本實用新型專利技術(shù)公開了一種數(shù)控車床深孔加工裝置，涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有深孔加工設(shè)備由于鉆孔深度較深，其震動持續(xù)時間腸，振動范圍更大，對柱狀零件放置的穩(wěn)定性要求更高，而傳統(tǒng)夾持裝置多只固定柱狀零件一部分，導(dǎo)致柱狀零件穩(wěn)定性較差的問題。所述數(shù)控車床本體內(nèi)部的一側(cè)螺紋安裝有端部夾持機構(gòu)，所述端部夾持機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有柱狀零件本體；還包括：夾持塊，其安裝在所述柱狀零件本體的外壁上，且其設(shè)置有多個，上端所述夾持塊的上方螺紋安裝有第一電動伸縮桿，下端所述夾持塊的下方螺紋安裝有支撐桿，所述夾持塊的內(nèi)壁粘接有橡膠條；第二電動伸縮桿，其螺紋安裝在所述端部夾持機構(gòu)的內(nèi)部，且其安裝有八個。且其安裝有八個。且其安裝有八個。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種數(shù)控車床深孔加工裝置
[0001]本技術(shù)涉及數(shù)控車床
，具體為一種數(shù)控車床深孔加工裝置。
技術(shù)介紹
[0002]數(shù)控車床是使用較為廣泛的數(shù)控機床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔；深孔加工設(shè)備，主要針對上述柱狀零件進行深孔鉆孔操作。
[0003]但是，現(xiàn)有深孔加工設(shè)備由于鉆孔深度較深，其震動持續(xù)時間腸，振動范圍更大，對柱狀零件放置的穩(wěn)定性要求更高，而傳統(tǒng)夾持裝置多只固定柱狀零件一部分，導(dǎo)致柱狀零件穩(wěn)定性較差；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種數(shù)控車床深孔加工裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種數(shù)控車床深孔加工裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有深孔加工設(shè)備由于鉆孔深度較深，其震動持續(xù)時間腸，振動范圍更大，對柱狀零件放置的穩(wěn)定性要求更高，而傳統(tǒng)夾持裝置多只固定柱狀零件一部分，導(dǎo)致柱狀零件穩(wěn)定性較差的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控車床深孔加工裝置，包括：數(shù)控車床本體，所述數(shù)控車床本體內(nèi)部的一側(cè)螺紋安裝有端部夾持機構(gòu)，所述端部夾持機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有柱狀零件本體；
[0006]還包括：
[0007]夾持塊，其安裝在所述柱狀零件本體的外壁上，且其設(shè)置有多個，上端所述夾持塊的上方螺紋安裝有第一電動伸縮桿，下端所述夾持塊的下方螺紋安裝有支撐桿，所述夾持塊的內(nèi)壁粘接有橡膠條；
[0008]第二電動伸縮桿，其螺紋安裝在所述端部夾持機構(gòu)的內(nèi)部，且其安裝有八個，所述第二電動伸縮桿的伸縮端螺紋安裝有壓緊塊。
[0009]優(yōu)選的，所述數(shù)控車床本體內(nèi)部的另一側(cè)螺紋安裝有電動缸，所述電動缸包括活塞桿，所述活塞桿的一端螺紋安裝有組合板，所述組合板的一端螺紋安裝有驅(qū)動電機。
[0010]優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機的一端設(shè)置有鉆桿，且驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與鉆桿傳動連接。
[0011]優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機的下方螺紋安裝有導(dǎo)軌滑塊，所述導(dǎo)軌滑塊的下方設(shè)置有導(dǎo)軌臺，且導(dǎo)軌滑塊與導(dǎo)軌臺滑動連接，所述導(dǎo)軌臺的一端螺紋安裝有限位塊。
[0012]優(yōu)選的，所述數(shù)控車床本體前端面的外壁上鉸鏈安裝有箱門，所述箱門的外壁上螺紋安裝有控制機構(gòu)，且控制機構(gòu)與電動缸以及驅(qū)動電機的輸入端電性連接。
[0013]優(yōu)選的，所述鉆桿的上方螺紋安裝有攝像頭，且攝像頭的輸出端與控制機構(gòu)的輸入端電性連接。
[0014]優(yōu)選的，所述第一電動伸縮桿的上方螺紋安裝有安裝件，且安裝件與數(shù)控車床本體的內(nèi)壁螺紋連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0016]1、本技術(shù)通過設(shè)置端部夾持機構(gòu)起到固定柱狀零件本體端部的效果，柱狀零件本體端部插入至端部夾持機構(gòu)處后，內(nèi)部環(huán)形設(shè)置的八個第二電動伸縮桿會帶動壓緊塊向柱狀零件本體端部伸展，并通過伸展推動力夾持固定住柱狀零件本體，在此基礎(chǔ)上，柱狀零件本體外露柱身部分放置在由支撐桿固定的夾持塊上，起到承托的效果，而上方的夾持塊則受到第一電動伸縮桿的帶動進行伸縮移動，通過伸縮移動將上方夾持塊的位置下移，使上方夾持塊落在柱狀零件本體柱身的外壁上，依靠第一電動伸縮桿朝下的下壓力與下方夾持塊的承托來固定柱狀零件本體柱身，此外，夾持塊與柱身的接觸面還設(shè)置了橡膠條，橡膠條具備的性變能力，能夠方便進行夾持固定操作，且能夠提高接觸后的防滑性，提高穩(wěn)定性，上述設(shè)置，能夠提高柱狀零件深孔加工過程中的穩(wěn)定性，使加工過程更加的安全，且電動伸縮桿在本領(lǐng)域下都可通過控制器進行控制，適合在數(shù)控車床中使用。
[0017]2、電動缸起到帶動活塞桿進行伸縮移動的效果，組合板用于將活塞桿與驅(qū)動電機固定在一起，使活塞桿移動時，驅(qū)動電機能夠跟隨其進行從動，驅(qū)動電機用于帶動鉆桿進行轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動使鉆桿對柱狀零件本體的端部進行深孔加工操作，在驅(qū)動電機被帶動進行移動的過程中，其下方的導(dǎo)軌滑塊會在導(dǎo)軌臺上進行滑動，使驅(qū)動電機能夠通過移動調(diào)節(jié)鉆孔深度，達到深孔加工的效果，且上述均可自動化操控，方便在數(shù)控車床中使用。
附圖說明
[0018]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本技術(shù)的數(shù)控車床本體外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本技術(shù)的夾持塊局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本技術(shù)的端部夾持機構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中：1、數(shù)控車床本體；2、箱門；3、控制機構(gòu)；4、端部夾持機構(gòu)；5、柱狀零件本體；6、夾持塊；7、第一電動伸縮桿；8、安裝件；9、支撐桿；10、導(dǎo)軌臺；11、導(dǎo)軌滑塊；12、限位塊；13、電動缸；14、活塞桿；15、組合板；16、驅(qū)動電機；17、鉆桿；18、攝像頭；19、橡膠條；20、第二電動伸縮桿；21、壓緊塊。
具體實施方式
[0023]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0024]請參閱圖1
?
