一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，包括支架和固定組件，所述支架左側中部固定連接有限制器，且限制器內壁左右兩側固定連接有卡齒，所述卡齒之間設置有棘輪，且棘輪前后兩側對稱通過輪軸固定連接有剎車盤，所述剎車盤表面開設有嵌孔，且剎車盤遠離棘輪的一端固定連接有輪胎，所述支架右部開設有轉槽，且轉槽內嵌合連接有踏板，所述踏板下端固定連接有嵌桿，所述支架右部上方固定連接有固定板，且固定板與踏板之間固定連接有拉簧，用于固定踏板的所述固定組件設置于支架右部前后兩側。本實用新型專利技術通過各部分零件之間的配合，可以對滾輪進行限制，使其只能進行單向轉動，避免推車在斜坡上駐停時出現溜車的情況。況。況。

【技術實現步驟摘要】
一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪


[0001]本技術涉及推車
，具體為一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪。

技術介紹

[0002]推車是以人力推和拉的搬運車輛，傳統推車的車體材質一般為木質，現代生產的推車車體材質一般為鐵皮，不同用途的推車有不同的車體結構，通用四輪手推車多半有一個載貨平臺，現代手推車都裝有滾輪，并配有剎車結構。
[0003]現有的推車在斜坡上停止時，需要對滾輪進行剎車，松開剎車后可能會在重力作用下發生溜車的情況，從而對使用者造成傷害，為此，我們提出一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，包括支架和固定組件，所述支架左側中部固定連接有限制器，且限制器內壁左右兩側固定連接有卡齒，所述卡齒之間設置有棘輪，且棘輪前后兩側對稱通過輪軸固定連接有剎車盤，所述剎車盤表面開設有嵌孔，且剎車盤遠離棘輪的一端固定連接有輪胎，所述支架右部開設有轉槽，且轉槽內嵌合連接有踏板，所述踏板下端固定連接有嵌桿，所述支架右部上方固定連接有固定板，且固定板與踏板之間固定連接有拉簧，用于固定踏板的所述固定組件設置于支架右部前后兩側。
[0006]進一步的，所述棘輪與卡齒嚙合，且卡齒具有彈性，所述棘輪通過輪軸與限制器轉動連接。
[0007]進一步的，所述剎車盤通過棘輪、輪軸與支架轉動連接，且嵌桿通過嵌孔與剎車盤卡合連接。
[0008]進一步的，所述踏板通過拉簧與固定板彈性連接，且踏板通過轉槽與支架轉動連接。
[0009]進一步的，所述固定組件包括滑框、卡槽、卡簧、卡桿、卡塊、連桿和頂板，所述滑框右側開設有卡槽，且滑框內固定連接有卡簧，所述卡簧遠離滑框的一端固定連接有卡桿，且卡桿右側固定連接有卡塊，所述卡塊右側轉動連接有連桿，且連桿右端轉動連接有頂板。
[0010]進一步的，所述卡桿通過卡簧與滑框彈性連接，且卡桿與滑框滑動連接。
[0011]進一步的，所述卡塊通過卡桿與卡槽滑動連接，且卡塊通過連桿與頂板構成傳動結構。
[0012]本技術提供了一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，具備以下有益效果：該荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，通過各部分零件之間的配合，可以對滾輪進行限制，使其只能進行單向轉動，避免推車在斜坡上駐停時出現溜車的情況；
[0013]1、本技術通過卡齒的設置，使得輪胎在逆時針轉動時，可以通過輪軸帶動棘輪在限制器內轉動，因為卡齒的彈性使得棘輪可以將卡齒撥動，從而不會影響棘輪轉動，而當輪胎順時針轉動時，卡齒會對棘輪進行阻擋，使其無法轉動，從而對輪胎進行限制，使其只能進行單向轉動，避免推車在斜坡上駐停時出現溜車的情況；
[0014]2、本技術通過踏板的設置，使得在對推車駐停時，可以踩下踏板，使踏板在轉槽內轉動，從而帶動嵌桿移動，并使嵌桿通過嵌孔與剎車盤卡合，進而通過剎車盤對輪胎進行限制，完成推車的駐停，且嵌桿卡入嵌孔后，固定組件可以對踏板進行限制，避免嵌桿從嵌孔中松脫，而在固定組件接觸限制后，踏板可在拉簧的作用下自動復位；
[0015]3、本技術通過固定組件的設置，踩下踏板時，踏板可以通過卡桿的斜面，將卡桿壓入滑框內并壓縮卡簧，當嵌桿嵌入卡孔后，卡桿在卡簧的作用下回彈，對踏板進行限制，解除駐停時，頂動頂板，頂板通過連桿帶動卡塊在卡槽內滑動，從而帶動卡桿滑入滑框，解除對踏板的限制。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的剖視主視結構示意圖；
[0017]圖2為本技術的圖1中A處放大結構示意圖；
[0018]圖3為本技術的剖視俯視結構示意圖；
[0019]圖4為本技術的圖3中B處放大結構示意圖。
