本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置，包括手推式車架，車架后端設(shè)置有推把，其架體底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，且其架體頂部通過(guò)固定架安裝有儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)油罐一側(cè)與車架上安裝的加壓機(jī)構(gòu)相連，且其罐體的底部連通設(shè)置有出油管，出油管延伸至車架外側(cè)，且其末段管體呈U形向車架一側(cè)的下方彎折，出油管管體上安裝有閥門(mén)，且出油管末端安裝有噴嘴。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，制作安裝及操作均十分便捷，通過(guò)彎折的出油管配合噴嘴實(shí)現(xiàn)了瀝青接縫立面位置粘層油的均勻噴涂，施工人員只需沿接縫推動(dòng)車架即可完成噴涂施工，施工效率高，降低了用工成本，而且粘層油噴灑均勻，保證了施工質(zhì)量，減少了對(duì)舊瀝青路面的污染。減少了對(duì)舊瀝青路面的污染。減少了對(duì)舊瀝青路面的污染。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置
[0001]本技術(shù)涉及道路施工
，具體涉及一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置。
技術(shù)介紹
[0002]在瀝青路面大修及改擴(kuò)建施工中，瀝青攤鋪前需對(duì)縱橫向接縫處噴灑粘層油，以提高新舊瀝青路面接茬處的粘結(jié)性，減少反射裂縫，延長(zhǎng)路面使用壽命。接縫立面位置的粘層油施工通常采用人工借助油桶和刷子進(jìn)行涂刷，施工速度慢，涂刷不均勻，容易污染舊瀝青路面，特別是銑刨機(jī)銑刨后的瀝青接茬，粗糙不平，采用人工涂刷根本無(wú)法涂刷到位。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)目的在于提出一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置，以解決
技術(shù)介紹
中所述的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
[0005]一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置，包括手推式車架，所述車架后端設(shè)置有推把，其架體底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，且其架體頂部通過(guò)固定架安裝有儲(chǔ)油罐，所述儲(chǔ)油罐一側(cè)與車架上安裝的加壓機(jī)構(gòu)相連，且其罐體的底部連通設(shè)置有出油管，所述出油管延伸至車架外側(cè)，且其末段管體呈U形向車架一側(cè)的下方彎折，出油管管體上安裝有閥門(mén)，且出油管末端安裝有噴嘴。
[0006]優(yōu)選地，所述出油管與噴嘴之間的車架上安裝有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩為一橫置的L形板體，其橫板內(nèi)側(cè)端通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定安裝在車架外側(cè)縱梁的底端，其立板設(shè)置于橫板遠(yuǎn)離車架的一端并向下延伸。
[0007]優(yōu)選地，所述車架前端設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括連接桿、調(diào)節(jié)螺栓和導(dǎo)向鏈，所述連接桿滑動(dòng)穿設(shè)在車架前端橫梁內(nèi)并通過(guò)鎖止螺桿固定，所述鎖止螺桿貫穿車架前端橫梁并與車架前端橫梁螺紋配合，其延伸至橫梁內(nèi)的桿體末端抵靠在連接桿上并將連接桿卡緊，連接桿末端延伸至車架外側(cè)，其桿體末端固定有一根導(dǎo)向鏈，且導(dǎo)向鏈呈自然懸垂?fàn)顟B(tài)懸吊在連接桿末端。
[0008]優(yōu)選地，所述行走機(jī)構(gòu)包括安裝于車架前部的承重輪以及安裝于車架后部的導(dǎo)向輪。
[0009]優(yōu)選地，所述加壓機(jī)構(gòu)包括空壓氣泵，所述空壓氣泵通過(guò)導(dǎo)線與電瓶相連，其排氣口處通過(guò)排氣管接入儲(chǔ)油罐，且排氣管靠近儲(chǔ)油罐的一端設(shè)置有單向閥。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果為：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，制作安裝及操作均十分便捷，通過(guò)彎折的出油管配合噴嘴實(shí)現(xiàn)了瀝青接縫立面位置粘層油的均勻噴涂，施工人員只需在導(dǎo)向鏈的引導(dǎo)下沿接縫推動(dòng)車架即可完成噴涂施工，施工效率高，降低了用工成本，而且粘層油噴灑均勻，保證了施工質(zhì)量，減少了對(duì)舊瀝青路面的污染。
附圖說(shuō)明
[0011]通過(guò)結(jié)合以下附圖所作的詳細(xì)描述，本技術(shù)的上述和/或其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本技術(shù)，其中：
[0012]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本技術(shù)施工時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記：1
?
車架、2
?
推把、3
?
承重輪、4
?
導(dǎo)向輪、5
?
固定架、6
?
儲(chǔ)油罐、7
?
單向閥、8
?
排氣管、9
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空壓氣泵、10
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壓力表、11
?
電瓶、12
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導(dǎo)線、13
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出油管、14
?
閥門(mén)、15
?
噴嘴、16
?
防護(hù)罩、17
?
調(diào)節(jié)螺栓、18
?
導(dǎo)向鏈、19
?
連接桿、20
?