4，本技術(shù)提供的一種實施例：一種數(shù)控車床深孔加工裝置，包括：數(shù)控車床本體1，數(shù)控車床本體1內(nèi)部的一側(cè)螺紋安裝有端部夾持機構(gòu)4，端部夾持機構(gòu)4的內(nèi)部設(shè)置有柱狀零件本體5；
[0025]還包括：
[0026]夾持塊6，其安裝在柱狀零件本體5的外壁上，且其設(shè)置有多個，上端夾持塊6的上方螺紋安裝有第一電動伸縮桿7，下端夾持塊6的下方螺紋安裝有支撐桿9，夾持塊6的內(nèi)壁
粘接有橡膠條19；
[0027]第二電動伸縮桿20，其螺紋安裝在端部夾持機構(gòu)4的內(nèi)部，且其安裝有八個，第二電動伸縮桿20的伸縮端螺紋安裝有壓緊塊21。
[0028]請參閱圖1，數(shù)控車床本體1內(nèi)部的另一側(cè)螺紋安裝有電動缸13，電動缸13包括活塞桿14，活塞桿14的一端螺紋安裝有組合板15，組合板15的一端螺紋安裝有驅(qū)動電機16，電動缸13起到帶動活塞桿14進行伸縮移動的效果，組合板15用于將活塞桿14與驅(qū)動電機16固定在一起，使活塞桿14移動時，驅(qū)動電機16能夠跟隨其進行從動。
[0029]請參閱圖1，驅(qū)動電機16的一端設(shè)置有鉆桿17，且驅(qū)動電機16通過聯(lián)軸器與鉆桿17傳動連接，驅(qū)動電機16用于帶動鉆桿17進行轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動使鉆桿17對柱狀零件本體5的端部進行深孔加工操作。
[0030]請參閱圖1，驅(qū)動電機16的下方螺紋安裝有導(dǎo)軌滑塊11，導(dǎo)軌滑塊11的下方設(shè)置有導(dǎo)軌臺10，且導(dǎo)軌滑塊11與導(dǎo)軌臺10滑動連接，導(dǎo)軌臺10的一端螺紋安裝有限位塊12，在驅(qū)動電機16被帶動進行移動的過程中，其下方的導(dǎo)軌滑塊11會在導(dǎo)軌臺10上進行滑動，使驅(qū)動電機16能夠通過移動調(diào)節(jié)鉆孔深度，達到深孔加工的效果，限位塊12起到限制位移距離的效果。
[0031]請參閱圖1、圖2，數(shù)控車床本體1前端面的外壁上鉸鏈安裝有箱門2，箱門2的外壁上螺紋安裝有本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種數(shù)控車床深孔加工裝置，包括數(shù)控車床本體(1)，所述數(shù)控車床本體(1)內(nèi)部的一側(cè)螺紋安裝有端部夾持機構(gòu)(4)，所述端部夾持機構(gòu)(4)的內(nèi)部設(shè)置有柱狀零件本體(5)；其特征在于：還包括：夾持塊(6)，其安裝在所述柱狀零件本體(5)的外壁上，且其設(shè)置有多個，上端所述夾持塊(6)的上方螺紋安裝有第一電動伸縮桿(7)，下端所述夾持塊(6)的下方螺紋安裝有支撐桿(9)，所述夾持塊(6)的內(nèi)壁粘接有橡膠條(19)；第二電動伸縮桿(20)，其螺紋安裝在所述端部夾持機構(gòu)(4)的內(nèi)部，且其安裝有八個，所述第二電動伸縮桿(20)的伸縮端螺紋安裝有壓緊塊(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床深孔加工裝置，其特征在于：所述數(shù)控車床本體(1)內(nèi)部的另一側(cè)螺紋安裝有電動缸(13)，所述電動缸(13)包括活塞桿(14)，所述活塞桿(14)的一端螺紋安裝有組合板(15)，所述組合板(15)的一端螺紋安裝有驅(qū)動電機(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控車床深孔加工裝置，其特征在于：所述驅(qū)動電機(16)的一端設(shè)置有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳峰，楊紅旭，
申請(專利權(quán))人：吳峰，
類型：新型
國別省市：
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