16
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固定塊、17
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橡膠圈、18
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齒槽、19
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第一齒輪、20
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第二齒輪、21
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第三齒輪、22
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滑槽、23
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滑塊、24
?
齒塊、25
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插銷。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括復數形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
[0022]請參閱圖1
?
6，本技術提供一種技術方案：
[0023]一種起重機用防撞裝置，包括底座1和吊鉤2，底座1上方設有吊鉤2，底座1左右兩端固定連接有防撞殼3，防撞殼3左端內側滑動連接有緩沖桿4，緩沖桿4左端固定連接有泡沫塊5，緩沖桿4右端固定連接有彈簧板6，防撞殼3右端內側設有第一氣囊7，防撞殼3右端內側固定連接有固定板8，防撞殼3左端固定連接有保護殼9，保護殼9右端內側固定連接有氣管10，保護殼9右端內側設有第二氣囊11，保護殼9左端內側固定連接有彈簧桿12，保護殼9左端內側滑動連接有緩沖板13。
[0024]吊鉤2外側上方螺旋連接有防撞板14，防撞板14外側固定連接有固定器15，固定器15遠離防撞板14的一端滑動連接有固定塊16，固定塊16遠離防撞板14的一端固定連接有橡膠圈17，固定塊16兩端設有齒槽18，固定器15內側固定連接有第一齒輪19，固定器15內側固定連接有第二齒輪20，固定器15內側固定連接有第三齒輪21，固定器15上端固定連接有滑槽22，滑槽22內側滑動連接有滑塊23，滑塊23下端固定連接有齒塊24，滑槽22上端內側滑動連接有插銷25，這種設置有利于對橡膠圈17進行更換，所述防撞殼3的數量為2個，第一氣囊11呈L狀設置，這種設置有利于進行二次緩沖，固定器15數量為4個，固定塊16數量為4個，且
固定器15與固定塊16相互卡合，這種設置有利于對橡膠圈17的固定，第一齒輪19、第二齒輪20、第三齒輪21，且對稱分布在固定器15的內側，這種設置有利于方便對橡膠圈17進行拆卸。
[0025]工作流程：在需要對一種起重機用防撞裝置進行使用的過程中，首先工作人員接通外接電源，有物體撞到防撞殼3上，緩沖桿4受力向防撞殼3內側滑動進行緩沖，緩沖桿4右端彈簧板6跟著緩沖桿4一起滑動，對第一氣囊7進行擠壓，彈簧板6在這里起到了減小沖擊力，使緩沖桿4對第一氣囊7增加緩沖力，第本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種起重機用防撞裝置，包括底座(1)和吊鉤(2)，其特征在于：所述底座(1)上方設有吊鉤(2)，所述底座(1)左右兩端固定連接有防撞殼(3)，所述防撞殼(3)左端內側滑動連接有緩沖桿(4)，所述緩沖桿(4)左端固定連接有泡沫塊(5)，所述緩沖桿(4)右端固定連接有彈簧板(6)，所述防撞殼(3)右端內側設有第一氣囊(7)，所述防撞殼(3)右端內側固定連接有固定板(8)，所述防撞殼(3)左端固定連接有保護殼(9)，所述保護殼(9)右端內側固定連接有氣管(10)，所述保護殼(9)右端內側設有第二氣囊(11)，所述保護殼(9)左端內側固定連接有彈簧桿(12)，所述保護殼(9)左端內側滑動連接有緩沖板(13)。2.根據權利要求1所述的一種起重機用防撞裝置，其特征在于：所述吊鉤(2)外側上方螺旋連接有防撞板(14)，所述防撞板(14)外側固定連接有固定器(15)，所述固定器(15)遠離防撞板(14)的一端滑動連接有固定塊(16)，所述固定塊(16)遠離防...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張志安，
申請(專利權)人：張志安，
類型：新型
國別省市：