[0020]圖中：1、支架；2、限制器；3、卡齒；4、棘輪；5、輪軸；6、剎車盤；7、嵌孔；8、輪胎；9、轉槽；10、踏板；11、嵌桿；12、固定板；13、拉簧；14、固定組件；1401、滑框；1402、卡槽；1403、卡簧；1404、卡桿；1405、卡塊；1406、連桿；1407、頂板。
具體實施方式
[0021]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，包括支架1和固定組件14，支架1左側中部固定連接有限制器2，且限制器2內壁左右兩側固定連接有卡齒3，卡齒3之間設置有棘輪4，且棘輪4前后兩側對稱通過輪軸5固定連接有剎車盤6，棘輪4與卡齒3嚙合，且卡齒3具有彈性，棘輪4通過輪軸5與限制器2轉動連接，通過卡齒3的設置，使得輪胎8在逆時針轉動時，可以通過輪軸5帶動棘輪4在限制器2內轉動，因為卡齒3的彈性使得棘輪4可以將卡齒3撥動，從而不會影響棘輪4轉動，而當輪胎8順時針轉動時，卡齒3會對棘輪4進行阻擋，使其無法轉動，從而對輪胎8進行限制，使其只能進行單向轉動，避免推車在斜坡上駐停時出現溜車的情況。
[0022]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，剎車盤6表面開設有嵌孔7，且剎車盤6遠離棘輪4的一端固定連接有輪胎8，支架1右部開設有轉槽9，且轉槽9內嵌合連接有踏板10，踏板10下端固定連接有嵌桿11，支架1右部上方固定連接有固定板12，且固定板12與踏板10之間固定連接有拉簧13，用于固定踏板10的固定組件14設置于支架1右部前后兩側，剎車盤6通過棘輪4、輪軸5與支架1轉動連接，且嵌桿11通過嵌孔7與剎車盤6卡合連接，踏板10通過拉簧13與固定板12彈性連接，且踏板10通過轉槽9與支架1轉動連接，通過踏板10的設置，使得在對推車駐停時，可以踩下踏板10，使踏板10在轉槽9內轉動，從而帶動嵌桿11移動，并使嵌桿11通過嵌孔7與剎車盤6卡合，進而通過剎車盤6對輪胎8進行限制，完成推車的駐停，且嵌桿11卡入
嵌孔7后，固定組件14可以對踏板10進行限制，避免嵌桿11從嵌孔7中松脫，而在固定組件14接觸限制后，踏板10可在拉簧13的作用下自動復位。
[0023]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，固定組件14包括滑框1401、卡槽1402、卡簧1403、卡桿1404、卡塊1405、連桿1406和頂板1407，滑框1401右側開設有卡槽1402，且滑框1401內固定連接有卡簧1403，卡簧1403遠離滑框1401的一端固定連接有卡桿1404，且卡桿1404右側固定連接有卡塊1405，卡塊1405右側轉動連接有連桿1406，且連桿1406右端轉動連接有頂板1407，卡桿1404通過卡簧1403與滑框1401彈性連接，且卡桿1404與滑框1401滑動連接，卡塊1405通過卡桿1404與卡槽1402滑動連接，且卡塊1405通過連桿1406與頂板1407構成傳動結構，通過固定組件14的設置，踩下踏板10時，踏板10可以通過卡桿1404的斜面，將卡桿1404壓入滑框1401內并壓縮卡簧1403，當嵌桿11嵌入卡孔后，卡桿1404在卡簧1403的作用下回彈，對踏本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，包括支架(1)和固定組件(14)，其特征在于，所述支架(1)左側中部固定連接有限制器(2)，且限制器(2)內壁左右兩側固定連接有卡齒(3)，所述卡齒(3)之間設置有棘輪(4)，且棘輪(4)前后兩側對稱通過輪軸(5)固定連接有剎車盤(6)，所述剎車盤(6)表面開設有嵌孔(7)，且剎車盤(6)遠離棘輪(4)的一端固定連接有輪胎(8)，所述支架(1)右部開設有轉槽(9)，且轉槽(9)內嵌合連接有踏板(10)，所述踏板(10)下端固定連接有嵌桿(11)，所述支架(1)右部上方固定連接有固定板(12)，且固定板(12)與踏板(10)之間固定連接有拉簧(13)，用于固定踏板(10)的所述固定組件(14)設置于支架(1)右部前后兩側。2.根據權利要求1所述的一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，其特征在于，所述棘輪(4)與卡齒(3)嚙合，且卡齒(3)具有彈性，所述棘輪(4)通過輪軸(5)與限制器(2)轉動連接。3.根據權利要求1所述的一種荊棘輪鎖定單向轉動的剎車滾輪，其特征在于，所述剎車盤(6)通過棘輪(4)、輪軸(5)與支架(1)轉動連接，且嵌桿(11)通過嵌孔(7)與剎車盤(6)卡合連接。4.根據權利要求1所述的一種荊棘輪鎖定單向轉動的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙超，甘偉，黃穎，王歡，
申請(專利權)人：四川新鐵城機械有限公司，
類型：新型
國別省市：