鎖止螺桿。
具體實(shí)施方式
[0015]在下文中，將參照附圖描述本技術(shù)的一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置的實(shí)施例。在此記載的實(shí)施例為本技術(shù)的特定的具體實(shí)施方式，用于說(shuō)明本技術(shù)的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對(duì)本技術(shù)實(shí)施方式及本技術(shù)范圍的限制。除在此記載的實(shí)施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請(qǐng)權(quán)利要求書(shū)和說(shuō)明書(shū)所公開(kāi)的內(nèi)容采用顯而易見(jiàn)的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對(duì)在此記載的實(shí)施例的做出任何顯而易見(jiàn)的替換和修改的技術(shù)方案。
[0016]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。
[0017]本說(shuō)明書(shū)的附圖為示意圖，輔助說(shuō)明本技術(shù)的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請(qǐng)注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本技術(shù)實(shí)施例的各部件的結(jié)構(gòu)，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標(biāo)記用于表示相同的部分。
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)施例只用于解釋本技術(shù)，并非用于限定本技術(shù)的范圍。下面結(jié)合圖1
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2，對(duì)本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：
[0019]如圖1
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2所示，本技術(shù)優(yōu)選的一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置，包括手推式車架1，所述車架1采用5mm的方鋼焊接而成，長(zhǎng)1.5m、寬1、0m，后端設(shè)置有推把2，其架體底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)包括安裝于車架1前部的兩個(gè)承重輪3以及安裝于車架1后部的兩個(gè)可360
°
旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向輪4，車架1頂部通過(guò)方鋼焊制的固定架5安裝有一個(gè)直徑0.5m、高度0.8m的粘層油儲(chǔ)油罐6（直徑50cm、高度80cm的粘層油儲(chǔ)油罐6一次性可噴灑一公里），所述儲(chǔ)油罐6一側(cè)與車架1上安裝的加壓機(jī)構(gòu)相連，且其罐體的底部連通設(shè)置有出油管13，所述加壓機(jī)構(gòu)包括空壓氣泵9，所述空壓氣泵9通過(guò)導(dǎo)線（12）與12V的電瓶11相連，其排氣口處通過(guò)排氣管8接入儲(chǔ)油罐6，且排氣管8靠近儲(chǔ)油罐6的一端設(shè)置有單向閥7，所述出油管13延伸至車架1外側(cè)，且其末段管體呈U形向車架1一側(cè)的下方彎折，出油管13管體上安裝有閥門(mén)14，且出油管13末端安裝有扇形噴嘴15，為了防止噴嘴15噴出的粘層油污染舊瀝青路面，出油管13與噴嘴15之間的車架1上安裝有防護(hù)罩16，所述防護(hù)罩16為一橫置的L形板體，其橫板內(nèi)側(cè)端通過(guò)一對(duì)調(diào)節(jié)螺栓17固定安裝在車架1外側(cè)縱梁的底端，其立板設(shè)置于橫板遠(yuǎn)離車架1的一端并向下延伸；
[0020]為了為施工人員提供導(dǎo)向，車架1前端設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括連接桿19、調(diào)節(jié)螺栓17和導(dǎo)向鏈18，所述連接桿19滑動(dòng)穿設(shè)在車架1前端橫梁內(nèi)并通過(guò)鎖止螺桿20固定，所述鎖止螺桿20貫穿車架1前端橫梁并與車架前端橫梁螺紋配合，其延伸至橫梁內(nèi)的桿體末端抵靠在連接桿19上并將連接桿19卡緊，連接桿19末端延伸至車架1外側(cè)，其桿體末端固定有一根導(dǎo)向鏈18，且導(dǎo)向鏈18呈自然懸垂?fàn)顟B(tài)懸吊在連接桿19末端。
[0021]施工時(shí)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置，其特征在于：包括手推式車架（1），所述車架（1）后端設(shè)置有推把（2），其架體底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，且其架體頂部通過(guò)固定架（5）安裝有儲(chǔ)油罐（6），所述儲(chǔ)油罐（6）一側(cè)與車架（1）上安裝的加壓機(jī)構(gòu)相連，且其罐體的底部連通設(shè)置有出油管（13），所述出油管（13）延伸至車架（1）外側(cè)，且其末段管體呈U形向車架（1）一側(cè)的下方彎折，出油管（13）管體上安裝有閥門(mén)（14），且出油管（13）末端安裝有噴嘴（15）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置，其特征在于：所述出油管（13）與噴嘴（15）之間的車架（1）上安裝有防護(hù)罩（16），所述防護(hù)罩（16）為一橫置的L形板體，其橫板內(nèi)側(cè)端通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓（17）固定安裝在車架（1）外側(cè)縱梁的底端，其立板設(shè)置于橫板遠(yuǎn)離車架（1）的一端并向下延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青接縫立面位置粘層油噴灑裝置，其特征在于：所述車架（1）前端設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王余振，張建，劉洋，孫秀和，黃旭，吳俊恒，楊慶帥，賈利利，余強(qiáng)艷，段江龍，郭小永，彭紅艷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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