一種撥動開關制造技術

本實用新型專利技術提供了一種撥動開關，屬于汽車零部件技術領域，包括：基座設置有滑槽面；按鍵可轉動地與基座連接，按鍵設置有滑動槽；滑動塊可移動地安裝于滑動槽，并且滑動塊可隨按鍵一同轉動，滑動塊的底端可滑動地與滑槽面接觸；彈性件的兩端分別與滑動塊以及按鍵抵觸連接，彈性件被壓縮時對按鍵施加彈力。本實用新型專利技術的有益效果為：按鍵被按壓后相對于基座轉動并使滑動塊一同轉動，滑動塊在轉動時其底端沿滑槽面移動從而通過滑槽面的軌跡控制按鍵的手感，通過滑槽面的形狀控制滑動塊在滑動槽內的位移進而控制彈性件施加給按鍵的彈力，極大的提高了駕駛感官，便于設計開發，并且降低了設計開發的成本。設計開發的成本。設計開發的成本。

【技術實現步驟摘要】
一種撥動開關


[0001]本技術屬于汽車零部件
，涉及一種撥動開關。

技術介紹

[0002]常見的汽車內飾開關有汽車的玻璃升降開關、EPB開關，在各類汽車開關中，普遍使用“⌒”形的鍋仔片或導電橡膠彈性器件，按壓開關時彈性器件由“⌒”形變成“—”形，實現開關手感、狀態變化，彈性器件按鍵行程(0.5m
?
2.5mm)，按鍵力(0.5N
?
7N)，對于按鍵行程和按鍵力都較大的開關產品，需增加多個彈性器件，使用杠桿來調節按鍵力以及多點之間的平衡性。
[0003]上述這類汽車開關的按鍵力和按鍵手感(舒適度)均由彈性器件的“⌒”形彈性側壁形狀決定，按壓過程中，按鍵力與按鍵行程非線性關系，兩者無直接的計算公式，因此彈性器件批量制造精度約
±
10％，彈性器件的開發過程中，若需要更改按鍵相關的設計值，經常需要重新調整相應的成型模具，這會需要較長的開發周期，較高的開發成本。
[0004]并且這類開關的開關手感與按鍵力都由導電橡膠上的彈性變形點提供，在駕駛過程中，內飾開關的頻次較高，這也直接影響司機的駕駛感觀。

技術實現思路

[0005]本技術的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種撥動開關。
[0006]本技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種撥動開關，包括：
[0007]基座，所述基座設置有滑槽面；
[0008]按鍵，所述按鍵可轉動地與所述基座連接，所述按鍵設置有滑動槽；
[0009]滑動塊，所述滑動塊可移動地安裝于所述滑動槽，并且所述滑動塊可隨所述按鍵一同轉動，所述滑動塊的底端可滑動地與所述滑槽面接觸；
[0010]彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述滑動塊以及所述按鍵抵觸連接，所述彈性件被壓縮時對所述按鍵施加彈力；
[0011]所述按鍵被按壓時所述滑動塊的底端在所述滑槽面上滑動，所述滑槽面的表面形狀可使所述滑動塊沿所述滑動槽的深度方向相對于所述按鍵發生位移，所述滑動塊產生位移時帶動所述彈性件的壓縮量改變。
[0012]較佳的，還包括推桿，所述推桿可移動地安裝于所述基座，并且所述推桿與所述按鍵聯動連接，所述按鍵被按壓時推動所述推桿下壓。
[0013]較佳的，所述基座內安裝有導電橡膠以及電路板，所述推桿、所述導電橡膠以及所述電路板從上至下依次排布，所述電路板上設置有至少一個導電觸點，所述推桿對準所述導電觸點，所述推桿下壓時推動所述導電橡膠變形并觸動所述電路板上的所述導電觸點。
[0014]較佳的，所述滑動塊設置有安裝槽，所述彈性件安裝于所述安裝槽內。
[0015]較佳的，所述滑動塊的底端具有可轉動的滾動輪，所述滾動輪與所述滑槽面接觸。
[0016]較佳的，所述滑槽面被設置為弧面結構。
[0017]較佳的，所述滑槽面上具有至少一個用于反推所述滑動塊的弧面凸起部。
[0018]較佳的，所述按鍵被設置為當所述按鍵被按壓時所述按鍵的轉動角度增大，并且所述滑動塊在所述滑槽面上的滑移行程與所述按鍵的轉動角度正相關。
[0019]較佳的，所述彈性件被設置為當所述滑動塊朝靠近所述按鍵的方向位移時所述彈性件的壓縮量增大并且施加給所述按鍵的彈力增大，當所述滑動塊朝遠離所述按鍵的方向位移時所述彈性件的壓縮量減小并且施加給所述按鍵的彈力減小。
[0020]較佳的，所述滑動塊位移時所述滑動塊與所述按鍵的間距改變，并且所述彈性件的壓縮量和所述滑動塊與所述按鍵的間距值負相關。
[0021]與現有技術相比，本技術的有益效果為：
[0022]1、按鍵被按壓后相對于基座轉動并使滑動塊一同轉動，滑動塊在轉動時其底端沿滑槽面移動從而通過滑槽面的軌跡控制按鍵的手感，通過滑槽面的形狀控制滑動塊在滑動槽內的位移進而控制彈性件施加給按鍵的彈力，極大的提高了駕駛感官，便于設計開發，并且降低了設計開發的成本。
[0023]2、當滑動塊的滑動軌跡固定時，只需要調整彈性件的高度尺寸就能夠微調按鍵力的大小；若按鍵力變化較大，則可調整彈性件線徑，從而改變彈性件的彈性系數；當彈性件的參數固定時，要調整按鍵手感，只需要調整滑槽面的形狀(即調整滑動塊的滑動軌跡)，根據滑動軌跡線的圖形能夠精確計算出按鍵轉動的角度和滑動行程的關系；該方案的調整范圍更廣，調整項簡單，這能減少調整按鍵手感的周期。
[0024]3、在本方案中增加的彈性件和滑動塊的成本較低，且相較于現有方案而言減少了平衡桿零件，因此整個開關成本仍然較低，整體的開關內部結構簡化，更加緊湊。
附圖說明
[0025]圖1為本技術的撥動開關的俯視圖。
[0026]圖2為圖1的A
?
A剖面示意圖。
[0027]圖3為本技術的撥動開關的結構分解圖。
[0028]圖4為本技術的撥動開關去掉按鍵后的俯視圖。
[0029]圖5為本技術的按鍵、滑動塊與滑槽面的連接關系示意圖。
[0030]圖6為本技術的按鍵與推桿的連接關系示意圖。
[0031]圖7為本技術的滑動塊在滑槽面上滑動時的示意圖。
[0032]圖中，100、基座；110、滑槽面；120、弧面凸起部；130、導電橡膠；140、電路板；150、導電觸點；200、按鍵；210、滑動槽；300、滑動塊；310、安裝槽；320、滾動輪；400、彈性件；500、推桿。
具體實施方式
[0033]以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。
[0034]如圖1
?
7所示，一種撥動開關，包括：基座100、按鍵200、滑動塊300以及彈性件400，所述基座100設置有滑槽面110；所述按鍵200可轉動地與所述基座100連接，所述按鍵200設置有滑動槽210；所述滑動塊300可移動地安裝于所述滑動槽210，并且所述滑動塊300可隨
所述按鍵200一同轉動，所述滑動塊300的底端可滑動地與所述滑槽面110接觸；所述彈性件400的兩端分別與所述滑動塊300以及所述按鍵200抵觸連接，所述彈性件400被壓縮時對所述按鍵200施加彈力；所述按鍵200被按壓時所述滑動塊300的底端在所述滑槽面110滑動，所述滑槽面110的表面形狀可使所述滑動塊300沿所述滑動槽210的深度方向相對于所述按鍵200發生位移，所述滑動塊300產生位移時帶動所述彈性件400的壓縮量改變。
[0035]彈性件400優選為彈簧，按鍵200被按壓時能夠轉動(即按鍵200被設置為撥動結構)，由于滑動塊300安裝在滑動槽210，滑動塊300與按鍵200連接在一起，所以當按鍵200轉動時滑動塊300能夠一同轉動，并且滑動塊300還可以沿著滑動槽210相對于按鍵200移動；滑動塊300的底端在彈性件400的彈力作用下與滑槽面110接觸，并且當滑動塊300與按鍵200一同轉動時滑動塊300的底端沿著滑槽面1本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種撥動開關，其特征在于，包括：基座，所述基座設置有滑槽面；按鍵，所述按鍵可轉動地與所述基座連接，所述按鍵設置有滑動槽；滑動塊，所述滑動塊可移動地安裝于所述滑動槽，并且所述滑動塊可隨所述按鍵一同轉動，所述滑動塊的底端可滑動地與所述滑槽面接觸；彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述滑動塊以及所述按鍵抵觸連接，所述彈性件被壓縮時對所述按鍵施加彈力；所述按鍵被按壓時所述滑動塊的底端在所述滑槽面上滑動，所述滑槽面的表面形狀可使所述滑動塊沿所述滑動槽的深度方向相對于所述按鍵發生位移，所述滑動塊產生位移時帶動所述彈性件的壓縮量改變。2.如權利要求1中所述的一種撥動開關，其特征在于：還包括推桿，所述推桿可移動地安裝于所述基座，并且所述推桿與所述按鍵聯動連接，所述按鍵被按壓時推動所述推桿下壓。3.如權利要求2中所述的一種撥動開關，其特征在于：所述基座內安裝有導電橡膠以及電路板，所述推桿、所述導電橡膠以及所述電路板從上至下依次排布，所述電路板上設置有至少一個導電觸點，所述推桿對準所述導電觸點，所述推桿下壓時推動所述導電橡膠變形并觸動所述電路板上的所述導電觸點。4.如權利要求1中所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉江，許曉，
申請(專利權)人：上海福太隆汽車電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：